Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Truba]

Kapitalista

[mk ultra]

Svaka cas

Kako ide plin na ove hemi masine?

[preludezalude]

Svaka cas

Kako ide plin na ove hemi masine?

Ovaj nema plin ugradjen ali navodno da ide bez problema.

[xPaco1337]

Preporuka za auto u cjenovnom rangu oko 3000KM. Posto bi bilo prvo auto i imam dosta vise novca sa strane i rađe bi uzeo neko auto od tako 3000 da imam vamo jos sa strane 2-3 za popravke,registraciju,servise nove setove guma itd jer sam vrlo zahtjevan po tom pitanju da sve mora biti tip top inace ga ne bi vozio uopce ako nije sve perfektno

Specifikacije neke ugl da je jeftina registracija tj niska kubikaza,da je dosta mali potrosac jer mi treba samo za gradsku voznju i da ima dosta dijelova kod nas za nabaviti jer nije mi problem ni uzeti auto u losijem stanju ali da mogu sve nabaviti za njega.

U koliko je dizel ne bi volio da ima plivajuci i bosch pumpu.

Ako bi trebao neki opis vozila mozda na furku Ford Focusa,naravno i on spada u moguce kandidate mada cuo sam da ima skupe dijelove i da ima problema sa elektronikom...Hvala,sto se tice buđeta moze biti preko do 4k

[Optimist]

Preporuka za auto u cjenovnom rangu oko 3000KM. Posto bi bilo prvo auto i imam dosta vise novca sa strane i rađe bi uzeo neko auto od tako 3000 da imam vamo jos sa strane 2-3 za popravke,registraciju,servise nove setove guma itd jer sam vrlo zahtjevan po tom pitanju da sve mora biti tip top inace ga ne bi vozio uopce ako nije sve perfektno

Specifikacije neke ugl da je jeftina registracija tj niska kubikaza,da je dosta mali potrosac jer mi treba samo za gradsku voznju i da ima dosta dijelova kod nas za nabaviti jer nije mi problem ni uzeti auto u losijem stanju ali da mogu sve nabaviti za njega.

U koliko je dizel ne bi volio da ima plivajuci i bosch pumpu.

Ako bi trebao neki opis vozila mozda na furku Ford Focusa,naravno i on spada u moguce kandidate mada cuo sam da ima skupe dijelove i da ima problema sa elektronikom...Hvala,sto se tice buđeta moze biti preko do 4k

P307, Stilo ako gledas tu klasu.
Ako moze nesto manje auto, onda sta god naletis da je u dobrom stanju i redovno servisirano.
P206, Punto, Fiesta, Corsa C, Fabia i slicni.

[sime_cipol]

Clio II 1.2

[ZoomZoomKiwi]

^^ 8v i miran

Skini čep ulja kad ga budeš gledao, ako ne bude žuto i ljigavo iznutra, kupuj. Dobar autić, jeftin za održavanje, a a za te novce ima dosta primjeraka sa klimom.

[DonieBrasco]

Meni je smjesno i zalostno u isto vrijeme, kao sto mi je i ne shvatljivo kako kod nas ljudi olako uzimaju cifru od 30 hiljada KM da ne idemo vise u ova vremena, kao "sta je to, nikakve pare", i za tu cifru kupe polovno auto "vise klase" staro desetak godina.

[sime_cipol]

^^ 8v i miran

Skini čep ulja kad ga budeš gledao, ako ne bude žuto i ljigavo iznutra, kupuj. Dobar autić, jeftin za održavanje, a a za te novce ima dosta primjeraka sa klimom.

I sto je najvažnije velika većina ih je zdrava, nisu truhli.

[preludezalude]

Prvo treba shvatiti da danas 30 000 vrijedi kao 20 000 prije 20 godina neovisno o tome kolike su nam plate.

[profatr]

Preporuka za auto u cjenovnom rangu oko 3000KM. Posto bi bilo prvo auto i imam dosta vise novca sa strane i rađe bi uzeo neko auto od tako 3000 da imam vamo jos sa strane 2-3 za popravke,registraciju,servise nove setove guma itd jer sam vrlo zahtjevan po tom pitanju da sve mora biti tip top inace ga ne bi vozio uopce ako nije sve perfektno

Specifikacije neke ugl da je jeftina registracija tj niska kubikaza,da je dosta mali potrosac jer mi treba samo za gradsku voznju i da ima dosta dijelova kod nas za nabaviti jer nije mi problem ni uzeti auto u losijem stanju ali da mogu sve nabaviti za njega.

U koliko je dizel ne bi volio da ima plivajuci i bosch pumpu.

