Forum Klix.ba

to su oni od ponedeljka auti sto se sklapaju

Zato je sigurnije polovno poslje godine, vidis sta je sve popravljeno. Ako je spisak dug, limuna prosljedi dalje.

jahwol ali se u bosni ne puni online baza, nema interneta u servisima

Jawohl

po bosanskom ima h i gdje ga nema

Nesto ko VW, 150 000 prekuca svake dvije godine.

tu tajnu si trebao ponjeti sa sobom u grob, tajna tacho sata iz vw grupacije za trziste bih, bazdaren je na 149.999 hiljada km, poslije se rascipuje kada dodje u bih

Uglavnom da se vratimo na temu, meni Insignia jos ne skripi.

a ona opc muhamedova ide pravo dobro i cuje se grleno

Najtraženiji pojmovi na piku...

Bakir1 wrote:neka to bude parametar na koji ce neko odgovoriti
bmw nije nesto o cemu previse znam

Evo ja cu odgovoriti.

Ja sam uporedio auta za koje imam pare, Superb vs A6, jbg ne mogu priustiti pa ne bih da sudim. Ovo sto mogu, nov Ceed dizel vs 4 godine star Bmw 318d recimo sa do 150 k na satu, BMW u svaka doba.

BMW 1 vs 3... Ne znam kakva je razlika za nove, mislim da je znacajna. 116d je nov u Njemackoj od 25 k eura, 318d je oko 35 k eura. Malo jaci motor kod 318d zbog vece tezine.

Ja gledam 1 i 3 polovan, 4-5 godina star, razlika u cijeni keca 116d i trice 318d je oko 5 hiljada maraka u prosjeku. Po meni trica ne vrijedi tih para ako se u autu vozi dvoje i eventualno jedno dijete. Makar limuzina. Karavan mozda i vrijedi.

I ovog sto se tice ako mogu birati, odnosno ako mi velicina keca nije ogranicavajuci faktor (sto trenutno nije), uvijek bolje opremljen i/ili noviji kec nego starija trica. Hajmo reci da se za cijenu trice 318d 2008. godiste gole ko pistolj moze uzeti dobro opremljen kec 116d 2011. sa slicnom kilometrazom.

Da dodam, ne znam jesi li mislio nov kec vs polovna trica, recimo godinu stara i tu sam ja za novog keca. Razlika medju tim autima nije tolika a novo je novo.

znaci odbojnost se javlja prema kiji kao necemu inferiornom jel se to moze izvuci kao zakljucak?
ne konkretno ti, ali evo ako ubacimo u formulu nesto sto ima njemacki dnk a nije njemacko pocinju se lomiti koplja

valjda je bolje sjediti poslije švapskih guzica, osjećaš se valjda veći, šta li...

Pa realno i jeste pola generacije tehnoloski iza. Morali su izbaciti 2.0 dizel zbog Euro 6 normi, dakle nude samo 1.6 i cini mi se 1.4 motore. Prije su imali uzasne automatike a od ovih djidja kome nikome ne trebaju ali zgodno dodju nisu imali nista.

madner wrote:Uglavnom da se vratimo na temu, meni Insignia jos ne skripi.

To nešto ne valja, kod svih škripi, prodaj to.

Neka jos koju godinu, oko 294 000 km mislim da ce komsije imati dovoljno para da je kupe.

condy wrote: Prolazim svake godine. Sad sam bio u maju, najviše onih Audija A3 sa elektronskim motorom. Zaboravi tačan naziv serije, sad im je to u trendu. Pored audija a3, ima dosta bmw 1. Ja nikad više nisam vidio Audija, i na cesti i na odmaralištima, svaki drugi audi i većinom a3 a ako nije a3 onda neki audi karavan. Na cesti im ima više karavana nego sedan izvedbi.

Opet baš nisam opazio mnogo tih hibrida (bez obzira kakvih i kog proizvođača), a očekivao sam - kontam ljudi imaju para i poticaje od države. Puno više smartova npr. Plinaša također nigdje...vidio sam jednog ili nijednog. Ljudi sipaju benzin ili dizel do čepa, nema za cenera, pa ni za pedesetku. Očito da različite stvari uviđamo...

Pa Kia jeste inferiorna u odnosu na BMW, to je cinjenica.

Mijesamo stvari, nov BMW kec ili godinu stara BMW trica je jedno pitanje, gdje se cijena mozda moze porediti. Nov BMW kec vs 4 godina stara trica je drugo pitanje, gdje se cijena ne moze ni porediti, tj. kec je 40% skuplji.
Ali nov Ceed vs 4 godine stara trica je trece pitanje, i ono je validno jer se radi o autima koja kostaju priblizno isto.

