Forum Klix.ba

Qler wrote:ma whow je nesto zahebao, jer nema BMW-a sa tvrdim sklopivim krovom. mozda je lik izeo SL-a pravo auto

Eh nema , pa evo ga na slici , jos smo ga i provozali:



@Shadow , pa slazem se da je malo pretjerao sa mazenjem i pazenjem ali posto je to njegov poklon samom sebi za 50ti rodendan onda je nekako i razumljivo da on tretira tog beemera vise kao nekog kucnog ljubimca nego kao auto.
A sto se cijene tice 63000 eura jos smo poslije isli u BMW salon i tamo je jos skuplji.
PS
Datum na kameri je fu.ked up . tocan datum je Novembear 2008 sto ce poznavatelj automobilizma prepoznati obzirom da je ovaj beemer izasao krajem 2007

tatoo wrote:

Šeha wrote:
Daj prestanimo s vrijedjanjem majka mu stara...

Jes' vazda nekakvi celavci, nabildani nesto prckaju po Macbooku za volanom

Ja kose imam i previse hvala lijepo. A nisam ni nabildan

Evo par rijeci iz mog iskustva posto vozim svog drugog BMW-a.

Oba moja su bila bez x oznake, znaci bez pogona na sva cetiri tocka. Stari mi je bio 330ci a ovaj novi 335i. Znaci oba su vrh 3 serije ako ne racunamo M3 (aBd i njega cemo racunati jednog dana.) Oba auta su mi bila sa sportskim paketom opreme (vece felge i sportki nastelovana suspenzija) Taj paket je po meni najvazniji i bez njega ne bih uzeo tricu. Dosta je tvrdji ali neuporedivo bolje lezi na cesti. Losa strana tog paketa je cijena felgi i guma kao i voznja zimi (Gume su 18", zadnje 255, prednje 225, znaci siroke i niskoprofilne). Kod mene snijega ima manje od 10 dana tokom citave zime tako da mi se ne isplati mijenjati gume (morao bih kupiti nove felge i gume.). Jednostavno ga ne vozim tokom ovog perioda. Kisa mi nikad nije predstavljala problem. I stabilniji su na kisi nego druga auta koja sam vozio. DTC mi je ukljucen, naravno.

Sto se odrzavanja tice skupo je ako je auto van garancije (ovdje je garancija 5 godina 50000milja.) No ja svoje auto mijenjam u garantnom roku a u tom periodu odrzavanje kosta $0. BMW je jedini luksuzni proizvodjac ovdje koji nudi besplatno odrzavanje u tom periodu. Znaci sve sem guma mi je besplatno, od mijenjanja ulja, brisaca (drugo mi nista nije trebalo) zmigavaca, svjetala i svih onih stvari koje drugi uzimaju kao potrosni materijal i naplacuju za njih. Generalno kvalitetom sam prezadovoljan, i proizvodnje i usluge. Cak i kad ti servis treba (meni je trebao samo za promjenu ulja) daju ti drugi BMW da vozis da ne gubis vrijeme ako neces da cekas da zavrse. Obicno gledaju da ti daju bolji model da te napale kad budes kupovao slijedeci put. Zato sam vozao i peticu i X-peticu.

Motor kod 335 je fenomenalan, cak i u poredjenju sa proslim BMW-om. 100 konja vise, instantna snaga i turbo lag se ne osjeti uopste. Imam utisak kao da vozim 8 cilindara a ne 6.

seha , samo ja mislim da ostavis DSC ukljucen

Šeha wrote:

tatoo wrote:

Šeha wrote:
Daj prestanimo s vrijedjanjem majka mu stara...

Jes' vazda nekakvi celavci, nabildani nesto prckaju po Macbooku za volanom

Ja kose imam i previse hvala lijepo. A nisam ni nabildan

Evo par rijeci iz mog iskustva posto vozim svog drugog BMW-a.

Oba moja su bila bez x oznake, znaci bez pogona na sva cetiri tocka. Stari mi je bio 330ci a ovaj novi 335i. Znaci oba su vrh 3 serije ako ne racunamo M3 (aBd i njega cemo racunati jednog dana.) Oba auta su mi bila sa sportskim paketom opreme (vece felge i sportki nastelovana suspenzija) Taj paket je po meni najvazniji i bez njega ne bih uzeo tricu. Dosta je tvrdji ali neuporedivo bolje lezi na cesti. Losa strana tog paketa je cijena felgi i guma kao i voznja zimi (Gume su 18", zadnje 255, prednje 225, znaci siroke i niskoprofilne). Kod mene snijega ima manje od 10 dana tokom citave zime tako da mi se ne isplati mijenjati gume (morao bih kupiti nove felge i gume.). Jednostavno ga ne vozim tokom ovog perioda. Kisa mi nikad nije predstavljala problem. I stabilniji su na kisi nego druga auta koja sam vozio. DTC mi je ukljucen, naravno.

