Forum Klix.ba

Ovaj STRAIL pravo dobro izgleda, samo sto svi kontaju da je preskupo...naravno, ne razmisljaju o dugotrajnosti ovoga proizvoda dok ovako svakih par godina krpe..

tag33 wrote:Ovaj STRAIL pravo dobro izgleda, samo sto svi kontaju da je preskupo...naravno, ne razmisljaju o dugotrajnosti ovoga proizvoda dok ovako svakih par godina krpe..

Sigurno da je skuplji, ali i dugotrajniji i ljepše izgleda

tag33 wrote:Ovaj STRAIL pravo dobro izgleda, samo sto svi kontaju da je preskupo...naravno, ne razmisljaju o dugotrajnosti ovoga proizvoda dok ovako svakih par godina krpe..

Pa prema pisanju iz onog clanka tj. reagovanja na namjesteni tender, projekt s tim STRAILom bi bio za 1,5 miliona KM jeftiniji !

Ovaj namjesteni je skuplji za 1,5 milion zbog toga sto su ponudili kreditni 'aranzman'

Osam miliona maraka otici ce iz nasih oporezovanih dzepova za onu kancerogenu ublehu od rekonstrukcije.

Ne da ljepse izgleda nego je to..kao da poredite miss Ecuadora i onu našu krompirušu a jos ako je jeftinije..

Ma nikome u vladi nije ni pao napamet ovaj strail. Tu sjede nesposobni ljudi bez ideja. Pa mogli su ako nista da stave na forum pa da sacekaju prijedloge. Zaista je smijesno da jedan forumash da 5 puta bolji i normalniji i kvalitetniji prijedlog od ljudi koji primaju platu za to.
Meni recimo nikad nije jasno zasto se sahtovi nalaze na sredini ceste. Kad god renoviraju nesto nasi prave sahtove na sredini ceste. KAd odem na zapad toga nigdje nema. Ti sahtovi poslije godinu dana upadnu dole i cesta samo zbog njih postaje neravna. I nikad niko da pomisli da promijeni to.

tag33 wrote:Ne da ljepse izgleda nego je to..kao da poredite miss Ecuadora i onu našu krompirušu a jos ako je jeftinije..

" "Cijena koja je ponuđena od strane ovih firmi i podrazumijevala kompletnu sanaciju u svim fazama gornjeg i donjeg stroja pruge prema najsuvremenijim rješenjima primjenjenim u najrazvijenijim zapadnoevropskim zemljama, za oko 1,5 miliona KM bila je niža od ponudbene cijene firme TECA", kaže Jamak, dodajući da posjeduje svu relevantnu dokumentaciju kojom može protkrijepiti svoje navode. "

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/479867

Da ne govorimo o vremenskoj distanci tj. tome da su ovi reagovali jos u septembru prosle godine - dakle sto puta do sad se moglo istraziti optuzbe o namjestenom tenderu i od**bati slovence ala SCT ublehase taldzije.

Hajlac wrote:

tag33 wrote:Ne da ljepse izgleda nego je to..kao da poredite miss Ecuadora i onu našu krompirušu a jos ako je jeftinije..

" "Cijena koja je ponuđena od strane ovih firmi i podrazumijevala kompletnu sanaciju u svim fazama gornjeg i donjeg stroja pruge prema najsuvremenijim rješenjima primjenjenim u najrazvijenijim zapadnoevropskim zemljama, za oko 1,5 miliona KM bila je niža od ponudbene cijene firme TECA", kaže Jamak, dodajući da posjeduje svu relevantnu dokumentaciju kojom može protkrijepiti svoje navode. "

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/479867

Ja bi slovencima zabranio da se javljaju na tendere u BIH. Sta god oni rade brzo propadne i neka korupcija bude u pozadini.

Hajlac wrote:
" "Cijena koja je ponuđena od strane ovih firmi i podrazumijevala kompletnu sanaciju u svim fazama gornjeg i donjeg stroja pruge prema najsuvremenijim rješenjima primjenjenim u najrazvijenijim zapadnoevropskim zemljama, za oko 1,5 miliona KM bila je niža od ponudbene cijene firme TECA", kaže Jamak, dodajući da posjeduje svu relevantnu dokumentaciju kojom može protkrijepiti svoje navode. "

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/479867

Da ne govorimo o vremenskoj distanci tj. tome da su ovi reagovali jos u septembru prosle godine - dakle sto puta do sad se moglo istraziti optuzbe o namjestenom tenderu i od**bati slovence ala SCT ublehase taldzije.

e pa ako ovo nije namješteno onda stvarno ne znam šta bi moglo da bude..

addem wrote:Ma nikome u vladi nije ni pao napamet ovaj strail. Tu sjede nesposobni ljudi bez ideja...

