Avijacija (zrakoplovstvo ili vazduhoplovstvo)

[piupiu]

Mislim da ga vise ne proizvode ,ili mi se ucinilo?

Pa nemaju narudžbi, jedino su Emirati konstantno naručivali A380. Šteta, jer je super avion.

Ja mislim da nema potrebe za tolikim putnickim avionom,za teretni transport da

Ja nikad nisam u njega sjela da nije bio krcat. Prekookeanske linije za bogate zemlje, odakle ljudi često putuju.

[General War]

Sa ovim sam letio 1987 na liniji Bghdad-Beograd -Pariz i mogu reci da su Iracani imali bolje pilote od JATa.....skoro nikad ne osjetis kad se zalijepe za pistu a JATovci su bogami ko makadamu vda voze,rusi su dobri......jednom na letu(jat) BG-Bagdad neznam zasto je slijetao u istambulu tako lupio od pistu da me je posle toga par dana bolila guzica i stomak,i sav sam bio ugruvan ,vrijeme je bilo idealno,posle se pricalo da je pilot bio pijan(sto nije bila rjedkost na tom letu iz BG)i tusmo ostali 5-6sati i nisu nas pustali iz aviona,bio je detaljan pregled aviona i valjda se je cekala rezervna posada da stigne,svi piloti koji su letjeli iz Bgdada su morali proci alkotest prije leta,ali se djubrad napiju za vrijeme leta

Eto ja opet imam drugacije iskustvo, JAT vi piloto mi se cine dosta njezniji na palici (bez turbulencija i bocnog vjetra) od rusa a tek Turaka koji su mahom bivsi vojni piloti...ko da krompir voze. Jednom sam se u sarajevu na polijetanju bogami sam se dobro zabrinuo koliko je na uzlijetanju turcin podigao nos aviona da sam mislio da ce mo u stall...a tako je i izgledalo....a;i samo izgledalo deru turci avione ko Musa jarca.

[Edin H.]

Sa ovim sam letio 1987 na liniji Bghdad-Beograd -Pariz i mogu reci da su Iracani imali bolje pilote od JATa.....skoro nikad ne osjetis kad se zalijepe za pistu a JATovci su bogami ko makadamu vda voze,rusi su dobri......jednom na letu(jat) BG-Bagdad neznam zasto je slijetao u istambulu tako lupio od pistu da me je posle toga par dana bolila guzica i stomak,i sav sam bio ugruvan ,vrijeme je bilo idealno,posle se pricalo da je pilot bio pijan(sto nije bila rjedkost na tom letu iz BG)i tusmo ostali 5-6sati i nisu nas pustali iz aviona,bio je detaljan pregled aviona i valjda se je cekala rezervna posada da stigne,svi piloti koji su letjeli iz Bgdada su morali proci alkotest prije leta,ali se djubrad napiju za vrijeme leta

Da, sad su to nesto kao poceli testirati pilote kao da ne smiju pijani letiti

[General War]

Pa nemaju narudžbi, jedino su Emirati konstantno naručivali A380. Šteta, jer je super avion.

Ja mislim da nema potrebe za tolikim putnickim avionom,za teretni transport da

Ja nikad nisam u njega sjela da nije bio krcat. Prekookeanske linije za bogate zemlje, odakle ljudi često putuju.

Nije to nista spram vojnih aviona kad piloti zaborve da imaju zive ljude pozadi ..a tek helikoptera koji su sasvim drugaciji dozivljaj.

[Edin H.]

Eto ja opet imam drugacije iskustvo, JAT vi piloto mi se cine dosta njezniji na palici (bez turbulencija i bocnog vjetra) od rusa a tek Turaka koji su mahom bivsi vojni piloti...ko da krompir voze. Jednom sam se u sarajevu na polijetanju bogami sam se dobro zabrinuo koliko je na uzlijetanju turcin podigao nos aviona da sam mislio da ce mo u stall...a tako je i izgledalo....a;i samo izgledalo deru turci avione ko Musa jarca.

