Forum Klix.ba

HAK je prije nekoliko dana izdao statistiku po kojoj je trećini polovnjaka u Hrvatskoj skidana kilometraža - koliki je taj udio kod nas Bog nek dragi zna ali sigurno nije ništa bolje, može samo gore biti.

Ja bih pitao ove što znaju apsolutno sve o autima: šta znači uzimati dušu autu i koliko poznajete ljudi koji to rade.

Fakat što madner veli, ni ja ne znam nikoga. Taman da i ne pazi auto i da hoće da ga namjerno uništi opet ima onaj faktor neudobnosti i povećanja mogućnosti za udesom a svakom je, koliko se ja u to razumijem, njegovo dupe drago.

Niko ne voli onaj zvuk udara u rupu, niko normalan svjesno ne proklizava. Kupovina tih novih auta do oko 20k KM je po meni glupost jer:
a) su to mala auta
b) su to auta škrta sa dodatnom opremom.

Ja bih radije 2-3 godine starije auto ali veće klase i prostranije i sa više dodatne opreme nego novo ovo što se za te pare prodaje. Gledam onog Fluencea prije nekoliko, davalo ga za 20-ak kKM. Za 2/3 tih para možeš dobiti Lagunu staru 5 godina, veću, udobniju, sigurniju, opremljeniju. Novo jes' novo ali ako ćeš ti biti dingospo u novom autu a držati u njemu čašu u krilu jer ni cup-holdera od dodatne opreme nemaš upitaj se za šta živiš i radiš.

Moj drug kupio takvu Lagunu, nešto stariju (2004.) za 11k KM. Full oprema, dizel 1.9. Auto k'o jahta kad ga uporediš sa duplo skupljom kuruzanom od Fluencea golog k'o pištolj kojeg je kupio drugi lik kojeg znam.

Puno je tu ubleha oko tih stvari ko ga je vozio, gdje i kako, novo je novo i tako dalje. Čitavo i ispravno, redovno održavano polovno auto sa realnom kilometražom i Bog te veselio. Sa ušparanih 10k vidiš Tajland ili Argentinu.

Nađi brate polovnjaka sa realnom kilometražom.....pa brat bi bratu skinuo kilometre. Uostalom, Lagune su jako nepouzdana vozila. Lično sam se uvjerio u to.

Ridjobrki wrote:
Ja bih pitao ove što znaju apsolutno sve o autima: šta znači uzimati dušu autu i koliko poznajete ljudi koji to rade.

Znaci da nov auto tretiras kao staru kantu i pretvoris ga u teretni auto/slep sluzbu, auto za obuku pocetnika i isprobavanje "rucne" po parkinzima. Poznajem dosta takvih, za pocetak rodjenog brata, kojem nov auto ne predstavlja nista i kojeg svaki auto slusa 2-3 god do ga ne zamjene za novi, i osim redovnog odrzavanja eventualno zamjeni iscjepanu gumu i ispravi felgu. Njemu je najnormalnija stvar natezati auto na kvacilu, navlacenje po trotoarima, struganje podom, o tome kako je njezan na gasu i brizljiv na bremzi najbolje govori da svakih 40k km zamjeni disk plocice (sljedeca zamjena i samjena diskova zapadne onoga ko kupi taj auto). Prijatelj je u 3 dana starom Seatu Toledu prevezao tonu cementa, a od 1. dana kad god zatreba natovari kojekakvog gradjevinskog materijala, alata, keramike itd itd, a po potrebi i cuku. Svaki put kad ka parkira uz svoje malo brdasce lamela smrdi po 2 sata i gumama skine po par mikrona, unutrasnost unistena mistrijama, lopatama, tabla izgrebana itd itd.

ja opet sto se toga tice malo pretjerujem. Ne dam da se pusi u autu, ne prevozim nista sto ne spada pod, hajmo teci, rucni prtljag. Par puta sam placao kombi da preveze sto bi neko glat prevezao u autu kao sto je moje.. Jednostavno, nije teretno auto i ne volim da ga tovarim. Da je karavan pa hajde, ali ovako mi jednostavno nije za tovara... Za 13 godina, sad ce i 14-ta nastupiti dobro je ocuvan, jos sam ga komplet lakirao, promojenio kozu na volanu i rucnoj, jos neke sitnice sredio, i sad da ga habam lopatama, namjestajem, ciglama, ili sta ja znam cime, ne ide. U gepeku mi je torbica sa obaveznom opremom, mala kao pernica sa sitnim alatom i zimi lanci.