Sto se odrzavanja tice skupo je ako je auto van garancije (ovdje je garancija 5 godina 50000milja.) No ja svoje auto mijenjam u garantnom roku a u tom periodu odrzavanje kosta $0. BMW je jedini luksuzni proizvodjac ovdje koji nudi besplatno odrzavanje u tom periodu. Znaci sve sem guma mi je besplatno, od mijenjanja ulja, brisaca (drugo mi nista nije trebalo) zmigavaca, svjetala i svih onih stvari koje drugi uzimaju kao potrosni materijal i naplacuju za njih. Generalno kvalitetom sam prezadovoljan, i proizvodnje i usluge. Cak i kad ti servis treba (meni je trebao samo za promjenu ulja) daju ti drugi BMW da vozis da ne gubis vrijeme ako neces da cekas da zavrse. Obicno gledaju da ti daju bolji model da te napale kad budes kupovao slijedeci put. Zato sam vozao i peticu i X-peticu.

Motor kod 335 je fenomenalan, cak i u poredjenju sa proslim BMW-om. 100 konja vise, instantna snaga i turbo lag se ne osjeti uopste. Imam utisak kao da vozim 8 cilindara a ne 6.

hej ja sam nabildan a nemam ni kose a bogami nemam ni BMW ali zato imam malu cunu . Svakome bog udjeli ponesto

Bio sam prosle sedmice u salonu da razgledam malo, najvise da vidim kako nova sedmica izgleda. I vidio sam M3 koji prodaju kao nov. U stvari auto je presao 8000 milja, staro 6 mjeseci i frajer ga vratio i uzeo M5. Ovi iz salona prodaju ovaj auto kao nov, znaci uz punu garanciju resetovanu (znaci 58000 milja umjesto 5000) i sve kreditne pogodnosti kao kod novog auta. Cijena fantasticna! Sa nekih 68000-72000 smanjena na 49900!!!

Nije mi dobro bilo. Izletio sam iz salona sto prije. Da sam ostao jos malo izasao bih na tockovima tog auta

Šeha wrote:Bio sam prosle sedmice u salonu da razgledam malo, najvise da vidim kako nova sedmica izgleda. I vidio sam M3 koji prodaju kao nov. U stvari auto je presao 8000 milja, staro 6 mjeseci i frajer ga vratio i uzeo M5. Ovi iz salona prodaju ovaj auto kao nov, znaci uz punu garanciju resetovanu (znaci 58000 milja umjesto 5000) i sve kreditne pogodnosti kao kod novog auta. Cijena fantasticna! Sa nekih 68000-72000 smanjena na 49900!!!

Nije mi dobro bilo. Izletio sam iz salona sto prije. Da sam ostao jos malo izasao bih na tockovima tog auta

Dobra cijena , ali u ovoj krizi sada cijene auta odose dole drasticno. Mislim da ce sljedecih par mjeseci biti najpogodniji za kupovinu poslije vjerovatno ce ponovo poskupiti je vidim da gotovo svi proizvodaci opasno smanju proizvodnju .

Gadite mi se... cuj M3 70.000 dolara redovna cijena... pa za te pare ovdje jedva 320d kupis... fuj, profiteri jedni americki!!

Nemoras, ko te goni!
A ti vizi Tippa!

ado-šampion wrote: @Better Man

Cut the shit, nisi mi odogovorio na pitanje. Još jednom: Jesi li ti ikad sjeo u BMW 1 pa da znaš da je P308 bolji, kako si tako sigurno ustvrdio? Ne znam ko na ovom forumu priča "ovaj je bolji", "ovaj je 100 puta bolji", "ovaj je sigurno bolji" bez da je i sjeo u neko auto o kome priča.