Da si vidio kako teretni dizu Svabe u ratu sa Butmira (valjda da ih neko ne bi skinuo), bas imas osjecaj da ce otici u stall.

[Edin H.]

Nije to nista spram vojnih aviona kad piloti zaborve da imaju zive ljude pozadi ..a tek helikoptera koji su sasvim drugaciji dozivljaj.

Helikopteri su vrh, ja sam bio sa Englezima na manevrima u Njemackoj. Bile neke nase u trebe u helikopteru, pa se lotapi poceo kur..., nesto pikira, gore, dole, desno, lijevo, otvorena vrata, frajer vezan pored vrata, isto Apokalipsa danas. Bio neki amaricki marinac u helikopteru, povratio levat.

Uglavnom puno bolje od roller coastera, ako volis da te udara adrenalin.

[General War]

Nije to nista spram vojnih aviona kad piloti zaborve da imaju zive ljude pozadi ..a tek helikoptera koji su sasvim drugaciji dozivljaj.

Helikopteri su vrh, ja sam bio sa Englezima na manevrima u Njemackoj. Bile neke nase u trebe u helikopteru, pa se lotapi poceo kur..., nesto pikira, gore, dole, desno, lijevo, otvorena vrata, frajer vezan pored vrata, isto Apokalipsa danas. Bio neki amaricki marinac u helikopteru, povratio levat.

Uglavnom puno bolje od roller coastera, ako volis da te udara adrenalin.

Kud ces veci adrenalin u balck hawk-u po noci letis sa otvorenim vratima i pola te visi napolje...obozavam. Evropski mi nisu nesto (puma) mislim super je brza (francuzi obozavaju da idu tik uz drvece) po punom gasu...

[piupiu]

Ja mislim da nema potrebe za tolikim putnickim avionom,za teretni transport da

Ja nikad nisam u njega sjela da nije bio krcat. Prekookeanske linije za bogate zemlje, odakle ljudi često putuju.

Nije to nista spram vojnih aviona kad piloti zaborve da imaju zive ljude pozadi ..a tek helikoptera koji su sasvim drugaciji dozivljaj.

Pa i nema nikakve veze, ovi slijeću ko labud na jezero, ljepota. Prava limuzina.

[piupiu]

Nije to nista spram vojnih aviona kad piloti zaborve da imaju zive ljude pozadi ..a tek helikoptera koji su sasvim drugaciji dozivljaj.

Helikopteri su vrh, ja sam bio sa Englezima na manevrima u Njemackoj. Bile neke nase u trebe u helikopteru, pa se lotapi poceo kur..., nesto pikira, gore, dole, desno, lijevo, otvorena vrata, frajer vezan pored vrata, isto Apokalipsa danas. Bio neki amaricki marinac u helikopteru, povratio levat.

Uglavnom puno bolje od roller coastera, ako volis da te udara adrenalin.

Kud ces veci adrenalin u balck hawk-u po noci letis sa otvorenim vratima i pola te visi napolje...obozavam. Evropski mi nisu nesto (puma) mislim super je brza (francuzi obozavaju da idu tik uz drvece) po punom gasu...

Iskočiš li kad? To je najbolji doživljaj.

[spreca]

Sa ovim sam letio 1987 na liniji Bghdad-Beograd -Pariz i mogu reci da su Iracani imali bolje pilote od JATa.....skoro nikad ne osjetis kad se zalijepe za pistu a JATovci su bogami ko makadamu vda voze,rusi su dobri......jednom na letu(jat) BG-Bagdad neznam zasto je slijetao u istambulu tako lupio od pistu da me je posle toga par dana bolila guzica i stomak,i sav sam bio ugruvan ,vrijeme je bilo idealno,posle se pricalo da je pilot bio pijan(sto nije bila rjedkost na tom letu iz BG)i tusmo ostali 5-6sati i nisu nas pustali iz aviona,bio je detaljan pregled aviona i valjda se je cekala rezervna posada da stigne,svi piloti koji su letjeli iz Bgdada su morali proci alkotest prije leta,ali se djubrad napiju za vrijeme leta

