Forum Klix.ba

basicm wrote:Nije sala, motor najljepse prede kad dodas sae 80 ili 90 u njega, usuti ventile, lezajevi na radilici sute, ugasi lampicu...ali zato naspes normalno ulje i pojavi se sve, osim ulja koje nestane u dimu
I jesi li siguran da je uberluf spao ili izbio?
I 2000 je taman mjera da se javi sta se treba javiti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bas tako. Vrlo moguce da je taj motor vec za vjecna lovista. Danas postoje svakakvi aditivi...naspe u motor i sve radi i prede kako treba do prve zamjene ulja.
Nadam se da ipak to nije slucaj, radi novog vlasnika... ali prevaranti od prodavaca se svacim sluze.

ByDuric wrote:

bleee_sa wrote:Prvo ne igramo lopte da remiziramo, možemo samo rezimirati.
Drugo, ako kažem za nekoga da je muljator onda to ne govorim iz priča rekla-kazala već iz pouzdanih izvora ( znam bar dvadeset ljudi koji su kupili megana kod njega i svi ko popišani gledali samo što prije da se kutarišu jer su auta kao što sam već gore pomenuo - mezari nezagrnuti).
Treće, jel ti na satu kad si kupio auto pisalo 180 000 ?

Zanio sam se u tipkanju, razmisljanju, desavaju se lapsusi )
Kilometraža je provjerena i bila je na 195xxx. Helem, necemo o Juri, tema je vezana za problem sa autom i rješenjima. Mislim necu ni da ga pravdam ni pljujem, važan mi je ko lanjski snijeg ali da mislim da mi je podvalio auto sigurno ga ne bi "štedio" u javnosti. Sa autom presao do ovog kvara 2000km bez apsolutno ikakvih problema, cim sam obavio prvi servis, belaj

Kazes servisna upisana do 60k km. Za koliko vremena je presao tih 60k km?

Popustite čovjeka, ne morate baš sve otkrivati...

Šta uradi Amer ???

shlauf wrote:Šta uradi Amer ???

ma jebo francuze...

Kao što sam rekao, zamjenio je turbinu, pumpu za ulje i neke leteće ležajeve tako da sada auto opet fino prede bez ikakvih dimova iza mene. Kasnije smo kontatovali da je jedan od mogućih kvarova i višak ulja kojeg je bilo kada sam dosipao... Helem sada sve radi dobro hvala Bogu

Koliko te došla ta igranka ???

ByDuric wrote:Zdravo svima,

Prije mjesec dana sam kupio Renault Megane II 1.9dci 88kw. Auto je zvjerka na cesti, 120ks međutim prije dan dva počeo je da dimi na auspuhu, sivi, bijeli dim.

milim da ti je auto izabrao papu

shlauf wrote:Koliko te došla ta igranka ???

Oko 8 glava :/

A šta je sa tvojom turbinom? Jeli tvoju reparirao ili drugu stavio?
Polovna turbina je oko 4 joje, pumpa ulja oko petobe a leteći ležajevi 30 kerma ..... ulje oko 50 KM ako ga je mjenjao ...
Nema te na mapi
Nisam sarkastičan ali što je previše previše je.

shlauf wrote:A šta je sa tvojom turbinom? Jeli tvoju reparirao ili drugu stavio?
Polovna turbina je oko 4 joje, pumpa ulja oko petobe a leteći ležajevi 30 kerma ..... ulje oko 50 KM ako ga je mjenjao ...
Nema te na mapi
Nisam sarkastičan ali što je previše previše je.

