Forum Klix.ba

citroen wrote:

Blobi wrote:

citroen wrote:ko mu kaze majko moja

Sta to treba da znaci Citroen?

znaci da:Isto pricas o VW,cak i vise nego beterman o renaultu,govoris da je VW vrh a da je sve ostalo smece,tako da ste u istoj ligi,doduse imate jaku konkurenciju u Golfisti i seikhu

Blobi wrote:Izvini whow jarane, nisam znao da si toliki ekspert. Vidis, za mene te rijeci predstavljaju klasicnu uvredu, jer ja sam stvarno volio ono auto, u njega sam ulagao vise nego u sebe. Znaci, auto je 100% ispravnije od vecine vozila koja na satu nemaju ni 30.000. Strogo sam se pridrzavao uputa iz servisne, sipao gorivo na provjerenim mjestima, cak sam neke dijelove mijenjao jer sam ja mislio da treba, a nista im zapravo nije bilo, a novi vlasnik ih je dobio uredno u paketu sa autom. Servisni interval sam pratio na 8.000-10000km, zavisno od toga koliko sam se vozio. A to da je bilo havarisano i ta prica da paneli ne uklapaju naknadno, sorry buraz, ali vidim da pojma nemas. Prekjucer sam licno iskesirao 6300 KM u servisu (njihova procjena). Momci su zamijenili sve panele, stop svjetlo, cilindar auspuha, poklopac gepeka, i prefarbali to komplet auto osim branika sa 5 slojeva boje i dva zastitna sloja, kakav je bio nov nakon izalaska iz fabrike. A auto smo dobili nazad danas oko 2 popodne. Auto je znaci u savrsenom stanju, a to najbolje pokazuje cinjenica da ima tisi rad motora od 2.0 TDI koji je bio parkiran na parkingu AC Quattro sa oko 50.000 na satu. Inace, moje auto je ASA procijenila na 33.000 KM, a ovaj 1.9 vrijedi hiljadu vise zbog kilometara i godine sto je naravno regulisano, a nije bolji ni u cemu drugom. Naravno, ovaj 1.9 je auto koje tek treba da se razradi, i cija je pouzdanost na vrhuncu, i to je jedini razlog zasto sam uradio tu zamjenu, da me ne bi izdao u kakvoj sumi gdje nema signala, pa sam onda najebao. A sto se tice opremljenosti i ugodjaja, jebiga, radi se o dva totalno razlicita auta, i tesko cu se navici na nedostatak nekih gadgeta koje sam imao u straom, ali boze moj. A ja cu sad samo sacekat da osiguranje meni isplati iznos koji su procijenili u servisu. A evo jos jednom se smijem na tu pricu o unibody konstrukciji i tome da paneli ne uklapaju. Ne uklapaju naravno kad je vlasnik kokuz a popravku mu radi avlijaner i rucno pegla svaki panel do iznemoglosti. Trebas vidjeti kako ovaj Passat sad izgleda, sija se kao prvi dan

P.S.

Masina 2.0 TDI sa 170ks i ojacanom legurom je 2006 kostala nesto preko 13.000 KM vise od 1.9 TDI prema kataloskoj vrijednosti. 200.000 je pred tim autom bez ikakvih problema. A turbina s nasim gorivom je uvijek lutrija, moze riknut na 20.000 ako se sipa na Braca Krstic pumpama radi 2 feninga jeftinijeg goriva po litru. A jutros sam se imao priliku uvjeriti koliko znaci 4motion na onom idiotskom snijegu koji pada na 0 celzijusa.

Chemist wrote:

