paljenje kratkih svjetala po danju

[emko1234]

pa tebi je mozda mjerodavan bosanski autoput zato sto si zadnji put izasao iz zemlje dok je tito bio ziv.
nije sporno,bilo je dosta nesereca i to vise na dijelu gdje se sad pravi autoput,na potezu od kaknja prema zenici uz bosnu i na onom pravcu na ulazu u zenicu..
to sto procetnualno na nasem autoputu sad ima manje nesreca nego dok je tu bila magistralna cesta ne znaci da je autoput sigurnije mjesto za vozit.
al izgleda da ti to ne bi znao.stoga mislim da je i ovo sto ti pisem suvisno.
primjetio sam da ti je goran par puta kvalitetno zacepio usta pa sad ono nisko prozivas preko posta upucenog meni i jos mene fol ujedas.toliko o zrelosti i ozbiljnosti na koju si pozivao na jednoj od proslih tema nekog od forumasa..
znam da proradi kompleks,samo ti si dosad trebao da naucis kako da se suzdrzis i stisnes zube..

[silver testelone]

pusti ga ba, loži nas samo, ne možeš bit toliko... nemam pojma

a možda vozi neko smeće na kojem ne radi svjetlo

[goran16v]

@530i
fulio si poentu,za broj saobracajnih nesreca nasih 44 km autoputa nije mjerodavno..ja ti govorim o autoputevima opcenito..nista sigurniji nisu nego obicna magistralna cesta,sta kad neki neuki majmun krene suprotnim pravcem ?
sto se tice blicanja

Naprosto nisi upravu. Nek ti jaran goran nađe statistiku za bosanski autoput, pa ćeš vidjeti šta i koliko je manje u odnosu na nekadašnju magistralu, ionako mu je to fetiš, ankete, statistike i kompanija, niko ga ne benda offline pa je gospodar statistika, prikazivanja, mjerenja koja možeš pronaći online.

Autoput je šampion sigurnosti. I to bez svjetala. Većina svijeta vozi normalno. Osim babinih sinova kada, zbog mase kompleksa, raspale kakav audi 190 na sat, pa upadaju u probleme na dvostaznim autoputevima...

Upali duga strucnjak!

[68847]

Daytime running lamp (DRL)

In Sweden, a study based on 2 years of pre-law and 2 years of post-law data reported and 11-percent reduction in multiparty daytime crashes subsequent to the DRL law.
...
A study in Norway published in Norwegian and reviewed by Koornstra found a 14-percent drop in multiparty crashes prior to the law, during the 1980-85 period when voluntary DRL use was climbing.
...
Two studies evaluating Denmark's 1990 DRL law have been completed, one that assessed short-term effects, the other looking at longer term effects. Results of these two studies were quite consistent. There was a small reduction in daytime multiple-vehicle crashes (7 percent) in the first year and 3 months the law was in effect, with one type of DRL-relevant crash (left turn in front of oncoming vehicle) reduced by 37 percent. In the second study, which covered 2 years and 9 months of the law, there was a 6-percent reduction in daytime multiple-vehicle crashes, and a 34-percent reduction in left-turn crashes. There was a small reduction in motor vehicle-pedalcyclist collisions (4 percent) but a statistically significant increase (16 percent) in motor vehicle-pedestrian collisions.
...
U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Reports , Vol. 110 ; No. 3 ; Pg. 233; ISSN: 0033-3549 (May, 1995).
In summary, although the studies of DRLs have differed in design, analysis techniques, and outcome measures, the later studies are largely in accordance with the earlier ones, indicating that the overall effect of DRLs on motor vehicle crashes is positive.

http://www.ibiblio.org/rdu/DRLs/studies.htm

[emko1234]

eto crno na bijelo..samo ce sad ovi nasi strucnjaci s foruma naci razlog zasto to i kad jest tako zapravo nije tako..
joj bosnjo je cudo,da smo mi pisali onu enicklopediju "1000 zasto 1000 zato" ne bi je uspjeli nikad zavrsit niti odgovorit na sva pitanja..
bas jeben narod..

[daxon]

Da li je potrebno na vozilu imati upaljena svijetla po danu? O tome nema smisla ni raspravljati, naravno da je potrebno i da to povećava vidljivost vozila, a samim time i bezbjednost u saobraćaju bez obzira na vrstu i lokaciju puta. Jedan od prvih i osnovnih principa defanzivne, tj. sigurne vožnje, a samim time i bezbjednosti saobraćaja je "vidjeti i biti viđen". Stoga, za one koji smatraju da svjetla po danu ne pomažu boljoj uočljivosti, evo nekoliko ilustracije koje sam pokupio na brzinu:


Zamislite ovu situaciju bez upaljenih svjetala



Da li bi vozilo ispod nadvožnjaka bilo vidljivo da nema upaljena svjetla?



