ZOBS

[Drugclanbiblioteke]

Kupe senzore za pm2.5 i pm10
Uvedes zakon da svaki dimnjak mora imati senzor kao svojevrsnu registraciju. Preki 4g IoT sve salje na jedno mjesto.
Kome god skoci zagadjenje na lozistu inspekcija izadje i okiti sa 500km kazne.
Ima varijanta da postage jedan senzor u mahalu i ako skoci ocitanje izadji sa ir dronon. Mislim da cak i civilna zastita ima dronove za taj posao.

Znaci moze se ako neko ima znanja,muda i volje.
A onaj pekmez Uk to sigurno nema.

Btw i Zagreb se gusi zbog inverzije 3 dana i njihova strategija je cekaj vjetar jos smo dobri kako je u Sarajevu

[preludezalude]

Kupe senzore za pm2.5 i pm10
Uvedes zakon da svaki dimnjak mora imati senzor kao svojevrsnu registraciju. Preki 4g IoT sve salje na jedno mjesto.
Kome god skoci zagadjenje na lozistu inspekcija izadje i okiti sa 500km kazne.
Ima varijanta da postage jedan senzor u mahalu i ako skoci ocitanje izadji sa ir dronon. Mislim da cak i civilna zastita ima dronove za taj posao.

Znaci moze se ako neko ima znanja,muda i volje.
A onaj pekmez Uk to sigurno nema.

Btw i Zagreb se gusi zbog inverzije 3 dana i njihova strategija je cekaj vjetar jos smo dobri kako je u Sarajevu

To su vec konkretne i korektne mjere. A ovako...mozda neki euro 5 vise zagadjuje od euro 3. Da ne spominjem plinase kako su smjesteni u istu grupu sa benzincima. Ma nigdje veze. Nema se kontrola a znamo kako se tehnicki pregledi obavljaju, kako se masovno vade katalizatori i blokiraju EGR-ovi.

[Laplace]

Čekaj sad, ispade da UmweltZone po njemačkim gradovima, onda ULEZ i LEZ po Britaniji, pa čak i LEZ po Milanu i Firenzi, pa onda Paris, Lyon, Strasbourg su sve redom kršenje zakona?

Svi redom regularno registruju auta, čak plaćaju više što im je auto starije i više zagađuje, i opet ne smiju kroz neke dijelove grada ili čak cijele općine s tim autom.

Znači skuplja mu registracija, ne smije ga voziti kuda god želi, i to može, ali bošnji ne možeš zabranit' da vozi po Sarajv'u jerbo mu komšija loži stare gume, nije on i njegovo auto krivo, i to tri dana u godini...

Juče je jedna žena na radiju iznijela "genijalno" rješenje problemasasmogom: dići cijenu uglja na 1.000KM po toni.Garant bi onda građani masovno uvodili grijanje toplotnim pumpama i IC panelima. Ili bi se, ipak, smrzavali jer su to skupa rješenja za prosječne ili ispodprosječne plate.

Mogući prijedlozi:

1. Dobro uređen gradski saobraćaj, prvenstveno baziran na tramvajima i trolejbusima.

2.Međugradske linije prvenstveno bazirane na željeznici.

3.Više poticaja za plug-in hibride sa autonomijom dovoljnom za ulazak u grad i izlazak iz njega - recimo,nekih pedesetak kilometara na čisto električni pogon a na otvorenom benzin - teško za plitke bosanske džepove.

Naravno, lakše je donijeti zabrane tipa par-nepar ili EURO-3.

Zaboravih:

4. Poticaje za uvođenje plina, koji pri sagorijevanju emituje manje štetnih plinova.

[ZoomZoomKiwi]

https://en.wikipedia.org/wiki/Low-emission_zone

Eto malo pročitajte implementaciju u drugim državama.

Niko vam ne brani da se vozate bilo gdje, osim u ovih pet općina i to samo dok je na snazi epizoda "Uzbuna" a to je max 10 dana godišnje.

Nikakva vam prava nisu ugrožena.

Ona čuvena bošnjačka "ja sam to plotio" ne pali.

Registracija ti ne garantuje da se možeš voziti kuda hoćeš i kada hoćeš, to isto kao da kažeš registrovao sam auto sad mogu da parkiram gdje hoću, mogu da priđem Centralnoj Banci na teretni ulaz, registrovao sam auto, šta hoćete...