Blobi wrote:Izvini whow jarane, nisam znao da si toliki ekspert. Vidis, za mene te rijeci predstavljaju klasicnu uvredu, jer ja sam stvarno volio ono auto, u njega sam ulagao vise nego u sebe. Znaci, auto je 100% ispravnije od vecine vozila koja na satu nemaju ni 30.000. Strogo sam se pridrzavao uputa iz servisne, sipao gorivo na provjerenim mjestima, cak sam neke dijelove mijenjao jer sam ja mislio da treba, a nista im zapravo nije bilo, a novi vlasnik ih je dobio uredno u paketu sa autom. Servisni interval sam pratio na 8.000-10000km, zavisno od toga koliko sam se vozio. A to da je bilo havarisano i ta prica da paneli ne uklapaju naknadno, sorry buraz, ali vidim da pojma nemas. Prekjucer sam licno iskesirao 6300 KM u servisu (njihova procjena). Momci su zamijenili sve panele, stop svjetlo, cilindar auspuha, poklopac gepeka, i prefarbali to komplet auto osim branika sa 5 slojeva boje i dva zastitna sloja, kakav je bio nov nakon izalaska iz fabrike. A auto smo dobili nazad danas oko 2 popodne. Auto je znaci u savrsenom stanju, a to najbolje pokazuje cinjenica da ima tisi rad motora od 2.0 TDI koji je bio parkiran na parkingu AC Quattro sa oko 50.000 na satu. Inace, moje auto je ASA procijenila na 33.000 KM, a ovaj 1.9 vrijedi hiljadu vise zbog kilometara i godine sto je naravno regulisano, a nije bolji ni u cemu drugom. Naravno, ovaj 1.9 je auto koje tek treba da se razradi, i cija je pouzdanost na vrhuncu, i to je jedini razlog zasto sam uradio tu zamjenu, da me ne bi izdao u kakvoj sumi gdje nema signala, pa sam onda najebao. A sto se tice opremljenosti i ugodjaja, jebiga, radi se o dva totalno razlicita auta, i tesko cu se navici na nedostatak nekih gadgeta koje sam imao u straom, ali boze moj. A ja cu sad samo sacekat da osiguranje meni isplati iznos koji su procijenili u servisu. A evo jos jednom se smijem na tu pricu o unibody konstrukciji i tome da paneli ne uklapaju. Ne uklapaju naravno kad je vlasnik kokuz a popravku mu radi avlijaner i rucno pegla svaki panel do iznemoglosti. Trebas vidjeti kako ovaj Passat sad izgleda, sija se kao prvi dan

P.S.

Masina 2.0 TDI sa 170ks i ojacanom legurom je 2006 kostala nesto preko 13.000 KM vise od 1.9 TDI prema kataloskoj vrijednosti. 200.000 je pred tim autom bez ikakvih problema. A turbina s nasim gorivom je uvijek lutrija, moze riknut na 20.000 ako se sipa na Braca Krstic pumpama radi 2 feninga jeftinijeg goriva po litru. A jutros sam se imao priliku uvjeriti koliko znaci 4motion na onom idiotskom snijegu koji pada na 0 celzijusa.

Sa srecom, nadam se da neces cekati koliko ljudi cekaju....

golfista wrote:Mislim da ova priča sa zamjenom nema veze sa stvarnošću, jer nedostaje onaj pravi motiv za razmjenu, a to je novac.

golfista wrote:

herbert mekfjuger wrote:

golfista wrote:Mislim da ova priča sa zamjenom nema veze sa stvarnošću, jer nedostaje onaj pravi motiv za razmjenu, a to je novac.

pa pobogu možda je čovjek nekako zaključio da mijenja za bolje auto i šta će mu novac... jbt pa i ja sam zamijenio bez novca, pa sam dobio nešto bolje, ako ne bolje, onda korisnije...

ma daj, pa onda je ovaj Blobijev kućni prijatelj luđi od Fazlinovića, a Blobi mu ga dođe ko bratić Samir Fazlinović...n/v.

golfista wrote:

herbert mekfjuger wrote:

golfista wrote:Mislim da ova priča sa zamjenom nema veze sa stvarnošću, jer nedostaje onaj pravi motiv za razmjenu, a to je novac.

pa pobogu možda je čovjek nekako zaključio da mijenja za bolje auto i šta će mu novac... jbt pa i ja sam zamijenio bez novca, pa sam dobio nešto bolje, ako ne bolje, onda korisnije...

ma daj, pa onda je ovaj Blobijev kućni prijatelj luđi od Fazlinovića, a Blobi mu ga dođe ko bratić Samir Fazlinović...n/v.

herbert mekfjuger wrote:nemam pojma i ne zanima me, al po opisu auta blobijev bi mi više godio, iako ne bi nijedan, al ako bi biro od ta 2, blobijev bi bio bolji