S napomenom da se radi o kantonalnom Ministarstvu saobraćaja, sigurno jednim od lošijih ministarstava Vlade KS, već godinama. Mijenja se ministar, ali ostaju "stručnjaci" u službama, duboko ukorijenjeni i nedodirljivi...

GRAS+nesposobna Vlada KS, moze li gora kombinacija!?

addem wrote: Meni recimo nikad nije jasno zasto se sahtovi nalaze na sredini ceste. Kad god renoviraju nesto nasi prave sahtove na sredini ceste. KAd odem na zapad toga nigdje nema. Ti sahtovi poslije godinu dana upadnu dole i cesta samo zbog njih postaje neravna. I nikad niko da pomisli da promijeni to.

Pravo dobro pitanje, odlicno. Cestu treba izvesti u nagibu i postaviti slivnike uz sami rub ceste. Ali jok, daj u svakoj traci po jedan saht.

fidoremilienko wrote:GRAS+nesposobna Vlada KS, moze li gora kombinacija!?

addem wrote: Meni recimo nikad nije jasno zasto se sahtovi nalaze na sredini ceste. Kad god renoviraju nesto nasi prave sahtove na sredini ceste. KAd odem na zapad toga nigdje nema. Ti sahtovi poslije godinu dana upadnu dole i cesta samo zbog njih postaje neravna. I nikad niko da pomisli da promijeni to.

Pravo dobro pitanje, odlicno. Cestu treba izvesti u nagibu i postaviti slivnike uz sami rub ceste. Ali jok, daj u svakoj traci po jedan saht.

Ja razumijem da mi ne znamo. Al glupost je kad imas ljude koji nece nista novo da nauce. Mozda su se tako sahtovi stavljali prije 30 godina. Bilo gdje vani da odes tako nesto neces vidjeti. Ogroman broj ulica koje su nedavno renovirane u Sa ima problem sa tim sahtovima koji jednostavno propadnu po 2-5 cm i uniste cestu. I svake 3 godine opet novo renoviranje.

Ja se dobro sjećam prije ko zna koliko godina kad su izrovali cijelu Zmaja od Bosne da su pompezno najavljivali da će se šahtovi izmjestiti uz rub, na kraju ne bi ništa od toga.

addem wrote:

fidoremilienko wrote:GRAS+nesposobna Vlada KS, moze li gora kombinacija!?

addem wrote: Meni recimo nikad nije jasno zasto se sahtovi nalaze na sredini ceste. Kad god renoviraju nesto nasi prave sahtove na sredini ceste. KAd odem na zapad toga nigdje nema. Ti sahtovi poslije godinu dana upadnu dole i cesta samo zbog njih postaje neravna. I nikad niko da pomisli da promijeni to.

Pravo dobro pitanje, odlicno. Cestu treba izvesti u nagibu i postaviti slivnike uz sami rub ceste. Ali jok, daj u svakoj traci po jedan saht.

Ja razumijem da mi ne znamo. Al glupost je kad imas ljude koji nece nista novo da nauce. Mozda su se tako sahtovi stavljali prije 30 godina. Bilo gdje vani da odes tako nesto neces vidjeti. Ogroman broj ulica koje su nedavno renovirane u Sa ima problem sa tim sahtovima koji jednostavno propadnu po 2-5 cm i uniste cestu. I svake 3 godine opet novo renoviranje. :?

I svake 3 godine, milioni u padze.

VjecitiStudent wrote:I svake 3 godine, milioni u padze.

Asfaltni sloj na kolovozu, prije svega, uništava industrijska sol, koja se, pomiješana sa kamenom frakcijom, posima po kolovozu radi sprečavanja smrzavanja snijega, uništava ga i nekvalitetna mješavina bitumena i kamene kvarcne frakcije (u FBiH su tri značajna kamenoloma kvarca koji se drobi do granulacije 0-2 mm, ali se za asfaltiranje u Sarajevu koristi lošiji, jer KJKP „RAD“ ima „instrukciju“, a „uprava“ i interes, da ga kupuje („RAD“ ima mandat za asfaltiranje saobraćajnica u Sarajevu, „Euro-Asfalt“ se samo ponekad ubaci u „ispomoć“); uništava ga i pretjeran promet m/v, posebno teških kamiona (nije rijetkost vidjeti na sarajevskim ulicama kamione pretovarene tako da se zemlja uvija pod njima (godinu i više, 4-osovinsci krcati iskopanom zemljom „krstarili“ su centralnim dijelovima Sarajeva, odvozeći zemlju iz SCC, kidajući asfalt sa kolovoznih traka, sve uz dozvolu kantonalnog Ministarstva saobraćaja...). Uništavaju ga i ralice „RAD“-ovih kamiona kojim se čisti led i snijeg u zimskim danima (prečesto vidimo i čujemo kako ralica, snakom motora kamiona, „čupa“, „kida“ asfalt svojim željeznim nazubljenim ili ravnim vrhom).