Uzeo si poredjenje totalno nerealno. Ti posmatraj kako hoces, ja samo kazem da ovo izgleda kao da kantonalni pravilnik postaje stariji od drzavnog zakona. Oni da su htjeli nesto konkretno pametno uciniti mogli su npr progurat ako ne davnih godina onda moze i sada pravilnik o stalnoj zabrani upotrebe tih vozila na odredjenom podrucju pocevsi npr 3 godine nakon donosenja pravilnika. Ta vozila zagadjuju bilo ljeto ili zima i nekako mi je logicno da se ova mjera uvede. Dato je vlasnicima 3 godine da se rijese tih vozila sto je sasvim ok.
Mjera koja je sad na snazi ima efekte nikakve. Ovo je zamazivanje ociju da se kao nesto radi a u stvari donijeli su zabranu voznje vozila da se navodno smanji zagadjenje uzrokovano nerazmisljajucim urbicidom i uzrokovano lozenjem guma, cipela, svega sto gori.

Za efekte ne znam, ali to da kantonalna mjera je starija od državnog zakona ti nema logike nikakve.

I u svim ovim gore gradovima nabrojanim je u pitanju odluka o kontroli zagađenja donesena na nivou grada. Znači i kod njih je situacija da je lokalna odluka “jača” od državnog zakona o registraciji vozila. Sva su vozila i tamo uredno registrovana i prođu rigorozan tehnički. I opet ne mogu u dio grada ili čitav grad, i to svih 365 dana u godini, ne samo 10.

Je li razumiješ šta želim da kažem?

U Amsterdamu i Hagu vozila koja nisu Euro6 ne mogu u centar grada, nikad i nikako, pazi Euro6 ne Euro4.

A uredno plate punu registraciju i eko taksu i to što niža Euro norma, to skuplja registracija i veća eko taksa.


A što se priprema tiče, Odluka je donesena još 2016. godine, i od tad vlasnici vozila sa Euro 4 i niže mogu svake zime očekivati epizodu “Uzbuna”. Znači nije od jučer.

[drug_profi]

U vezi sa zagađivanjem iz vozila.
Na tehničkom se kod bifuel vozila mjeri emisija na fabrickom gorivu, tj. benzinu.
Iako ti voziš stalno na plinu, a benzin ti služi samo za potpalu, cca. 3-4 minuta.

A evo ja naprimjer jednom imao neki nedefinisan problem i zamolim na tehničkom da mi izmjere i na plinu emisije.
Ugljen monoksid ogroman. Loše sagorijevanje, tj. premalo zraka u smjesi, ili previse goriva. Na benzinu sve savrseno.
Rijesio sam to tada sa zamjenom dizni.
Tako da je taj propis o eko testu na osnovnom gorivu vrlo vrlo glup.
Treba testirati glavno ili oba.

[vjeshalica]

Eko test kod nas je samo formalnost, da se mjeri stvarna kolicina zagadjenja, mnogi 5,6, euro ne bi bili na cesti a da ne govorim stare harabatilje

[laserShow]

Par-nepar bi dalo vise efekta jer bi bilo manje vozila na cesti.

Koliko % ucestvuju vozila s euro tri i manje u broju automobila u Sarajevu?

[preludezalude]

https://en.wikipedia.org/wiki/Low-emission_zone

Eto malo pročitajte implementaciju u drugim državama.

Niko vam ne brani da se vozate bilo gdje, osim u ovih pet općina i to samo dok je na snazi epizoda "Uzbuna" a to je max 10 dana godišnje.

Nikakva vam prava nisu ugrožena.

Ona čuvena bošnjačka "ja sam to plotio" ne pali.

Registracija ti ne garantuje da se možeš voziti kuda hoćeš i kada hoćeš, to isto kao da kažeš registrovao sam auto sad mogu da parkiram gdje hoću, mogu da priđem Centralnoj Banci na teretni ulaz, registrovao sam auto, šta hoćete...

Uzeo si poredjenje totalno nerealno. Ti posmatraj kako hoces, ja samo kazem da ovo izgleda kao da kantonalni pravilnik postaje stariji od drzavnog zakona. Oni da su htjeli nesto konkretno pametno uciniti mogli su npr progurat ako ne davnih godina onda moze i sada pravilnik o stalnoj zabrani upotrebe tih vozila na odredjenom podrucju pocevsi npr 3 godine nakon donosenja pravilnika. Ta vozila zagadjuju bilo ljeto ili zima i nekako mi je logicno da se ova mjera uvede. Dato je vlasnicima 3 godine da se rijese tih vozila sto je sasvim ok.
Mjera koja je sad na snazi ima efekte nikakve. Ovo je zamazivanje ociju da se kao nesto radi a u stvari donijeli su zabranu voznje vozila da se navodno smanji zagadjenje uzrokovano nerazmisljajucim urbicidom i uzrokovano lozenjem guma, cipela, svega sto gori.