@goran

OK, sve to stoji ali:

a) disk pločice, lamele, gume - sve potrošna roba koju valja iovako mijenjati, neko prije neko kasnije
b) čestita inspekcija auta sve to pokaže, niko ne kupuje zavezanih očiju
c) od tvog prijatelja ni slijepac ne bi kupio auto jer takvo habanje se ne može sakriti a mi ne govorimo o kupovini takvih izraubovanih auta. I da ga ušminka ekstra takvo auto drnda ko veš mašina a ne može ga se ni ušmikati ako ga se tako izgrebe i ošteti
d) bez uvrede ali buraz i jaran su ti čobani ali žešći i vjerovatno se ni to ne može sakriti - ljudi vele da se po vozaču auto pozna

Što se tiče one Lagune, za svaki model auta svako ima nekog kome to auto nije valjalo. Lagune starije od 2004. imaju frke sa elektronikom ali, vjerovao ili ne, ja znam čovjeka koji se unesrećio Golfom. Inicijali su mu G.V., živi na Starčevici u BL i Golf mu je više na servisu nego na cesti.

Gorane, kada bi od tebe kupio polovno auto da li bi se zajebao?

atko wrote:

Bullet Tooth Tony wrote:

atko wrote:Auto nije nikakav limeni ljubimac ... to je prevozno sredstvo od tacke A do take B

Kako kome

pa po kojoj logici onda i ves masina ne bi bila nekome ljubimac ... pricamo o gomili sarafa lima i plastike ... ne kontam te frajere ... lik ima audija sa koznim sjedistima i svaki dan maze nekom specijalnom kremom sjedista ... a sebe ne poceskja ni sedmicno ... koji snobizam, debilizam i robovanje jednoj toni gvozdjurije

mozda nekome i jeste , ja zna bruku ljudi sa poderanim rukavima i alan ford kolekcijom koju maze i paze ko zenu vlastitu , ima bruka programera koji se upisaju kad vide Texas Instruments TI-Nspire CS, masa ljudi koji skupljaju i VOLE novcice , zastave , ajvar , sivace masine .. A sve nabrojano ako pogledas , obicni strip , digitron , komadici zeljeza , platno , hrana , zeljezo sa sarafima .... Tako da postoje ljudi kojima je uzitak voznja , pranje automobila i ostalo sto uz to dolazi ,to su za njih njihovi ljubimci ... Neko se opusta uz kucnog ljubimca kad izvede u setnju a neko uz limenog ljubimca kad ga izvede na voznju ..... Za sve nabrojano treba novac i da se nesto voli . Ako nemas novca djaba sto volis.

Zaboravih kazat , to odvajanje od usta za aut je glupost tu se slazem , ali nemoj brkat pojam , "Auto nije nikakav limeni ljubimac ... to je prevozno sredstvo od tacke A do take B" sa manjkom IQ doticnog snoba i debila

@Bullet Tooth Tony kontam te ja svakako da ima ljudi koji znaju/finasijski mogu da uzivaju u dobrom vozilu na pravi nacin ... ali cinjenica je da se velika vecina zaduzi preko svojih mogucnosti i da tretira svog "ljubimca" mimo granica razuma ...

atko wrote:@Bullet Tooth Tony kontam te ja svakako da ima ljudi koji znaju/finasijski mogu da uzivaju u dobrom vozilu na pravi nacin ... ali cinjenica je da se velika vecina zaduzi preko svojih mogucnosti i da tretira svog "ljubimca" mimo granica razuma ...

Slažem se, s tim da kad je o toj kategoriji ljudi riječ ne bih baš rekao da se radi o klasičnim auto entuzijastima, već o najobičnijim kompleksašima.