Zagovaram privatizaciju „RAD“-a, odnosno „demonopolizaciju“ „RAD“-a omogućavanjem izgradnje i održavanja javnih saobraćajnica u Sarajevu i drugim firmama, i postizanjem višeg stepena odgovornosti obje strane – i vlasti i izvođača radova, ali i konačnu aktivnost nadležnih inspekcija.

proletite od hitne do pofalica i nazad pa cete vidjeti kako se radi cesta po najnovijim evropskim standardima

poznanik wrote:

VjecitiStudent wrote:I svake 3 godine, milioni u padze.

Asfaltni sloj na kolovozu, prije svega, uništava industrijska sol, koja se, pomiješana sa kamenom frakcijom, posima po kolovozu radi sprečavanja smrzavanja snijega, uništava ga i nekvalitetna mješavina bitumena i kamene kvarcne frakcije (u FBiH su tri značajna kamenoloma kvarca koji se drobi do granulacije 0-2 mm, ali se za asfaltiranje u Sarajevu koristi lošiji, jer KJKP „RAD“ ima „instrukciju“, a „uprava“ i interes, da ga kupuje („RAD“ ima mandat za asfaltiranje saobraćajnica u Sarajevu, „Euro-Asfalt“ se samo ponekad ubaci u „ispomoć“); uništava ga i pretjeran promet m/v, posebno teških kamiona (nije rijetkost vidjeti na sarajevskim ulicama kamione pretovarene tako da se zemlja uvija pod njima (godinu i više, 4-osovinsci krcati iskopanom zemljom „krstarili“ su centralnim dijelovima Sarajeva, odvozeći zemlju iz SCC, kidajući asfalt sa kolovoznih traka, sve uz dozvolu kantonalnog Ministarstva saobraćaja...). Uništavaju ga i ralice „RAD“-ovih kamiona kojim se čisti led i snijeg u zimskim danima (prečesto vidimo i čujemo kako ralica, snakom motora kamiona, „čupa“, „kida“ asfalt svojim željeznim nazubljenim ili ravnim vrhom).

Zagovaram privatizaciju „RAD“-a, odnosno „demonopolizaciju“ „RAD“-a omogućavanjem izgradnje i održavanja javnih saobraćajnica u Sarajevu i drugim firmama, i postizanjem višeg stepena odgovornosti obje strane – i vlasti i izvođača radova, ali i konačnu aktivnost nadležnih inspekcija.

Sigurno da ima i toga, ali promet malih PA ne steti toliko asfaltu koliko kamioni, jos kad su pretovareni. DOdatni problem je nepostojanje zaobilaznice, pa citav saobracaj ide glavnom arterijom...

Eh 'vako,

Problem "izdignuca" kod raskrsnice kod Higijenskog, se pretvorio u pravi problem. Neko je "zaboravio" kote i sada imamo to sto imamo. Nije vise problem samog asfalta, vec je problem betona koji je stavljen dole. Jedino da ga ponovo razvaljuju, da mu skidaju debljinu. Beton+sine, sve to skupa prelazi postojeci nivo asfalta. Uopste ne znam kako im se to desilo, ali me ne cudi. Hoce oni po noci da rade

Salu na stranu, ovo je izgleda ozbiljan propust, da li izvodjaca radova, da li nadzora, da li projektanta!? Cisto sumnjam da ce nakon ovoga neko odgovarati, kao i za sve ranije propuste. Samo se nadam da ce onaj dio dovesti u "nulto stanje" (u nivou sa postojecim asfaltom). Nadam se da nece ono onako ostaviti.

Ovu informaciju uzimam s rezervom, ali ukoliko se pokaze kao istinita, onda je to stvarno bruka i sramota!

fidoremilienko wrote:Eh 'vako,

Problem "izdignuca" kod raskrsnice kod Higijenskog, se pretvorio u pravi problem. Neko je "zaboravio" kote i sada imamo to sto imamo. Nije vise problem samog asfalta, vec je problem betona koji je stavljen dole. Jedino da ga ponovo razvaljuju, da mu skidaju debljinu. Beton+sine, sve to skupa prelazi postojeci nivo asfalta. Uopste ne znam kako im se to desilo, ali me ne cudi. Hoce oni po noci da rade

Salu na stranu, ovo je izgleda ozbiljan propust, da li izvodjaca radova, da li nadzora, da li projektanta!? Cisto sumnjam da ce nakon ovoga neko odgovarati, kao i za sve ranije propuste. Samo se nadam da ce onaj dio dovesti u "nulto stanje" (u nivou sa postojecim asfaltom). Nadam se da nece ono onako ostaviti.

