Ugradnja plina, cijena, papirologija

[semirsar]

Gled'o sam i njih, dobio bi se jedan i za 10000KM problem u mene je sto se moram rastati sa Skodilakom, pa kad pare legnu u padje... do tad se valja raspitat, ne mrem ja dugo bez aVta, jok vala.

[plinas]

Ti Sevroleti puno trose, valjda stara konstrukcija motora,znam da sam zato odustao, ono pofino auto,lijepog prostora itd,ali svi se slazu sa ispod 12 l ne pada...kiu ti gledaj, pravo dobra auta,imas ovde kupljenih,odrzavanih u ovlastenom, pristojna i provjerena kilometraza,da se navozas..

[drug_profi]

Pa na plinu nije neka pljacka 10 ili 12 litara.

[NediM17]

@semirsar

Mozda Megane 2 1.6 16v. Motor beton za LPG.

A i Cruze, Astra H, Cee'd su dobri auti i mogu se naci za te novce, samo na njima moras s vremena na vrijeme moras provjeravati i po potrebi stelovati ventile, da ne bi bilo kasnije izgorili zbog plina! Mrzim tu pricu, i sve te price poticu od losih ugradnji i neodrzavanja auta!

Zato uporno i iznistiram na ovoj temi da se to redovno gleda i kontrolise, a po mogucnosti najbolje kupiti auto sa hidraulicnim podizacima i mirna Bosna.

A Cee'd je dobar auto, 1.4 i 1.6 benzinci ti imaju lanac, tako da jednom u 80-100kkm mikroremen i roleri sto je cirka 100KM, i to mu je "veliki servis".

Mane:

Tu i tamo na trapu hoce prokucati sponice/gumice spona, fabricki radio poblentavi, trece stop svjetlo hoce napuknuti zbog mlaznice za zadnje staklo (najkvalitetnija Hella lampa, ali valjda zbog jakog pritiska mlaznice napukne, pa onda ulazi voda i izgore diode), i obrati paznju na armaturu, kod ventilacionih otvora prije facelifta se znala odljepljivati (problem u losem ljepilu, kasnije rijeseno, raja u sopstevnoj reziji nekim mocnim dvokomponentnim ljepilima vracala armaturu u fabricko stanje, tako da ni to nije strasno, ali obrati paznju)! To je bukvalno sve.

O ovome pricam!

[zrakomlat]

....
Dva ponajbolja motora za plin su Renault 1.6 16v i Opel 1.6 16v. Ima tu jos dobrih motora, ali reci sta te konkretno interesuje pa ti mogu pomoci?

Generalno ako se sve dobro namjesti bilo koji motor ce na plinu raditi bez posljedica.

Aj kad te krenulo da i ja nešto pitam
Kupiš auto s ugrađenim plinom. Osim pregleda u ovlaštenom, trebalo bi pregledati, pretpostavljam, i tu plinsku instalaciju. Npr, ako je ugrađen Atiker, može li se odvesti bilo kome ko radi taj sistem, ili je poželjno baš onome ko je ugradio.

Nevezano za pitanje, vozio se nedavno u Astri H 1.6 s plinom. Nas 4 u autu odraslih, solidna uzbrdica, šleperi nakvi na putu, klima radi, dakle sve ono čime se prepada raja na forumu Ja konto to će lijeno biti uz stranu zbog takve situacije, ma piči Astra pravo, prestizanja normala, sve ok.

[NediM17]

I opet, ako auto nema hidrauliku pri pregledu u ovlastenom premjeriti zazore ventila, pa ako treba postelovati spustiti cijenu na tome jos makar stoju dole.

Plocica ventila je cca. 5KM, obicno usisnima nista ne fali, tako da ostaje spornih 8 ispusnih * 5KM =40KM + ruke + dihtung poklopca ventila.

Sto se tice same plinske instalacije i ona ima servisnu knjigu i plan odrzavanja!

Mozes auto odvesti bilo kome ko radi taj sistem, tj. ko ima licencu.

Generalno, ako je knjizica odrzavanja plinskog sistema uredna, nema tu puno pameti, neki nedostatak se lako uoci! Ako auto ide kako treba (ne smije ni cukati u bilo kom rezimu, a o trokiranju da ne pricam) i ne gori check engine moze se reci da je manje-vise sve kako treba. Nije ga lose ni posteno pricepiti, pa ako je sta postopano, isparivac, filteri prebacice na benzin, takodjer, par puta ga u mjestu isprebacivati benzin/plin, ako nesto sa isparivacem nije kako treba i ako gura plin pod prejakim pritiskom u rail, vjerovatno ce na samom prebacivanju zatrokirati ili se cak ugasiti zbog prebogate smjese!

Astra H i mladje, pogodniji je 1.4 motor za LPG, jer je na 1.6 16v nesto prckano po glavi motora i od H modela vise nema hidrauliku. Astra G i starije 1.6 16v ARMIRANI BETON!

[zrakomlat]

I opet, ako auto nema hidrauliku pri pregledu u ovlastenom premjeriti zazore ventila, pa ako treba postelovati spustiti cijenu na tome jos makar stoju dole.