Ako bi trebao neki opis vozila mozda na furku Ford Focusa,naravno i on spada u moguce kandidate mada cuo sam da ima skupe dijelove i da ima problema sa elektronikom...Hvala,sto se tice buđeta moze biti preko do 4k

Što god da kupiš za taj iznos imati češ ulaganja od 1000 km godišnje na popravke. Skupi još novca, barem 6000.

[xPaco1337]

Preporuka za auto u cjenovnom rangu oko 3000KM. Posto bi bilo prvo auto i imam dosta vise novca sa strane i rađe bi uzeo neko auto od tako 3000 da imam vamo jos sa strane 2-3 za popravke,registraciju,servise nove setove guma itd jer sam vrlo zahtjevan po tom pitanju da sve mora biti tip top inace ga ne bi vozio uopce ako nije sve perfektno

Specifikacije neke ugl da je jeftina registracija tj niska kubikaza,da je dosta mali potrosac jer mi treba samo za gradsku voznju i da ima dosta dijelova kod nas za nabaviti jer nije mi problem ni uzeti auto u losijem stanju ali da mogu sve nabaviti za njega.

U koliko je dizel ne bi volio da ima plivajuci i bosch pumpu.

Ako bi trebao neki opis vozila mozda na furku Ford Focusa,naravno i on spada u moguce kandidate mada cuo sam da ima skupe dijelove i da ima problema sa elektronikom...Hvala,sto se tice buđeta moze biti preko do 4k

Što god da kupiš za taj iznos imati češ ulaganja od 1000 km godišnje na popravke. Skupi još novca, barem 6000.

Nije tu problem novac u tom levelu od 6000 mi se sviđa fiat bravo II ne znam koliko su pouzdani i da li bi me kostao jos jedno 2 hiljade poslije

[ZoomZoomKiwi]

Prvo treba shvatiti da danas 30 000 vrijedi kao 20 000 prije 20 godina neovisno o tome kolike su nam plate.

Najbitnije je definitivno da ljudi shvate da je na kraju (ili na početku) najlakše kupiti auto.

Niko se ne upućuje dovoljno u tu kupovinu, a poslije nekretnine to je realno najveća investicija na našem području.

Kad se kaže kupi ono što si možeš priuštiti, ovo priuštiti znači šta možeš registrovati, osigurati (po mogućnosti kasko da se nimalo ne sikiraš), koliko košta potrošni materijal za to vozilo i da li ćeš ga moći mijenjati na vrijeme, koliko koštaju nepredviđene stvari - odnosno da li taj model ima izvjesnu historiju nekih skupih mana.

To se sve treba staviti na papir, pa onda možeš da znaš šta možeš sebi priuštiti.

Ja svog Mondea još otplaćujem, ali sam, barem za sad, dobro procijenio svoje i njegove mogućnosti, pa zato vozim na novim gumama (iako su 18”), sipam dobro ulje i stavljam kvalitetne filtere, i kad se desi nepredviđeni kvar (kao račva/kućište termostata rashladne tečnosti) onda se ne hvatam za glavu zbog 450 KM plus ruke, jer sam znao da mu je to mana (ima lik na YT flotu tih Mondea - svi crveni, svima im je to na 100000km mijenjao).

A realno, za pare koliko je koštao 2020. za Mondeo iz 2017. sa 70000km na tabli, mogao sam kupiti i A6 i A8, i F10, i neku E klasu, mogao sam kupiti i X6 možda neki stariji. Doduše sa više km na tabli, ali i više KS pod haubom.
Al’ jbg oplakao bih svaki servis (ako bih ga već radio kako spada), a to mi nikako ne treba u životu.
Znači mogao sam kupiti ja mnogo “bolje” starije i skuplje auto, ali ga nikako nisam mogao, niti sad pogotovo mogu, priuštiti.

Ponavljam, auto je najlakše kupiti.


Zato svaka čast xPaco na zrelom i kompletnom razmišljanju.

[Optimist]

Prvo treba shvatiti da danas 30 000 vrijedi kao 20 000 prije 20 godina neovisno o tome kolike su nam plate.

Najbitnije je definitivno da ljudi shvate da je na kraju (ili na početku) najlakše kupiti auto.

Niko se ne upućuje dovoljno u tu kupovinu, a poslije nekretnine to je realno najveća investicija na našem području.

Kad se kaže kupi ono što si možeš priuštiti, ovo priuštiti znači šta možeš registrovati, osigurati (po mogućnosti kasko da se nimalo ne sikiraš), koliko košta potrošni materijal za to vozilo i da li ćeš ga moći mijenjati na vrijeme, koliko koštaju nepredviđene stvari - odnosno da li taj model ima izvjesnu historiju nekih skupih mana.