Ovu informaciju uzimam s rezervom, ali ukoliko se pokaze kao istinita, onda je to stvarno bruka i sramota!

A hoce drug, ostavit ce onako interesantno kako uvijek par mjeseci pred izbore hoce na silu da urade nesto i uvijek smece ispadne..

E ne znam I budi pametan?

Mozda su kontali da ovaj STRAIL izgleda predobro da bi bio stvaran pa su rekli hajmo mi kako smo i dosad

Nisu oni kontali tu puno, osim jedne stvari. A to je koliko ce ko da uzme od ovog projekta. Par njih se namirilo i pici. Da ne kaze narod "ne radi se nista". Eto, radi se. Kako ce ispasti, koga briga, jer sad idu izbori, pa se moraju za nesto uhvatiti

fidoremilienko wrote:Eh 'vako,

Problem "izdignuca" kod raskrsnice kod Higijenskog, se pretvorio u pravi problem. Neko je "zaboravio" kote i sada imamo to sto imamo. Nije vise problem samog asfalta, vec je problem betona koji je stavljen dole. Jedino da ga ponovo razvaljuju, da mu skidaju debljinu. Beton+sine, sve to skupa prelazi postojeci nivo asfalta. Uopste ne znam kako im se to desilo, ali me ne cudi. Hoce oni po noci da rade

Salu na stranu, ovo je izgleda ozbiljan propust, da li izvodjaca radova, da li nadzora, da li projektanta!? Cisto sumnjam da ce nakon ovoga neko odgovarati, kao i za sve ranije propuste. Samo se nadam da ce onaj dio dovesti u "nulto stanje" (u nivou sa postojecim asfaltom). Nadam se da nece ono onako ostaviti.

Ovu informaciju uzimam s rezervom, ali ukoliko se pokaze kao istinita, onda je to stvarno bruka i sramota!

Ovakvi postovi na ovoj temi su ti mnooog bolji nego po fudbalskim temama sto provociras raju Ovdje te fakat sa uzivanjem citam i vidi se da znas znanje, sto bi rekli! Samo nastavi, ova materija ti lezi. Jos kako da te "vrnemo" iz Njemacke pa da nam ovdje radis, bilo bi extra!

Moradoh se opametiti

BHF_Manijak wrote: Ovakvi postovi na ovoj temi su ti mnooog bolji nego po fudbalskim temama sto provociras raju Ovdje te fakat sa uzivanjem citam i vidi se da znas znanje, sto bi rekli! Samo nastavi, ova materija ti lezi. Jos kako da te "vrnemo" iz Njemacke pa da nam ovdje radis, bilo bi extra!

Tebi hvala u svakom slucaju
Bas sam zbog ovakvih stvari i odlucio da napustim BiH. Ako se popravi, vrnem se. Do tada, jednom/dva puta godisnje, na odmor

Zahvaljujem jos jednom

Miro Spiro wrote:

Saka wrote: Puna linija znači samo da se preko iste na tom mjestu ne smije prelaziti, bilo da je bijela, žuta ili crvena.
Linija ništa ne govori o trakama između kojih se nalazi. Ako su mislili da traku rezervišu za određenu vrstu vozila onda moraju staviti znak ili na traci napisati za koga je.

Ti si vjerovatno jedan od onih koji pred Parkom placa kaznu jer se prestroji za skretanje preko pune zute pred semaforom ili vozi zutom (sinama) od Titove pa im je izgovor da hoce da skrenu

Upravo sam objasnio da punu liniju ne treba prelaziti, ali puna linija ne kaže da ne smiješ voziti u traci gdje su šine. Ako si već u toj traci a s lijeve strane ti je puna onda upravo i moraš voziti tom trakom da ne bi prelazio punu.

Možda je njima bio cilj da spriječe vožnju po šinama ali su to onda trebali riješiti znakom ili tekstom na asfaltu, puna sa strane uopšte ne znači "samo tramvaj, taxi i hitna" kao što si ti naveo.

I usput nikad nisam platio kaznu za to niti ću jer sam u pravu. Ako me ko zaustavi i izvali sličnu glupost dobiću ih na sudu.

trazimsamsung wrote:

Miro Spiro wrote:Jeste sjecas se dobro jer moras skrenuti od Skenderije preko mostova koliko ima. Nije isprekidana svo vrijeme vec samo pred skretanja ako se vidi jer se sva izbrisala

Skrece se samo na Čobaniji i Ćumuriji --bas cu danas da pogledam gdje je isprekidana a gdje nije

Na Cobaniji se ne skrece ima vec 15-ak godina.
Skretalo se dok je i skretanje iz Branilaca Sarajeva prema Cobaniji bilo dozvoljeno.