Plocica ventila je cca. 5KM, obicno usisnima nista ne fali, tako da ostaje spornih 8 ispusnih * 5KM =40KM + ruke + dihtung poklopca ventila.

Sto se tice same plinske instalacije i ona ima servisnu knjigu i plan odrzavanja!

Mozes auto odvesti bilo kome ko radi taj sistem, tj. ko ima licencu.

Generalno, ako je knjizica odrzavanja plinskog sistema uredna, nema tu puno pameti, neki nedostatak se lako uoci! Ako auto ide kako treba (ne smije ni cukati u bilo kom rezimu, a o trokiranju da ne pricam) i ne gori check engine moze se reci da je manje-vise sve kako treba. Nije ga lose ni posteno pricepiti, pa ako je sta postopano, isparivac, filteri prebacice na benzin, takodjer, par puta ga u mjestu isprebacivati benzin/plin, ako nesto sa isparivacem nije kako treba i ako gura plin pod prejakim pritiskom u rail, vjerovatno ce na samom prebacivanju zatrokirati ili se cak ugasiti zbog prebogate smjese!

Astra H i mladje, pogodniji je 1.4 motor za LPG, jer je na 1.6 16v nesto prckano po glavi motora i od H modela vise nema hidrauliku. Astra G i starije 1.6 16v ARMIRANI BETON!

Hvala

[drug_profi]

Kod mene je astra g 1.6 16v xel motor. Jel to znaci da se ne moram sekirati oko ventila? Evo sad 60k na plin pa kontam da li trebam nesto.
Inace sequent sistem bez podmazivanja.

Poslano sa Tipfeler mašine

[NediM17]

Kod mene je astra g 1.6 16v xel motor. Jel to znaci da se ne moram sekirati oko ventila? Evo sad 60k na plin pa kontam da li trebam nesto.
Inace sequent sistem bez podmazivanja.

Poslano sa Tipfeler mašine

Na 76kw verziji se steluju ventili, ostale 1.6 16v verzije kod Astre G sam pun gas i prst u uho.

[drug_profi]

Mislis na 74 kw a ne 76?

Poslano sa Tipfeler mašine

[NediM17]

Ako je tvoja 74kw prst u uho.

[drug_profi]

Ako je tvoja 74kw prst u uho.

hvala buraz, znacajna informacija.

[semirsar]

@semirsar

Mozda Megane 2 1.6 16v. Motor beton za LPG.

A i Cruze, Astra H, Cee'd su dobri auti i mogu se naci za te novce, samo na njima moras s vremena na vrijeme moras provjeravati i po potrebi stelovati ventile, da ne bi bilo kasnije izgorili zbog plina! Mrzim tu pricu, i sve te price poticu od losih ugradnji i neodrzavanja auta!

Zato uporno i iznistiram na ovoj temi da se to redovno gleda i kontrolise, a po mogucnosti najbolje kupiti auto sa hidraulicnim podizacima i mirna Bosna.

A Cee'd je dobar auto, 1.4 i 1.6 benzinci ti imaju lanac, tako da jednom u 80-100kkm mikroremen i roleri sto je cirka 100KM, i to mu je "veliki servis".

Mane:

Tu i tamo na trapu hoce prokucati sponice/gumice spona, fabricki radio poblentavi, trece stop svjetlo hoce napuknuti zbog mlaznice za zadnje staklo (najkvalitetnija Hella lampa, ali valjda zbog jakog pritiska mlaznice napukne, pa onda ulazi voda i izgore diode), i obrati paznju na armaturu, kod ventilacionih otvora prije facelifta se znala odljepljivati (problem u losem ljepilu, kasnije rijeseno, raja u sopstevnoj reziji nekim mocnim dvokomponentnim ljepilima vracala armaturu u fabricko stanje, tako da ni to nije strasno, ali obrati paznju)! To je bukvalno sve.

Thnks

[NediM17]

http://www.olx.ba/artikal/22783899/kia- ... -putovanja

Jeste da oprema nije neka, ali za ove pare tesko da moze bolje, a vjerovatno se moze spustiti jos koja stoja. Auto bi trebalo da je jos uvijek u garanciji ako su servisi redovno radjeni u ovlastenom.

Od opreme ovaj ti ima ABS, prednje el. podizace, CD/MP3/USB sa cetiri zvucnika, rucnu klimu, board computer, i zlu netrebalo ali ovaj auto ima 10 zracnih jastuka i 5 zvjezdica na EURONCAP crash testu. Ruku na srce, i ne treba puno vise od ovoga.

A ova ti je facelift sa 1.6 motorom, zato sam ti stavio link. Sve skupa na PIK-u imaju dvije 1.6 i to je samo ova FL, sve drugo 1.4 benzinci.

Ako te zanimaju jos neki detalji mozemo nastaviti na pp.

[plinas]

Ma bjezi ba,bolje kupit golfa V dizela, ko hadzo budes,na satu 180t, u stvarnosti ako imas srece 280 t, turbina,dizne,zamajac itd na izdisaju....