Za efekte ne znam, ali to da kantonalna mjera je starija od državnog zakona ti nema logike nikakve.

I u svim ovim gore gradovima nabrojanim je u pitanju odluka o kontroli zagađenja donesena na nivou grada. Znači i kod njih je situacija da je lokalna odluka “jača” od državnog zakona o registraciji vozila. Sva su vozila i tamo uredno registrovana i prođu rigorozan tehnički. I opet ne mogu u dio grada ili čitav grad, i to svih 365 dana u godini, ne samo 10.

Je li razumiješ šta želim da kažem?

U Amsterdamu i Hagu vozila koja nisu Euro6 ne mogu u centar grada, nikad i nikako, pazi Euro6 ne Euro4.

A uredno plate punu registraciju i eko taksu i to što niža Euro norma, to skuplja registracija i veća eko taksa.


A što se priprema tiče, Odluka je donesena još 2016. godine, i od tad vlasnici vozila sa Euro 4 i niže mogu svake zime očekivati epizodu “Uzbuna”. Znači nije od jučer.

Ja tebe razumijem sta govoris ali ti ne razumijes sta ja govorim. Nisu te mjere iste sta ti spominjes i sta je sad kod nas. Ja se slazem da trebaju uvesti mjere kao sto su vani ali nije to rjesenje problema. Ispod tvog posta ima par argumenata. Nisu kod nas vozila jedini problem.

[Laplace]

Problem sa tim zabranama je što tim ljudima nije ponuđena dovoljno kvalitetna alternativa. Javni prevoz, kako gradski tako i međugradski, je previše neozbiljan i neorganizovan da bi se na njega moglo osloniti.

[ZoomZoomKiwi]

A ko je kriv za to sve?

Vladajuće strukture na svim nivoima.

Ko ih je birao zadnjih 30 i kusur godina?

Narod i to većina uvijek.


Narod voli javašluk, narodu ne treba dobar javni prevoz niti bolje auto od Euro3-, znači sad taj isti narod razguli pjehane jer za bolje ne zna, ne mari, ne može.

[laserShow]

Ne mozes mi zabraniti ako nemam alternative. Ustvari mozes, zabranis, platis troskove taksija etc i sve pripadajuce troskove.

Ako ne uvedes alternative mogu ga glabati.

[ZoomZoomKiwi]

Kakve alternative, imaš bus i tramvaj.

Kakve su alternative u prethodno spomenutim gradovima sa trajnim Low-emissions zonama?

[drug_profi]

Ložišta.
Ložišta nas potrovaše.
Na drugom mjestu su dizeli sa povađenom ekologijom.
Ispravan benzinac teško da 1% uzrokuje ovo što je sada napolju.

[Dimu1927]

Euro norma samo na papiru, po deklaraciji od auta. Stvarna Euro norma na tehnickom ne postoji...

[kakotakonikako]

Sta ovaj neki napada Uka - evo sunce i cist zrak kao rezultat dubokoumne odluke

[Throttle]

Čekaj sad, ispade da UmweltZone po njemačkim gradovima, onda ULEZ i LEZ po Britaniji, pa čak i LEZ po Milanu i Firenzi, pa onda Paris, Lyon, Strasbourg su sve redom kršenje zakona?

Svi redom regularno registruju auta, čak plaćaju više što im je auto starije i više zagađuje, i opet ne smiju kroz neke dijelove grada ili čak cijele općine s tim autom.

Znači skuplja mu registracija, ne smije ga voziti kuda god želi, i to može, ali bošnji ne možeš zabranit' da vozi po Sarajv'u jerbo mu komšija loži stare gume, nije on i njegovo auto krivo, i to tri dana u godini...

Juče je jedna žena na radiju iznijela "genijalno" rješenje problemasasmogom: dići cijenu uglja na 1.000KM po toni.Garant bi onda građani masovno uvodili grijanje toplotnim pumpama i IC panelima. Ili bi se, ipak, smrzavali jer su to skupa rješenja za prosječne ili ispodprosječne plate.

Mogući prijedlozi:

1. Dobro uređen gradski saobraćaj, prvenstveno baziran na tramvajima i trolejbusima.

2.Međugradske linije prvenstveno bazirane na željeznici.

3.Više poticaja za plug-in hibride sa autonomijom dovoljnom za ulazak u grad i izlazak iz njega - recimo,nekih pedesetak kilometara na čisto električni pogon a na otvorenom benzin - teško za plitke bosanske džepove.