U svim slucajevima koja se ovdje porede, Kia, Suzuki radi se o autima diskont cijena. Cijena nije dzaba takva kakva jeste. U oba slucaja radi se o ispodprosjecnim autima u svojim klasama. Eh sad novo ispodprosjecno auto kompakt klase, ili polovno premium srednje klase. Isto tako, moja dvojba, nov subkompakt, Fabija 1.2 TSI recimo, s nekom osnovnom opremom, ili 4 godina star kompakt premium s dobrom opremom (dvozonska klima, bolja sjedala, alu fegle, tempomat, senzor za kisu, parking senzori, ESP, kozni volan s multifunk.) i 10-20 konja jacim motorom, dizel. Jos Fabija u svojoj klasi nije ispodprosjecno auto, nit ima diskont cijenu.

Sve se svodi na to trazi li neko auto da mu ispunjava minimum minimuma u prevozu od A do B i da je novo, ili trazi auto da mu se svidja i da je ono sto zeli, makar priblizno. Btw. ja nisam za to da se za cijenu novog uzima 15 godina stara limuzina, to je po meni gluposti, ali 4 godina star premium itekako ima smisla. Ne mora biti ni premium, evo Fabia TSI osnovna oprema vs 4 godine star Golf 6 dizel dobra oprema.

molim obrazlozenje sta je ispodprosjecno? koji je parametar za to? diskont cijena, mozda jest bila za moj auto ali za ceed ili sportage nije nikako, ne znam sta je diskont u tome, sportage kosta sa 4x4 i dizelom preko 50.000 KM, sta je diskont i ispod prosjecno u tome?

Bakir1 wrote:molim obrazlozenje sta je ispodprosjecno? koji je parametar za to? diskont cijena, mozda jest bila za moj auto ali za ceed ili sportage nije nikako, ne znam sta je diskont u tome, sportage koste sa 4x4 i dizelom preko 50.000 KM, sta je diskont i ispod prosjecno u tome?

Hajmo ovako, da ne razvlacimo na 1000 modela. Prica je pocela s SX4 i stariji Ceed. SX4 je diskont auto, koje kosta koliko 23 hiljade? Koje jos auto te namjene i velicine mozes uzeti za te pare? Drugo, auto koje u ponudi ima samo jedan motor i to atmosferski benzinac i kosta koliko kosta danas je ispodprosjecno.
Ceed dizel je nov bio, koliko, 28 hiljada. Toliko danas kosta Fabija dizel da ima ista od opreme. Za usporedbu P 308 dizel koji je bio konkurent tog Ceeda je bio preko 35 hiljada. I taj Ceed je po svim relevantnim testovima bio ispodprosjecno auto u svojoj klasi. Uzmimo da je spomenuti P 308 bio prosjek te klase.

Prosjecno auto u kompakt klasi danas jeste novi Ceed. Ali zato je cijena osnovnog dizelasa preko 30 hiljada, a solidno motoriziranog preko 33.

pa kod nedima ceed je vrlo slican aktuelnom koji je samo dozivio fejslift u medjuvremenu i ni tada nije bio ispod 30
sx4 stara zaliha - diskont cijena, ne znam sto je to ispodprosjecno?
sta duster benzin gologuzan je istih para sa 4x4 i prvim dostupnim motorom i to je ispodprosjecno?
sminkerski tiguan ili q5 su kao prosjek
ado bez ljutnje ali kod tebe mi je smijesno svi testovi ovo, svi testovi ono, da si nekada sjeo sam u to auto pa odvalio par stotina kilometara i izasao iz njega punih usta i rekao jebo te ovo smece u referenci sa recimo w221 koji svaki dan vozis ali eto taj dan si morao sa tim grobom ja bih rekao skidam kapu jarane smece jest ali meni nema boljeg, dragi lomis se 2-3 godine oko auta i oko toga kako da potrosis tesko zaradjene pare, i kao iz topa nekoga ko je to uradio nazoves na granici budale

ado-šampion wrote:Pa Kia jeste inferiorna u odnosu na BMW, to je cinjenica.

Mijesamo stvari, nov BMW kec ili godinu stara BMW trica je jedno pitanje, gdje se cijena mozda moze porediti. Nov BMW kec vs 4 godina stara trica je drugo pitanje, gdje se cijena ne moze ni porediti, tj. kec je 40% skuplji.
Ali nov Ceed vs 4 godine stara trica je trece pitanje, i ono je validno jer se radi o autima koja kostaju priblizno isto.

U svim slucajevima koja se ovdje porede, Kia, Suzuki radi se o autima diskont cijena. Cijena nije dzaba takva kakva jeste. U oba slucaja radi se o ispodprosjecnim autima u svojim klasama. Eh sad novo ispodprosjecno auto kompakt klase, ili polovno premium srednje klase. Isto tako, moja dvojba, nov subkompakt, Fabija 1.2 TSI recimo, s nekom osnovnom opremom, ili 4 godina star kompakt premium s dobrom opremom (dvozonska klima, bolja sjedala, alu fegle, tempomat, senzor za kisu, parking senzori, ESP, kozni volan s multifunk.) i 10-20 konja jacim motorom, dizel. Jos Fabija u svojoj klasi nije ispodprosjecno auto, nit ima diskont cijenu.