To se sve treba staviti na papir, pa onda možeš da znaš šta možeš sebi priuštiti.

Ja svog Mondea još otplaćujem, ali sam, barem za sad, dobro procijenio svoje i njegove mogućnosti, pa zato vozim na novim gumama (iako su 18”), sipam dobro ulje i stavljam kvalitetne filtere, i kad se desi nepredviđeni kvar (kao račva/kućište termostata rashladne tečnosti) onda se ne hvatam za glavu zbog 450 KM plus ruke, jer sam znao da mu je to mana (ima lik na YT flotu tih Mondea - svi crveni, svima im je to na 100000km mijenjao).

A realno, za pare koliko je koštao 2020. za Mondeo iz 2017. sa 70000km na tabli, mogao sam kupiti i A6 i A8, i F10, i neku E klasu, mogao sam kupiti i X6 možda neki stariji. Doduše sa više km na tabli, ali i više KS pod haubom.
Al’ jbg oplakao bih svaki servis (ako bih ga već radio kako spada), a to mi nikako ne treba u životu.
Znači mogao sam kupiti ja mnogo “bolje” starije i skuplje auto, ali ga nikako nisam mogao, niti sad pogotovo mogu, priuštiti.

Ponavljam, auto je najlakše kupiti.


Zato svaka čast xPaco na zrelom i kompletnom razmišljanju.

Od rijeci do rijeci.

Najlakse je auto kupiti, ali isto treba i odrzavati.
Ljudi nisu svjesni da za 15k kilometara godisnje, auto pojede 4.500-5.000 KM na gorivo, registraciju i servis, bez nekih vanrednih i ozbiljnih kvarova, ne racunajuci gubitak vrijednosti.

[ZoomZoomKiwi]

Upravo tako.
A još gubitak vrijednosti je posebna priča.

Zato se skuplja auta uzimaju na operativni leasing, jer šta će ti asset koji gubi vrijednost svaki božji dan.

Riječima mudrog The Rocka: “If it floats, flies, drives or fucks - lease it, don’t buy it”

[soha96]

Meni je smjesno i zalostno u isto vrijeme, kao sto mi je i ne shvatljivo kako kod nas ljudi olako uzimaju cifru od 30 hiljada KM da ne idemo vise u ova vremena, kao "sta je to, nikakve pare", i za tu cifru kupe polovno auto "vise klase" staro desetak godina.

Sta je pisac zelio reci? Isto kao sto je meni 3000 "sta je to, nikakve pare", tako su nekome 30000, nekome 300000, nekome 3 miliona itd. Neko ce radije voziti zvijer staru 10 godina, nego novu Daciu od koje je i mercedes iz 2002-e ljepse i luksuznije auto.

[citroen xm]

Što god da kupiš za taj iznos imati češ ulaganja od 1000 km godišnje na popravke. Skupi još novca, barem 6000.

Jel ovo vlastito iskustvo ili ti je samo neko pričao? Nisam ni zajedljiv, niti sarkastičan, samo pitam.

Imam višegodišnje iskustvo sa takvim autima do 3-4000 KM i ako znaš šta da tražiš i gledaš nećeš imati nikakvih problema. Godišnji troškovi popravaka ne da nisu 1000 KM već nisu ni preko 200 KM. Kažem ti, višegodišnje lično iskustvo imam sa takvim autima. A pouzdanost auta od 3000 KM nije ništa slabija od one kod auta od 6000. U oba slučaja se radi o starim polovnjacima, a ne o odnosu auta starog 15 godina i 2 godine.


Evo neko preporuči Clio 2 1.2 benzinac. Obratiš malo pažnje pri kupovini i prst u uvo. Ima tu još kandidata koliko hoćeš do 3500 KM.

[Evolution_IV]

te aute iskljucivo bez klime vozit, recimo yaris 1.0, jadna ti majka sa klimom uz kakvo vece brdo krenut

[preludezalude]

Što god da kupiš za taj iznos imati češ ulaganja od 1000 km godišnje na popravke. Skupi još novca, barem 6000.

Jel ovo vlastito iskustvo ili ti je samo neko pričao? Nisam ni zajedljiv, niti sarkastičan, samo pitam.

Imam višegodišnje iskustvo sa takvim autima do 3-4000 KM i ako znaš šta da tražiš i gledaš nećeš imati nikakvih problema. Godišnji troškovi popravaka ne da nisu 1000 KM već nisu ni preko 200 KM. Kažem ti, višegodišnje lično iskustvo imam sa takvim autima. A pouzdanost auta od 3000 KM nije ništa slabija od one kod auta od 6000. U oba slučaja se radi o starim polovnjacima, a ne o odnosu auta starog 15 godina i 2 godine.


