Forum Klix.ba

Ajmo veleumnici objasnite mi kako si Turska smije dopustiti da na Bosporu ima mostove visine 64 metra,a postoje brodovi i viši od toga?

To znači da su sve zemlje koje imaju obalu na Crnom moru zakinute.

Rusija,Ukrajina,Rumunjska,Bugarska,Gruzija.

Kako je to moguće?

Nije problem ako grade most, bar sto se tice izlaza na more. (Drugo je sad pitanje kome pripada par malih ostrva preko kojih ce most ici.)

Bitno je koliko ce visok most biti, to jeste koliki ce brodovi moci prolaziti ispod njega. I ako sada nemamo luku ko zna sta ce biti za 15, 30, 45 godina. Most se gradi da tu stoji 100+ godina.

Izgradjen je most izmjedu Svedske i Danske pa to nije sprijecilo izlaz/ulaz tankerima i teretnim brodovima. Treba se dogovoriti da most bude dovoljno visok, i za trenutne i buduce brodove. Most ce tu stajati decenijama.

Alfons Kauders wrote:

bonislav wrote:

Alfons Kauders wrote: Visina mosta 55m, visina Titanica 56m.

E moj šizofreničaru.

Visina Queen Mary 2 72 metra, visina Bosporskog mosta u Istanbulu 64 metra.

Koga će tužiti,kmeee...

Strucnjak, hajde sad vrati se par stranica i procitaj sta sam ja rekao za jebenu Queen Mary 2 i Titanic.

Kmeee...

Nauci citati ili u protivnom ne seri.

Taman sam pomislio da su Ibrini biseri na ovoj temi nenadjebivi, ali vidim da i Hrvati konja za trku imaju.

Sorry.

ticoroman wrote:Nije problem ako grade most, bar sto se tice izlaza na more. (Drugo je sad pitanje kome pripada par malih ostrva preko kojih ce most ici.)

Bitno je koliko ce visok most biti, to jeste koliki ce brodovi moci prolaziti ispod njega. I ako sada nemamo luku ko zna sta ce biti za 15, 30, 45 godina. Most se gradi da tu stoji 100+ godina.

Izgradjen je most izmjedu Svedske i Danske pa to nije sprijecilo izlaz/ulaz tankerima i teretnim brodovima. Treba se dogovoriti da most bude dovoljno visok.

Trend u brodogradnji je da se ide na sve manja i manja plovila, uz izuzetak turistickih koja u ovoj prici nisu bitna.

Najveci supertankeri i kontejnerski brodovi ikad napravljeni su vec izbaceni iz upotrebe. Primjera radi, neki od tih brodova nisu mogli ploviti ni kroz La Manche, a kamoli kroz Peljeski kanal.

Mozda i naprave neku cupriju ako im ko da kredit , posto su do guse zaduzeni ( preko 30 milijardi eura)

nije to malo

Ibro Dirka ovo očekuje u Plješkom kanalu.

http://www.thamesshipsociety.org.uk/ima ... Mary-2.jpg

A istovremeno izjavljuje da bi most ekološki uništio more.

Prpa.ba wrote:Ocito su neki zaneseni ublehaskom pricicom o nekakvoj bosanskoj luci u Neumu koju je plasirao Hayat.
Prica slicna onoj o velikom serbskom Sarajevu

Hayat je kasnio dobrih nekoliko mjeseci, mada razumijem da ti je Hayat jedini izvor informacija pa to tako i pretpostavljas.

Sto se istocnog Sarajeva tice, mozda bi bilo vrijeme da i tuda ipak malo prosetas (recimo Lukavicom), pa ukoliko nisi bio mali, uporedis sa recimo 91/92. Razlika nije mala, sta god partijska direktiva rekla.

Maraschino wrote:Mozda i naprave neku cupriju ako im ko da kredit , posto su do guse zaduzeni ( preko 30 milijardi eura)

nije to malo

Nije malo, šta ćeš, nama nisu opraštali dugove i davali milijardske donacije kao BiH i Srbiji.

Maraschino wrote:Mozda i naprave neku cupriju ako im ko da kredit , posto su do guse zaduzeni ( preko 30 milijardi eura)

nije to malo

Nije uopste puno ako se imaju u vidu prihodi od turizma. Da nije Jadrana i Hrvatska bi vjerovatno mnogo manje ulagala u infrastrukturu na jugu...

Alfons Kauders wrote:

ticoroman wrote:Nije problem ako grade most, bar sto se tice izlaza na more. (Drugo je sad pitanje kome pripada par malih ostrva preko kojih ce most ici.)

Bitno je koliko ce visok most biti, to jeste koliki ce brodovi moci prolaziti ispod njega. I ako sada nemamo luku ko zna sta ce biti za 15, 30, 45 godina. Most se gradi da tu stoji 100+ godina.

