Forum Klix.ba

postavljac teme nije ni godisju kilometrazu naveo niti vrstu voznje koju pretezno vozi (autoput, magistrala, kombinovano....), meni bi lico bio dovoljan 1.4 sa 150ks TB ali to sam samo ja, jer ako par puta godisnje dalmatinu vozi i "sudara" se s jakom burom na usponu i preticanje traje vjecnost (mada sumnjam jer ipak 150ks je tu sto je fina brojka i po papirima ) zasto onda ici na veci-jaci motor kojem je skuplje odrzavanje samo zbog par odlazaka na more, u inostranstvo godisnje. Opet ponavljam, ne znamo koliko postavljac teme prelazi km godisnje i to kakvih kilometara, to je veoma bitna varijabla ovdje koja je izostavljena pa se naprdjujemo 5 strana o Nm KS, KW, ccm itd...

da jako je bitan faktor za sta ti auto treba i koliko se autom sluzis, ali i dalje je to do osobe koja koristi auto.
tebi bi bio dovoljan meni nije, subjektivno objasnjavanje sa potezanjem argumenata opet subjektivnih nigdje veze.
rekao sam vec a evo opet cu, MENI taj motor nikad ne bi dosao u kucu u bilo cemu drugome do POLA.
tsi motor je jako skup za odrzavanje, kao i svi turbo motori nece svakakvo ulje, ima dovoljno komplikovane tehnologije da bude gori od dizelasa sa kvarovima u polovnom vozilu.
jesam prosao taj dio sa 160 km/h, to hoce li mene presretaci ili nece sa ovom diskusijom o motorima sa malim plucima nema veze nikakve....
dalje jesam za manje od mjesec dana prosao taj put dva puta i to jednom od trilja a drugi put od ploca, hdi je tom dionicom trosio vise od 8 litara na 100 kilometara, sta mislis koliko bi tsi potrosio jer moras nadomjestiti gasom sve sto 2,0 radi onako, iz rukava.
i svi gledate potrosnju po katalogu, a znamo kako su se mjerili potrosnja i euro norma u VW.

Joj eto uzima Passata za grada.. Nije 1.4 TSI 150 KS već 1.4 TSI 125 KS ! Barem je tako napisao postavljac teme.

Ja sam jednom vozio tim autoputem podavno. Isao u Zadar iz Zagreba. Imali su neki problem sa tunelom samo jedna strana bila u prometu iz oba smjera i bile su guzvare ljeto, bas je bilo mrcvarenje nikad proci.

Kubikaza je sve! Dzaba fenovi i ventilatori, gladan ne prdi.

530i wrote:

Bakir1 wrote: e hajd ti nekome to objasni ko dalje od ovog naseg autoputa nije makao

Sarajevo-Zenica je prilično ravan autoput, već ovaj Doboj-Prnjavor ima na jednom mjestu osjetnije penjanje, a tek kad se otvori ova dionica oko Zenice pojedinci će skontati šta znači moment i koji su ključni faktori za isti...

Postat ce nova referenca za snagu, nece vise biti Bradina.

Moment ne snagu

basicm wrote:Kubikaza je sve! Dzaba fenovi i ventilatori, gladan ne prdi.

Upravo, sto je manji motor a jaci turbo, to je veca turbo rupa. Yebo to, samo kubikaza. Da imam para vozio bih 4.2 V8 atmosferca kakvog.

basicm wrote:Kubikaza je sve! Dzaba fenovi i ventilatori, gladan ne prdi.

X5 1.5 dci novi model izlazi, tri turbo sa 160 KS

Bakir1 wrote:

basicm wrote:Kubikaza je sve! Dzaba fenovi i ventilatori, gladan ne prdi.

X5 1.5 dci novi model izlazi, tri turbo sa 160 KS

Repariranje dvije turbine platiš - treća gratis.

Turbina i nesto malo motora na njoj.

UmaX wrote:

basicm wrote:Kubikaza je sve! Dzaba fenovi i ventilatori, gladan ne prdi.

Upravo, sto je manji motor a jaci turbo, to je veca turbo rupa. Yebo to, samo kubikaza. Da imam para vozio bih 4.2 V8 atmosferca kakvog.

Da imam para vozio bih S65 AMG V12 BiTurbo.

mali_milojica wrote:

UmaX wrote:

basicm wrote:Kubikaza je sve! Dzaba fenovi i ventilatori, gladan ne prdi.

Upravo, sto je manji motor a jaci turbo, to je veca turbo rupa. Yebo to, samo kubikaza. Da imam para vozio bih 4.2 V8 atmosferca kakvog.

Da imam para vozio bih S65 AMG V12 BiTurbo.

Dobro sad, nemojmo pretjerivat.

