Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ljubav_aha wrote:raja,kako se cisti ili mijenja CABIN FILTER,to je fitler koji je vezan za A/C ,hladjenje ili grijanje a danas sam promjenila ulje za motor i provjerila filter za motor
Koji je auto u pitanju? Prvo lociraj filter. Na vecini auta se nalazi ispod komandne table na suvozacevoj strani. Ako nije tu onda otvori haubu i potrazi ga ispod plastike koja prekriva motor brisaca -blizu shajbe.
Moze se ocistiti ali preporucujem zamjenu, previse je jeftin da se cisti.
Kao sto rekoh, prvo ga lociraj pa onda dalje, uglavnom gdje god da je smjesten zamjena nije komplikovana.
ja filter klime (ili kabine kako ko zove) mijenjam svaki drugi, treci servis. Ako je on prvljav, onda slabije puse u kabini, cesto se zna osjecati neugodan miris, auto puno vise magli...
Ja isto nisam oprao motor na svom autu u autopraonici!Ali jesam sam oprao nesto kao suho ciscenje motora,sa upotrebom pumpice krpe,i benzina!U pumpici je bio deterdzent za sudje sa vodom(pola/pola!),tako da sam prebrisao prljavstinu sa unutrasnje strane haube,koseve,i tako,limariju uglavnom.Tamo gdje je bilo prljavstive na motoru uzeo sam jednu staru krpu,natopio je benzinom i detaljno svuda zavukao krpu,otklonio svu prljavstinu!Nisam benzinom samo po gumenim dijelovima,da ne strada guma!Sve se fino osusilo,da se ne zapali auto kasnije i sad je motor ko nov!Na kraju sam uzeo onaj sprej za kokpit(za instrument tablu)i svuda naspricao po motoru,ima fin sjaj i miris a nista ne smeta taj sprej,cak je i koristan protiv vlage!Ne volim da vozim auto u autopraonicu,bojim se da nece poslije htjet upaliti,a njih bas briga,samo bi ga istjerali napolje i uzeli sljedeci auto...Osim toga nema vece smrti za auto onako vruc motor otjerati na pranje,a oni vecinom peru motore hladnom vodom(da bi ustedjeli vruce vode(tj.naftu koja grije grijace za postizanje vruce vode!).Vjerujem samo sebi!
Olympus C170 wrote:Ja isto nisam oprao motor na svom autu u autopraonici!Ali jesam sam oprao nesto kao suho ciscenje motora,sa upotrebom pumpice krpe,i benzina!U pumpici je bio deterdzent za sudje sa vodom(pola/pola!),tako da sam prebrisao prljavstinu sa unutrasnje strane haube,koseve,i tako,limariju uglavnom.Tamo gdje je bilo prljavstive na motoru uzeo sam jednu staru krpu,natopio je benzinom i detaljno svuda zavukao krpu,otklonio svu prljavstinu!Nisam benzinom samo po gumenim dijelovima,da ne strada guma!Sve se fino osusilo,da se ne zapali auto kasnije i sad je motor ko nov!Na kraju sam uzeo onaj sprej za kokpit(za instrument tablu)i svuda naspricao po motoru,ima fin sjaj i miris a nista ne smeta taj sprej,cak je i koristan protiv vlage!Ne volim da vozim auto u autopraonicu,bojim se da nece poslije htjet upaliti,a njih bas briga,samo bi ga istjerali napolje i uzeli sljedeci auto...Osim toga nema vece smrti za auto onako vruc motor otjerati na pranje,a oni vecinom peru motore hladnom vodom(da bi ustedjeli vruce vode(tj.naftu koja grije grijace za postizanje vruce vode!).Vjerujem samo sebi!
Olympus C170 wrote:Ja isto nisam oprao motor na svom autu u autopraonici!Ali jesam sam oprao nesto kao suho ciscenje motora,sa upotrebom pumpice krpe,i benzina!U pumpici je bio deterdzent za sudje sa vodom(pola/pola!),tako da sam prebrisao prljavstinu sa unutrasnje strane haube,koseve,i tako,limariju uglavnom.Tamo gdje je bilo prljavstive na motoru uzeo sam jednu staru krpu,natopio je benzinom i detaljno svuda zavukao krpu,otklonio svu prljavstinu!Nisam benzinom samo po gumenim dijelovima,da ne strada guma!Sve se fino osusilo,da se ne zapali auto kasnije i sad je motor ko nov!Na kraju sam uzeo onaj sprej za kokpit(za instrument tablu)i svuda naspricao po motoru,ima fin sjaj i miris a nista ne smeta taj sprej,cak je i koristan protiv vlage!Ne volim da vozim auto u autopraonicu,bojim se da nece poslije htjet upaliti,a njih bas briga,samo bi ga istjerali napolje i uzeli sljedeci auto...Osim toga nema vece smrti za auto onako vruc motor otjerati na pranje,a oni vecinom peru motore hladnom vodom(da bi ustedjeli vruce vode(tj.naftu koja grije grijace za postizanje vruce vode!).Vjerujem samo sebi!
