JP GRAS SARAJEVO ALL ABOUT

[slavkoimamodilera]

Sanosa sa prve slike (628) se dobro sjecam prije rata, jer je bio drugacije ofarban od ostalih, ako sam dobro povezao stvari to je uvedena neka drugacija sema farbanja negdje tako pred rat, jer je bilo i nekoliko TAMovih autobusa koji su ovako farbani.

[karanana]

a kako je ovaj beogradski na prvoj slici u jednom komadu a onda kazete da je taj isti prezivio rat i imate ga na slici pored fahdove dzamije ali je sa zglobom? jesu li to nadodali "prikolicu"?

[johnnykola]

ne znam vozi li ijedan ovakav vise, samo se sjecam da su se vrata istog otvarala
i zatvarala brzinom svjetlosti. dusu dalo za zaginuti u gradskom prevozu.

pitanjce, kod ovih novih, sa senzorima, zna li ko ima li
vozac opciju da funcioniranje istih ukine? naime, nekad se na stepenicama
ljudi mogu nagurati kano goveda, a najcesce senzori to
"brane".

kebra:

volim da se vozim gradskim autobusom
gradski autobus jede sitne pare
gradski autobus zna kad treba stane
volim da se vozim
cudan svet za mene

[slavkoimamodilera]

karanana - od pocetka su zglobni trolejbusi kod nas bili Sanosovi... jednodijelni su bile one Škode kao sto je ona crvena na slici pored opstine centar A jednodjelni Sanos je bio samo jedan, taj sa prve slike

johnnykola - al najbolji detalj je bio kako prvo lagano krenu, taktika zvana zavaraj protivnika , pa te onda mlatnu k'o da te neko lopatom opalio

[johnnykola]

koje su marke i tipa ovi "novi" trolejbusi sa zglobovima
tzv. konzerve u kojima se na 250 nasa suseljanina mogu dva
i pol prozora otvoriti? ova druga polovica do tri ne moze
zbog lisaja koji je izniko. poblize: oni u kojima se ljudovi
nerijetko bore sa senzorima k'o onomad
don quijote s vjetrenjacama.

[karanana]

koje su marke i tipa ovi "novi" trolejbusi sa zglobovima
tzv. konzerve u kojima se na 250 nasa suseljanina mogu dva
i pol prozora otvoriti? ova druga polovica do tri ne moze
zbog lisaja koji je izniko. poblize: oni u kojima se ljudovi
nerijetko bore sa senzorima k'o onomad
don quijote s vjetrenjacama.

ovi u kojima se prozori ne mogu otvoriti a grijanje radi 365 dana godisnje su njemacke proizvodnje, poznatog i renomiranog proizvodjaca marke "auschwitz"

[*mima*]

Jesu li ikad GRAS-ova vozila bila prljava i smrdljiva kao sad?

[johnnykola]

koje su marke i tipa ovi "novi" trolejbusi sa zglobovima
tzv. konzerve u kojima se na 250 nasa suseljanina mogu dva
i pol prozora otvoriti? ova druga polovica do tri ne moze
zbog lisaja koji je izniko. poblize: oni u kojima se ljudovi
nerijetko bore sa senzorima k'o onomad
don quijote s vjetrenjacama.

ovi u kojima se prozori ne mogu otvoriti a grijanje radi 365 dana godisnje su njemacke proizvodnje, poznatog i renomiranog proizvodjaca marke "auschwitz"

hahahahahahaha
lol!

da se u nas radi naka kopija south park-a, ova vozila u gras-a bi se ubila
za parodije. recimo, na radiju stari smrad ujutro obavestenje glasi:
danas na relaciji 107 vozi trolejbus marke bergen-belsen tip 1943.
hahahahahah

[johnnykola]

Jesu li ikad GRAS-ova vozila bila prljava i smrdljiva kao sad?

prije rata su bila cisca. valjda najvise stoga jer nije bilo
onih sjedalica sa spuzvom, a, naravno, nije samo stoga.
danas ispod one platforme zgloba verovatno imamo cijele paralelne
civilizacije, pace, kozmose, cega sve ondje nema.