Naravno, lakše je donijeti zabrane tipa par-nepar ili EURO-3.

Zaboravih:

4. Poticaje za uvođenje plina, koji pri sagorijevanju emituje manje štetnih plinova.

To kad se implementira, bit cemo bolji od Njemacke

[Optimist]

U vezi sa zagađivanjem iz vozila.
Na tehničkom se kod bifuel vozila mjeri emisija na fabrickom gorivu, tj. benzinu.
Iako ti voziš stalno na plinu, a benzin ti služi samo za potpalu, cca. 3-4 minuta.

A evo ja naprimjer jednom imao neki nedefinisan problem i zamolim na tehničkom da mi izmjere i na plinu emisije.
Ugljen monoksid ogroman. Loše sagorijevanje, tj. premalo zraka u smjesi, ili previse goriva. Na benzinu sve savrseno.
Rijesio sam to tada sa zamjenom dizni.
Tako da je taj propis o eko testu na osnovnom gorivu vrlo vrlo glup.
Treba testirati glavno ili oba.

Pa glavno gorivo je ono primarno, za sta je motor i konstemruisan, u ovom slucaju benzin.
Plin je alternativna varijanta.

[drug_profi]

U vezi sa zagađivanjem iz vozila.
Na tehničkom se kod bifuel vozila mjeri emisija na fabrickom gorivu, tj. benzinu.
Iako ti voziš stalno na plinu, a benzin ti služi samo za potpalu, cca. 3-4 minuta.

A evo ja naprimjer jednom imao neki nedefinisan problem i zamolim na tehničkom da mi izmjere i na plinu emisije.
Ugljen monoksid ogroman. Loše sagorijevanje, tj. premalo zraka u smjesi, ili previse goriva. Na benzinu sve savrseno.
Rijesio sam to tada sa zamjenom dizni.
Tako da je taj propis o eko testu na osnovnom gorivu vrlo vrlo glup.
Treba testirati glavno ili oba.

Pa glavno gorivo je ono primarno, za sta je motor i konstemruisan, u ovom slucaju benzin.
Plin je alternativna varijanta.

Dobro.
Semantika.
Valjda si razumio.

[Laplace]

U vezi sa zagađivanjem iz vozila.
Na tehničkom se kod bifuel vozila mjeri emisija na fabrickom gorivu, tj. benzinu.
Iako ti voziš stalno na plinu, a benzin ti služi samo za potpalu, cca. 3-4 minuta.

A evo ja naprimjer jednom imao neki nedefinisan problem i zamolim na tehničkom da mi izmjere i na plinu emisije.
Ugljen monoksid ogroman. Loše sagorijevanje, tj. premalo zraka u smjesi, ili previse goriva. Na benzinu sve savrseno.
Rijesio sam to tada sa zamjenom dizni.
Tako da je taj propis o eko testu na osnovnom gorivu vrlo vrlo glup.
Treba testirati glavno ili oba.

Pa glavno gorivo je ono primarno, za sta je motor i konstemruisan, u ovom slucaju benzin.
Plin je alternativna varijanta.

Dobro.
Semantika.
Valjda si razumio.

Nije.

[Drugclanbiblioteke]

Ložišta.
Ložišta nas potrovaše.
Na drugom mjestu su dizeli sa povađenom ekologijom.
Ispravan benzinac teško da 1% uzrokuje ovo što je sada napolju.

Na Olx-u je 90%
Auta dizela

[Laplace]

Treba zabraniti ulazak u grad svim vozilima koja nemaju EURO-4 ili viši standard.

U međuvremenu:

[mk ultra]

Ložišta.
Ložišta nas potrovaše.
Na drugom mjestu su dizeli sa povađenom ekologijom.
Ispravan benzinac teško da 1% uzrokuje ovo što je sada napolju.

Na Olx-u je 90%
Auta dizela

38142 vozila
31907 dizel

Dakle 83%

[ZoomZoomKiwi]

Tako je otprilike i na cesti.

[vjeshalica]

Treba zabraniti ulazak u grad svim vozilima koja nemaju EURO-4 ili viši standard.

U međuvremenu:

Niko ne pominje lozenje iskoristenog motornog ulja. Znam za takvog lika, grije tri sprata kucetine, nabavlja u bacvama od mehanicara, potrosi 2000KM za sezonu.

[noviclan]

Ti uljasi su najjaci jos kazu nigdje dima sta hocete a iz dimnjaka otrovi padaju