Forum Klix.ba

Kad sam se rodio iz bolnice dosao kuci u Zastava 1300, kupljena nova.
Dvije godine kasnije dosao brat i nova Zastava 101 Confort.
Dvije godine kasnije, ponovo nova Zastava 101 Confort.
Dvije godine kasnije, opet nova Zastava, ovaj put 128.
Nakon samo godinu dana dosao 3 godine star P305 1.3 i bio do rata kod nas, prezivio rat, otac ga prodao amidzi, a on dovezao iz DE BMW E30 316.
Bilo je jos auta kasnije, ali tad sam vec bio stariji i kupovao svoja.

Skoda je imala inovacija. Zadnji pogon, rezervna guma ispod prtljaznika, moglo je prebiti prste na nogama kada povuces rucicu za otvaranje, zmigavci ugradjene u branik. 120 se izradjivale od 1978. Talijani radili duzajn za 105 i 120.

jedan jedini indigo plavi koral 55 1991god,u 100000km/7god nikad nije izdalo auto,od vecih zahvata jednom mijenjan zupcasti(50KM sa rukama),jednom pumpa goriva(40KM)...vidjao sam ga cak donedavno

Kad sam bio mali mastao sam o Mercedesu 190, a imali smo Pezejca kojeg smo prodali ispod cijene pred sami rat, zatim Ficu kupljenog netom iza rata, pa Reno 5 krajem 90-tih...

jefff wrote: ↑02/03/2021 13:30 Skoda je imala inovacija. Zadnji pogon, rezervna guma ispod prtljaznika, moglo je prebiti prste na nogama kada povuces rucicu za otvaranje, zmigavci ugradjene u branik. 120 se izradjivale od 1978. Talijani radili duzajn za 105 i 120.

nesto se ne sjecam kako se hauba otvarala iznutra, ali zadnja je imala onu rucku sakrovenu vratima odpozadi; auto imalo tri kljuca, jedan za paljenje drugi za vrata i treci za rezervoar; vrijeme sauga bilo; u motoru bile one preglade sa strana pa je otac drzao malo ulja, malo vode i koju alatku onako za prve ruke grijala se nesto u posljednje vrijeme tako da je moro imati te sitnice

skoda imala 14" gume, buba 15" stojadin 13" a fico 12"

Stari je imao mislim Skodu 100, nova kupljena, to je bilo prije nego sto sam ja rodjen. Daidza rahmetli je imao Skodu 125, prezivjela je i rat, ali ne znam sta je posle bilo s njom.

U moj vakat stari je imao 101 Confort, lila boje, isto kupljena nova 1982. Izgorila nekad pocetkom rata 1992. na parkingu. Pala granata pred zgradu, geler tacno u rezervoar, plane jos 5-6 auta od naseg Stojadina. Meni je tad bilo 7-8 godina, bilo je uzasno, popucali prozori, zavjese se uzarile kad pipnes (nema ko djeci sve interesatno ), ali meni je najveci sok od svega toga bilo sto je auto izgorilo.

Ovakva je bila



Posle rata stari kupio Escrota MK3, uvezen iz Njemacke, 1.6 dizel, bogzna koliko je km realno imao, 85. godiste je bio. Na njemu sam naucio vozit. Bio je svemirski brod u odnosu na Stojadina sto mogucnostima sto pouzdanoscu, i takav toliko star i s bogzna koliko km.



Ovakav isti samo srebreni.

Nije imao ni desnog retrovizora, pa smo nekad kupili na otpadu i ja ugradio. Ove obrve blatobrana su bile vrlo trazena roba, s tim da je bila i varijanta s ispupcenjem na sredini, kod mene su bile ovakve ravne kao na slici. Spadale bi kod od sale, pa bi nama skidali preko noci kako kome zafali. Ne znam koliko se ko sjeca, ali ove Escorti su bili pravo popularni posle rata. Sad ih gotovo nema. Jaran mi je u vrijeme studija imao isto ovaj ali facelift benzinac s 90 KS. Fino je isao.

