Forum Klix.ba

Pa dobro,vjerovatno laze do 5%,ali to je u biti to.
Po meni je nekako najtacnije,malo seljacki fol,ali dosta tacan. Auto u najveci stepen prenosa i vidi koliko ide npr na 1000 O/min ili da se neugrozava saobracaj na 2000 O/min,ako na 2000 O/min ides 100 km/h na 4000 O/min ici ces 200 km/h i gotovo. Nema puno pametovanja. Ipak ce na 100 km/h manje lagati nego na 200 km/h.

hostapler wrote:Pa dobro,vjerovatno laze do 5%,ali to je u biti to.
Po meni je nekako najtacnije,malo seljacki fol,ali dosta tacan. Auto u najveci stepen prenosa i vidi koliko ide npr na 1000 O/min ili da se neugrozava saobracaj na 2000 O/min,ako na 2000 O/min ides 100 km/h na 4000 O/min ici ces 200 km/h i gotovo. Nema puno pametovanja. Ipak ce na 100 km/h manje lagati nego na 200 km/h.

dobro,to se moze s malo starijim autima koja recimo imaju slicne omjere u mjenjacu kod svih stepena prijenosa.al vidi ovo.recimo danas puno auta ima koja imaju prve tri brzine krace radi sto boljeg ubrzanja a ostale tri su duze radi postizanja vece krajnje brzine..tako da to nije bas mjerodavna metoda..il kad recimo imas automatika sa 8 brzina,kako ces ti znati kako su njemu isprogramirane brzine?

emko1234 wrote:

hostapler wrote:Pa dobro,vjerovatno laze do 5%,ali to je u biti to.
Po meni je nekako najtacnije,malo seljacki fol,ali dosta tacan. Auto u najveci stepen prenosa i vidi koliko ide npr na 1000 O/min ili da se neugrozava saobracaj na 2000 O/min,ako na 2000 O/min ides 100 km/h na 4000 O/min ici ces 200 km/h i gotovo. Nema puno pametovanja. Ipak ce na 100 km/h manje lagati nego na 200 km/h.

dobro,to se moze s malo starijim autima koja recimo imaju slicne omjere u mjenjacu kod svih stepena prijenosa.al vidi ovo.recimo danas puno auta ima koja imaju prve tri brzine krace radi sto boljeg ubrzanja a ostale tri su duze radi postizanja vece krajnje brzine..tako da to nije bas mjerodavna metoda..il kad recimo imas automatika sa 8 brzina,kako ces ti znati kako su njemu isprogramirane brzine?

Nijedan auto nema brzine sa slicnim omjerima u mjenjacu. Svaka brzina za sebe ima omjer koji u saradnji sa diferencijalom daje krajnu brzinu za pojedinu brzinu. Slozit ces se da svaki auto postize krajnu brzinu u najvecem stepenu prijenosa a ne u prvom .
Prve tri brzine mogu biti kakve god hoces,ali ona krajnja (bila ona 4,5,6 ili 12) je za max brzinu mjerodavna.
Nema veze ni sa automatikom,on ce na 100 km/h ako je lagana voznja i gas pri vrhu sam usaltat u najvisi stepen prijenosa radi optimalne potrosnje.
Kod tebe Audi npr ide 250 km/h sa 4000 O/min,spusti ga na 125 km/h i vidjet ces da se motor vrti na 2000 O/min nema veze ako je automatik (naravno ako je u najvisem stepenu prijenosa).

pa dobro upravu si.
al recimo ne postize svako auto nuzno najvecu brzinu u najvecem stepenu prijenosa.
sjecam se drugovog fiat brava 1.6 16v..ide auto cetvrtom 185 i presalta u petu samo padnu okretaji

Pa i kod tebe audi kada usalta iz 4 u 5 padnu okretaji
Mislio si valjda da pada brzina

hostapler wrote:Pa i kod tebe audi kada usalta iz 4 u 5 padnu okretaji
Mislio si valjda da pada brzina

ne,nego kod mene auto kad dostigne maksimalnu brzinu cetvrtom salta u petu i nastavlja ubrzavat.
kod ovog brava je bilo da cetvrtom postigne maksimalnu brzinu i kad presalta u petu samo mu padnu okretaju,ne ubrzava vise.
cini mi se da je slicno bilo i kod stare toyote corole.model prije aurisa,citao sam negdje nekad test.