Blobi wrote:Evo whowa i golfiste, strucnjaka za sve, pa tako i za tudja auta, nema dalje, u sve se ljudi razumiju. Napisao sam da sam svoje auto dao uz neku manju doplatu. A i evo, sebi sam za primarnu misiju postavio vas dvojicu da uvjeravam kako sam ja dobro prosao. Ko je trazio slike? Postavit cu Vam sutra slike novog i starog Passata, pa ce mozda onda whow sa pricom o "dealerima" malo da ohane. "Dude", zivimo u nazadnoj zemlji, ali nismo toliko nazadni da nam neko s one strane planete (konkretno iz Edmontona) palamudi o tome koliko cije auto vrijedi, i kako se auto "onamo" prodaje kod "dealera".

P.S.

golfista, vise bi ti odgovarao nick palamudista

Blobi wrote:

herbert mekfjuger wrote:nemam pojma i ne zanima me, al po opisu auta blobijev bi mi više godio, iako ne bi nijedan, al ako bi biro od ta 2, blobijev bi bio bolji

Ma pusti pricu, znas kako je to kad imas auto, cuvas ga i odrzavas, ulazes u njega, i VOLIS ono sto imas. I onda dodje tip s one strane planete da pljuje po tome. Zaboli to brate, koliko god glupo zvucalo.

Eo jos jednom, da zakljucimo ovu pricu koja je proglasena pricom sedmice, auto sam zamijenio jer je presao skoro 200.000, i zbog toga sto se povecala mogucnost da me iznevjeri u putu. Da mi nije toliko vazno to da na poslovne sastanke stizem na vrijeme, i da mogu priustiti kvar u putu, ostavio bih to isto auto jos da vidim koliko zaista moze. Ali eto, u prve 4 godine je ispuniloa pa i prevazislo ocekivanja. Za moje standarde, doslo mu je vrijeme za penzionisanje, jer sam covjek koji godisnje prelazi 50.000 u prosjeku, prema tome, kupio sam mladje i pouzdanije auto. Nisam bio toliko parali da kupim novo, pa sam kupio najblize tome. Kupio sam auto cija je pouzdanost na vrhuncu, ali koje ni po cemu drugom osim po godisti i kilometrazi ne moze parirati mom starom autu. Oprema, izgled, sigurnost, sve je na strani mog starog auta.. Ali pusti ti to, bolje zna whow u Edmontonu, zna on kako dealeri onamo rade .

whow wrote:

Blobi wrote:

herbert mekfjuger wrote:nemam pojma i ne zanima me, al po opisu auta blobijev bi mi više godio, iako ne bi nijedan, al ako bi biro od ta 2, blobijev bi bio bolji

Ma pusti pricu, znas kako je to kad imas auto, cuvas ga i odrzavas, ulazes u njega, i VOLIS ono sto imas. I onda dodje tip s one strane planete da pljuje po tome. Zaboli to brate, koliko god glupo zvucalo.

Eo jos jednom, da zakljucimo ovu pricu koja je proglasena pricom sedmice, auto sam zamijenio jer je presao skoro 200.000, i zbog toga sto se povecala mogucnost da me iznevjeri u putu. Da mi nije toliko vazno to da na poslovne sastanke stizem na vrijeme, i da mogu priustiti kvar u putu, ostavio bih to isto auto jos da vidim koliko zaista moze. Ali eto, u prve 4 godine je ispuniloa pa i prevazislo ocekivanja. Za moje standarde, doslo mu je vrijeme za penzionisanje, jer sam covjek koji godisnje prelazi 50.000 u prosjeku, prema tome, kupio sam mladje i pouzdanije auto. Nisam bio toliko parali da kupim novo, pa sam kupio najblize tome. Kupio sam auto cija je pouzdanost na vrhuncu, ali koje ni po cemu drugom osim po godisti i kilometrazi ne moze parirati mom starom autu. Oprema, izgled, sigurnost, sve je na strani mog starog auta.. Ali pusti ti to, bolje zna whow u Edmontonu, zna on kako dealeri onamo rade .

Jel to zuris da stignes na poslovne sastanke na AUTO -pijaci na Stupu pa onda sa roletom na pivu i cevape ispod najlona . Jesi namazan Blobi to je cudo jedno.