Eto ja opet imam drugacije iskustvo, JAT vi piloto mi se cine dosta njezniji na palici (bez turbulencija i bocnog vjetra) od rusa a tek Turaka koji su mahom bivsi vojni piloti...ko da krompir voze. Jednom sam se u sarajevu na polijetanju bogami sam se dobro zabrinuo koliko je na uzlijetanju turcin podigao nos aviona da sam mislio da ce mo u stall...a tako je i izgledalo....a;i samo izgledalo deru turci avione ko Musa jarca.

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

[General War]

Helikopteri su vrh, ja sam bio sa Englezima na manevrima u Njemackoj. Bile neke nase u trebe u helikopteru, pa se lotapi poceo kur..., nesto pikira, gore, dole, desno, lijevo, otvorena vrata, frajer vezan pored vrata, isto Apokalipsa danas. Bio neki amaricki marinac u helikopteru, povratio levat.

Uglavnom puno bolje od roller coastera, ako volis da te udara adrenalin.

Kud ces veci adrenalin u balck hawk-u po noci letis sa otvorenim vratima i pola te visi napolje...obozavam. Evropski mi nisu nesto (puma) mislim super je brza (francuzi obozavaju da idu tik uz drvece) po punom gasu...

Iskočiš li kad? To je najbolji doživljaj.

Sta cu iskocit, kad gledam manje od jednog milimetra aluminija me drzi unutra...tacno ko da ga vile nose a ne motori...ovi putnicki nemas predstavu koliko je to suplje ustvari.

[General War]

Sa ovim sam letio 1987 na liniji Bghdad-Beograd -Pariz i mogu reci da su Iracani imali bolje pilote od JATa.....skoro nikad ne osjetis kad se zalijepe za pistu a JATovci su bogami ko makadamu vda voze,rusi su dobri......jednom na letu(jat) BG-Bagdad neznam zasto je slijetao u istambulu tako lupio od pistu da me je posle toga par dana bolila guzica i stomak,i sav sam bio ugruvan ,vrijeme je bilo idealno,posle se pricalo da je pilot bio pijan(sto nije bila rjedkost na tom letu iz BG)i tusmo ostali 5-6sati i nisu nas pustali iz aviona,bio je detaljan pregled aviona i valjda se je cekala rezervna posada da stigne,svi piloti koji su letjeli iz Bgdada su morali proci alkotest prije leta,ali se djubrad napiju za vrijeme leta

Eto ja opet imam drugacije iskustvo, JAT vi piloto mi se cine dosta njezniji na palici (bez turbulencija i bocnog vjetra) od rusa a tek Turaka koji su mahom bivsi vojni piloti...ko da krompir voze. Jednom sam se u sarajevu na polijetanju bogami sam se dobro zabrinuo koliko je na uzlijetanju turcin podigao nos aviona da sam mislio da ce mo u stall...a tako je i izgledalo....a;i samo izgledalo deru turci avione ko Musa jarca.

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

NIsam sa rusima skoro se vozio u normalnom putnickom avionu na normalnoj liniji...ali sam sa njima pikirao u Bagdad 2004 sa An32, al doslovno par dana kasnije kad su iracani pogodili onaj cini mi se DHL ov avion.

I ima zajebancija na te avione, posto bas nisu izgledali da se odrzavaju...prica mi tip gleda hidraulicno ulje curi ispod aviona, kaze onom mehanicaru sto je ujedno nam i stjuardesa kad letimo da nam doda vode...tip kaze, kad curi to je dobro znaci ima hidrauliku , kad ne curi to je lose, nema sta vise curiti... na polu engleskom.

[Edin H.]

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

[ljevoruki]

Blue Angels sam gledao sa plaze na Floridi, tesko je opisati rijecima taj spektakl.

