,ne gledam u taho nego zraknem,ti i dalje misli da tako ne treba,a ja cu mislit da treba 
tako je,ako se imalo pocne cut prebacuj,nema veze sto je 116ks na 3600condy wrote: Po zvuku dizelasa
Normalna voznja meni nije voznja kad se pretezno dizelas vozi ispod 2.000 rpm.
Osim ako ti je dosadno u autu
sta,golotinju ili ?insomnia78 wrote:Jel to stvarno pitas sta treba da pratis tokom voznje?
moze,isto i meni budeTravnički Noćni Šetač wrote:Ne moze dpf raditi regeneraciju u leru...
Na 2000 voze vecinom oni koji ne znaju vozitiamar1994 wrote:tako je,ako se imalo pocne cut prebacuj,nema veze sto je 116ks na 3600condy wrote: Po zvuku dizelasa
Normalna voznja meni nije voznja kad se pretezno dizelas vozi ispod 2.000 rpm.
Osim ako ti je dosadno u autu
vozi se na 2000 vecinom,kazem ti cijev cista,nije ba preslo auto 250 hiljada pa da moram cistit nekakva krilca i gluposti
tako sam potjerao benzin preko 5,sta radis raspast ce se motor,a on jos 1500 ima fore,inzinjer budala pa projektavo toliko vrtnju..samo odrzavaj redovno i ide to ko po loju
Na tvom autu mozda ne moze ne znam kako je kod Forda, na mom sigurno moze, i radi to. Povecan broj obrtaja, upaljeni ventilatori u motoru...kad zavrsi iz auspuha pucketa od vrucine...Travnički Noćni Šetač wrote:Ne moze dpf raditi regeneraciju u leru...
rucnicondy wrote: Na 2000 voze vecinom oni koji ne znaju voziti
Salu na stranu, vozi kako hoces...ali posto spominjes inzinjere pogledaj malo kako je inzinjer programirao automatski mjenjac pa uporedi sa svojim stilom voznje i sa ovim sto pises...
Nema sad izvlacenja...amar1994 wrote:rucnicondy wrote: Na 2000 voze vecinom oni koji ne znaju voziti
Salu na stranu, vozi kako hoces...ali posto spominjes inzinjere pogledaj malo kako je inzinjer programirao automatski mjenjac pa uporedi sa svojim stilom voznje i sa ovim sto pises...
kruska i jabuka
Iskljucis li start stop ?Travnički Noćni Šetač wrote:Kod.mene radi na svakih 800 do 1000 km... DPF treba povecanu temperaturu da sagori cestice i potrebna mu je voznja od 10 do 15 minuta na obrtajima izmedju 2500 do 3000 ....
U mene je vodom hladjeni egr....
Kad pocne regeneraciju ako se prekine onda rade ventilatori po desetak minuta.... inace se ne ukljucuju ako proces ide bez prekida....
ne znam vozitcondy wrote: Nema sad izvlacenja...
Kako salta robotizirani manuelni mjenjac ? Gleda da salta izmedu 1500 i 2600 rpm ??? Ili kad treba ga zakuca u crveno....
Nisam to nigdje napisao...amar1994 wrote:ne znam vozitcondy wrote: Nema sad izvlacenja...
Kako salta robotizirani manuelni mjenjac ? Gleda da salta izmedu 1500 i 2600 rpm ??? Ili kad treba ga zakuca u crveno....
Uvijek mi je ovo bilo interesantno.bitanga_sa_otesa wrote:sad ce ti betterman rec da se on ne sklanja nikome ko vozi preko 130madner wrote:Ljeva traka na autoput sluzi za preticanje, bez obzira na brzinu i ogranicenje.
amar1994 wrote: tako je,ako se imalo pocne cut prebacuj,nema veze sto je 116ks na 3600
vozi se na 2000 vecinom,kazem ti cijev cista,nije ba preslo auto 250 hiljada pa da moram cistit nekakva krilca i gluposti
tako sam potjerao benzin preko 5,sta radis raspast ce se motor,a on jos 1500 ima fore,inzinjer budala pa projektavo toliko vrtnju..samo odrzavaj redovno i ide to ko po loju
Ti se baviš time profesionalno, nemaju profesionalne praonice toliko sranja koliko ti imaš u autu.condy wrote:tempuser wrote:Ja izgleda nesto ne radim kako treba...condy wrote:@insomnia...