Razlika je tu drastična. Jedni uživaju u tome istinski i samo za sebe, a drugi liječe komplekse i produžuju spolovilo...

atko wrote:@Bullet Tooth Tony kontam te ja svakako da ima ljudi koji znaju/finasijski mogu da uzivaju u dobrom vozilu na pravi nacin ... ali cinjenica je da se velika vecina zaduzi preko svojih mogucnosti i da tretira svog "ljubimca" mimo granica razuma ...

E takvoj osobi najvjerovatnije auto nije ljubimac (kao sto je istinskom zaljubljeniku automobila i mehanike), vec mu je sredstvo za dokazivanje i k****nje.

Postovani forumasi,
Svasta ja procitah na ovome forumu i jos uvijek sam u dilemi...Imam namjeru i potrebu za vecim i novijim vozilom, te bih molio za savjet ili misljenje, svejedno...Naime, moja dilema je sljedeca:
Da li uzeti automobil sa urednom servisnom knjigom/istorijom, provjereno kod ovlastenog servisera, jedan vlasnik sa 260000 km na satu, ili vozilo sa ne bas tacnom evidencijom servisa, dva vlasnika, godinu mladje i 170000 km na satu...
Oba vozila su istog proizvodjaca i dizel motorima...

goran16v wrote:

Ridjobrki wrote:
Ja bih pitao ove što znaju apsolutno sve o autima: šta znači uzimati dušu autu i koliko poznajete ljudi koji to rade.

Znaci da nov auto tretiras kao staru kantu i pretvoris ga u teretni auto/slep sluzbu, auto za obuku pocetnika i isprobavanje "rucne" po parkinzima. Poznajem dosta takvih, za pocetak rodjenog brata, kojem nov auto ne predstavlja nista i kojeg svaki auto slusa 2-3 god do ga ne zamjene za novi, i osim redovnog odrzavanja eventualno zamjeni iscjepanu gumu i ispravi felgu. Njemu je najnormalnija stvar natezati auto na kvacilu, navlacenje po trotoarima, struganje podom, o tome kako je njezan na gasu i brizljiv na bremzi najbolje govori da svakih 40k km zamjeni disk plocice (sljedeca zamjena i samjena diskova zapadne onoga ko kupi taj auto). Prijatelj je u 3 dana starom Seatu Toledu prevezao tonu cementa, a od 1. dana kad god zatreba natovari kojekakvog gradjevinskog materijala, alata, keramike itd itd, a po potrebi i cuku. Svaki put kad ka parkira uz svoje malo brdasce lamela smrdi po 2 sata i gumama skine po par mikrona, unutrasnost unistena mistrijama, lopatama, tabla izgrebana itd itd.

Braćo moja, ovo je pretjerano što jest jest. Hajde, mogu razumjeti da ako neko ima luksuz da mijenja auto svake dvije godine pa da isti i ne mazi baš ali ovo nije vožnja već d*kanje krkana na vozilu. Jedno je voziti malo oštrije i ne mariti baš hoće li ga kamenčić ogrebati a drugo je konstantno ga zakucavati u crveno, turirati, voziti đubre u njemu itd..

Ja inače jako volim auta i koji god da vozim bio moj ili tuđi pazim ga gotovo kao sebe. Rentao sam jednom auto i pazio sam ga kao svog...mislim, debilno mi je uništavati dio imovine koji uopšte nije jeftin.

Norm wrote:Postovani forumasi,
Svasta ja procitah na ovome forumu i jos uvijek sam u dilemi...Imam namjeru i potrebu za vecim i novijim vozilom, te bih molio za savjet ili misljenje, svejedno...Naime, moja dilema je sljedeca:
Da li uzeti automobil sa urednom servisnom knjigom/istorijom, provjereno kod ovlastenog servisera, jedan vlasnik sa 260000 km na satu, ili vozilo sa ne bas tacnom evidencijom servisa, dva vlasnika, godinu mladje i 170000 km na satu...
Oba vozila su istog proizvodjaca i dizel motorima...

Nisam stručnjak ali onako laički: to sav dunjaluk spao na ta dva?

Ja bih u tome slučaju čuvao svoje parice...