[General War]

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

dobar

[spreca]

Eto ja opet imam drugacije iskustvo, JAT vi piloto mi se cine dosta njezniji na palici (bez turbulencija i bocnog vjetra) od rusa a tek Turaka koji su mahom bivsi vojni piloti...ko da krompir voze. Jednom sam se u sarajevu na polijetanju bogami sam se dobro zabrinuo koliko je na uzlijetanju turcin podigao nos aviona da sam mislio da ce mo u stall...a tako je i izgledalo....a;i samo izgledalo deru turci avione ko Musa jarca.

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

NIsam sa rusima skoro se vozio u normalnom putnickom avionu na normalnoj liniji...ali sam sa njima pikirao u Bagdad 2004 sa An32, al doslovno par dana kasnije kad su iracani pogodili onaj cini mi se DHL ov avion.

I ima zajebancija na te avione, posto bas nisu izgledali da se odrzavaju...prica mi tip gleda hidraulicno ulje curi ispod aviona, kaze onom mehanicaru sto je ujedno nam i stjuardesa kad letimo da nam doda vode...tip kaze, kad curi to je dobro znaci ima hidrauliku , kad ne curi to je lose, nema sta vise curiti... na polu engleskom.

90tih i pocekom 2000tih su oni imali uglavnom svoje avione i jedan od naj popularnijih je bio TU134 i sa njima su letjeli dok im nisu zabranili zbog velike buke i tad su poceli aktivno kupovati boinge pa kasni aerobuse....koliko sam puta letio sa njima a u salonu cesto puta je falio po neki komad onog tapacirunga i sve vidis onu konstrukciju izmedju ali su se prizemljivali kao da lijepe markice

[General War]

Blue Angels sam gledao sa plaze na Floridi, tesko je opisati rijecima taj spektakl.

Poslije toga kad odgledas, smjesno izgledaju trke formue 1,moto trke...sve nekakvi macoi...a zna se ko je Baba, ja uzivma i dan danas stanem kraj piste kako A10 uzlijecu, C17...bogato, zelja me mine.

[spreca]

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

Kod rusa je to sad veoma strogo,nebih se zacudio da ih posle leta salju na alkotest,nisam vidio da se teturaju ni jedne ni druge ....kod nas je u Tz bo sofer u prigradskom saobracaju a pored te prigradske stanice bila kafaba Shpico(znaju tuzlaci)i tu su soferi pili izmedju linija pogotovu zimi ...bio jedan shofer Ilija inace ga zvali Hadzija njega uvedu u avtobus jer nemoze da hoda koliko je pijan a jos onako bio pomali i debeo,ali jarane kad sjede za volan milina i nikada nije imao udes,cak nam je jedan shofer rekao ,kad vidite da je totalno trijezan nemojte se sa njim voziti nezna kaze da vozi trijezan

[General War]

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

NIsam sa rusima skoro se vozio u normalnom putnickom avionu na normalnoj liniji...ali sam sa njima pikirao u Bagdad 2004 sa An32, al doslovno par dana kasnije kad su iracani pogodili onaj cini mi se DHL ov avion.

I ima zajebancija na te avione, posto bas nisu izgledali da se odrzavaju...prica mi tip gleda hidraulicno ulje curi ispod aviona, kaze onom mehanicaru sto je ujedno nam i stjuardesa kad letimo da nam doda vode...tip kaze, kad curi to je dobro znaci ima hidrauliku , kad ne curi to je lose, nema sta vise curiti... na polu engleskom.

90tih i pocekom 2000tih su oni imali uglavnom svoje avione i jedan od naj popularnijih je bio TU134 i sa njima su letjeli dok im nisu zabranili zbog velike buke i tad su poceli aktivno kupovati boinge pa kasni aerobuse....koliko sam puta letio sa njima a u salonu cesto puta je falio po neki komad onog tapacirunga i sve vidis onu konstrukciju izmedju ali su se prizemljivali kao da lijepe markice

Ma Tu 134 je bilo davno, sad je aeroflot sasvim nesto drugo kad je Chellijev pulen dosao inace su bili katastrofa sto se tice sigurnosti i odrzavanja.