[MILCHO & JV]

Sanosa sa prve slike (628) se dobro sjecam prije rata, jer je bio drugacije ofarban od ostalih, ako sam dobro povezao stvari to je uvedena neka drugacija sema farbanja negdje tako pred rat, jer je bilo i nekoliko TAMovih autobusa koji su ovako farbani.

Ova color shema kao na 628 je, mislim, bila osnovna Sanosova shema za trolejbuse pod utjecajem škode, (Škoda, Sanos-trolejbusi i Karosa) u sarajevu je, čini mi se prije rata bila jedna Škoda 14tr sa takvom color shemom, taj je imao drugačije brisače. Poslije rata su ovakvu shemu imale 3 Škode kupljene iz Češke (pardubice)
Jako me zanimaju spomenuti TAMovi.
Što se tiče solo, oni su čini mi se povučeni 1997 ili početkom '98 koliko se sjećam brojeva bili su 220-224 i čini mi se da su svi u tom rasponu preživjeli rat, ali me jako zanimaju zglobni koliko ih je bilo i po mogućnosti garažni brojevi, znam da je vozio 1994 a čini mi se da je iste ili 1995. bio pogođen. Zanima me i koje su godine nabavljeni. Iako sam se dosta trudio da na netu nađem slike ovih buseva nisam ih uspio naći.

[ins]

Jesu li ikad GRAS-ova vozila bila prljava i smrdljiva kao sad?

prije rata su bila cisca. valjda najvise stoga jer nije bilo
onih sjedalica sa spuzvom, a, naravno, nije samo stoga.
danas ispod one platforme zgloba verovatno imamo cijele paralelne
civilizacije, pace, kozmose, cega sve ondje nema.

Ma daj, ne da nisu bila cisca vec su bila odron! Jedino sto nisu bila toliko isarana unutra koliko danas. Sva skajna sjedista su bila izrezana, tako da su se pred rat stare Sarajlije vozile na sjedistima od drvenih ploca. Tramvaj je bio fensi sa plasticnim kadama.

Zimi se autobusi i trolejbusi nisu prali po mjesec dana! Dodje ti autobus i nije crvene boje vec tamno siv!

Zvuci nemoguce, ali je ipak moguce da autobusi i tramvaji budu gori nego sto su danas!

Tradicija GRAS-a je da zaposljava neradnike, uhljupe i peksine...

[burekodsira]

Jesu li ikad GRAS-ova vozila bila prljava i smrdljiva kao sad?

prije rata su bila cisca. valjda najvise stoga jer nije bilo
onih sjedalica sa spuzvom, a, naravno, nije samo stoga.
danas ispod one platforme zgloba verovatno imamo cijele paralelne
civilizacije, pace, kozmose, cega sve ondje nema.

Ma daj, ne da nisu bila cisca vec su bila odron! Jedino sto nisu bila toliko isarana unutra koliko danas. Sva skajna sjedista su bila izrezana, tako da su se pred rat stare Sarajlije vozile na sjedistima od drvenih ploca. Tramvaj je bio fensi sa plasticnim kadama.

Zimi se autobusi i trolejbusi nisu prali po mjesec dana! Dodje ti autobus i nije crvene boje vec tamno siv!

Zvuci nemoguce, ali je ipak moguce da autobusi i tramvaji budu gori nego sto su danas!

Tradicija GRAS-a je da zaposljava neradnike, uhljupe i peksine...

ah odatle su ukrali naziv za sivi kamion crvene boje

[slavkoimamodilera]

Jako me zanimaju spomenuti TAMovi.
Što se tiče solo, oni su čini mi se povučeni 1997 ili početkom '98 koliko se sjećam brojeva bili su 220-224 i čini mi se da su svi u tom rasponu preživjeli rat, ali me jako zanimaju zglobni koliko ih je bilo i po mogućnosti garažni brojevi, znam da je vozio 1994 a čini mi se da je iste ili 1995. bio pogođen. Zanima me i koje su godine nabavljeni. Iako sam se dosta trudio da na netu nađem slike ovih buseva nisam ih uspio naći.