Izgradjen je most izmjedu Svedske i Danske pa to nije sprijecilo izlaz/ulaz tankerima i teretnim brodovima. Treba se dogovoriti da most bude dovoljno visok.

Trend u brodogradnji je da se ide na sve manja i manja plovila, uz izuzetak turistickih koja u ovoj prici nisu bitna.

Najveci supertankeri i kontejnerski brodovi ikad napravljeni su vec izbaceni iz upotrebe. Primjera radi, neki od tih brodova nisu mogli ploviti ni kroz La Manche, a kamoli kroz Peljeski kanal.

Moguce, ali bolje za svaki slucaj dici malo visociji most. Ko zna, mozda nekad srucimo Neum a tu napravimo jednu ogromnu luku.

Bez zajebancije. Bolje biti siguran, nego se zajebati. Ipak ce most tu stajati veoma veoma dugo. Mislim da je strah da ce nas most evenutalno "zatvoriti" najveci razlog zasto se vecini "ne svidja" ideja.

bonislav wrote:

Maraschino wrote:Mozda i naprave neku cupriju ako im ko da kredit , posto su do guse zaduzeni ( preko 30 milijardi eura)

nije to malo

Nije malo, šta ćeš, nama nisu opraštali dugove i davali milijardske donacije kao BiH i Srbiji.

BiH je na donatorskim konferencijama dobila 5.1 milijardu USD. Procjenjuje se da je oko 70% tog iznosa otislo na finansiranje raznoraznih medjunarodnih organizacija, odnosno njihove birokracije i sigurnosnih struktura. Ukupna ratna steta je prema nekim procjenama premasila 120 milijardi pa ti vidi koliko je tih 1.5 milijardi koje nisu posisali stranci moglo pomoci u rekonstrukciji. Dugovi nisu otpisani, vec samo reprogramirani, dakle dobili smo duzi rok otplate, duzi grejs period i sl.

Srbija je dobila mnogo manje, na kasicicu, samo da ih natjeraju na saradnju.

Maraschino wrote:Mozda i naprave neku cupriju ako im ko da kredit , posto su do guse zaduzeni ( preko 30 milijardi eura)

nije to malo

Jebi ga, zato od 2000te napravise preko 1000km ceste, a mi 20 cini mi se, 10-20 gore dole.

ticoroman wrote:

Alfons Kauders wrote:

ticoroman wrote:Nije problem ako grade most, bar sto se tice izlaza na more. (Drugo je sad pitanje kome pripada par malih ostrva preko kojih ce most ici.)

Bitno je koliko ce visok most biti, to jeste koliki ce brodovi moci prolaziti ispod njega. I ako sada nemamo luku ko zna sta ce biti za 15, 30, 45 godina. Most se gradi da tu stoji 100+ godina.

Izgradjen je most izmjedu Svedske i Danske pa to nije sprijecilo izlaz/ulaz tankerima i teretnim brodovima. Treba se dogovoriti da most bude dovoljno visok.

Trend u brodogradnji je da se ide na sve manja i manja plovila, uz izuzetak turistickih koja u ovoj prici nisu bitna.

Najveci supertankeri i kontejnerski brodovi ikad napravljeni su vec izbaceni iz upotrebe. Primjera radi, neki od tih brodova nisu mogli ploviti ni kroz La Manche, a kamoli kroz Peljeski kanal.

Moguce, ali bolje za svaki slucaj dici malo visociji most. Ko zna, mozda nekad srucimo Neum a tu napravimo jednu ogromnu luku.

Bez zajebancije. Bolje biti siguran, nego se zajebati. Ipak ce most tu stajati veoma veoma dugo. Mislim da je strah da ce nas most evenutalno "zatvoriti" najveci razlog zasto se vecini ne svidja ideja.

Ajd odgovori.

Kako to da sve crnomorske zemlje nisu zatvorene jer Turci na Bosporu imaju mostove od 64 metra visine, a 3 i pol metra bosanskog mora će biti zatvoreno mostom viskom 55 metara?

bonislav wrote:Ajmo veleumnici objasnite mi kako si Turska smije dopustiti da na Bosporu ima mostove visine 64 metra,a postoje brodovi i viši od toga?

To znači da su sve zemlje koje imaju obalu na Crnom moru zakinute.

Rusija,Ukrajina,Rumunjska,Bugarska,Gruzija.

Kako je to moguće?

1. Visina starog/prvog mosta na Bosforu nije 64 metra, vec je "clearance" od vode 64 metra.
2. Udaljenost izmedju stubova je preko kilometra.

De protabiri malo bolje te svoje bombe i bombice, pa se opet javi.

ibro dirka wrote:Hayat je kasnio dobrih nekoliko mjeseci, mada razumijem da ti je Hayat jedini izvor informacija pa to tako i pretpostavljas.