Ma ne, to je ono pitanje ako se nadjes u situaciji i da ti odgovara cijena, jbg nemamo svi platu 1500 KM a i da vidim razmisljanje forumasa, koji slove za strucnjake...Negdje prije sam procitao post vezano za vracanje kilometraze...U BiH je 50-70% uvezenih vozila sa vracenom kilometrazom...ali to je samo psiholoski trik nasih trgovaca automobilima, jer nas covjek uvijek poleti za vozilom sa manjom kilometrazom, nebitno za broj vlasnika, dok je meni licno, vaznija istorija vozila, vlasnik koji je bio prije mene i naravno redovni servisi...
Pogotovo sto su konstrukcije novih motora takve da svaki, uz redovno servisiranje, moze da prevali i do 500000km...
Hej,ali to je samo moje misljenje...

Mlad i Nevin wrote:Ne znam da li postoji ovakva tema pa je otvaram. Ukoliko sam pogriješio, izvinjavam se moderatorima.

Recimo da imam završen fakultet te posao u svojoj struci, mlad, neoženjen i stambeno osiguran. Imam mjesečna primanja od nekih 1500 KM. Je li realno ako razmišljam o novom autu do nekih 25 000 maraka? Nešto tipa Hyundai I30, Kia Pro Ceed, Chevrolet Cruze....recimo uzmem kredu na 5-6 godina i da rata sa kaskom bude oko 500 KM. Jest bih se malo protegao u početku ali uzimam u obzir mogućnost promjene auta svakih nekoliko godina, doplaćivanjem par milja za novi model i tako u krug. Tako bih uvijek vozio nov auto a vremenom bi se i rata smanjila. Mislim da je bolje malo se protegnuti u početku nego kupovati polovnjake za 10-tak hiljada i imati konstantne probleme i trošenje živaca. Uzimam u obzir i to da volim putovati i voziti, tako da bih sigurno prelazio 25-30 000 godišnje.

Jer, ako već mogu priuštiti, želim voziti dobar i nov auto a ne neki krš od 5 000 maraka...trenutno u kući imam takav auto i svako malo nešto crkava. Naravno, ovo su samo neki planovi za budućnost, za nekih 5-6 godina dok se ako Bog da diplomira i nađe posao, dakle, dok se stane na noge. Bože zdravlja...a kako pratim forume, vidim da raja često kupuje nova auta a sumnjam da svi imaju neke masne plate. Isto tako na našim cestama možemo vidjeti sve veći broj novijih i dobrih automobila.

Ako neko ima sličan slučaj, volio bih da to obrazloži....ili još bolje, ako neko vozi novi auto u ovom cjenovnom rangu neka iznese koliko ga mjesečno košta taj ljubimac. Evo npr. ja znam za jednog mladog doktora. Nedavno je diplomirao i radi možda godinu dana. Kupio je Kiu Pro Ceed...oženio se i dobio dijete.

Nick ti sve govori mlad i nevin jbt pa trecina plate da ide samo na ratu za auto. Jedes li ti? Sta mislis sipati u auto? Vjerovatno nakon sto promjenis tako nekoliko auta, ako promjenis, skontaces sta si uradio. Naravno da neces to uraditi, jer su ti to planovi za 5-6 godina, bolje da ti ne pricam sta sam ja sve planirao i imao mogucnosti nekad...

Svako ima svoje misljenje a ja cu ti iznjeti moj slucaj pa ti vidi kako je. Zivim u USA. U braku sam, sa bracnim partnerom imam ukupno primanja 8k mjesecno. Auta 2 koja imamo, kad smo kupili ukupno ih platili manje od 6k.
Sad vrijede,jedno nakon dvije godine, a drugo nakon manje vremena, isto toliko. Na popravke potrosili 250$, kod jednog auta crko starter, jos da ti dodam da je to auto chevrolet kojeg svi nazivaju kantom(u Bosni). Kanta koja je placena malo vise od 2k je vozana 2 godine sa popravkom od 250$. Za dvije godine ti das za kredit koliko? 12k????
Boolje polovnjaka vozati i svaki mjesec na stednju ostavis finu sumu, i ne brines se sta ces naredni mjesec jesti. Ja ne znam ko moze reci da je pametno u takvoj drzavi uzimati novo auto na kredit, al hajd, 100 ljudi, 200 jaja.

Melami wrote:al hajd, 100 ljudi, 200 jaja.

Ne bas uvijek, i obavezno...