Nevjerovatno, ali svugdje se na netu preskacu ovi busevi

Ako me memorija dobro sluzi, iz ove su generacije - ili vrlo slicni



Btw. ako nekoga zanima kako se odrzavaju stari autobusi koji i dan danas voze nakon vise od 20 godina eksploatacije, neka pogleda vozni park rijeckog Autotroleja U zadnjih nekoliko godina je veliki dio voznog parka zamijenjen potpuno novim autobusima (kombinacija Mercedes Citaro, Connecto i MANova) ali je ono sto je ostalo/ostavljeno je u jako dobrom stanju

Garaznih brojeva 4xx je ostalo jako malo (mislim svega par komada) i oni su koliko znam iz generacije '81.-'82. i prevalili su milione kilometara Garazni brojevi 5xx ostaju jos uvijek u prometu, ali su oni noviji.
MANova iz ove generacije



jos uvijek ima i jos uvijek su jako dobri

[johnnykola]

Jesu li ikad GRAS-ova vozila bila prljava i smrdljiva kao sad?

prije rata su bila cisca. valjda najvise stoga jer nije bilo
onih sjedalica sa spuzvom, a, naravno, nije samo stoga.
danas ispod one platforme zgloba verovatno imamo cijele paralelne
civilizacije, pace, kozmose, cega sve ondje nema.

Ma daj, ne da nisu bila cisca vec su bila odron! Jedino sto nisu bila toliko isarana unutra koliko danas. Sva skajna sjedista su bila izrezana, tako da su se pred rat stare Sarajlije vozile na sjedistima od drvenih ploca. Tramvaj je bio fensi sa plasticnim kadama.

Zimi se autobusi i trolejbusi nisu prali po mjesec dana! Dodje ti autobus i nije crvene boje vec tamno siv!

Zvuci nemoguce, ali je ipak moguce da autobusi i tramvaji budu gori nego sto su danas!

Tradicija GRAS-a je da zaposljava neradnike, uhljupe i peksine...

pa jedno je izrezano, isarano, cakijom zaparano, a drugo cisto, valjda.
izvana su trole bile prljavije, toga se sjecam. ono platno na sjedalicama danasnjim je
uzas zivi. skajna sjedista nikad nisu bila tako prljava, po prirodi stvari.
no, sto reko brus vilis, sa stavom i sa misljenjem, samim tim,
je k'o i sa guzicom - svak' ga ima.

nego, jos jednom, zna li ko marku i tip ovih sadasnjih duplih trola?

[MILCHO & JV]

MAN SG 200 HO
a solo su MAN SL 172 HO i Škoda 21tr

Zna li ko iz kojeg švicarskog gada će se nabaviti novi trolejbusi ? bile su neke priče o baselu


a bili bi dobri i ovi iz ženeve za liniju 103


postoje mogućnosti i za trolejbuse tipa 0.305GT i 0.405GT mada smo slične imali ranije

[slavkoimamodilera]

... i Škoda 21tr

Zar ima i jedan u pogonu?

[atko]

[MILCHO & JV]

... i Škoda 21tr

Zar ima i jedan u pogonu?

u novembru su vratili 4301 a nešto kasnije i 4302. Koliko se sjećam nisu radili od 2005-2008 ali sam svo vrijeme bio 70% siguran da će ih vratiti u pogon jer su to ipak najmlađi i jedini niskopodni trolejbusi. ovi trolejbusi su među prvim proizvedenim primjercima (ako ne računamo prototip iz 1995) i prva dva izvezena primjerka (kasnije izvožen u Slovačku i Mađarsku)
http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_21Tr

[NEOPLAN]

pitanjce, kod ovih novih, sa senzorima, zna li ko ima li
vozac opciju da funcioniranje istih ukine? naime, nekad se na stepenicama
ljudi mogu nagurati kano goveda, a najcesce senzori to
"brane".

Vozac nema kontrolu nad senzorima. On moze otvoriti vrata, ali senzor ih zatvara. Ako nema nikoga na stepenicama 3 sekunde senzor zatvara vrata. Zasto je to tako? Zato sto u civilizovanom svijetu druga i treca vrata sluze ISKLJUCIVO za izlaz iz vozila a na prva se ulazi. Zato vozac ima potpunu kontrolu smo nad prvim vratima, dok nad drugim i trecim nema.