[SHTEVELEC]

Kod mene je Scenic 1.6 16V, 83KW, znas li treba li kod njega raditi stimanje ventila?

[howdy]

Da li je neko ugradjivao plin kod Simanica u Buca potoku ili zna da je neko radio da mi prenese iskustva vidim i on radi plin.. kakve su cijene i garancija i tako to..

da se i ja prislepam, usput, koja avta i motori su se pokazali kao, ono... naj
Pitam za komsiju, a mere bit i ja predjem, odavno se lozim

Dva ponajbolja motora za plin su Renault 1.6 16v i Opel 1.6 16v. Ima tu jos dobrih motora, ali reci sta te konkretno interesuje pa ti mogu pomoci?

Generalno ako se sve dobro namjesti bilo koji motor ce na plinu raditi bez posljedica.

Nijedan benzinski motor iz astre H nema hidraulicne podizace?

[NediM17]

@SHTEVELEC

Ne treba! Vec rekoh, sigurno jedan od najboljih motora za LPG.

@howdy

Ima! Imaju 1.2, 1.4, 1.8 92kw, 2.0T.

Nema samo 1.6 i jaca verzija 1.8 103kw.

[howdy]

@SHTEVELEC

Ne treba! Vec rekoh, sigurno jedan od najboljih motora za LPG.

@howdy

Ima! Imaju 1.2, 1.4, 1.8 92kw, 2.0T.

Nema samo 1.6 i jaca verzija 1.8 103kw.

Shit , sad valja trazit 1.8.

[L u c i f e r]

Mane plina?

[NediM17]

Mane plina?

Gubljenje rezervnog tocka ili prostora u gepeku, neznatno povecanje mase vozila, zanemarivi gubitak snage, losiji uticaj na sjedista ventila/ventile u odnosu na benzin, nemogucnost ulaska u neke podzemne garaze. Medjutim, sve to je zanemarivo u odnosu na ustedu, i o svim ovim manama bi se dalo raspravljati.

[L u c i f e r]

Mane plina?

Gubljenje rezervnog tocka ili prostora u gepeku, neznatno povecanje mase vozila, zanemarivi gubitak snage, losiji uticaj na sjedista ventila/ventile u odnosu na benzin, nemogucnost ulaska u neke podzemne garaze. Medjutim, sve to je zanemarivo u odnosu na ustedu, i o svim ovim manama bi se dalo raspravljati.

Hvala

[direstraits0078]

Mane plina?

Gubljenje rezervnog tocka ili prostora u gepeku, neznatno povecanje mase vozila, zanemarivi gubitak snage, losiji uticaj na sjedista ventila/ventile u odnosu na benzin, nemogucnost ulaska u neke podzemne garaze. Medjutim, sve to je zanemarivo u odnosu na ustedu, i o svim ovim manama bi se dalo raspravljati.

Tu bi se jos moglo ubrojati potencijalno povecan broj kvarova, preinake na motoru itd. Ovo sve u kombinaciji s nestrucnim ili polovicno uradjenim poslom.

[L u c i f e r]

Mane plina?

Gubljenje rezervnog tocka ili prostora u gepeku, neznatno povecanje mase vozila, zanemarivi gubitak snage, losiji uticaj na sjedista ventila/ventile u odnosu na benzin, nemogucnost ulaska u neke podzemne garaze. Medjutim, sve to je zanemarivo u odnosu na ustedu, i o svim ovim manama bi se dalo raspravljati.

Tu bi se jos moglo ubrojati potencijalno povecan broj kvarova, preinake na motoru itd. Ovo sve u kombinaciji s nestrucnim ili polovicno uradjenim poslom.

Upravo toga se i najvise pribojavam, pa se jos nisam odlucio na plin.

Auto je u extra stanju i zaista bih se glupo osjecao da dodjem u takvu sitaciju radi zelje za malo ustede.

[direstraits0078]

Ne mora znaciti da ces se sresti s problemima, ali samom ugradnjom dodatnih sklopova na vozilo, raste i rizik od kvara. Slicno kao s dodatnom opremom. Ono sto nemas, to se ne moze pokvariti. Dalje, imas troskove atesta, zamjene boce i sl. Mada, usteda je primjetna, i dodatni troskovi u vidu taksi, servisa/odrzavanja sistema obicno budu pokriveni ustedom na cijeni pogonskog goriva. Treba uzeti u obzir i cinjenicu da cak i vlasnici vozila bez dodatnih instalacija, sa standardnim motorima, nekad ne mogu dobiti tacnu dijagnozu kvara na vozilu, cak ni u ovlastenim servisima sa dijagnostikom koja je namijenjana za konkretno vozilo. Plinska instalacija samo usloznjava situaciju, pa covjeka cesto znaju slati od mehanicara onome ko mu je ugradio plin, da mu on popravi neki kvar koji s plinom realno nema veze. I obrnuto, od "plinadzije" covjeka posalju mehanicaru da mu rijesi kvar koji je nastao nestrucnom ugradnjom ili kvarom na plinskoj instalaciji. To trosi zivce i €€€€.