Evo neko preporuči Clio 2 1.2 benzinac. Obratiš malo pažnje pri kupovini i prst u uvo. Ima tu još kandidata koliko hoćeš do 3500 KM.

Sa ovim se potpuno slazem.

[fortaleza]

Preporuka za auto u cjenovnom rangu oko 3000KM. Posto bi bilo prvo auto i imam dosta vise novca sa strane i rađe bi uzeo neko auto od tako 3000 da imam vamo jos sa strane 2-3 za popravke,registraciju,servise nove setove guma itd jer sam vrlo zahtjevan po tom pitanju da sve mora biti tip top inace ga ne bi vozio uopce ako nije sve perfektno

Specifikacije neke ugl da je jeftina registracija tj niska kubikaza,da je dosta mali potrosac jer mi treba samo za gradsku voznju i da ima dosta dijelova kod nas za nabaviti jer nije mi problem ni uzeti auto u losijem stanju ali da mogu sve nabaviti za njega.

U koliko je dizel ne bi volio da ima plivajuci i bosch pumpu.

Ako bi trebao neki opis vozila mozda na furku Ford Focusa,naravno i on spada u moguce kandidate mada cuo sam da ima skupe dijelove i da ima problema sa elektronikom...Hvala,sto se tice buđeta moze biti preko do 4k

Jedna vrhunska emisija gdje su analizirali polovnjake do 4000 KM, cijene održavanja, dijelova, popravaka pa je lakše za probrati.

Osobno bih išao na Hondu Jazz, ali je nema kod nas, a Peugeot 307 zvuči dobro.

Punto ili Polo kao jako mali potrošači, mala auta za gradske vožnje i velika dostupnost dijelova, možda i Corsa 1.2 motor.

I gledao bih benzince, pogotovo ako jako malo km misliš prelaziti, jer su lakši za održavanje.

^^ 8v i miran

Skini čep ulja kad ga budeš gledao, ako ne bude žuto i ljigavo iznutra, kupuj. Dobar autić, jeftin za održavanje, a a za te novce ima dosta primjeraka sa klimom.

Na koje auto misliš, nisam skontao.

[ZoomZoomKiwi]

te aute iskljucivo bez klime vozit, recimo yaris 1.0, jadna ti majka sa klimom uz kakvo vece brdo krenut

Hahaha joj, slažem se donekle.
Klima dobro dođe.

Ja sam imao Sandero Stepway 1.5dCi 50 ili 55kW ne mogu da se sjetim tačno.
Al’ je procedura prije svakog rizičnijeg preticanja bila pritisak na AC dugme. Poslije su uveli DRS u F1, pa sam se jako dobro osjećao kad sam to radio. Čak sam razmišljao preko AC zalijepiti DRS

[ZoomZoomKiwi]

^^ 8v i miran

Skini čep ulja kad ga budeš gledao, ako ne bude žuto i ljigavo iznutra, kupuj. Dobar autić, jeftin za održavanje, a a za te novce ima dosta primjeraka sa klimom.

Na koje auto misliš, nisam skontao.

Na Clio II 1.2 iz posta iznad mog (zato ^^)

Imao sam posrednog iskustva sa tim u 8V verziji i u 16V verziji, i 8V je pouzdaniji. Zna otići dihtung glave, zato sam spomenuo da provjeri čep ulja. Ali su dijelovi prejeftini možeš ih maltene sve sam zamijeniti.
Ja sam lično mijenjao taj dihtung glave na njemu, jako lijep motor

[sime_cipol]

Na koje auto misliš, nisam skontao.

Na Clio II 1.2 iz posta iznad mog (zato ^^)

Imao sam posrednog iskustva sa tim u 8V verziji i u 16V verziji, i 8V je pouzdaniji. Zna otići dihtung glave, zato sam spomenuo da provjeri čep ulja. Ali su dijelovi prejeftini možeš ih maltene sve sam zamijeniti.
Ja sam lično mijenjao taj dihtung glave na njemu, jako lijep motor

Vozio Twingo sa tim motorom, sad vozim Clio sa istim.
Nedavno sam servis radio. Ulje i svi filteri + novi saraf i podloska kartera, sa rukama 110 KM.
To nigdje nema

[ZoomZoomKiwi]

O tome ti pričam

[hopi]

E nek si naveo novi šaraf kartera, koliko je? 3 KM?