Senzor je povezan sa parking-kocnicom, tako da vozilo ostaje blokirano dok se vrata ne zatvore.

I na kraju jedan moj savjet GRAS-u: STAVITE UMJESTO SENZORA PISTOLJE! Tako ce seljadija nauciti ulaziti i izlaziti iz trole, a i manje cemo cekati na stanicama pri ulazu...

[johnnykola]

sve ok. znam da je tako.
jesu li onda senzori
na onim vratima na kojima se moze
instalirati 20 ljudi riknuli?

[NEOPLAN]

sve ok. znam da je tako.
jesu li onda senzori
na onim vratima na kojima se moze
instalirati 20 ljudi riknuli?

Imaju dvije varijante.

1. CESCA: Ljudi su tolika stoka i toliki papci da nisu u stanju realno razmisljati i sacekati 5 minuta i uci u sljedeci prazan trolejbus, vec se naguraju na vrata i onda se 15 minuta ceka da njih 20 izvede "akrobaciju" tako da nicija noga ne remeti senzor. A kad se vrata zatvore i vozilo krene, senzor se iskljuci i onda se oni "opuste" i spuste se na vrata.

2. RJEĐA: U servisu su izvađeni senzori pokreta, tako da kompjuter samo zatvara vrata nakon 3 sekunde bio neko na stepenicama ili ne. Ali su skontali da je to opasno jer cesto se desi da vrata prikljeste nekog/u penzionera/ku, pa se odustalo od te verzije sa demontazom senzora. Zato je najcesca prva varijanta sa akrobacijama kakvih ni u cirkusu nema.......

[MILCHO & JV]

-

[MILCHO & JV]

Bio sam u stanju čekati da prođe 5 trolejbusa a da se ne može ući ni u jedan, e ja iako sam rođeni Sarajlija bit ću i papak i stoka da ja čekam sat vremena? E pa hvala neću! Još ako vidim da je u zglobnom takva gužva... inače ovo je deaktivirano kod autobusa a radi kod svih trolejbusa. Na "Japancima", iznad vrata su zalijepili Ako stojite na vratima vozilo neće krenuti
Što se tiče gužvi na najopterećenijoj liniji 103 bi trebalo uvesti dvozglobne trolejbuse pa makar i 25 godina stare, pa šta u Napulju su Alfa Romeo trolejbusi bili stari i 40 godina,
kad sam već spomenuo dvozglobne, takvi bi mogli povremeno za Hrasnicu u špici, a na komercijalu bi u špici mogli i dabl-dekeri (jer bi zglobni bi značio veću mogućnost da se neko prošvercuje)

P.S. Kako da izbrišem greškom postan post iznad izbrisao sam samo tekst

[johnnykola]

2. RJEĐA: U servisu su izvađeni senzori pokreta, tako da kompjuter samo zatvara vrata nakon 3 sekunde bio neko na stepenicama ili ne. Ali su skontali da je to opasno jer cesto se desi da vrata prikljeste nekog/u penzionera/ku, pa se odustalo od te verzije sa demontazom senzora. Zato je najcesca prva varijanta sa akrobacijama kakvih ni u cirkusu nema.......

ova varijanta je onda slucaj u par trolejbusa.
jer se vrata zatvaraju odmah.

P.S. Kako da izbrišem greškom postan post iznad izbrisao sam samo tekst

koliko upratih, da si gornji s editom ispravio ili s delete-om izbrisao prije no sto je neko drugi
napisao novi post iza tvog, dole ti ne bi stajalo:

Last edited by MILCHO & JV on 02/07/2009 00:12, edited 1 time in total.

(naravno, ovo ti stoji iza edit-a, a ne delete-a. )

ali si ocito bas ti napisao novi, pa si ovaj gornji mogao samo ispraviti.
kad postoji bar jedan post iza tvoga ne postoji opcija delete-a tvojih prethodnih postova.

[ice tea]

i vi se zalite
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug