Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Kako smaraju ovi dizelaši što ne otvaraju haubu po 5 godina i čija auta proizvode gorivo. Ajde palite, pričajte to nekoj djeci koja još uče šta je auto.
1.9 turbo dizelaš sa potrošnjom od 5.5 u gradu. Mislim da se i vozači dvice 1.6 dizel sada hvataju za glavu. Care ili ti lažeš nas ili su tebe slagali da živiš u gradu. Treća mogućnost ne postoji.

malo pretjeruju, ali mislim da nisu daleko ni od realnosti... malo trose ti motori.. to je cinjenica... stroge guzve sarajevske ja ne vjerujem ispod 6.5 da se moze spustit... kreni stani koci svaki drugi semafor... prva, druga, treca i sve tako... otvorene moze 5, mozda i ispod kad ga stavis u 5. 8-9 banki i lagano... meni je manji benzinac 1,3 karburator do motra trosio 6 otvorene... a po gradu hladno uzme 8-8.5, zimi i vise...

Vidim uglavnom raspravlja se oko 8v i JTD, sta ostali mislite o 1.2 16v varijanti, potrosnja, servis ? Da li je slicno kao 8v, vidim ima nekih sa sporting opremom, 6 brzina oko 3500 km gore-dole.

Leon16v wrote:Vidim uglavnom raspravlja se oko 8v i JTD, sta ostali mislite o 1.2 16v varijanti, potrosnja, servis ? Da li je slicno kao 8v, vidim ima nekih sa sporting opremom, 6 brzina oko 3500 km gore-dole.

Eto ti je citroen reko sta trebas, zajebi ostale

Moja preporuka 1.2 16v 80 KS.

Ovaj od 60 konja je mrtav konj (imao jaran) i ako si nestrpljiv (a znam da sam ja bio kao student ), taj 8v motor ce ti hladno uzeti cenera po gradu, jer da iole ide moras pritiskati gas do poda. Bez da se vuces po cesti rekao bih da ce oba motora uzeti isto goriva, pogotovo u gradu. Kad sam bio student (prije nekih 10 god.) imao sam raje koji su imali Punta, Clia, Fabiju, sve ti osnovni motori. Hladno ide cener po gradu.

Druga stvar kad krenes negdje na put (na more recimo), znam kako to studentski ide jer sam isao, petorica nas, kamp-sator veliki za 5 ljudi u gepeku, plus prtljag za 5 ljudi, trebace ti malo jaca masina. Isto tako generalno kod preticanja relativno nov vozac (pretpostavljam) od viska snage glava ne boli. Daleko od toga da je i taj 16v neka jurilica, ali ima dovoljno snage u odnosu na masu. Tih 20 konja itekako cini razliku.

Dizel, nemoj bit budala, ukratko. Te price o 5,5 litara u gradu zaboravi. To ne ide ni po specifikacijama, a kamoli u stani-kreni rezimu i voznjama do 10 km, od Ilidze do Carsije. Plus, to je stariji motor, za te pare za koje bi ga ti uzeo prosao i sito i reseto. Elem, da ne duljim racunaj 2-3 litra razliku u potrosnji u odnosu na benzinca, po gradu, to jest 7-8 litara.

Druga stvar kod dizela je odrzavanje. Ti si student, i ako ga placas svojim parama, odnosno ako nemas nekog da te gura, svaki kvar mozes racunati da auto mozes parkirati. Reparacija turbine 5 stoja minimalno, jbt to je udar na budzet radnog covjeka kod nas, a kamoli studenta. Da ne idem dalje, kvacilo i slicno. A na dizelima koje mozes uzeti za 4 hiljade vjeruj mi na rijec prije ce otici nego sto nece.

Za 1.9 JTD motor je fabrička specifikacija 6.5 u gradu. A znamo koliko su ti podaci praktično ostvarivi i na to dodaj pregaženost motora jer dizela niko nije kupio da mu stoji u garaži... Dakle o kakvih 6 ili 5.5 u gradu mi pričamo? Bježi od dizela kao što ponovih 10 puta.

1.2 16V ide dobro i značajno bolje od ovoga 8V, ali je većinom u Sporting varijanti pa još ako dođe iz Italije gdje je nacionalni sport trka od semafora do semafora i paljenje guma na startu... eto ti dobitne kombinacije za glavobolju.