Sto to daihaCua ne spominjes, doduse to nije iz djetinjstva, to je kad si poceo guzit'.

Suha qurtza je ostao sa onim sepetom....

konektovan wrote: ↑02/03/2021 14:57 Suha qurtza je ostao sa onim sepetom....

Al' zato ih sad ubiVa od qrca sa beNburom.

NediM17 wrote: ↑02/03/2021 15:01

konektovan wrote: ↑02/03/2021 14:57 Suha qurtza je ostao sa onim sepetom....

Al' zato ih sad ubiVa od qrca sa beNburom.

Ja se nadam da je bar jednom umoĆio, ako ništa, zahvaljujuci propeleru...
Investicija se isplatila...

Hajde hajde, sta se ti smiješ @Rockefeller , i ti si vozio švabu dok nisi upecao ženu....

Pa valjda je djetinjstvo prije nego sto si imao vozacku, ne?

Ja pikam do 10 godine.

Eto ja sam onda profurao za godinu dvije.

corolla02 wrote: ↑02/03/2021 13:54

jefff wrote: ↑02/03/2021 13:30 Skoda je imala inovacija. Zadnji pogon, rezervna guma ispod prtljaznika, moglo je prebiti prste na nogama kada povuces rucicu za otvaranje, zmigavci ugradjene u branik. 120 se izradjivale od 1978. Talijani radili duzajn za 105 i 120.

nesto se ne sjecam kako se hauba otvarala iznutra, ali zadnja je imala onu rucku sakrovenu vratima odpozadi; auto imalo tri kljuca, jedan za paljenje drugi za vrata i treci za rezervoar; vrijeme sauga bilo; u motoru bile one preglade sa strana pa je otac drzao malo ulja, malo vode i koju alatku onako za prve ruke grijala se nesto u posljednje vrijeme tako da je moro imati te sitnice

skoda imala 14" gume, buba 15" stojadin 13" a fico 12"

Gornja instrument tabla je od 120LS a donja od 105S i 105L
Otvaranje prtljaznika bocno

Rezervna guma kod Skode

A u rashladni sistem 12 litara tecnosti, hladnjak naprijed, motor pozadi i opet se pregrijavale.

ado-nekad-sampion wrote: ↑02/03/2021 13:57 Posle rata stari kupio Escrota MK3, uvezen iz Njemacke, 1.6 dizel, bogzna koliko je km realno imao, 85. godiste je bio. Na njemu sam naucio vozit. Bio je svemirski brod u odnosu na Stojadina sto mogucnostima sto pouzdanoscu, i takav toliko star i s bogzna koliko km.

Prije 20 ak godina mi smo imali Oriona 1.8 d, facelift, Ghia oprema, imao električne podizače, šiber, centralno zaključavanje, grijanje retrovizora. Meni drag ostao zbog svih tih džidža, starom se i sad kosa digne na glavi kad čuje Ford, motor je nešto zezao

Isti ovakav bio

husoboss wrote: ↑02/03/2021 17:22

ado-nekad-sampion wrote: ↑02/03/2021 13:57 Posle rata stari kupio Escrota MK3, uvezen iz Njemacke, 1.6 dizel, bogzna koliko je km realno imao, 85. godiste je bio. Na njemu sam naucio vozit. Bio je svemirski brod u odnosu na Stojadina sto mogucnostima sto pouzdanoscu, i takav toliko star i s bogzna koliko km.

Prije 20 ak godina mi smo imali Oriona 1.8 d, facelift, Ghia oprema, imao električne podizače, šiber, centralno zaključavanje, grijanje retrovizora. Meni drag ostao zbog svih tih džidža, starom se i sad kosa digne na glavi kad čuje Ford, motor je nešto zezao

Isti je motor samo sto je u facelift 1.8 umjesto 1.6 i ima cini mi se 60 KS umjesto 54. Orion je inace bio limuzinska izvedba Escorta za one koji je znaju.