Nisam sjeo nikad u jedinicu, već sam na osnovu utisaka vlasnika koji su ovdje postirali, kao i utisaka vlasnika 308-ce samo izveo logičan zaključak. Nisam nikad tvrdio da su BMW vozila loša i ne smatram ih lošim, nego sam samo na osnovu postova vlasnika istih iznio svoje mišljenje i zaključak. Smatram za jednog tako uglednog proizvođača kao što je BMW da je nedopustivo da se dešavaju te neke stvari, kao zanošenje pri vožnji na snijegu ili da Katarinino auto prema njenim tvrdnjama da njena jedinica ne može ići više od 140 kilometara na sat normalno. To mi je jako čudno.

Better Man wrote:Smatram za jednog tako uglednog proizvođača kao što je BMW da je nedopustivo da se dešavaju te neke stvari, kao zanošenje pri vožnji na snijegu ili da Katarinino auto prema njenim tvrdnjama da njena jedinica ne može ići više od 140 kilometara na sat normalno. To mi je jako čudno.

Stavi na auto neadekvatne gume "trenutnim okolnostima na putu" i dolazi do zanosenja. A svakako moze doci do zanosenja pri naglom ulasku u krivinu, ili naglog ubrzavanja/usporavanja. Sa losim gumama porshe nece uz Vratnik (narocito kisa, snijeg) pa niko ne prica da auto ne valja. A sa najboljim gumama na 6000 rpm "guzica" svakako "malo" hoda . Katarinino auto(ako je istina sto kaze) moze biti da ima neku blokadu , ili ga ne zna voziti, pa salta u vecu brzinu na 1500 obrtaja - mada opet mogao bi vise od 140, ili je pokvaren, greska u nekom dijelu motora...nije razdradila motor - pa ga umrtvila

P.S.
Moze se veoma lahko kazati,a i napisati, da je neki model(marka) auta isplativiji od drugog...al' vecini ljudi koji provozaju (dovoljno je) ispravnu bengu usporedjivanje sa drugim autima nema smisla. Ne sto je ta marka bolja od svih drugih. Nego bimer prodaje osim prevoznog sredstva i luksuz, imidz, nacin zivota... Oni su to uzeli za nacin na koji prave i prodaju svoja auta. Oni to godinama njeguju i ponavljaju ljudima. A tu dosta istine i ima...

Ja sam vozio jedinicu preko Karaule po najvecem snijegu i o nekom extremnom zanosenju nema ni govora, a sve sto malo i zanese ESP za trenutak rijesi, tako da moras bas divljati da bi te bilo koji od novijih auta sa zadnjom vucom okrenuo. Meni je Mercedes No.1, ali porediti bavarca i francuza: SMIJESNO!!!

Better Man wrote:Imaš daleko boljih auta u toj klasi od BMW-a jedinice, kao što su Peugoet 308, novi Megane, C4, Toyota Auris itd.

Better Man wrote:Nisam sjeo nikad u jedinicu...

Vidiš care, pa što se onda petljaš kad ne znaš?! Sto puta, na sto različitih tema javljaš se i daješ savjet tvrdeći da je neko auto bolje od nekog drugog a nisi sjeo ni u jedno ni u drugo. Nema smisla da nekom daješ savjet a ne znaš kako stvari stoje.

Ne znam šta te čudi da se auto zanosi. Previše gasa u pogrešno vijeme na autu sa zadnjim pogonom i to je to. Uzmi situaciju u kojem Katarinin kec ima gume 195 ili 205 širine i da njena pogonska osovina ima 50% težine auta. Uzmi sad situaciju u Cliu, koji ti voziš, koji ima gume 185 (uže je bolje po snijegu) i što je najbitnije u ovoj priči ima motor na pogonskoj osovini, znači oko 65% ukupne težine auta. Naravno da će se pogonski točkovi kod tebe teže okrenut u prazno jer imaju težinu i uže gume na sebi, a i ako se okrenu prednji kraj će pokušati pobjeći vani (ako uzmemo za primjer da je blaga krivina u pitanju), što se riješava laganim oduzimanjem gasa i uz minimum vještine. Kada se kod Katarine, zbog širih guma i nedostatka težine, pogonski točkovi okrenu u prazno (što će biti mnogo prije nego tebi), ona će se namučit da izravna zadnji kraj, jer ono što većina napravi u tom trenutku, otpuštanje gasa, ovdje će samo pogoršati stvari, za razliku od auta s prednim pogonom.