Haha sta ima fabricka specifikacija. Moj JTD 1.9
na avg consumption nikad ne prebacuje 6l. Na otvorenom 4.2.

Chuckie wrote:Haha sta ima fabricka specifikacija. Moj JTD 1.9
na avg consumption nikad ne prebacuje 6l. Na otvorenom 4.2.

s ovim 6.5 cu se ipak sloziti sa citroenom..
pise to u specifikaciji za punto u onoj knjigici..
ali pise ovako
da je to URBAN voznja..a pod urban im je objasnjenje da ide hladan start i simulacija voznje po gradu

dok pod EXTRA URBAN pise da je prosjecna potrosnja 4..a extra urban im je simulacija voznje sa izmjenjivanjem svih brzina gdje brzina varira od 0 do 100km/h

al u praksi se s tim necu sloziti s citroenom..jer ja vozim JTD i presao sam s njim kilometara i kilometara i znam koliko mi trosi..
moja voznja u najvecim guzvama se svodi svakodnevno s posla kuci od Hrasnice do RTV-a (13km)..i 5.5 je plafon potrosnje



za ostale varijante punto motora ide tablica ovako

1.2 8V- 7.3 urban-4.8 extra urban
1.2 16v- 7.6 4.8
1.4 16v- 7.8 5.1
1.4 16v sporting 8,8 5,3
1.8 16v 11,5 6,4
1.3 MJet 5,6 3,9
1.9JTD 6,5 4,0
1.9JTD SPORTING 7,2 4,2

ado-šampion wrote:Moja preporuka 1.2 16v 80 KS.

Ovaj od 60 konja je mrtav konj (imao jaran) i ako si nestrpljiv (a znam da sam ja bio kao student ), taj 8v motor ce ti hladno uzeti cenera po gradu, jer da iole ide moras pritiskati gas do poda. Bez da se vuces po cesti rekao bih da ce oba motora uzeti isto goriva, pogotovo u gradu. Kad sam bio student (prije nekih 10 god.) imao sam raje koji su imali Punta, Clia, Fabiju, sve ti osnovni motori. Hladno ide cener po gradu.

Druga stvar kad krenes negdje na put (na more recimo), znam kako to studentski ide jer sam isao, petorica nas, kamp-sator veliki za 5 ljudi u gepeku, plus prtljag za 5 ljudi, trebace ti malo jaca masina. Isto tako generalno kod preticanja relativno nov vozac (pretpostavljam) od viska snage glava ne boli. Daleko od toga da je i taj 16v neka jurilica, ali ima dovoljno snage u odnosu na masu. Tih 20 konja itekako cini razliku.

Dizel, nemoj bit budala, ukratko. Te price o 5,5 litara u gradu zaboravi. To ne ide ni po specifikacijama, a kamoli u stani-kreni rezimu i voznjama do 10 km, od Ilidze do Carsije. Plus, to je stariji motor, za te pare za koje bi ga ti uzeo prosao i sito i reseto. Elem, da ne duljim racunaj 2-3 litra razliku u potrosnji u odnosu na benzinca, po gradu, to jest 7-8 litara.

Druga stvar kod dizela je odrzavanje. Ti si student, i ako ga placas svojim parama, odnosno ako nemas nekog da te gura, svaki kvar mozes racunati da auto mozes parkirati. Reparacija turbine 5 stoja minimalno, jbt to je udar na budzet radnog covjeka kod nas, a kamoli studenta. Da ne idem dalje, kvacilo i slicno. A na dizelima koje mozes uzeti za 4 hiljade vjeruj mi na rijec prije ce otici nego sto nece.

Pa vecinom ce biti tako kako si ti naveo, po gradu i ove okolne ceste, 1-2 puta na more skoknut, do Mostara i tako slicno tome.
E sad vidim cijena je ista otprilike, a ako je odrzavanje, servis i dijelovi slicni kao i kod 8v, 50 KM gore-dole, kao sto su mi rekli jos neki ljudi, gledacu i taj sa 16v.

Leon16v wrote:
Pa vecinom ce biti tako kako si ti naveo, po gradu i ove okolne ceste, 1-2 puta na more skoknut, do Mostara i tako slicno tome.
E sad vidim cijena je ista otprilike, a ako je odrzavanje, servis i dijelovi slicni kao i kod 8v, 50 KM gore-dole, kao sto su mi rekli jos neki ljudi, gledacu i taj sa 16v.