A znam,ono peta dođe kao ekonomik brzina

emko1234 wrote:pa dobro upravu si.
al recimo ne postize svako auto nuzno najvecu brzinu u najvecem stepenu prijenosa.
sjecam se drugovog fiat brava 1.6 16v..ide auto cetvrtom 185 i presalta u petu samo padnu okretaji

Ne kontam ovo nikako?

vozis i ubrzavas kroz brzine i ides lupam,drugom 100km/h,presaltas u trecu,trecom ides 150km/h,presaltas u cetvrtu i cetvrtom ides 185km/h i moras saltat u petu.i presaltas i auto vise ne ubrzava nego zadrzi istu brzinu samo padne broj okretaja..jer se u cetvrtoj na 185 vrtio na 6500rpm a kad prebacis u petu vrti se na 5200rpm..kontas sad?

ovo je istina...u prospektu ionako piše da se max brzina za ovaj model dostiže u četvrtoj brzini...

emko1234 wrote:vozis i ubrzavas kroz brzine i ides lupam,drugom 100km/h,presaltas u trecu,trecom ides 150km/h,presaltas u cetvrtu i cetvrtom ides 185km/h i moras saltat u petu.i presaltas i auto vise ne ubrzava nego zadrzi istu brzinu samo padne broj okretaja..jer se u cetvrtoj na 185 vrtio na 6500rpm a kad prebacis u petu vrti se na 5200rpm..kontas sad?

Razumijem to sto govoris i shvatio sam odmah,ali ne mogu da vjerujem da auto 1,6 moze u cetvrtoj voziti 185.Na to sam mislio, ili nisam u toku ranije price(nisam citao postove iznad jer mi je ovo odmah upalo u oci).Ne znam jel zahebancija ili ozbiljno govoris..

edit:Evo sad vidim da je to bilo samo okvirno objasnjenje,da se samo docara

motorola01 wrote:

emko1234 wrote:vozis i ubrzavas kroz brzine i ides lupam,drugom 100km/h,presaltas u trecu,trecom ides 150km/h,presaltas u cetvrtu i cetvrtom ides 185km/h i moras saltat u petu.i presaltas i auto vise ne ubrzava nego zadrzi istu brzinu samo padne broj okretaja..jer se u cetvrtoj na 185 vrtio na 6500rpm a kad prebacis u petu vrti se na 5200rpm..kontas sad?

Razumijem to sto govoris i shvatio sam odmah,ali ne mogu da vjerujem da auto 1,6 moze u cetvrtoj voziti 185.Na to sam mislio, ili nisam u toku ranije price(nisam citao postove iznad jer mi je ovo odmah upalo u oci).Ne znam jel zahebancija ili ozbiljno govoris..

edit:Evo sad vidim da je to bilo samo okvirno objasnjenje,da se samo docara

ma nije okvirna prica.to je istina.taj auto je isao 185 cetvrtom sto mu je i maksimalna brzina.mozda par kilometara gore prema brzinomjeru.
ne znam sta je cudno toliko.imas milion primjera.golf 3 vr6 je svojevremeno mogao trecom preko 170,bmw 528i e39 kakvog mi je otac imao je drugom isao 125 a trecom skoro 190,doduse bio je automatik al bez problema.
sto se tice novijih auta mislim da corveta zr1 ide prvom 100 a drugom 160 sto mozes vidjet u prilozenom video..i more je takvih primjera..
http://www.youtube.com/watch?v=bMMlkTcRMG8

Pa kakav mu je onda mentalni sklop(mislim na vozaca) kad tjera auto 1,6 da ide u cetvrtoj 185 ?Ja vozim 1,6 i nikad u cetvrtoj ne vozim brze od 80-90...Zato nisam shvatao onaj post gore,jer je boldirano i bilo cetvrtom 185 .

emko1234 wrote:vozis i ubrzavas kroz brzine i ides lupam,drugom 100km/h,presaltas u trecu,trecom ides 150km/h,presaltas u cetvrtu i cetvrtom ides 185km/h i moras saltat u petu.i presaltas i auto vise ne ubrzava nego zadrzi istu brzinu samo padne broj okretaja..jer se u cetvrtoj na 185 vrtio na 6500rpm a kad prebacis u petu vrti se na 5200rpm..kontas sad?

otkud to da neubrzava u petoj ja cu ti dovuc golfa 3 gti 2.0 8v gdje u petoj ide do limita-blokade na satu 210km/h pokaziva

motorola01 wrote:Pa kakav mu je onda mentalni sklop(mislim na vozaca) kad tjera auto 1,6 da ide u cetvrtoj 185 ?Ja vozim 1,6 i nikad u cetvrtoj ne vozim brze od 80-90...Zato nisam shvatao onaj post gore,jer je boldirano i bilo cetvrtom 185 .

