Forum Klix.ba

nepass1 wrote: ↑21/07/2022 17:51 Pred zmajem na AP parking napravili, policajca ni na mapi. Majke mi kupe ih za dvije desteke mjesecno ko pasce sto podmitis

Eto ti nasih organicica pa da su cevapcici kao kod brajlovica nego ove kada pojedes sutra smrdis prdis katastofa dok se ne istovaris

Nemojte ma policiju, malo ih je, slabo opremljeni, nemaju vozila (izašla osmica on još vozaju šestice), itd...
Morate imati razumijevanja, nije do njih.

Naslovnica wrote: ↑21/07/2022 19:11 Nemojte ma policiju, malo ih je, slabo opremljeni, nemaju vozila (izašla osmica on još vozaju šestice), itd...
Morate imati razumijevanja, nije do njih.

Godisnji odmori, fali ih....

Kad smo vec kod policije, jucer u susret policajskom autu, mora jedan stati da drugi prodje zbog parkiranja na sred ulice. Ali nema sanse da bi izasli i kaznu napisali.
Danas na grbavici samo jedna traka radi jer policija sva cetiri u drugoj upalila.
Fakini svoje vrste

Bobi wrote: ↑25/07/2022 08:25 https://www.index.hr/auto/clanak/eko-ak ... itaj_jos_d

Prvo su izlobirali da se nuklearne elektrane zamijene elektranama na ugalj (čime su povećali zagađenje zraka, povećali ispuštanje stakleničkih plinova u atmosferu i povećali cijene električne energije) a sad bi htjeli da onesposobljavanjem auta sa motorima SUS k'o fol smanje zagađenje.

Idioti. Može li im neko objasniti da jedna prosječna termoelektrana na ugalj zagađuje mnogo više nego hiljade SUV-ova i zašto ne može?

Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

EFD22 wrote: ↑25/07/2022 21:32 Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

A koliko tek vojna oprema zagadi....

Svaka eksplozija ekvivalentna jednoj toni dinamita lansira CO2 u važnih koliko par hiljada autića za godinu.

Al’ neka, hajmo zabranit SUS automobile sutra…

...

Hajvan wrote: ↑25/07/2022 22:02

EFD22 wrote: ↑25/07/2022 21:32 Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

LOL

vjerujem
not

Jednostavno.

Uzmimo auto iz 2011. EU prosjek je tada bio 134 grama CO2 po pređenom kilometru. Pošto je to NEDC podatak, budimo skeptični i recimo da su proizvođači slagali, pa ćemo dodati nekih 20% i zaokružiti na 160 grama CO2 po pređenom kilometru.

Uzmimo prosjek pređenih kilometara u jednoj godini da je 15000km.

Jedan prosječni automobil prosječnog vozača u atmosferu u toku jedne godine izbaci 15000x160g=2.400.000g, odnosno 2.4 tone CO2.

https://www.eurekalert.org/news-releases/595640 - tu ima u tabeli 1. top 100 elektrana u SAD (za EU nisam mogao naći podatke) prema CO2 emisijama.

Prva izbacuje više od 20, stota više od 7 miliona tona CO2 godišnje.

Uzet ćemo u obzir neku sredinu od cca 12, iako je to vjerovatno bliže 15 al’ hajd.

Znači 12.000.000 podijeljeno sa 2.4 dođe tačno 5 miliona auta.

To je kažem, skeptični izračun. Za Euro4/Euro5 auta kojih je sve manje.

I to je jedna od 3400 elektrana na fosilna goriva u USA, a gdje je tu Europa, a gdje tek Kina i Indija

Pa to su brojke tolike, da kad bi sabrao sva prodana i vožena auta od kako su izmišljena do danas, nisu zajedno zagadili koliko jedna Indija zagadi za godinu…

Smiješno…

Jebala vas elektro vozila…

oke, thx.

Eh da vidimo ko je zadnji doso od ove trojice I jel ga pravilno uglavio

Bahato...bahato...

kabal1337 wrote: ↑25/07/2022 21:33

EFD22 wrote: ↑25/07/2022 21:32 Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

A koliko tek vojna oprema zagadi....

