Dozer wrote:Ono sto meni nije najjasnije u ovom slucaju Kaknja i Sarajeva i tog toplovoda - o kakvim se konkretno gubicima prica...?
Sva toplota trenutno ode u havu, jel' tako?
Ako se napravi toplovod do Sarajeva, pa da na tom toplovodu bude cak i 50% gubitaka (sto je prakticno nemoguce ako se napravi kako bog zapovijeda), opet je to = 50% dobitka u odnosu na trenutnih 100% gubitka, tj. nulu dobitka...
Ne kontam ja nikako tu logiku... Prije ce biti da tu postoje neke druge stvari, tipa talova za plin, cumur, drva, struju, a zbog kojih jeftina toplota iz termoelektrane nije prihvatljiva opcija....
Druže, udaljenost je najveći problem. Sad, možda je bosna i hercegovina razvila neku tehnologiju transporta tople vode kakvu nema europski unija (

) koja toplu vodu transportuje na maksimalno 30 km.
Tih 30 km je maksimum i imamo ga u austriji gdje neke te grije neki gradić udaljen 30-ak km.
Ponavljam: ako japanska centralna banka može finansirati japan sa 0% kamate, zašto bh centralna banka ne može uraditi isto?
Tu je rješenje.
Projekte od nacionalnog interesa poput autoputa, hidroelektrana, željeznice i sl. mora finansirati cb.
Energetska neovisnost je nešto najvažnije.
Izgradnja dvije ili tri he će nas učiniti neovisnim o gasu i dobrom procentu nafte.
Smanjiti cijenu struje na pola i grijati se na struju.
Učiniti atraktivnim vožnju elektro auta nudeći smanjenje poreza i besplatno punjenje u gradovima i smanjiti ćeš potrošnju nafte.
Uz to izgraditi (barem uduplati) željezničku infrastrukturu, smanjiti broj teretnih vozila, zabraniti ulazak u gradove vozilima težim od 7,5 tona.
To je odlična ušteda nafte plus što si se izborio sa prekomjernim uništavanjem saobraćajnica.