Nas motor nije zezao, cak stavise bio je nepoderiv. Samo je u jednom trenutku prestao paliti isprve, ako me sjecanje sluzi bio je neki prelivni ventil, tako nesto, sto mu je bila mana. Ovaj nije imao nista od opreme, Ghia je bio top paket, ovaj je bukvalno imao radio, prozori su na kurble, volan bez serva, doduse bio je mjenjac 5 brzina, sto je za to doba nesto u toj klasi. E da, imao je siber.

Meni je bio pravo drag, valjda ko dijete, kad ga je stari prodao bilo mi pravo zao. Izvadio sam manual i servisnu knjigu imam ih jos negdje. Ovo su zadnje verzije Escorta gdje je Ford bio konkurentan, zapravo u ovaj model su ulozili jako puno para, sto se odrazilo poslije. Svi ostali do Focusa su varijacije na istu temu.

Uglavnom bilo je i Escorta i Oriona dosta u Sarajevu.

NediM17 wrote: ↑02/03/2021 16:35 A u rashladni sistem 12 litara tecnosti, hladnjak naprijed, motor pozadi i opet se pregrijavale.

To im je bio nedostatak, ali zbog zadnjeg pogona uzbrdo su isle dobro. Akomulator se nalazio ispod zadnjeg sjedista.

Skoda 720. iz 1967. do 1972. Ostalo na prototipu iako su naizgled bolje i od kasnijih modela. Neke dizajnirali Cesi a neke Talijani.







1969 Škoda 720 Fastback


Škoda 720 Coupé I-5, 1969

Ludorije
https://www.facebook.com/%C5%A0kodovky- ... 397/photos

ado-nekad-sampion wrote: ↑02/03/2021 18:16

husoboss wrote: ↑02/03/2021 17:22

ado-nekad-sampion wrote: ↑02/03/2021 13:57 Posle rata stari kupio Escrota MK3, uvezen iz Njemacke, 1.6 dizel, bogzna koliko je km realno imao, 85. godiste je bio. Na njemu sam naucio vozit. Bio je svemirski brod u odnosu na Stojadina sto mogucnostima sto pouzdanoscu, i takav toliko star i s bogzna koliko km.

Prije 20 ak godina mi smo imali Oriona 1.8 d, facelift, Ghia oprema, imao električne podizače, šiber, centralno zaključavanje, grijanje retrovizora. Meni drag ostao zbog svih tih džidža, starom se i sad kosa digne na glavi kad čuje Ford, motor je nešto zezao

Isti je motor samo sto je u facelift 1.8 umjesto 1.6 i ima cini mi se 60 KS umjesto 54. Orion je inace bio limuzinska izvedba Escorta za one koji je znaju.

Nas motor nije zezao, cak stavise bio je nepoderiv. Samo je u jednom trenutku prestao paliti isprve, ako me sjecanje sluzi bio je neki prelivni ventil, tako nesto, sto mu je bila mana. Ovaj nije imao nista od opreme, Ghia je bio top paket, ovaj je bukvalno imao radio, prozori su na kurble, volan bez serva, doduse bio je mjenjac 5 brzina, sto je za to doba nesto u toj klasi. E da, imao je siber.

Meni je bio pravo drag, valjda ko dijete, kad ga je stari prodao bilo mi pravo zao. Izvadio sam manual i servisnu knjigu imam ih jos negdje. Ovo su zadnje verzije Escorta gdje je Ford bio konkurentan, zapravo u ovaj model su ulozili jako puno para, sto se odrazilo poslije. Svi ostali do Focusa su varijacije na istu temu.

Uglavnom bilo je i Escorta i Oriona dosta u Sarajevu.

Oplakah i ja za ovim dijete bio jbg. Tačno u mahali ih se tad nekoliko vrtilo, vecinom escorti i bas kontam ne pamtim kad sam u mahali vidio da neko ima Forda

konektovan wrote: ↑02/03/2021 15:14 Hajde hajde, sta se ti smiješ @Rockefeller , i ti si vozio švabu dok nisi upecao ženu....

Al‘ e, za Mercedesa ni da cuje