Ili vozilo iza kamiona?



Iako je zeleni kombi dalje, lakše i prije ga uočavamo nego crveni



jedna poprilično uvjerljiva ilustracija

[Romeo 80]

Skandinavci imaju tradiciju vožnje s upaljenim svjetlima po danu, tako da me i ne čudi što protežiraju tu opciju.
S druge strane, već je spominjano (oni koji se ne slažu naravno preko toga prelaze) da mnoge zemlje izbacuju tu glupost iz zakona jer je u praksi dokazana kao neučinkovita i bez smisla.

Nikad se neću složiti s konstatacijama da u uslovima normalne vidljivosti postoji neka razlika u vidljivosti auta sa upaljenim svjetlima od onih bez upaljenih svjetala. Ja jednostavno nikakvu razliku ne primjećujem.

A Daxon je postavio totalno pogrešne primjere jer se radi o lošim vremenskim uslovima ili predvečerju kada se svjetla svakako trebaju paliti.

[68847]

Skandinavci imaju tradiciju vožnje s upaljenim svjetlima po danu, tako da me i ne čudi što protežiraju tu opciju.
S druge strane, već je spominjano (oni koji se ne slažu naravno preko toga prelaze) da mnoge zemlje izbacuju tu glupost iz zakona jer je u praksi dokazana kao neučinkovita i bez smisla.

Nikad se neću složiti s konstatacijama da u uslovima normalne vidljivosti postoji neka razlika u vidljivosti auta sa upaljenim svjetlima od onih bez upaljenih svjetala. Ja jednostavno nikakvu razliku ne primjećujem.

A Daxon je postavio totalno pogrešne primjere jer se radi o lošim vremenskim uslovima ili predvečerju kada se svjetla svakako trebaju paliti.

Eto tačno reče emko1234
Opet ima nešto protiv iako sam postao statističke podatke i to ne samo nordijske nego i USA a i to je samo izvadak.
Postoji link na kompletan tekst.

[nidokralj]

Daxon je sve objasnio Ja sam imao prije dileme da li je potrebno ili ne.Sad znam da jeste potrebno svjetlo po danu.

[insomnia78]

Da li je potrebno na vozilu imati upaljena svijetla po danu? O tome nema smisla ni raspravljati, naravno da je potrebno i da to povećava vidljivost vozila, a samim time i bezbjednost u saobraćaju bez obzira na vrstu i lokaciju puta. Jedan od prvih i osnovnih principa defanzivne, tj. sigurne vožnje, a samim time i bezbjednosti saobraćaja je "vidjeti i biti viđen". Stoga, za one koji smatraju da svjetla po danu ne pomažu boljoj uočljivosti, evo nekoliko ilustracije koje sam pokupio na brzinu:


Zamislite ovu situaciju bez upaljenih svjetala



Da li bi vozilo ispod nadvožnjaka bilo vidljivo da nema upaljena svjetla?



Ili vozilo iza kamiona?



Iako je zeleni kombi dalje, lakše i prije ga uočavamo nego crveni



jedna poprilično uvjerljiva ilustracija

Zasto onda u vecini evropskih zemalja nije obavezno? A ove primjere sto si postavio zaboravi, jer ako imas imalo pameti upalices svjetla u ovim uslovima

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[insomnia78]

I stvarno ljudi ko ne vidi auto u normalnim dnevnim uslovima ne treba ni voziti.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[sorcerer]

zar je negdje dozvoljeno preticanje ispod nadvoznjaka i u tunelima?

[insomnia78]

zar je negdje dozvoljeno preticanje ispod nadvoznjaka i u tunelima?

Ma joj

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[sorcerer]

[Romeo 80]

Da ne govorimo da si u tunelu svakako obavezan bio upaliti svjetla i dok nije postojala obaveza paljenja svjetala po danu...

[sorcerer]

prosvjetlio si nas sad to nismo znali....

[emko1234]

joj strucnjaka i govana..
bolan ne kaze niko da je crno il bijelo..to jest da ga bez svjetala ne vidis a sa svjetlima vidis..nemojte bit mrtvi bukvalci..covjek vam da slikovite primjere u kojim se vidi da se bez obzira na vremenske uslovi uvijek prije uoci vozilo koje ima upaljene farovi i vi serete..

pa sta hocete vise? da vam dodje bog s neba i kaze upravu je neko..eto vi ste upravu a ove statistike pisu ljudi koji mrze ekologiju,alternatore i sijalice ne bi li nas sve nagovorili da upalimo svjetla..