Jasta, de se odluci, jel' cekam poruke iz centrale ili gledam bosnjacku obrazovnu televiziju. Ne moze i jedno i drugo

bonislav wrote:Ibro Dirka ovo očekuje u Plješkom kanalu.

http://www.thamesshipsociety.org.uk/ima ... Mary-2.jpg

A istovremeno izjavljuje da bi most ekološki uništio more.

Mislim da bi prvo trebao nauciti citati, pa onda mozes slobodno u nekakve tvrdnje, koliko god bile infantilne.

Za ostale: Sto se tice ublehe od 55 metara visine, ko je ovdje vidio tu studiju/plan?

ticoroman wrote:

Alfons Kauders wrote:

ticoroman wrote:Nije problem ako grade most, bar sto se tice izlaza na more. (Drugo je sad pitanje kome pripada par malih ostrva preko kojih ce most ici.)

Bitno je koliko ce visok most biti, to jeste koliki ce brodovi moci prolaziti ispod njega. I ako sada nemamo luku ko zna sta ce biti za 15, 30, 45 godina. Most se gradi da tu stoji 100+ godina.

Izgradjen je most izmjedu Svedske i Danske pa to nije sprijecilo izlaz/ulaz tankerima i teretnim brodovima. Treba se dogovoriti da most bude dovoljno visok.

Trend u brodogradnji je da se ide na sve manja i manja plovila, uz izuzetak turistickih koja u ovoj prici nisu bitna.

Najveci supertankeri i kontejnerski brodovi ikad napravljeni su vec izbaceni iz upotrebe. Primjera radi, neki od tih brodova nisu mogli ploviti ni kroz La Manche, a kamoli kroz Peljeski kanal.

Moguce, ali bolje za svaki slucaj dici malo visociji most. Ko zna, mozda nekad srucimo Neum a tu napravimo jednu ogromnu luku.

Bez zajebancije. Bolje biti siguran, nego se zajebati. Ipak ce most tu stajati veoma veoma dugo. Mislim da je strah da ce nas most evenutalno "zatvoriti" najveci razlog zasto se vecini "ne svidja" ideja.

Ponavljam, most nije problem. Civilni brod visok preko 50 metara je najcesce dug preko 250m i nema teorije da bi mogao prici Neumu ili Kleku. Racunaj na gaz od preko 10 metara i krug okretanja poput omanjeg asteroida i to je to.

Vojni brodovi su nesto visi radi radara i komunikacijske opreme koja mora biti ugradjena na vecoj visini. Nije lijepo ostaviti nekoga da sjedi blizu radara od 500kW, jer bi ga zracenje ubilo za nekoliko sati.

Da, vojne brodove tih dimenzija koriste 3-4 mornarice u svijetu.

ibro dirka wrote:

bonislav wrote:Ajmo veleumnici objasnite mi kako si Turska smije dopustiti da na Bosporu ima mostove visine 64 metra,a postoje brodovi i viši od toga?

To znači da su sve zemlje koje imaju obalu na Crnom moru zakinute.

Rusija,Ukrajina,Rumunjska,Bugarska,Gruzija.

Kako je to moguće?

1. Visina starog/prvog mosta na Bosforu nije 64 metra, vec je "clearance" od vode 64 metra.
2. Udaljenost izmedju stubova je preko kilometra.

De protabiri malo bolje te svoje bombe i bombice, pa se opet javi.

Ajde mi reci koliko je na Bosporskom mostu udaljenost od razine mora do ceste.

rajvosa^ wrote:

Maraschino wrote:Mozda i naprave neku cupriju ako im ko da kredit , posto su do guse zaduzeni ( preko 30 milijardi eura)

nije to malo

Jebi ga, zato od 2000te napravise preko 1000km ceste, a mi 20 cini mi se, 10-20 gore dole.

21

Sad nam je ministar saobracaja stomatolog dr. Bozo Ljubic. Obecao je da ce rupe krpiti cistim zlatom, a ako bude love stavice i par navlaka.

ibro dirka wrote:

bonislav wrote:Ibro Dirka ovo očekuje u Plješkom kanalu.

http://www.thamesshipsociety.org.uk/ima ... Mary-2.jpg

A istovremeno izjavljuje da bi most ekološki uništio more.

Mislim da bi prvo trebao nauciti citati, pa onda mozes slobodno u nekakve tvrdnje, koliko god bile infantilne.

Za ostale: Sto se tice ublehe od 55 metara visine, ko je ovdje vidio tu studiju/plan?

Aha ti si taj koji se brineš za ekološku i biološku situaciju bosnaskog oceana, zagovarajući da tamo ulaze brodevi koji su tolike veličine da više neće moći izići.

