Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
amar1994 wrote:Licno ne savjetujem aditive koji ciste , uzmi onaj za podmazivanje , taj ne moze nastetit , ovaj moze ako imas metalni rezervoar goriva i taloga u njemu
Cuj filter goriva na svakom servisu , je li vama dobro , drzat se samo knjige i upustva , a opet ima onih ko moj tetak kojima su majstori rekli da se zamjeni kad se krene gasit i trzat auto
@Tomahawk , koje je auto , pogledaj sta kaze knjiga kad i na koliko km se mijenja , sto se goriva tice , meni je najgori zadnji put EP bio
Sto se tice filtera goriva, ja nemam tih briga... Nemam filter goriva koji je raspoloziv za zamjenu... ))
amar1994 wrote:Licno ne savjetujem aditive koji ciste , uzmi onaj za podmazivanje , taj ne moze nastetit , ovaj moze ako imas metalni rezervoar goriva i taloga u njemu
Cuj filter goriva na svakom servisu , je li vama dobro , drzat se samo knjige i upustva , a opet ima onih ko moj tetak kojima su majstori rekli da se zamjeni kad se krene gasit i trzat auto
@Tomahawk , koje je auto , pogledaj sta kaze knjiga kad i na koliko km se mijenja , sto se goriva tice , meni je najgori zadnji put EP bio
Pa dobro, ima logike, to za mjenjanje filtera goriva svaki mali servis, ali kad bi sipali sirovu naftu
Ma ovaj konj od majstora to nije mijenjao ko zna otkad, mada mu ja uvijek kažem da pogleda sve, ali hajde ti budi pametan.
Pogledam, pa ćemo vidjeti, mada je sad sve zamijenjeno, ko zna koliko sam prešao sa ovim filterom
amar1994 wrote:Licno ne savjetujem aditive koji ciste , uzmi onaj za podmazivanje , taj ne moze nastetit , ovaj moze ako imas metalni rezervoar goriva i taloga u njemu
Cuj filter goriva na svakom servisu , je li vama dobro , drzat se samo knjige i upustva , a opet ima onih ko moj tetak kojima su majstori rekli da se zamjeni kad se krene gasit i trzat auto
@Tomahawk , koje je auto , pogledaj sta kaze knjiga kad i na koliko km se mijenja , sto se goriva tice , meni je najgori zadnji put EP bio
Bome meni u uputstvu auta lijepo stoji da se filter goriva mjenja svakih 15.000 km ili godinu dana, a pogotovo to ima znacaj na nasim prostorima jer je na trzistu najgore gorivo u Evropi.
amar1994 wrote:Licno ne savjetujem aditive koji ciste , uzmi onaj za podmazivanje , taj ne moze nastetit , ovaj moze ako imas metalni rezervoar goriva i taloga u njemu
Cuj filter goriva na svakom servisu , je li vama dobro , drzat se samo knjige i upustva , a opet ima onih ko moj tetak kojima su majstori rekli da se zamjeni kad se krene gasit i trzat auto
@Tomahawk , koje je auto , pogledaj sta kaze knjiga kad i na koliko km se mijenja , sto se goriva tice , meni je najgori zadnji put EP bio
Bome meni u uputstvu auta lijepo stoji da se filter goriva mjenja svakih 15.000 km ili godinu dana, a pogotovo to ima znacaj na nasim prostorima jer je na trzistu najgore gorivo u Evropi.
Onda se drzis toga , meni pise 3god ili 60000km , a kosta izmedju 50 i 150KM
Fast Driver wrote:Imam problem sa Opel Insignia 2.0 CDTI 2010. godiste, naime u leru (znaci mirovanje), a pogotov na nizbrdici ili uzbrdici osjetim jake vibracije u unutrasnjosti vozila preko sjedista pa i volana. Na ravnom na semaforu se ponekad osjeti i slabije su vibracije, ali na nizbrdici kao da ce motor iskociti. I da kazem da se problem pojavio postepeno kroz recimo dva-tri mjeseca. Sta bi moglo biti? Nosaci motora? Nosac mjenjaca? Ne daj Boze kvačilo ili zamajac? Hvala
UPDATE: Kaze majstor nosac mjenjaca i nosac motora desni riknuli, kaze jos malo da sam vozio ostetio bi ili aspuh ili nesto od transmisije zbog tih vibracija. Ceh cca. 250 KM. Stoga:
Peugeot 207 1.4 vti motor lanac, na koliko se mijenja spaner itd... ??? Kolega bio u Peugeotovom servisu i rekli mu da bi trebao to uraditi i kosta 300-400KM. Auto preslo 125.000km
amar1994 wrote:Licno ne savjetujem aditive koji ciste , uzmi onaj za podmazivanje , taj ne moze nastetit , ovaj moze ako imas metalni rezervoar goriva i taloga u njemu
Cuj filter goriva na svakom servisu , je li vama dobro , drzat se samo knjige i upustva , a opet ima onih ko moj tetak kojima su majstori rekli da se zamjeni kad se krene gasit i trzat auto
@Tomahawk , koje je auto , pogledaj sta kaze knjiga kad i na koliko km se mijenja , sto se goriva tice , meni je najgori zadnji put EP bio
Sto se tice filtera goriva, ja nemam tih briga... Nemam filter goriva koji je raspoloziv za zamjenu... ))
Ti spule mjenjas ko filtere, tako da, na isto ga dodjes.
