Forum Klix.ba

EFD22 wrote: ↑10/08/2023 13:13

xoklix wrote: ↑10/08/2023 13:03 Nema od tog ništa... Ionako nam vozači pobjegoše u EU još samo ovo fali. Zaglavi na granici petak/subotu i onda mora čekati ponedjeljak da krene kući. Ima još sepet problema koje bi dobili, mrsko mi pisati jer ovo može predložiti ko pojma nema o drumskom teretnom saobraćaju

Znači cijela EU pojma nema.

U kojem smislu poredis EU sa BiH? Zabranama ili putevima?

Svi koji bi ”branili” kamionima da voze radnim danima isto tako kad nesto naruce preko neta zele robu odmah, ono kliknem enter i ciko zvoni na vrata.
Razumite da je voznja kamiona nekome posao isto kao i vaš i ako vi ne odradite posao na vrijeme budu neke posljedice. Kao sto neko rece ako ste spremni da placate extra nocnu voznju, duzu dostavu onda bujrum.
Isto tako ja mogu sada naprđivati i reci vi sto idete na more idite fino nocu. Nema nikoga na putevima i eto te na moru za tri sata.
Ali kad citam ovu temu pomislim da imamo hiljade kilometara magistrale pa nas satima kamioni usporavaju. Milion puta mi se desilo a garantujem i svima ovdje da ovi sto im se zuri prestizu, prestizu i na kraju skrenu il’ u kafanu, il’ u prodavnicu i ne cesto ih stignem cak i prestignem na naplatnoj ili nekom semaforu.

Ne moraš meni govoriti o poslu, ja sam 75% radnog vremena na cesti, od toga 50% na jebenom M-17, ostatak na M-5 i ostalim pritokama.

Realnost BiH magistrala je da kamioni JAKO RIJETKO voze ispod ogranicenja, obicno su na ili koji km preko.

Naravno, belaj je kad krenes npr. u Tuzlu, preko Romanije i slicno.. pa uz brda bez trece trake uhvatis kamion ispred sebe. Ali na ravnim dijelovima kolone ne prave kamioni il autobus, prave ih levati od vozaca zbog kojih pizdi i vozac kamiona ispred tebe, jer se ispred njega nalazi levat koji u zoni gdje po znaku i uslovima mozes 80 vozi 59.

EFD22 wrote: ↑10/08/2023 13:43 Ne moraš meni govoriti o poslu, ja sam 75% radnog vremena na cesti, od toga 50% na jebenom M-17, ostatak na M-5 i ostalim pritokama.

Nikog posebno nisam ni izdvajao nego kontam kod nas je sve nakaradno pa i ovo. Daj zabranu a alternative nigdje.
Siguran sam da je stres vozati po M17 svaki dan, meni je muka dva puta godišnje, ali naoruzam se strpljenjem, vodim se onom “bolje ziv kuci doci pa makar i kasno”. Ne vjerujem ni da je vozacima kamiona bas neko uzivanje ali to je posao, isto kao i svaki drugi.

EFD22 wrote: ↑10/08/2023 13:13

xoklix wrote: ↑10/08/2023 13:03 Nema od tog ništa... Ionako nam vozači pobjegoše u EU još samo ovo fali. Zaglavi na granici petak/subotu i onda mora čekati ponedjeljak da krene kući. Ima još sepet problema koje bi dobili, mrsko mi pisati jer ovo može predložiti ko pojma nema o drumskom teretnom saobraćaju

Znači cijela EU pojma nema.

EU ima zabrane samo nedjeljom, osim nekih zemalja koje imaju zabranu i subotom poput Austrije i to od 15:00h i HR od 04:00 - 14:00h u tijeku turističke sezone.
EU nema granice i carine(osim za specifične proizvode poput duhana i alkohola).
Neuporedivo iz sijaset razloga...

sumirprimus wrote: ↑10/08/2023 13:16

mali_balon wrote: ↑10/08/2023 12:27

Samo se stacioniras iza slepera i prst u uho...nece niko pred kamion a vozis 80 90 ako nema sporaca ispred...a od doboja do zenice i od bradine i mostara max je 80

ovo 80 jew na par dionica i kad je cista cesta, vecina saobracaja je na 50 60, znaci 40. prosjecna brzina mi je 47kmh.

Da kad je cista cesta , a kad je cista??, imas lokalaca koji ne jebu zivu silu pa peglaju dok vide jel hamo pokosio, jel mehaga okopo kumpjer, itd itd.....
Nisu kamioni najveci problem....nije problem uvoditi zabrane, ali treba infrastrukturu pa onda sve ostalo

Sve i da totalno zabrane kamionima voznju magistralom, semafor u Konjicu napravi vecu guzvu sta vam je ljudi. Totalno pogresna adresa sto se rješenja guzvi tice.
Pa jebote zaobilaznica/tranzit u Sarajevu nekada zakrceniji od glavne dzade. Semafor svakih 100m!

Jbte ko da imamo kamionski saobracaj ko njemacaka....nisu problem kamioni nego raja koja ne zna da vozi i losa infrastruktura

Mozda vi vam se svidjele prazne ceste bez kamiona, ali onda bi bili i prazni frizideri i police. To onda nije dobro, ha?

Uveliko se karikiraju stvari, ali to je kod nas uobicajeno.

Imamo i zeljeznice, ali se one ne koriste ni za sta u smislu transporta roba. A ne korisre se upravo iz razloga kamionskog lobija pod politicarskim sapama.
Pri tome, zeljeznica je daleko jeftinija, brza i efikasnija.

Ali, onda nema sverca svega i svacega, nema ni priblizno muljaze kao s kamionima, itd.itd.