Ma ako ništa, može se udariti i po novoj Dačiji, iako je jako jako neatraktivna. Eno gledam, izlazi novi model Lodgy koji je dosada sigurno najbolja Dacia a osnovni model će biti negdje oko 18-20 000 km. Sandero Stepway je extra izvana ali enterijer minus nula bodova..

Ja mislim da bi na meni trebalo izvrsiti lobotomiju da uzmem kredit na auto. A zavaliti se u dugove na pocetku karijere iskreno se nadam da ce mlad i naivan prevazici te mastarije prije nego sto ostvari diplomu i posao..

Ja odkad imam vozacku imam i auto. Kao student sam vozala nekakvog naizgled drndu, za 5-6 stotina eura...ama, ljudi, to je bio zmaj, pola evrope sa njim presla, radio k`o svicarski sat promijeni ulje i pakne, naspi cenera i pici.
Vozala ga 2-3 god i necete vjerovati, prodala ga za 100 eura vise nego sto je kostao
To je jedino auto sa kojim sam imala emotivnu vezu cak je imao i nadimak toliko ruzan da ga moras zavoljeti nikad ga necu prezaliti, ali su me nagovorili jer mu je neki popravak kostao vise nego on sam

Odkad radim, imam solidno auto, uvijek polovno...volim auta, vozim puno i na daleke destinacije i smatram da mora biti udobno, izdrzljivo, i sigurno. Ali sve se to moze naci za prihvatljivu cijenu a da moj nacin zivota ne trpi. Kad skupim dovoljno, uz lagodan zivot, a da mi jos ostane i tampon zona ustedjevine za ne-daj-boze situacija...onda pocnem razmisljati o promjeni auta. Novo auto bih kupila samo kad bih ga mogla iskesirati a da ne osjetim tj. na sljedecem izvlacenju lota Ali ja pricam o mastarijama o A markama ...nikad se ne bih zadovoljila nekom novom znj markom, a da za iste pare mogu kupiti polovnu udobniju, sigurniju, trajniju a i ljepsu marku.

Mislim da je Ridjobrki naveo a i ja se vodim istim principom da ima zivota i van lima...recimo da imam na raspolaganju 20k u slobodne svrhe a treba mi auto, gledala bih da kupim auto za 10k, a 10k potrosim na "sex/drugs/rock`n`roll"

Ja, kuc-kuc da ne ureknem, imam nafake sa autima ali zna se da je kupiti auto rizik pa cak i od "old lady"

Mlad i Nevin wrote:Ma ako ništa, može se udariti i po novoj Dačiji, iako je jako jako neatraktivna. Eno gledam, izlazi novi model Lodgy koji je dosada sigurno najbolja Dacia a osnovni model će biti negdje oko 18-20 000 km. Sandero Stepway je extra izvana ali enterijer minus nula bodova..

Ma kakva Dacia, ok je da si nevin dok si mlad ali nemoj da ti bude cilj da cuvas tu nevinost.

Uzmes za tu cifru makinu, jeste da to kosta ali bar znas svakog vikenda zasta dajes pare.

Mlad i Nevin wrote:Realnost je da su mnogi auti sa 2-3 godine starosti ''povratili'' dušu. Svi misle, kupiću auto tad, kad najviše izgubi na cijeni a zatim to sve i još više nadoknadi na ćupriji. A svi, bukvalno svi skidaju kilometražu na polovnim. Baš sinoć gledam neki forum gdje su postavljeni linkovi ISTIH automobila sa oglasima iz Njemačke a zatim na našim. Pa Mečka 2009 godište imala oko 250 000 a oni mirne duše skinuli na 122 000. E jedna od važnih osobina mi je da ne dam da me niko handri za moje. Prave od nas majmune...

Sa platom od 1.500 km bez kućnih obaveza otić u Švabiju po auto ti je ko na malo dalji izlet, odeš i probereš sebi auto kakvo ne bi ni zamislio da ima polovno.

opet tema ode u vječnu raspravu "novo vs polovno".

tu svak' uzima onako kako mu je ćejf i to tako treba prihvatiti. uvijek neko voli radije dati određeni iznos za novo, pa i da je klasu niže, nego za polovno koje je klasa više.

i tako će uvijek biti.