[Edin H.]

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

dobar

Iskreno ja ne znam ko ne bi popio da je pilot kad je posao izuzetno dosadan, vecinu vremena besposleni, osim desetak-petnaest minuta pri polijetanju. te pri slietanju.

Iskreno se nadam da ce neko poput Michael O'Leary uvest da ih samo placaju kad rade, a ne kad bez-veze sijede.

[General War]

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

dobar

Iskreno ja ne znam ko ne bi popio da je pilot kad je posao izuzetno dosadan, vecinu vremena besposleni, osim desetak-petnaest minuta pri polijetanju. te pri slietanju.

Iskreno se nadam da ce neko poput Michael O'Leary uvest da ih samo placaju kad rade, a ne kad bez-veze sijede.

Tamam posla. dok ukljuce autopilot znas koliko cek lista i podataka moraju da ubace...mala graska i odose u cabar, haj oni vec i svi sa njima.

[Edin H.]

Ja cesto letim isa rusima i sa Erserbia ,i meni su rusi bolji,jedino kad dolzis u Moskvu je malo jebeno,dugo lete na niskoj visini i manjoj brzini(neznam zasto)i osjetis kako ga stalno dize jer vljda propada zbog manje brzine,neznam zasto to rade?

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

Kod rusa je to sad veoma strogo,nebih se zacudio da ih posle leta salju na alkotest,nisam vidio da se teturaju ni jedne ni druge ....kod nas je u Tz bo sofer u prigradskom saobracaju a pored te prigradske stanice bila kafaba Shpico(znaju tuzlaci)i tu su soferi pili izmedju linija pogotovu zimi ...bio jedan shofer Ilija inace ga zvali Hadzija njega uvedu u avtobus jer nemoze da hoda koliko je pijan a jos onako bio pomali i debeo,ali jarane kad sjede za volan milina i nikada nije imao udes,cak nam je jedan shofer rekao ,kad vidite da je totalno trijezan nemojte se sa njim voziti nezna kaze da vozi trijezan

I to ne kontam da je OK voziti putnicki autobus pijan, a ne smijes upravljati avionom.

Klapili su nekoliko engleskih pilota na alkotestu, ali ja mislim da su to oni sto salbo podnose.

[General War]

I ciji se piloti realno manje teturaju prije leta?

Kod rusa je to sad veoma strogo,nebih se zacudio da ih posle leta salju na alkotest,nisam vidio da se teturaju ni jedne ni druge ....kod nas je u Tz bo sofer u prigradskom saobracaju a pored te prigradske stanice bila kafaba Shpico(znaju tuzlaci)i tu su soferi pili izmedju linija pogotovu zimi ...bio jedan shofer Ilija inace ga zvali Hadzija njega uvedu u avtobus jer nemoze da hoda koliko je pijan a jos onako bio pomali i debeo,ali jarane kad sjede za volan milina i nikada nije imao udes,cak nam je jedan shofer rekao ,kad vidite da je totalno trijezan nemojte se sa njim voziti nezna kaze da vozi trijezan

I to ne kontam da je OK voziti putnicki autobus pijan, a ne smijes upravljati avionom.

Zato sto nema Spicine kafane na aerodromu, vec sve nekakvi lauch-evi i ostala pederisanja

[General War]

[spreca]

Ma Tu 134 je bilo davno, sad je aeroflot sasvim nesto drugo kad je Chellijev pulen dosao inace su bili katastrofa sto se tice sigurnosti i odrzavanja.

TU 134 leti od 1962 godine i mislim da na unutrasnjim linijama jos lete,ipak je to bio avion koji nije imao puno padova,rusi za njim zale jer je to bila jedina veza koja je povezivala ogromni SSSR,isto su uglavnom bili zastupljeni u Varsavskom ugovoru,predsjednik poljske pogide nad rusijo u jednom od TU aviona TU je bio predsjednicki avion u Poljskoj,cujem da po africi jos uvijek lete