[68847]

...Zasto onda u vecini evropskih zemalja nije obavezno?...

Mnoge stvari su glupe pa su cjelozemaljski propis (npr. Daylight saving time) i obrnuto - dobre a rijetko da ko skuži.

[68847]

....eto vi ste upravu a ove statistike pisu ljudi koji mrze ekologiju,alternatore i sijalice ne bi li nas sve nagovorili da upalimo svjetla..

[daxon]

zar je negdje dozvoljeno preticanje ispod nadvoznjaka i u tunelima?

Ko govori o bilo kakvom preticanju, riječ je uočljivosti vozila

Zasto onda u vecini evropskih zemalja nije obavezno?

Da, zašto onda uvode ovo?

EU: Dnevna svjetla na automobilima

Od danas svi novi automobili moraju biti opremljeni dnevnim svjetlima
Od danas nadalje sve nove vrste osobnih i malih dostavnih vozila morati će biti opremljena dnevnim svjetlima (DRL). Od kolovoza 2012. to će se pravilo primjenjivati i na kamione i autobuse. DRL svjetla su posebna svjetla koja se automatski pale kada se pokrene motor te se njihovom upotrebom očekuje povećanje sigurnosti na cestama zbog bitnog podizanja vidljivosti motornih vozila za druge korisnike cesta. Ova svjetla imaju nisku stopu potrošnje energije u usporedbi sa postojećim "kratkim" svjetlima. U zemljama koje su ranije usvojile obvezu korištenja DRL svjetala već su vidljivi pozitivni pomaci u stanju sigurnosti cesta.

Potpredsjednik Europske komisije, odgovoran za industriju i poduzetništvo, Antonio Tajani, izjavio je: "DRL svjetla će znatno pridonijeti našem cilju smanjenja žrtava na europskim cestama. Ovo je također dobra vijest i za zaštitu okoliša budući da će se kroz manju stopu potrošnje energije smanjiti i emisije CO2 u usporedbi sa "kratkim" svjetlima.

Prema nedavno provedenom istraživanju o DRL svjetlima, pješaci, biciklisti i motociklisti u mogućnosti su puno ranije i jasnije uočiti vozila opremljena DRL svjetlima nego ona koja koriste obična "kratka" svjetla. Gledano s ekološke strane, energetska potrošnja je za 25-30% manja nego kod standardnih svjetala, a ukoliko se koristi LED tehnologija pri izradi istih, potrošnja pada za još dodatnih 10%.

Direktiva 2008/89/EC o obveznom opremanju vozila DLR svjetlima, koja danas stupa na snagu, značajno će pridonijeti sigurnosti na europskim cestama te će uskladiti nacionalne zahtjeve o obveznoj ugradnji DRL u nove modele vozila koji su se do sada razlikovali od zemlje do zemlje.

Izvor: Europa.eu, Europa Press Releases – RAPID

što se tiče toga zašto neke zemlje kalkulišu sa svijetlima po danu, pa poznato je da je sada u "modi" ekologija i kao neka ušteda energije, tako da u tom ekološkom zanosu, mnogi zanemare činjenice koje se tiču bezbjednosti saobraćaja, a prednost daju ekologij. Međutim, vidimo iz gore citiranog texta neospornu opravdanost dnevnih svjetala.

[sorcerer]

emko ti si mi idol,imas neki poster u prirodnoj velicini sa potpisom?

[68847]

Respect daxon

[sorcerer]

zar je negdje dozvoljeno preticanje ispod nadvoznjaka i u tunelima?

Ko govori o bilo kakvom preticanju, riječ je uočljivosti vozila

pa sta ako si ga uocio ,covjek ide svojom trakom i svojim putem

[Gusztav]

"paljenje kratkih svjetala po danju" ....bode u oci
Ja sam za paljenje svjetala po danu

Taman htjedoh ovo napisati......kad vidim neko mislio kao i ja

[technoGeek]

Ojjj

Evo primjer, kisa pada u po dana, lije da ni brisaci ne mogu obrisati, vozi se sporo, i prilazis raskrsnici gdje nemas prvenstvo prolaza. Normalno usporit ces i pogledati, ali po takvom nevremenu ces jako tesko uociti auto bez upaljenih svjetala nego obratno.

Niko ovdje ne govori da li vidimo po danu, pitanje je uocljivosti, ali teska je ovo tema izgleda, bolje zakljucati