Fali mu to sto je prljavo a prljavo je neuredno ruzno...
Odes na samouzluznu jednom sedmicno i odvojis pola sata. I to je to.
Vidim raju za cca 2 KM naprska, sapere auto i gas. Ja tako kad uradim auto bude na oko cistiji ali ako povucem prstom ostace trag u prljavstini. Ako hocu da ga operem kako treba trebaju mi 2 KM za onaj sampon, da ga predjem spuzvom i jos 1-2 KM da saperem. Ako hocu da ga usisam jos 1-2 KM i nikad ispod sat vremena!
Ne moze se auto ljepo ocistit i oprati za 2 KM. I ja to cesto vidim malo ga naspricaju i pici dalje. Nema od tog pranja nista. Ne znam kakva je ta praonica gdje ides, ima i izmedju praonica razlike, nije kod svake isti kvalitet sampona, isti pritisak i vrijeme koliko imas za odredjeni iznos KM. Usporedbe radi ovako.
Za 1 KM ja mogu usisavati skoro 5 minuta.
Za 2 KM sampon imam oko 4 minute 30 sekundi.
Tako da mi treba 2 KM sampona, 2 KM sapiranje i 1 KM usisavanje. Meni je auto poprilicno cisto tako da mi ne treba vise. Izmedju pranja ja ocistim cesto patosnice i unutra prebisem ako treba. Imam u autu spuzvu za felge i pedale, sprej za musice i felge, sprej za gume, jelensku i mikrofiber krpe za ciscenje unutrasnjosti i stakala. Otprilike mi treba 30 minuta do max 45 minuta. S tim da auto perem svake sedmice i nikad nisam otisao na klasicnu praonicu .... tako da vjerujem samo sebi
Ljepo bude oprano sija se nema nikakve prasine.
Nikad ne koristim spuzvu po limu vec samo po pragovima. Spuzva ostavlja vremenom tragove na limu. Uporedis li lim od auto na jakoj svjetlosti koje je dugo vremena cisceno spuzvom u odnosu na ono bez spuzve i vidis da ovo bez spuzve nema gotovo nikakvih tragova na limu, a ovo drugo ima linija koliko ti volja koje se vide na jakoj svjetlosti kad se priblizis...
Ako vec koristis spuzvu trebas ponijeti i svoj auto sampon i spuzva treba biti dobro natopljena samponom i vodom. Ne moze ici spuzva na onaj sampon sto naspricas. Ja to ne bih radio. Kad je bas kaljamuza vani onda mora spuzva pomoci jer ne mozes drugacije ocistiti pragove blatobrane...
Sere ti se sarajlijica u opanak. Vjerujem da je zajebano sa makadama u hop tri trake. K'o GTA covjece.djkurt wrote:Ne budi seljak i pametnjaković na putu ko sarajlijice, što misle da su centar svijeta.
Jajane savjet ne moze biti gori.Radio Sarajevo wrote:Kada putujete preko 1.000 km u cugu, ne vozite brže od 140 km/h jer nećete stići brže, a glava vam je u torbi.
Nećete stići brže jer ćete sasvim sigurno naletjeti na neki zastoj. Kada izračunate prosječnu brzinu, ona će se rapidno smanjiti jer ste guslali u koloni jedno vrijeme.
Potrošićete bruku goriva, posebno ako vozite benzinca.
Rizikovaćete kazne, osim na nekim dijelovima njemačkog autoputa, a one su u Evropi prilično velike.
O sigurnosti da ne pričam, nema tog vozača i tog automobila koji su stabilni s brzinom od 200 km/h. Možda jedino Damon Hill
Moj savjet za duge ture bez spavanja, i gledam da ga se pridrzavam kad god mogu, je da izracunam koliko je to sati voznje i da polazak tempiram tako da najodmorniji ili odmoran vozim kroz noc, kriticno vrijeme 4-6 ujutro.madner wrote:Jajane savjet ne moze biti gori.Radio Sarajevo wrote:Kada putujete preko 1.000 km u cugu,