Ne sjećam se da se nekad neki od silnih pokreta zelenih,Greenpesaovce i ostale ovce, sjetio da zabrani ratove kao možda i najveće zagađivače.

ing-ecc wrote: ↑26/07/2022 12:28 Eh da vidimo ko je zadnji doso od ove trojice I jel ga pravilno uglavio

Skoda zelena zadnja dosla i parkirala pravilno po PS. Sto audi nije stao kako treba je njegov problem

Wind wrote: ↑26/07/2022 12:45 Bahato...bahato...

Čovjek se odmakao od stepenica da ne ogrebe vrata

stae moyese proč

EFD22 wrote: ↑25/07/2022 21:32 Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

Donekle se slazem, ali ima tu jos bitnih faktora, kao sto je lokacija zagadjenja. Za planetu mozda to nema veze, ali za covjeka ima.
Mislim da je jedan od ciljeva izbaciti zagadjenje iz gradova gdje je velika koncentracija ljudi, zgrada i svega sto zadrzava zagadjenje, te u tom smislu postoji prednost ako vecina vozila bude elektricna, makar to zagadjenje bilo prebaceno na drugo mjesto, ali bar dalje od velike koncentracije ljudi.
Slazem se da su mnogi aktivisti licemjerni, ali nije bas ni tako crno bijelo sve.

Ateista wrote: ↑26/07/2022 14:59

EFD22 wrote: ↑25/07/2022 21:32 Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

Donekle se slazem, ali ima tu jos bitnih faktora, kao sto je lokacija zagadjenja. Za planetu mozda to nema veze, ali za covjeka ima.
Mislim da je jedan od ciljeva izbaciti zagadjenje iz gradova gdje je velika koncentracija ljudi, zgrada i svega sto zadrzava zagadjenje, te u tom smislu postoji prednost ako vecina vozila bude elektricna, makar to zagadjenje bilo prebaceno na drugo mjesto, ali bar dalje od velike koncentracije ljudi.
Slazem se da su mnogi aktivisti licemjerni, ali nije bas ni tako crno bijelo sve.

mislis iselis zagadjenje iz bogate sredine u siromasnu

Ateista wrote: ↑26/07/2022 14:59

EFD22 wrote: ↑25/07/2022 21:32 Kako bih ja ovakve ispuhivao… Zato što su debili maloumni.

Kad smo kod tih termoelektrana, nedavno sam stavio link koliko svaka termoelektrana izbaci hiljada tona CO2 u atmosferu svake godine.

Malo sam računao, i dođoh do tog da jedna TE u godinu dana izbaci CO2 koliko za tu istu godinu i 7.5 miliona Euro4 auta koja u prosjeku pređu po 15000km.

Jedna… u USA ih je na ugalj 232, a na fosilna goriva ukupno malo više od 3400.

Pretvori to u aute, i to u Euro6 aute…

Hvala, i doviđenja.

Donekle se slazem, ali ima tu jos bitnih faktora, kao sto je lokacija zagadjenja. Za planetu mozda to nema veze, ali za covjeka ima.
Mislim da je jedan od ciljeva izbaciti zagadjenje iz gradova gdje je velika koncentracija ljudi, zgrada i svega sto zadrzava zagadjenje, te u tom smislu postoji prednost ako vecina vozila bude elektricna, makar to zagadjenje bilo prebaceno na drugo mjesto, ali bar dalje od velike koncentracije ljudi.
Slazem se da su mnogi aktivisti licemjerni, ali nije bas ni tako crno bijelo sve.

Mogli su to promišljenije uraditi. Moglo se zabraniti sve ispod EURO-4 standarda (osim specijalnih slučajeva - oldtimeri itsl.), javni prevoz maksimalno bazirati na električnim rješenjima (tramvaji, trolejbusi, vozovi, podzemna), zatim maksimalno koristiti hibride, proizvodnju električne energije bazirati na kombinaciji nuklearnih elektrana (nije postojao nijedan realan razlog da se one u Njemačkoj gase), vjetroelektrana, solarnih elektrana i ostalim obnovljivim izvorima. Uz sve veće napretke na fuzionim elektranama i poboljšavanje super-grid sistema sa obnovljivim izvorima su se postepeno mogli riješiti problemi klimatskih promjena i zagađenja u gradovima a da se ne smanjuje kvalitet života građana niti da im se zabranjuje vozilo sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. OK je i zabrana motora SUS u užim gradskim jezgrima, pa i saobraćaja kao takvog zbog gužvi i sigurnosti djece.