Hajmo realno ovako, 70% ljudi kod nas jednom godisnje ode do Jadrana, s vremena na vrijeme neko ode do drugog grada, sela, rodbine itd. unutar BiH. Ovih 30% ostalih idu cesti u inostranstvo preko granice za Hr, Slo, At, Deu i ne znam gdje ti vec, i njima je fakat fin dodatak snaga od 130-160ks i njih se necu ni doticati.
Pokazite mi realno potrebu u gradskoj voznji (koja je opet 80% voznje prosjecnog BH vozaca) za jaci auto od 90-110ks, kad zapadnete u spicu sretni ste ako u trecu ubacite a kamoli sta vise i onda ovdje pricate kako zbog par puta godisnje neke jace/dalje ture od 500-600km treba jaci auto od 125ks u srednjoj klasi tipa passat? jos kad uzmete realno kakve su nam ceste i ovo malo jada od autoput....
E sad, ja mislim da je bacanje novca raylika u registraciji koju placate skuplje za snagu koju rijetko ili nikad ne iskoristite.
i Sngu el. uredjaja u kuci uzimas shodno potrebama ....

Ako cemo mak na konac onda je i kupovina automobila skupljeg od 15.000 KM bacanje para.

xoklix wrote:Ako cemo mak na konac onda je i kupovina automobila skupljeg od 15.000 KM bacanje para.

Tu vec ima razlike, komfor, zvucn izolacija, udobnost... al pricati da je 1.4 tsi 125ks kilav u passatu je u najmanju ruku smijesno

xoklix wrote:Ako cemo mak na konac onda je i kupovina automobila skupljeg od 15.000 KM bacanje para.

Ako ćemo mak na konac - onda je u kupovina pasata bacanje para.

Nekom puno 100KS, nekom malo 300

Pa valjda se to sto manje saltas i slusas manje vriske motora isto ubraja i komfor i udobnost, ili...? Realno pricate ko da je 150 dizelskih konja u autu od 1600 kg raketni pogon. Ni flote ne uzimaju Passate ispod 2.0 TDI, a obicno je ono sto flote uzimaju najjeftinija moguca varijanta.
Za 80% voznje po gradu Passat je bacanje para svakako.

Haris.ba wrote:

xoklix wrote:Ako cemo mak na konac onda je i kupovina automobila skupljeg od 15.000 KM bacanje para.

Ako ćemo mak na konac - onda je u kupovina pasata bacanje para.

upravo, navode se svi razlozi protiv jakog motora u tako velikom autu, a ne navode se razlozi sto mora biti toliko veliki auto.

Throttle wrote:Nekom puno 100KS, nekom malo 300

Konja ne moze biti malo, ali drugo je sto neko gleda potrosnju, registraciju, kolicinu ulja na servisu...I oni bi konja ali da ih ne hrane.

ado-šampion wrote:Pa valjda se to sto manje saltas i slusas manje vriske motora isto ubraja i komfor i udobnost, ili...? Realno pricate ko da je 150 dizelskih konja u autu od 1600 kg raketni pogon. Ni flote ne uzimaju Passate ispod 2.0 TDI, a obicno je ono sto flote uzimaju najjeftinija moguca varijanta.
Za 80% voznje po gradu Passat je bacanje para svakako.

Lakši je za 125 kg ....za jednog prosječnog bosanca

Sa 2.0 tdi motorom vaga oko 1475 kg.

Dok sa 1.4 TSI motorom, pravi je mršoooo sa oko 1387 kg.

ucenik1234 wrote:Hajmo realno ovako, 70% ljudi kod nas jednom godisnje ode do Jadrana, s vremena na vrijeme neko ode do drugog grada, sela, rodbine itd. unutar BiH. Ovih 30% ostalih idu cesti u inostranstvo preko granice za Hr, Slo, At, Deu i ne znam gdje ti vec, i njima je fakat fin dodatak snaga od 130-160ks i njih se necu ni doticati.
Pokazite mi realno potrebu u gradskoj voznji (koja je opet 80% voznje prosjecnog BH vozaca) za jaci auto od 90-110ks, kad zapadnete u spicu sretni ste ako u trecu ubacite a kamoli sta vise i onda ovdje pricate kako zbog par puta godisnje neke jace/dalje ture od 500-600km treba jaci auto od 125ks u srednjoj klasi tipa passat? jos kad uzmete realno kakve su nam ceste i ovo malo jada od autoput....
E sad, ja mislim da je bacanje novca raylika u registraciji koju placate skuplje za snagu koju rijetko ili nikad ne iskoristite.
i Sngu el. uredjaja u kuci uzimas shodno potrebama ....

jednom godišnje uz bradinu preteći neprocjenjivo

I ta više u klinac hebena bradina ....ja kad tuda vozim samo mislim o janjetini. Kad se najedeš janjetine u 8 ujutru, neprocjenjivo ljudi moji odma ponesite dva litra vode u auto. Došao u Mostar iza 9 svi žure na doručak a meni muka pomislit na hranu

condy wrote:I ta više u klinac hebena bradina ....ja kad tuda vozim samo mislim o janjetini. Kad se najedeš janjetine u 8 ujutru, neprocjenjivo ljudi moji odma ponesite dva litra vode u auto. Došao u Mostar iza 9 svi žure na doručak a meni muka pomislit na hranu

Nema mi mrzeg mesa , vazda mi se u stomak uvali

Ja izaso petom neki dan