zavezata-vreca wrote:Cujem punpe sipaju vodu u gorivo. .. Kontam na 30 l nasut vode 10 l ... Jebes ga trajace duze neg 30 l .. Sta mislite?
Ne možeš, jer su ti na punpi već nasuli 10 l u tih tvojih 30 l. Omjer gorivo-voda ne smije biti veći od 3:1, inače more gumigeling nastradat. A može ostaviti posljedice i po mehanizam za podizanje stakla na suvozačevim vratima. Ja ne bi, a ti kako hoš.
Pošto na beMzin vozim rijetko (nikad) danas primjetim da moj autobus ima nemiran rad na benzinu, rekao bih da su detonacije u leru ali kad dodam gas imam osjećaj da ide na tri cilindra...e sad to ne bi bio problem da kad se prebaci na plin ne radi savršeno (prede).
To izbacuje svjećice, bonbinu, a ubacuje mi najvjerovatnije začepljenu jednu od dizni....benzin se poprilično čuje na izduv pa sad nisam siguran Jel propišala ili je začepljena....
Kontam bil pomogao aditiv jer sam danas baš zbog toga više vozio na benzin i čini mi se da se u vožnji motor smirio ali u leru još uvijek štuca i smrdi izduv kao da je bogata smjesa....Kontam aditiv će možda pročistiti dizne....
Na instrument tabli nema nikakvih znakova upozorenja
nece ti ni bit upozorenje nikakvo,mislim da samo testiranje sve 4 i ultrazvucno ciscenje pomaze ,aditivi i slicno je bacanje para...vrlo moguce da je i oslabio pritisak goriva(pumpa),to treba prvo izmjeriti
bitanga_sa_otesa wrote:nece ti ni bit upozorenje nikakvo,mislim da samo testiranje sve 4 i ultrazvucno ciscenje pomaze ,aditivi i slicno je bacanje para...vrlo moguce da je i oslabio pritisak goriva(pumpa),to treba prvo izmjeriti
A znaš da smo pumpu mijenjali nedavno tako da sa manje-više sigurnosti smijem da je isključim iz jednačine.....
Mislim da je jedna od dizni i da curi...taman neki dan dobio ono čudo za ultrazvučno čišćenje nakita i ostalih hakurijeka kontam koji će mi đavo eto taman da čistim dizne....
Da li je preporuka ukinuti egr, ili ipak opravka/zamjena? Turbina ciscena prije godinu dana, odnedavno auto jako čadi, gubi snagu na oko 3k obrtaja, doduše ne uvijek, ali odmah izbaci i onu emissions garage gresku .. Kad izgubi snagu, poslije ponovnog starta sve uredno .. da li bi ukidanje egr-a rijesilo ove zajebancije?
U svakom slucaju vrijedi ga probati prvo ocistiti ako postoji ta mogucnost.
Dovucen je pun q dizelgejt VW-a, ljudi se griju na gume, voze se dvice koje puse kao termoelektrana, tako da sto se mene licno tice, slobodno i DPF i EGR OFF + remap. Neka prodise dizelcina punim plucima.
Jedinu posljedicu koju ces imati ako ukines EGR-a, da ce masini zimi trebati nijasna duze da se zagrije.
Last edited by NediM17 on 21/08/2017 00:05, edited 1 time in total.
Revolucionar ★ wrote:Da li je preporuka ukinuti egr, ili ipak opravka/zamjena? Turbina ciscena prije godinu dana, odnedavno auto jako čadi, gubi snagu na oko 3k obrtaja, doduše ne uvijek, ali odmah izbaci i onu emissions garage gresku .. Kad izgubi snagu, poslije ponovnog starta sve uredno .. da li bi ukidanje egr-a rijesilo ove zajebancije?
ko zna , prvo provjeri sta je uzrok takvog ponasanja
sto se tice egr , zamjena novim , nisam ljubitelji ukidanja bilo cega
, je li vama dobro , drzat se samo knjige i upustva , a opet ima onih ko moj tetak kojima su majstori rekli da se zamjeni kad se krene gasit i trzat auto
))