Sta znace ovi smajliji,sta nije jasno da odmah razjasnim!?Da,na kraju uzmem taj pomenuti sprej i naspricam po cijelom motoru,kao sto to rade na svim sajmovima automobila da bi se jos vise sijao motor,na autopijaci kad se prodaje auto isto to rade!Ju feršten?
Sta znace ovi smajliji,sta nije jasno da odmah razjasnim!?Da,na kraju uzmem taj pomenuti sprej i naspricam po cijelom motoru,kao sto to rade na svim sajmovima automobila da bi se jos vise sijao motor,na autopijaci kad se prodaje auto isto to rade!Ju feršten?
ljubav_aha wrote:raja,kako se cisti ili mijenja CABIN FILTER,to je fitler koji je vezan za A/C ,hladjenje ili grijanje a danas sam promjenila ulje za motor i provjerila filter za motor
da cistis filter i rovjerila filter za motor,mislis li na zracni filter,uljni ili neki treci :?:zasto ne mjenjas sve filtere kad vec sipas novo ulje
ljubav_aha wrote:raja,kako se cisti ili mijenja CABIN FILTER,to je fitler koji je vezan za A/C ,hladjenje ili grijanje a danas sam promjenila ulje za motor i provjerila filter za motor
da cistis filter i rovjerila filter za motor,mislis li na zracni filter,uljni ili neki treci :?:zasto ne mjenjas sve filtere kad vec sipas novo ulje
ma nema kod mene zagadjenja , sve provjereno opet,ali su rekli da je najbolje vrijeme mjenjanja fitlera u proljece
ljubav_aha wrote:
ma nema kod mene zagadjenja , sve provjereno opet,ali su rekli da je najbolje vrijeme mjenjanja fitlera u proljece
A ko ti je to rekao?
raja
OK,kako cesto mjeanjte SVE filtere
Ja kad mjenjam ulje,nakon 15 000km mjenjam filter zraka,ulja,filter klime a filter goriva nakon 65 000km.Ti si vjerovatno lovu skrsila na zamjenu guma pa se nisu mogli filteri zamijeniti ili mozda grijesim
Filter kabine (klime, kako ko zove) mijenjas vise-manje po potrebi. Ja ga bar jednom izmedju servisa mijenjam. Ne magli auto, nema onog ustajalog mirisa iz ventilacije. Filter zraka 10k km, ulje zavisi od viskoziteta, ja 5w40 mijenjam na nekih cca 15k km, zajedno sa filterom ulja. filter goriva mijenjam otprilike svaki drugi servis (s tim da je kod mene benzin, kod sluzbenog dizela mijenjam filter goriva svaki servis).
Znaci mali servis:
- filter zraka 10k km
- ulje - zavisi od viskoziteta, najlosije svako 5k km, najbolje svako 15k km
- filter ulja sa svakom zamijenom ulja
- filter goriva svaki drugi treci mali servis ako je benzin, svaki servis ako je dizel
ljubav_aha wrote:
OK,kako cesto mjeanjte SVE filtere
Ja kad mjenjam ulje,nakon 15 000km mjenjam filter zraka,ulja,filter klime a filter goriva nakon 65 000km.Ti si vjerovatno lovu skrsila na zamjenu guma pa se nisu mogli filteri zamijeniti ili mozda grijesim
ljubav_aha wrote:
OK,kako cesto mjeanjte SVE filtere
Ja kad mjenjam ulje,nakon 15 000km mjenjam filter zraka,ulja,filter klime a filter goriva nakon 65 000km.Ti si vjerovatno lovu skrsila na zamjenu guma pa se nisu mogli filteri zamijeniti ili mozda grijesim
ne stedim na odrzavanju auta i sebe
imaju dva filtera koja se mijenjaju uglavnom sezonski, i to na proljece i jesen:kabina i air(engine) filter ispod haube, bar ja tako praktikujem
druga dva: za ulje se praktikuje prilikom mijenjanja ulja 3-5K milja, dok za gorivo dosta rjedje ukoliko to uopste postoji, recimo na 60-80K milja. Kod mene auto nema pod haubom filter za gorivo vec je u rezervoaru i instaliran je zajedno sa pumpom od goriva i ne treba ga mjenjati prije kakvih problema sa gasom/gorivom, dakle pumpa zajedno sa filterom mjenjaju se u talu. Zato ono sto ja onda radim nekad kad se sjetim kupim onoaj booster kakav za ciscenje goriva systema i uspem kad je auto recimo duze na rezervi.