Ne vidim zasto bi bilo razlicito odrzavanje, mislim da su isti motori u pitanju, samo ovaj jaci ima 4 ventila po cilindru umjesto 2. Oba motora su 1.2 tako da vjerovatno ide isto ulja, filteri su im vjerovatno isti... Kako rekoh u praksi ce trositi isto, osim ako ne milujes gas. Jedino sto ide u prilog slabijem motoru je, kao sto CitroenXm rece, da je 1.2 16v dolazio u tim satro nabrijanim varinjatama (sporting) koje su po Italiji vozili neizivljeni momcici pa je upitno u kakvom ces stanju naci. Zbog toga bih na tvom mjestu izbjegavao sporting varijante. Ali s obzirom da tebi auto treba dok si student, i da mu cijena gotovo da nema gdje ici nize, neces ga svakako drzati vjecno.

Imam ja Punta 2, 1.2 benzin 8v, šta reći, osim da je moderni Golf 2. Možda će nekome biti glupa usporedba, ali je tako. Moj je prešao 200 000, da li je to šta vraćano ili nije, nemam pojma. Potrošnja po gradu 7-8 litara. Dijelovi nisu skupi, pola ovjesa promijeniš za 100 KM . Otkačio se jedan ventil, i nije otišao motor, malo majstor naštelovao i ide dalje. Što se ulja tiče i nije nešto izbirljiv, možeš nasuti kakvo bilo, ide normala. Što se auta k'o auta tiče, sepet u svakom pogledu, skučen, sve jeftina plastika, neudoban, da ne duljim. Ako si na budžetu, teško ćeš naći u tom rangu i to godište da je jeftino održavanje. Može poslužiti određeni period, dok uslovi ne omoguće kupovinu nečega boljeg.

almir90 wrote:Imam ja Punta 2, 1.2 benzin 8v, šta reći, osim da je moderni Golf 2. Možda će nekome biti glupa usporedba, ali je tako. Moj je prešao 200 000, da li je to šta vraćano ili nije, nemam pojma. Potrošnja po gradu 7-8 litara. Dijelovi nisu skupi, pola ovjesa promijeniš za 100 KM . Otkačio se jedan ventil, i nije otišao motor, malo majstor naštelovao i ide dalje. Što se ulja tiče i nije nešto izbirljiv, možeš nasuti kakvo bilo, ide normala. Što se auta k'o auta tiče, sepet u svakom pogledu, skučen, sve jeftina plastika, neudoban, da ne duljim. Ako si na budžetu, teško ćeš naći u tom rangu i to godište da je jeftino održavanje. Može poslužiti određeni period, dok uslovi ne omoguće kupovinu nečega boljeg.

ja vozam 1.9 d,a ponekad i tog 1.2 benzinca(iste su jačine,tj.44kw) i slažem se sa podebljanim .čini mi se da je ovaj autić tačno ono što treba postavljaču teme.

Koja je generalno boljka Punta 2? Mnogi su skepticni kad su u pitanju talijani generalno. Navodno su kod Punta problem instalacije, moze li neko potvrditi ovo?

alan ford 26 wrote:Koja je generalno boljka Punta 2? Mnogi su skepticni kad su u pitanju talijani generalno. Navodno su kod Punta problem instalacije, moze li neko potvrditi ovo?

Mislim da je jedina mana onaj city servo,koji otkaze,sve ostalo je korektno.

konektovan wrote:

alan ford 26 wrote:Koja je generalno boljka Punta 2? Mnogi su skepticni kad su u pitanju talijani generalno. Navodno su kod Punta problem instalacije, moze li neko potvrditi ovo?

Mislim da je jedina mana onaj city servo,koji otkaze,sve ostalo je korektno.

za 5 godina ni jedan osigurač nisam zamjenio.city servo jesam popravljao,brzo nakon kupovine i tada sam dobio savjet da ga ne palim(dotad mi je bilo interesantno pa sam stalno palio ) i od tada sve udure.

Stjui wrote:

konektovan wrote:

alan ford 26 wrote:Koja je generalno boljka Punta 2? Mnogi su skepticni kad su u pitanju talijani generalno. Navodno su kod Punta problem instalacije, moze li neko potvrditi ovo?