Rješenje je trebalo da se traži na način da pri planiranju glavnu riječ imaju naučnici iz odgovarajući područja a ne političari niti profesionalni dizači panike.

uzece se u obzir svi vasi prijedlozi,samo da ih neki struĆnjak jelte proĆita .

azdralovic wrote: ↑26/07/2022 15:37

Ateista wrote: ↑26/07/2022 14:59

Donekle se slazem, ali ima tu jos bitnih faktora, kao sto je lokacija zagadjenja. Za planetu mozda to nema veze, ali za covjeka ima.
Mislim da je jedan od ciljeva izbaciti zagadjenje iz gradova gdje je velika koncentracija ljudi, zgrada i svega sto zadrzava zagadjenje, te u tom smislu postoji prednost ako vecina vozila bude elektricna, makar to zagadjenje bilo prebaceno na drugo mjesto, ali bar dalje od velike koncentracije ljudi.
Slazem se da su mnogi aktivisti licemjerni, ali nije bas ni tako crno bijelo sve.

mislis iselis zagadjenje iz bogate sredine u siromasnu

Pa nisam bas na to mislio.
Vise na to da se izmjesti u dijelove gdje je manje ljudi i gdje prirodna cirkulacija omogucava puno brzu promjenu zraka i prociscavanje nego u gradovima.

Laplace wrote: ↑26/07/2022 15:51

Ateista wrote: ↑26/07/2022 14:59

Donekle se slazem, ali ima tu jos bitnih faktora, kao sto je lokacija zagadjenja. Za planetu mozda to nema veze, ali za covjeka ima.
Mislim da je jedan od ciljeva izbaciti zagadjenje iz gradova gdje je velika koncentracija ljudi, zgrada i svega sto zadrzava zagadjenje, te u tom smislu postoji prednost ako vecina vozila bude elektricna, makar to zagadjenje bilo prebaceno na drugo mjesto, ali bar dalje od velike koncentracije ljudi.
Slazem se da su mnogi aktivisti licemjerni, ali nije bas ni tako crno bijelo sve.

Mogli su to promišljenije uraditi. Moglo se zabraniti sve ispod EURO-4 standarda (osim specijalnih slučajeva - oldtimeri itsl.), javni prevoz maksimalno bazirati na električnim rješenjima (tramvaji, trolejbusi, vozovi, podzemna), zatim maksimalno koristiti hibride, proizvodnju električne energije bazirati na kombinaciji nuklearnih elektrana (nije postojao nijedan realan razlog da se one u Njemačkoj gase), vjetroelektrana, solarnih elektrana i ostalim obnovljivim izvorima. Uz sve veće napretke na fuzionim elektranama i poboljšavanje super-grid sistema sa obnovljivim izvorima su se postepeno mogli riješiti problemi klimatskih promjena i zagađenja u gradovima a da se ne smanjuje kvalitet života građana niti da im se zabranjuje vozilo sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. OK je i zabrana motora SUS u užim gradskim jezgrima, pa i saobraćaja kao takvog zbog gužvi i sigurnosti djece.

Rješenje je trebalo da se traži na način da pri planiranju glavnu riječ imaju naučnici iz odgovarajući područja a ne političari niti profesionalni dizači panike.

Naravno, uopste nisam mislio na zabranu motora sa unutrasnjim sagorijevanjem, naravno da je jos prerano da se zabranjuju jer tehnologija punjenja baterija jos ne dopusta autonomiju i fleksibilnost koju dopusta stara tehnologija. Vise sam mislio na to da podrzavam razvoj el vozila, subvencije i slicne stvari, ali ne jos nikakve zabrane. Definitivno ima puno stvari koje treba uraditi prije zabrane.

Garažiro ga rodijak u prolazu...

u hladu ,a ne kisne