ma nema to veze s mentalnim sklopom.jesi ti ikad svoje auto izveo negdje na autoput da ga probas?znaci da ga stisnes u svakoj brzini da vidis kako i koliko moze ici?to smo svi manje vise nekad uradili..kad kupim novo auto,ne derem ga odmah sto bi se reklo,al kad se razradi volim vidjet sta moze.
jole33* procitaj moj post,nisam rekao da nijedan auto ne ubrzava u petoj nego sam napisao da fiat bravo 1.6 ne moze vise ubrzat kad dodje do maksimanlne brzine koju postigne cetvrtom..

emko1234 wrote:

motorola01 wrote:Pa kakav mu je onda mentalni sklop(mislim na vozaca) kad tjera auto 1,6 da ide u cetvrtoj 185 ?Ja vozim 1,6 i nikad u cetvrtoj ne vozim brze od 80-90...Zato nisam shvatao onaj post gore,jer je boldirano i bilo cetvrtom 185 .

ma nema to veze s mentalnim sklopom.jesi ti ikad svoje auto izveo negdje na autoput da ga probas?znaci da ga stisnes u svakoj brzini da vidis kako i koliko moze ici?to smo svi manje vise nekad uradili..kad kupim novo auto,ne derem ga odmah sto bi se reklo,al kad se razradi volim vidjet sta moze.
jole33* procitaj moj post,nisam rekao da nijedan auto ne ubrzava u petoj nego sam napisao da fiat bravo 1.6 ne moze vise ubrzat kad dodje do maksimanlne brzine koju postigne cetvrtom..

Najbrze sto sam ga vozio je 160km/h i nisam smio vise .Inace sam dva tri puta u cetvrtoj vozio 100-120 cisto da ga propusem i nista vise.Ali brate 185,mislim da je to previse.Ali svako zna svoje

naravno,slazem se.ja sam za to da svako vozi onako kako se najugodnije i najsigurnije osjeca u voznji.
ako tebi tako pase to je super.
sto se tice brzine,htio sam samo docarat na realnom primjeru neke stvari.a taj fiat je bas poletan autic i taj motor je sigurno jedan od najboljih 1.6 16v motora ikad napravljenih.

hahahahhahaah cetvrtom ga vozi 120 da ga propuse

opel kadet GSi wrote:hahahahhahaah cetvrtom ga vozi 120 da ga propuse

mora da mu board comp skrece paznju sa obrtaja

DoradO wrote:

opel kadet GSi wrote:hahahahhahaah cetvrtom ga vozi 120 da ga propuse

mora da mu board comp skrece paznju sa obrtaja

100% ,,i kad mi kaze ja ga cijepam a nece da predje 8 litara

opel kadet GSi wrote:hahahahhahaah cetvrtom ga vozi 120 da ga propuse

Sta je sporno?Pa ne deru svi svoja auta.I nisu sva auta za deranja

motorola01 wrote:

opel kadet GSi wrote:hahahahhahaah cetvrtom ga vozi 120 da ga propuse

Sta je sporno?Pa ne deru svi svoja auta.I nisu sva auta za deranja

ma nista druze meni je smijesno,,nemoj se naci uvrijedjen
uostalom kad se 1.3 moze cijepat onda moze sve

opel kadet GSi wrote:

motorola01 wrote:

opel kadet GSi wrote:hahahahhahaah cetvrtom ga vozi 120 da ga propuse

Sta je sporno?Pa ne deru svi svoja auta.I nisu sva auta za deranja

ma nista druze meni je smijesno,,nemoj se naci uvrijedjen
uostalom kad se 1.3 moze cijepat onda moze sve

Ma nisam se nasao uvrijedjen,samo meni je propuhivanje i 120 cetvrtom kad ne vozim vise od 80 cetvrtom.Odmah u petu prebacujem.Nisam za deranja motora,jer to ipak kosta..

ok druze ti znas svoje,,ali ipak bi trebao to malo vise procepit povremeno,ako je dizel barem ga trecom do 120 ,,ako je benzin onda drugom i stoja da barem jednom mjesecno osjeti crveno polje:-D

Sta je sporno?Pa ne deru svi svoja auta.I nisu sva auta za deranja

120 u cetvrtoj nije ni d od deranja covjece ti ga vise ''deres'' kad saltas na tako niskim obrtajima