Sve se svodi na to trazi li neko auto da mu ispunjava minimum minimuma u prevozu od A do B i da je novo, ili trazi auto da mu se svidja i da je ono sto zeli, makar priblizno. Btw. ja nisam za to da se za cijenu novog uzima 15 godina stara limuzina, to je po meni gluposti, ali 4 godina star premium itekako ima smisla. Ne mora biti ni premium, evo Fabia TSI osnovna oprema vs 4 godine star Golf 6 dizel dobra oprema.

Moras malo precizniji biti kad tako opucas neku "cinjenicu". Moras napisati u cemu je Kia inferiornija, potkrijepiti to dokazima, empirijskim ili drugim. Da li je to duljina trajanja garancije na vozilo, ili je to ponuda malih gradskih automobila, ili je to ponuda karavana kompaktne klase, ili... Ups, bemvej uopste nema takmaca u ovim nabrojanim kategorijama...
Sto ce reci, ako nekome treba vozilo koje ima 7 godina garancije, malo gradsko ili kompaktni karavan, on nece kupiti bemvej. Ni polovan. Jer bemvej ne proizvodi takva vozila. Ni polovna. A to ti je cinjenica, moj sampinjone.

Bakir1 wrote:pa kod nedima ceed je vrlo slican aktuelnom koji je samo dozivio fejslift u medjuvremenu i ni tada nije bio ispod 30
sx4 stara zaliha - diskont cijena, ne znam sto je to ispodprosjecno?
sta duster benzin gologuzan je istih para sa 4x4 i prvim dostupnim motorom i to je ispodprosjecno?
sminkerski tiguan ili q5 su kao prosjek
ado bez ljutnje ali kod tebe mi je smijesno svi testovi ovo, svi testovi ono, da si nekada sjeo sam u to auto pa odvalio par stotina kilometara i izasao iz njega punih usta i rekao jebo te ovo smece u referenci sa recimo w221 koji svaki dan vozis ali eto taj dan si morao sa tim grobom ja bih rekao skidam kapu jarane smece jest ali meni nema boljeg, dragi lomis se 2-3 godine oko auta i oko toga kako da potrosis tesko zaradjene pare, i kao iz topa nekoga ko je to uradio nazoves na granici budale

Bakir1 wrote:pa kod nedima ceed je vrlo slican aktuelnom koji je samo dozivio fejslift u medjuvremenu i ni tada nije bio ispod 30
sx4 stara zaliha - diskont cijena, ne znam sto je to ispodprosjecno?
sta duster benzin gologuzan je istih para sa 4x4 i prvim dostupnim motorom i to je ispodprosjecno?
sminkerski tiguan ili q5 su kao prosjek
ado bez ljutnje ali kod tebe mi je smijesno svi testovi ovo, svi testovi ono, da si nekada sjeo sam u to auto pa odvalio par stotina kilometara i izasao iz njega punih usta i rekao jebo te ovo smece u referenci sa recimo w221 koji svaki dan vozis ali eto taj dan si morao sa tim grobom ja bih rekao skidam kapu jarane smece jest ali meni nema boljeg, dragi lomis se 2-3 godine oko auta i oko toga kako da potrosis tesko zaradjene pare, i kao iz topa nekoga ko je to uradio nazoves na granici budale

Nisam ja nikoga tako okarakterisao, samo kazem svoje argumente za i protiv, jer sam SAM u takvoj dilemi. Ti lupas napamet Superb, E klasa, A6, udaras auta iz vedra neba. Za ono za sta dajes svoje pare mozes dati misljenje i to bez omalovazavanja drugih u diskusiji. Nije budala neko ko hoce novo po svaku cijenu, nit sam ja to rekao. Samo ne mislim da je to najbolji izbor. Ja sam u dilemi i odabrao sam polovno. Pokusao sam argumentovati zasto. To je to.

@DireStraits, evo ti jedna cinjenica:

http://www.best-selling-cars.com/german ... ar-models/

BMW 1 Series, 53818, osnovna cijena 25 k eura. Kia nema ni jedna u top 30, znaci Ceed koji JESTE konkurent BMW kecu prodan je u ispod 18000 primjeraka (tolika je prodaja zadnjeg auta na listi), dakle makar 3x manje, a njegova osnovna cijena je oko 15 k eura, dakle 40% manja. Da ne govorim da kad se doda koja doplata, znajuci koliko je BMW siroke ruke s doplatama, a u Svabiji rijetko ko uzima gole modele, razlika u cijeni hladno ode na 60%.

Mislim da dalje ne moram ni pricati... Ti izvedi empirijske dokaze.

Nije pitanje da li je to los izbor za 30 000 (nije) nego da li se moze napucati kao i konkurencija.

Mada jesu smjesni ljudi koje kupe 1.6 motor i hvale se performansama 3.0 ili 3.5 motora veceg brata.