Mislim da je jedina mana onaj city servo,koji otkaze,sve ostalo je korektno.

za 5 godina ni jedan osigurač nisam zamjenio.city servo jesam popravljao,brzo nakon kupovine i tada sam dobio savjet da ga ne palim(dotad mi je bilo interesantno pa sam stalno palio ) i od tada sve udure.

ista stvar i kod mene, samo sam s ja pravio pametan pa sam nakon popravke ponovo palio city pa sam morao 2 puta to sranje popravljati...ostalo perfekcija, ne ureklo se
naročito mi je potrošnja fascinantna (kod mene je 1,3 multijet)

e da,još sam imao problema što su mi provaljivali nekoliko puta, te mi brave razvalili (nije se imalo šta odnijeti)

silent hill wrote: ista stvar i kod mene, samo sam s ja pravio pametan pa sam nakon popravke ponovo palio city pa sam morao 2 puta to sranje popravljati...ostalo perfekcija, ne ureklo se
naročito mi je potrošnja fascinantna (kod mene je 1,3 multijet)

e da,još sam imao problema što su mi provaljivali nekoliko puta, te mi brave razvalili (nije se imalo šta odnijeti)

meni su klošari brave iščešljali i onda razbiju ono malo staklo kad nisu mogli otvorit.još polome blendu za kasetofon i onu plastiku za ventilaciju.kasetofon najmanja šteta

konektovan wrote:

alan ford 26 wrote:Koja je generalno boljka Punta 2? Mnogi su skepticni kad su u pitanju talijani generalno. Navodno su kod Punta problem instalacije, moze li neko potvrditi ovo?

Mislim da je jedina mana onaj city servo,koji otkaze,sve ostalo je korektno.

Za modele '99-'03 problem jeste servo motor mada se on danas rjesava za nekih 60 KM i kod neki zna biti problem instalacija zadnjih svjetala.

ostale mane ne postoje, pusti suplje price!

Meni je City varijanta, pored odličnog serva i malih guma, totalno bespotrebna varijanta na Puntu, ali i na ostalim FIAT modelima...kod sebe ga nikada na Stilu nisam palio, osim jednom, da probam kako je...i bezveze je osjećaj, previše lagan volan...

kod mene je punto 2 facelift, 1.9 jtd, 85 konja, 2005 godište...

kod mene je 4 godine, kupio ga sa 120+k na satu, ja prešao njim još 60k...potrošnja po gradu oko 7 prosjek, zimi hoće i do 8, uglavnom ga vozim samo na posao, znači u špicama ujutro i popodne. van grada 4-4.5, autoput do 6, zavisno od brzine i broja osoba u autu. sve ukupno, potrošnjom sam prezadovoljan i ona ukupno za moju vožnju (kad se uračuna omjer grada, ceste, autoputa) iznosi oko 5.5

kad sam ga kupovoa, mene su plašili pričama o elektronici, servu i slično, bla bla. city servo ni ne koristim i s običnim mi je volan sasvim dovoljno lagan, a što se ostale elektronike tiče, nikad ništa nije bilo sporno. mehanički, neke stvari sam mu mijenjao jer sam htio, a neke jer sam morao, ali u ove 4 godine, ukupno oko hiljadu sam dao na popravke. da sam cigančio, mogao sam se i sa 600 provući

eto, čisto da se i ja očitujem po pitanju potrošnje i kvarova

johntra wrote:Meni je City varijanta, pored odličnog serva i malih guma, totalno bespotrebna varijanta na Puntu, ali i na ostalim FIAT modelima...kod sebe ga nikada na Stilu nisam palio, osim jednom, da probam kako je...i bezveze je osjećaj, previše lagan volan...

Kod mene City nikad nije ugašen, odnosno sam se gasi kad ubrzaš, a kad parkiraš opet postane lagan. Ali uvijek stoji upaljen. Osma godina da ga vozim tako. Kakvo crno otkazivanje.

Hvala na informacijama, dakle korektan autic, vrijedi pokusati "iskopati" kakvog solidnog.
Jos samo odabrati koji motor. Iskustva sa benzincima?

Kakvog punta trazis, tj do koliko love?

pa cca 3000 KM

johntra wrote:Meni je City varijanta, pored odličnog serva i malih guma, totalno bespotrebna varijanta na Puntu, ali i na ostalim FIAT modelima...kod sebe ga nikada na Stilu nisam palio, osim jednom, da probam kako je...i bezveze je osjećaj, previše lagan volan...

Sta to ima neko dugme upalis ugasis servo ili ...?