Ta nestabilnost straznjeg kraja kod jakog dodavanja gasa za neke je prednost - ja recimo volim takve aute. BMW i nije auto za svakog, nego za ljude koji znaju i nesto malo vise o autima (ne kazem da samo takvi voze BMW). A sa tim "nestabilnim" straznjim krajem uspjesno se bori DSC - poznatiji kao ESP, kojeg imaju svi noviji BMW-i. Ja sam vozio 118d i 130i, jako fin auto za voziti, no dosta tvrd i ne djeluje pretjerano skupo iznutra. Prostora ima, al ne previse. Peugeot 308 je mnogo prostraniji, lezi bolesno dobro, ja sam vozao 1.6 THP - 150 KS, masina je predobra. Nije daleko od BMW-a, ali fali mu straznji pogon i bolji mjenjac. Ako ste u autu putnik, u Peugeotu cete ljepse putovati u to nema sumnje. No to nisu auti za iste kupce, kako god

VR6 wrote:Ta nestabilnost straznjeg kraja kod jakog dodavanja gasa za neke je prednost - ja recimo volim takve aute. BMW i nije auto za svakog, nego za ljude koji znaju i nesto malo vise o autima (ne kazem da samo takvi voze BMW). A sa tim "nestabilnim" straznjim krajem uspjesno se bori DSC - poznatiji kao ESP, kojeg imaju svi noviji BMW-i. Ja sam vozio 118d i 130i, jako fin auto za voziti, no dosta tvrd i ne djeluje pretjerano skupo iznutra. Prostora ima, al ne previse. Peugeot 308 je mnogo prostraniji, lezi bolesno dobro, ja sam vozao 1.6 THP - 150 KS, masina je predobra. Nije daleko od BMW-a, ali fali mu straznji pogon i bolji mjenjac. Ako ste u autu putnik, u Peugeotu cete ljepse putovati u to nema sumnje. No to nisu auti za iste kupce, kako god

Best joke of the day!!

corolla02 wrote:Best joke of the day!!

Da se ne smijes sam

Qler wrote:ma katarina prvi put sjela za volan, jos po pehu uzme BMW-a (jos ne mogu da vjerujem u ono recenicu "maximalno 140 :D:D ) i kaze kako ne valja. nije upravljiv. pa i ptice na grani znaju da je upravljivije auto sa zadnjom vucom, samo sto se naravno, treba znati voziti. jos bmw, koji ima podvozje skoro pa savrseno.

prednja vuca mozda teze zanese, ali kad ona zanese nema ispravljanja, a zadnja ti ipak da malo "prostora za manevrisanje".


ti katarina, prodaj bengu, kupi sebi golfa, i uzivaj u upravljivosti, komforu, i strahu od otudjenja istog

Da, da. Imam 19 godina i tek položila . E, seljačiću, seljačiću......

vidim zakuhalo se plaho

a fkt ni meni nije jasno kako nije isao preko 140, i da tako zanosi, pa nije bAciklo majka mu stara...

puko dijete, sta je snadje, she is just 19

Za 140 km/h je fakat cudno, al za zadnji pogon je upravu, ne znam sta napadate curu...

Jaci gas i ode straznji kraj, cak i na suhom. Po snijegu, posebno ak je uzbrdica, nije lako.

Dile wrote:vidim zakuhalo se plaho

a fkt ni meni nije jasno kako nije isao preko 140, i da tako zanosi, pa nije bAciklo majka mu stara...

Hebote, da to nije bila kakva kineska kopija , zapravo, a ???

Pa nemojte zezat curu, mozda nije smjela jace pritisnut gas

VR6 wrote:Jaci gas i ode straznji kraj, cak i na suhom. Po snijegu, posebno ak je uzbrdica, nije lako.

Ne lupetaj ziv bio...

VR6 wrote:Za 140 km/h je fakat cudno

Mozda je ugravirano u miljama

slavkoimamodilera wrote:

VR6 wrote:Jaci gas i ode straznji kraj, cak i na suhom. Po snijegu, posebno ak je uzbrdica, nije lako.

Ne lupetaj ziv bio...

Sta je tu lupetanje?! Napisah vozio sam 118d i 130i, kao i nekoliko izvedbi novih trojki i novu peticu.

Starije BMW-e da i ne spominjem, a i sam sam imao BMW prije nekih 6-7 godina...

118d ne moze meda na kasiku, a jos da na suhom zabacuje guzicu... daj ba bjezi tamo, ti i tvoje teorije o autima... moras stvarno biti konjina sirova da bilo sta uradis sto bi bilo kojeg modernog BMW-a bacio iz ravnoteze...