Polovnu je ugradio, 450KM. Ugradnja kao 50KM. Uljnu pumpu mi je zamjenio i te leteće ležajeve kada je skinuo karter, zatim je očistio karter, zamjenio filter za ulje i nasuo novo ulje 5W40 jer je ovo moje istrošeno opet bilo tako da je ujedno i mali servis uradio. Buraz, ja se nadam se će se na ovome sve ovo i završiti. Meni je drago sto je uspio brzo da ustanovi problem i da za dva tri dana završi sve ovo za razliku od ostalih koji su tražili od 7-14 dana da auto bude na servisu. To ti je ono, neka stoji pa ću ga ja pomalo raditi, preči su mi oni što dođu da im zamjenim gumu, ulje i te "brze servise". Kazem, nadam se da ce se aBd na ovome sve završiti.

Nevjerovatno koliko savjeta tipa proda jtaj krs, uvali ga nekome, odamh to na PIK itd

Uglavom, zahebi nekoga, a onda ocekujemo da svu posteni I da auto koja mi kupimo budu dobra

shlauf wrote:A šta je sa tvojom turbinom? Jeli tvoju reparirao ili drugu stavio?
Polovna turbina je oko 4 joje, pumpa ulja oko petobe a leteći ležajevi 30 kerma ..... ulje oko 50 KM ako ga je mjenjao ...
Nema te na mapi
Nisam sarkastičan ali što je previše previše je.

Meni se cini, da je ovo puno love?!

Amer mi se cinio k'o posten lik, al' fakat.

ja1977 wrote:Nevjerovatno koliko savjeta tipa proda jtaj krs, uvali ga nekome, odamh to na PIK itd

Uglavom, zahebi nekoga, a onda ocekujemo da svu posteni I da auto koja mi kupimo budu dobra

Ma vazda imaš takvih ljudi ali eto, iskreno, meni ne pada na pamet da prodajem auto nakon ovog servisa ) Sve ima svoje zašto i zato tako da ja to gledam vazda sa bolje strane ) Nek je živa glava a mehanika će se vazda kvariti i popravljati

Super da si rjesio problem, ali sad kad je sve gotovo treba podvuci crtu i biti posten.
Taj auto je bio ulickan za udaju, sve od serv. istorije do kilometraze je pod upitinikom,ta turbina je bila pri kraju puno prije nego sto si ti kupio taj auto.

Pa ako je sve oko 800 valjda se i rad treba nesto platiti. Dijelova vise od 500 ostalo ruke...ne izgleda bas da je bilo po usima.

Dobro kaze Goran, ti si kriv sto si ulje zamijenio, auto je bilo davno za tog zahvata. Neka je sa srecom sada, ali ubuduce ako se sta javi, nemoj se iznenaditi, moj savjet kad se malo finacijski popravis pogledaj bregastu i generalno gornji dio motora.


Sent from my iPhone using Tapatalk

tempuser wrote:Super da si rjesio problem, ali sad kad je sve gotovo treba podvuci crtu i biti posten.
Taj auto je bio ulickan za udaju, sve od serv. istorije do kilometraze je pod upitinikom,ta turbina je bila pri kraju puno prije nego sto si ti kupio taj auto.

Svaki polovan auto, slícnog godista i kílometraze moze napraviti isti problem, da se ne lazemo.
Polovan auto=lutrija,.

ja1977 wrote:Nevjerovatno koliko savjeta tipa proda jtaj krs, uvali ga nekome, odamh to na PIK itd

Uglavom, zahebi nekoga, a onda ocekujemo da svu posteni I da auto koja mi kupimo budu dobra

ByDuric wrote:vjerovatno i oni nastoje sto jeftinije proci prilikom servisa pa "svrate kod komšijinog malog" da im odradi manji servis.

i ja sam prošli put išao kod božića na ilidžu ali i on mi je upisao podatke i stavio pečat...

sarajevo-x.com wrote:

ja1977 wrote:Nevjerovatno koliko savjeta tipa proda jtaj krs, uvali ga nekome, odamh to na PIK itd

Uglavom, zahebi nekoga, a onda ocekujemo da svu posteni I da auto koja mi kupimo budu dobra

I od mene

Kakav jadan mi mentalni sklop imamo,drustvo seljackih varalica sitnosicara i mizerije FUJ PLJUV

konektovan wrote:

tempuser wrote:Super da si rjesio problem, ali sad kad je sve gotovo treba podvuci crtu i biti posten.
Taj auto je bio ulickan za udaju, sve od serv. istorije do kilometraze je pod upitinikom,ta turbina je bila pri kraju puno prije nego sto si ti kupio taj auto.