Dalje prati svjecice, ulje od transmisije, pakne, mozda ulje u systemu kocenja da se promjeni s vremana na vrijeme i nemoj u zid, i tvoj ljubimac ce te sluziti ljeta i ljeta
ljubav_aha wrote:
OK,kako cesto mjeanjte SVE filtere
Ja kad mjenjam ulje,nakon 15 000km mjenjam filter zraka,ulja,filter klime a filter goriva nakon 65 000km.Ti si vjerovatno lovu skrsila na zamjenu guma pa se nisu mogli filteri zamijeniti ili mozda grijesim
ne stedim na odrzavanju auta i sebe
Izgleda da na autu stedis,cim imas u planu da cistis filter ovo drugo necu komentarisati
citroen wrote:Ja kad mjenjam ulje,nakon 15 000km mjenjam filter zraka,ulja,filter klime a filter goriva nakon 65 000km.Ti si vjerovatno lovu skrsila na zamjenu guma pa se nisu mogli filteri zamijeniti ili mozda grijesim
ne stedim na odrzavanju auta i sebe
imaju dva filtera koja se mijenjaju uglavnom sezonski, i to na proljece i jesen:kabina i air(engine) filter ispod haube, bar ja tako praktikujem
druga dva: za ulje se praktikuje prilikom mijenjanja ulja 3-5K milja, dok za gorivo dosta rjedje ukoliko to uopste postoji, recimo na 60-80K milja. Kod mene auto nema pod haubom filter za gorivo vec je u rezervoaru i instaliran je zajedno sa pumpom od goriva i ne treba ga mjenjati prije kakvih problema sa gasom/gorivom, dakle pumpa zajedno sa filterom mjenjaju se u talu. Zato ono sto ja onda radim nekad kad se sjetim kupim onoaj booster kakav za ciscenje goriva systema i uspem kad je auto recimo duze na rezervi.
Dalje prati svjecice, ulje od transmisije, pakne, mozda ulje u systemu kocenja da se promjeni s vremana na vrijeme i nemoj u zid, i tvoj ljubimac ce te sluziti ljeta i ljeta
ljubav_aha wrote:]
imaju dva filtera koja se mijenjaju uglavnom sezonski, i to na proljece i jesen:kabina i air(engine) filter ispod haube, bar ja tako praktikujem
druga dva: za ulje se praktikuje prilikom mijenjanja ulja 3-5K milja, dok za gorivo dosta rjedje ukoliko to uopste postoji, recimo na 60-80K milja. Kod mene auto nema pod haubom filter za gorivo vec je u rezervoaru i instaliran je zajedno sa pumpom od goriva i ne treba ga mjenjati prije kakvih problema sa gasom/gorivom, dakle pumpa zajedno sa filterom mjenjaju se u talu. Zato ono sto ja onda radim nekad kad se sjetim kupim onoaj booster kakav za ciscenje goriva systema i uspem kad je auto recimo duze na rezervi.
Dalje prati svjecice, ulje od transmisije, pakne, mozda ulje u systemu kocenja da se promjeni s vremana na vrijeme i nemoj u zid, i tvoj ljubimac ce te sluziti ljeta i ljeta
Olympus C170 wrote:Ja isto nisam oprao motor na svom autu u autopraonici!Ali jesam sam oprao nesto kao suho ciscenje motora,sa upotrebom pumpice krpe,i benzina!U pumpici je bio deterdzent za sudje sa vodom(pola/pola!),tako da sam prebrisao prljavstinu sa unutrasnje strane haube,koseve,i tako,limariju uglavnom.Tamo gdje je bilo prljavstive na motoru uzeo sam jednu staru krpu,natopio je benzinom i detaljno svuda zavukao krpu,otklonio svu prljavstinu!Nisam benzinom samo po gumenim dijelovima,da ne strada guma!Sve se fino osusilo,da se ne zapali auto kasnije i sad je motor ko nov!Na kraju sam uzeo onaj sprej za kokpit(za instrument tablu)i svuda naspricao po motoru,ima fin sjaj i miris a nista ne smeta taj sprej,cak je i koristan protiv vlage!Ne volim da vozim auto u autopraonicu,bojim se da nece poslije htjet upaliti,a njih bas briga,samo bi ga istjerali napolje i uzeli sljedeci auto...Osim toga nema vece smrti za auto onako vruc motor otjerati na pranje,a oni vecinom peru motore hladnom vodom(da bi ustedjeli vruce vode(tj.naftu koja grije grijace za postizanje vruce vode!).Vjerujem samo sebi!
bjezi ba, nema mi vece gluposti ko prati motor; ma hauba svetinja!
a danas sam promjenila ulje za motor i provjerila filter za motor
kupim onoaj booster kakav za ciscenje goriva systema i uspem kad je auto recimo duze na rezervi.