Naslov treba promijeniti u "Hajmo sjebati zilu kucavicu ekonomije da bi Dozer stigao 10 min brze na more"

Btw imas i ti zeljeznicu kojom mozes putovati, nigdje nema zagarantovano ljudsko pravo da moras ici autom. Fino se izvalis u vagonu i uzivas, nigdje slepera.

geralt wrote: ↑10/08/2023 15:04 Naslov treba promijeniti u "Hajmo sjebati zilu kucavicu ekonomije da bi Dozer stigao 10 min brze na more"

Btw imas i ti zeljeznicu kojom mozes putovati, nigdje nema zagarantovano ljudsko pravo da moras ici autom. Fino se izvalis u vagonu i uzivas, nigdje slepera.

I roba moze ici zeljeznicom, zar ne?

Casual's wrote: ↑10/08/2023 15:09

geralt wrote: ↑10/08/2023 15:04 Naslov treba promijeniti u "Hajmo sjebati zilu kucavicu ekonomije da bi Dozer stigao 10 min brze na more"

Btw imas i ti zeljeznicu kojom mozes putovati, nigdje nema zagarantovano ljudsko pravo da moras ici autom. Fino se izvalis u vagonu i uzivas, nigdje slepera.

I roba moze ici zeljeznicom, zar ne?

Moze a kako ce od zeljeznice do distributivnog centra ili skladista

Ludost je ograničavati kamione. To bi onda prouzrokovalo neviđenja kašnjenja u isporukama, samim tim poskupjelo bi sve i ekenomski bi propali.

Kamioni se kreću uglavnom u skladu sa ograničenjem. To što ubice na cesti voze preko ograničenja, treba njih sankcionisati i pojačati kontrole, te postaviti mnogo više radara nego sada što ih je. Trenutan broj je smiješno mali. Također, bi trebalo ukinuti ovo glupo pravilo o toleranciji od 10 Km/h, kao i ukinuti plaćanje 50% kazne u prvih 8 dana.

Svi da se pridržavaju ograničenja, niko ne bi ni primjetio kamione.

Ma pusti dozera, ne umije voziti, ne smije preticati s onom truhlom corollom i sad mu krivi kamiJoni.
Nek kupi pravo auto, nekog svabu pa da vidi da mu nista ne bi smetalo.

Naravno da moze i treba da ide gdje je moguce, to je odvojena prica od ove.

Zaboravljamo da se sva infrastruktura, i cestovna i zeljeznicka, prvenstveno pravi radi teretnog saobracaja a ne putnickog. Za drustvo su bitniji sleper i roba koju on prevozi od mene i mog auta.

Mishelinke wrote: ↑10/08/2023 15:12 Ludost je ograničavati kamione. To bi onda prouzrokovalo neviđenja kašnjenja u isporukama, samim tim poskupjelo bi sve i ekenomski bi propali.

Kamioni se kreću uglavnom u skladu sa ograničenjem. To što ubice na cesti voze preko ograničenja, treba njih sankcionisati i pojačati kontrole, te postaviti mnogo više radara nego sada što ih je. Trenutan broj je smiješno mali. Također, bi trebalo ukinuti ovo glupo pravilo o toleranciji od 10 Km/h, kao i ukinuti plaćanje 50% kazne u prvih 8 dana.

Svi da se pridržavaju ograničenja, niko ne bi ni primjetio kamione.

sunce ti zaRKO JOS BI OGRANICAVOBRZINE ,IMA LI KOJE DRUGE MJERE U OVOJ DRZAVI.dabogda svi otisli iz nje

treba nam transport, pravite vece ulice gospodo, nema para? smanjite administtraciju , kome placamo sve ove decenije puuuuu

zilu rinuka, ceste jos iz titinog doba, napravite uliec, i zeljeznice i autoceste za veci saobracaj.
a ne dzaba se vozat postojecim, gdje god krenes jedna traka za izlaz iz drzave ko iz bijafre.

to je taj sistem, suti i trpi i ne kukaj, dobro je i bice bolje.,
krca graha

Kakve željeznice po'Bogu pa nema nas ni 3 miliona u cijeloj državi,a industrija za klinac
Kakvih gluposti čovjek neće pročitati na forumu
Unaprijediti putnu infrastrukturu, druge nema.
Čak ni Njemačka nije uspjela uspješno premjestiti robu na željeznice.
Od sljedeće godine kamioni koji voze DE autoputevima plaćaju 0.34 eurocenta/km umjesto dosadašnjih 0.18 eurocenti/km.
Ta razlika od 0.16 eurocenti/km se preusmjerava na izgradnju željezničke infrastrukture.

Sleperi su ograniceni na 90 km/h maksimalne brzine dakle mogu ici do 90 km/h, ne kontam kako oni mogu praviti kolone ako voze u granicama dopustene brzine za magistralne ceste.
Brdo? vecina takvih cesta imaju duple trake na usponima, primjer Ivan Sedlo.

Kako uopce zaustaviti slepere ako su oni jedina opskrbna opcija.

Pretjerano je zabranjivati radnim danima kada nemaš alternativu za njih (autocestu) ali vikendom i praznicima definitivno treba zabraniti saobraćaj teretnim vozilima.

Vikendom svakako, vozaci ionako moraju raditi vikend pauze od 45 ili 25 sati odmora.

mali_balon wrote: ↑10/08/2023 15:11

Casual's wrote: ↑10/08/2023 15:09

I roba moze ici zeljeznicom, zar ne?

Moze a kako ce od zeljeznice do distributivnog centra ili skladista

Kombijem i manjim kamionima, kao i sad.