Svaki polovan auto, slícnog godista i kílometraze moze napraviti isti problem, da se ne lazemo.
Polovan auto=lutrija,.

Nisam siguran da realno ocekivati da se na 200k km mjenjaju turbine, leteci lezajevi i pumpe... Tu je jedini problem sto je auto vjerovatno presao bar 2 x vise nego sto pise, sto vuce novu seriju pitanja, sta je sa katalizatorom itd...

basicm wrote:Pa ako je sve oko 800 valjda se i rad treba nesto platiti. Dijelova vise od 500 ostalo ruke...ne izgleda bas da je bilo po usima.

Dobro kaze Goran, ti si kriv sto si ulje zamijenio, auto je bilo davno za tog zahvata. Neka je sa srecom sada, ali ubuduce ako se sta javi, nemoj se iznenaditi, moj savjet kad se malo finacijski popravis pogledaj bregastu i generalno gornji dio motora.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Covjek je platio koliko je platio, ali mislim da je presao kljucnu tacku, poslije tolike investicije se ne isplati prodavati taj auto nego dodati jos malo i napraviti taj auto da valja.

tempuser wrote:

konektovan wrote:

tempuser wrote:Super da si rjesio problem, ali sad kad je sve gotovo treba podvuci crtu i biti posten.
Taj auto je bio ulickan za udaju, sve od serv. istorije do kilometraze je pod upitinikom,ta turbina je bila pri kraju puno prije nego sto si ti kupio taj auto.

Svaki polovan auto, slícnog godista i kílometraze moze napraviti isti problem, da se ne lazemo.
Polovan auto=lutrija,.

Nisam siguran da realno ocekivati da se na 200k km mjenjaju turbine, leteci lezajevi i pumpe... Tu je jedini problem sto je auto vjerovatno presao bar 2 x vise nego sto pise, sto vuce novu seriju pitanja, sta je sa katalizatorom itd...

Kolegi na 105 hiljada otisao anlaser i turbina, i to u par dana, originalna kilometraza, prvi vlasnik. Sta sad?!

poslano sa Sonija Ze

@tempuser

Znaš šta je žalosno. Prođeš pored nekog prodavca polovnih auta, ogradio žičarom auto " salon ", ima neku vikend kućicu gdje bude, oko 10-20 auta, većinom stara auta, a među njima i par luksuznih, skupljih. Lik koji ih prodaje, zapušten, vidiš da nema dva razreda osnovne škole. Nakon toga, obiđeš neke malo ušminkanije salone tipa Kramar, Dalmi, il ove neke po sarajevu i sl. ....prime te ljubaznije, znaju fino sa mušterijama, uljudni i prijatni, auta im skuplja nego kod ovih prvih, ali kad pogledaš samo auta i ništa drugo, sve ostalo isključiš ne gledaš nikakve likove koji ih prodaju, žičaru i pjesak, onda skontaš da u autima nema neke razlike, samo što su kod ovih drugih dobro skuplja. Koliko sam vidio loših auta kod Kramara, a na cijeni, a isto tako auto koje izgleda daleko očuvanije od njegovih kod ovih sa žičarama. Tako da ovdje ko kupuje polovno baš mora biti dobro upućen sa autima, ili imati dobru sreću, da mu ne uvale groba.

Nije to puno para, nadati se samo da je dobar taj polovni turbo.
Ja sam se ipak odlučio za reparaciju umjesto zamjene za polovnu.

Nek' ostane na tome i dobro je.