Prpa.ba wrote:

ibro dirka wrote:Hayat je kasnio dobrih nekoliko mjeseci, mada razumijem da ti je Hayat jedini izvor informacija pa to tako i pretpostavljas.

Jasta, de se odluci, jel' cekam poruke iz centrale ili gledam bosnjacku obrazovnu televiziju. Ne moze i jedno i drugo

Moze, kako da ne, i Hayat malo pomalo naginje ka Partiji, zlu ne trebalo...

ibro dirka wrote:

bonislav wrote:Ibro Dirka ovo očekuje u Plješkom kanalu.

http://www.thamesshipsociety.org.uk/ima ... Mary-2.jpg

A istovremeno izjavljuje da bi most ekološki uništio more.

Mislim da bi prvo trebao nauciti citati, pa onda mozes slobodno u nekakve tvrdnje, koliko god bile infantilne.

Za ostale: Sto se tice ublehe od 55 metara visine, ko je ovdje vidio tu studiju/plan?

Vi Harisovci ste stucnjaci za ublehe, ti bi to najbolje trebao znati.

bonislav wrote:

ticoroman wrote:

Alfons Kauders wrote: Trend u brodogradnji je da se ide na sve manja i manja plovila, uz izuzetak turistickih koja u ovoj prici nisu bitna.

Najveci supertankeri i kontejnerski brodovi ikad napravljeni su vec izbaceni iz upotrebe. Primjera radi, neki od tih brodova nisu mogli ploviti ni kroz La Manche, a kamoli kroz Peljeski kanal.

Moguce, ali bolje za svaki slucaj dici malo visociji most. Ko zna, mozda nekad srucimo Neum a tu napravimo jednu ogromnu luku.

Bez zajebancije. Bolje biti siguran, nego se zajebati. Ipak ce most tu stajati veoma veoma dugo. Mislim da je strah da ce nas most evenutalno "zatvoriti" najveci razlog zasto se vecini ne svidja ideja.

Ajd odgovori.

Kako to da sve crnomorske zemlje nisu zatvorene jer Turci na Bosporu imaju mostove od 64 metra visine, a 3 i pol metra bosanskog mora će biti zatvoreno mostom viskom 55 metara?

Nemam ja sta odgovarati. Nisam ja strucnjak, a nisam ni rekao da cemo biti zatvoreni. Medjutim volio bih da se to sve prvo malo bolje ispita pa da Hrvatska dobije zeleno svijetlo od BiH. Postoje ljudi, strucnjaci, koji ce odluciti koliko visok most mora biti. Kad se sve odluci, onda pravite most.

Napisao sam da je ljude "strah" da ce biti zatvoreni, a sve dok se to ne proispita i ne dogovori taj strah ce ostati.

bonislav wrote:

ibro dirka wrote:

bonislav wrote:Ibro Dirka ovo očekuje u Plješkom kanalu.

http://www.thamesshipsociety.org.uk/ima ... Mary-2.jpg

A istovremeno izjavljuje da bi most ekološki uništio more.

Mislim da bi prvo trebao nauciti citati, pa onda mozes slobodno u nekakve tvrdnje, koliko god bile infantilne.

Za ostale: Sto se tice ublehe od 55 metara visine, ko je ovdje vidio tu studiju/plan?

Aha ti si taj koji se brineš za ekološku i biološku situaciju bosnaskog oceana, zagovarajući da tamo ulaze brodevi koji su tolike veličine da više neće moći izići.

Ne, ja sam onaj koji zna citati, a to je u tvom selu ocito cista egzotika. De opet procitaj sta napisah, ali sada malo sporije pa mozda i skontas. Ako ti se usne budu micale, nema veze, pravicemo se da nista ne vidimo -- sve u ime progresa.

bonislav wrote:

ibro dirka wrote:

bonislav wrote:Ibro Dirka ovo očekuje u Plješkom kanalu.

http://www.thamesshipsociety.org.uk/ima ... Mary-2.jpg

A istovremeno izjavljuje da bi most ekološki uništio more.

Mislim da bi prvo trebao nauciti citati, pa onda mozes slobodno u nekakve tvrdnje, koliko god bile infantilne.

Za ostale: Sto se tice ublehe od 55 metara visine, ko je ovdje vidio tu studiju/plan?

Aha ti si taj koji se brineš za ekološku i biološku situaciju bosnaskog oceana, zagovarajući da tamo ulaze brodevi koji su tolike veličine da više neće moći izići.

To je novi Harisov plan za zeljezaru - dovuces u Neum brod sa stotinjak hiljada tona istisnine, kad se zabije u Klek, ponudis vlasnicima izvinjenje i par miliona odstete "na dodjems", a onda zovnes Jatine gradjevinare da ga izrezu i odvuku do Zenice.