Blobi wrote: P.S.

golfista, vise bi ti odgovarao nick palamudista

shlauf wrote:

Blobi wrote: P.S.

golfista, vise bi ti odgovarao nick palamudista

Pukla tikva

Aleeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Blobi wrote:

shlauf wrote:

Blobi wrote: P.S.

golfista, vise bi ti odgovarao nick palamudista

Pukla tikva

Aleeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Jednostavno se u sve razumije

Romeo 80 wrote:A pametnjakoviće niko ne voli!

Blobi wrote:

Romeo 80 wrote:A pametnjakoviće niko ne voli!

Koje auto ti vozis Romeo? Eh sad, zamisli da ti dodjem i kenjam kako ti je auto kanta jer si ogrebao blatobran, ili se neki balavac zabio i polomio ti branik.

Prema teoriji whow-a, auto bi treblao biti izliveno iz jednog komada, i cim prva ogrebotina, auto je havarisano i qrcu ne valja. Zbog toga postoje branici, blatobrani, i drugi paneli, da ih u slucaju udara zamijenis. Ali eto, zamijenjeni branik i stopka uticu na izgled i cvrstocu auta. Sta ti je reci Edmontonski inzinjering i pamet

Blobi wrote:

Romeo 80 wrote:A pametnjakoviće niko ne voli!

Koje auto ti vozis Romeo? Eh sad, zamisli da ti dodjem i kenjam kako ti je auto kanta jer si ogrebao blatobran, ili se neki balavac zabio i polomio ti branik.

Prema teoriji whow-a, auto bi treblao biti izliveno iz jednog komada, i cim prva ogrebotina, auto je havarisano i qrcu ne valja. Zbog toga postoje branici, blatobrani, i drugi paneli, da ih u slucaju udara zamijenis. Ali eto, zamijenjeni branik i stopka uticu na izgled i cvrstocu auta. Sta ti je reci Edmontonski inzinjering i pamet

whow wrote:

Blobi wrote:

Romeo 80 wrote:A pametnjakoviće niko ne voli!

Koje auto ti vozis Romeo? Eh sad, zamisli da ti dodjem i kenjam kako ti je auto kanta jer si ogrebao blatobran, ili se neki balavac zabio i polomio ti branik.

Prema teoriji whow-a, auto bi treblao biti izliveno iz jednog komada, i cim prva ogrebotina, auto je havarisano i qrcu ne valja. Zbog toga postoje branici, blatobrani, i drugi paneli, da ih u slucaju udara zamijenis. Ali eto, zamijenjeni branik i stopka uticu na izgled i cvrstocu auta. Sta ti je reci Edmontonski inzinjering i pamet

Pa ti Blobi sad vozis OK auto a imao si karambola koji je bio totalno sumnjiv , sa kilometrazom na kojoj se pametni ljudi rjesavaju takvih krami , sto si i sam uradio. Vidim da si dosta naucio na tim poslovnim sastancima na auto pijaci na Stupu. Imal' suhog mesa i sudzuke da mi malo posaljes u Edmonton samo se bojim da bi me mozda ispalo preskupo. Sto bi nas narod reko kostalo bi me "arm & leg" . Mislim ja ne kazem da taj tvoj karambolirani PAssat nece voziti jos 100 000 ali ces za ti 100 000 km u njega morati uloziti vjerovatno 5 puta vise nego od 0-200 000km. Takoder auto preko 200 000 drasticno gube cjenu . Ja samo pokusavam da ti objasnim neke stvari a ti svoje pa svoje . Tvoj stari Passat ima sljedece kararakteristike koje be definitivno svrstavaju u vozila koja niti jedna ozbiljnija auto kuca ne bih stavila na lot.
1.) Vozilo je bilo u najmanje dva udesa .
2.) Vozilo je prefarbano
3.) Nisi orginalni vlasnik
4.) Vozilo ima oko 200 000km
5.) Vozilo nema nikakvu garanciju
6.) Trim koji je izuzetno skup za odrzavanje
7.) Svi skuplji i vazniji servisi tek dolaze na red
itd
Uglavnom nije mi cilj da kudim tvog starog Passata nego da pohvalim tvoju trgovacku vjestinu.