Svijet Premium četvorke (Audi, BMW, Mercedes, Volvo)

[mobsterc]

Evo ja kazem 99% ne vozi. Ti rekao i odmah dogma. Pff

[Dr Baltazar]

@ime123

Ova gore navedena auta i jesu pravljena u tu svrhu da tebe neko vozi dok ti pratiš berzu recimo na zadnjem sjedištu i obilaziš grad. Jednostavno auta za uživanje, zato zadnja klupa i jest prostranija

Trziste i kupci diktiraju za koju svrhu ce auto da se pravi. Kao sto rekoh 99 % kupaca ovih auta ih i vozi.

Ne moraš ti to meni pričati (naročito ako ne posjeduješ neki od ta 3 auta). Kažem ti kako je to sve zamišljeno, vidiš valjda i sam kako se voze poznatiji strani političari. Nisam vidio da iko sjedi naprijed u S klasi

[ime123]

Ne moraš ti to meni pričati (naročito ako ne posjeduješ neki od ta 3 auta). Kažem ti kako je to sve zamišljeno, vidiš valjda i sam kako se voze poznatiji strani političari. Nisam vidio da iko sjedi naprijed u S klasi

E oni su ti tih 1 %

[mobsterc]

Pa ti. I dalje ne kontas... to je nevjerovatno. Znaci covjeku je skrenuta paznja da ne govori o cemu mi pricamo jer je izjavio 'ne pricamo o tome' a mi smo "pricali o tome" jer je ocito covjek padobranski uskocio, nije procitao da se prica o voznji pozdada samo kod a8, 7, S a ne komplet prmiuma. Ako i dalje ne kontas, zamolio bih nekog drugog da ti pokusa objasniti, ja nemam vise volje, zelje i ostalog

[mobsterc]

vala oduvijek se znalo da je zadnje desno sjediste gospodsko i za VIP ljude. (najzasticenija je osoba na zadnjem desnom sjedistu, ne daj Boze udesa)

vidis da 99% ljudi ne zna

[problemnatravunu]

vala oduvijek se znalo da je zadnje desno sjediste gospodsko i za VIP ljude. (najzasticenija je osoba na zadnjem desnom sjedistu, ne daj Boze udesa)

vidis da 99% ljudi ne zna

A tamo gdje se vozi lijevom stranom??

[Suelureac]

Redizajnirana je i A-klasa. I ovo je fin autić iz golf klase uz Volvo V40.

[tempuser]

Da i ja malo kakim na temu!
Premium klasa je neformalna kategorija i zbog toga nema jasno odredjenih kriterija. Mislim da je premium klasa mjesavina raznih faktora koji u kombinaciji stvaraju ukupnu sliku, ugled, istorija i tradicija brenda u auto svijetu i kod kupaca, finansijska i vlasnicka stbilnost i snaga brenda, ponuda modela po klasama, cijena, sopstveni razvoj tehnologije, inovacije i niva teh, rjesenja. Nista od toga samostalno ne cini brend premiumom, niti se ko samostalno moze proglasiti premium brendom, tako da poredjenja cm prostora, cijena, klase, luksuz, dizajn, sami za sebe nemaju svrhe, cak je i jedan Opel je do sredine '90-ih nudio auto visoke klase pa ga to nikad nije svrstavalo u premium brend.
Sto se tice Volva, u osnovi Volvo nije pravio luksuzne automobile, nego velike, nadprosjecno kvalitetne i sigurne automobile sa prosjecnog covjeka, kasnije su uveli motore sa 6 cil pa seriju 700 sto se moze smatrati luksuzom, ali su istovremno pravili nize i jefinije klase i modele, koristili tudje tehnologije da bi poslije toga dosla fin. kriza, opet tudje tehnologije, uzastopne promjene vlasnistva, vlasnicka struktura, a sve to nije islo u prilog premium statusu.

[konektovan]

To sto pises Gorane,isto vazi i za jedan audi,koji je koristio tudje motore,mjenjace itd.

[Suelureac]

Evo malo zanimljivosti iz svijeta premiuma. Svi znate engleski pretpostavljam.

Nomenklatura BMW-a:





Nomenklatura Mercedesa (u zagradi stara nomenklatura napuštena prije 2 godine):



Nomenklatura pogonskog sistema Mercedesa:

[tempuser]

To sto pises Gorane,isto vazi i za jedan audi,koji je koristio tudje motore,mjenjace itd.

Neke stvari vaze, a neke ne. Da ne idemo u sve razlike, osim sto nije isto primjenjivati tehnologiju svoje grupacije, u cijem razvoju ucestvujes, i otkupljivati gotovu tehnologiju od drugih (Volvo je npr. prvo dugo koristio renaultove motore manjih zapremina i VW-ove dizele, mitshubishieve platforme), Audi zadnjih 30-35 god, sto nije bas tako zanemarljivo, ima uzlazu putanju po pitanju modela po klasama ukljucujuci i visoku klasu, primjenjenih tehnologija, pozicije na trzistu, finansijske stabilnosti i snage, sto dalje vodi ka ugledu kod kupaca i konkurencije, sto nazalost nije slucaj s Volvom, a sve to utice na komplet sliku i status, ali ne znaci da ako nastavi u ovom trendu u nekom narednom preiodu nece biti rame uz rame po svim pitanjima.

[Suelureac]

Evo još jedna zanimljivost. BMW i Audi su godina u utrci vezanoj za tehnologiju laserske iluminacije. Razlozi zašto je BMW pobjedio Audija:

[Suelureac]

Audi je predstavio svog "konja za utrku" s C-klasom i 3-icom. Kako vam se čini? Mene nimalo ne oduševljavala. Previše konfekcijski, a iznutra ko Škoda Rapid s natakarenim iPadom.

[ime123]

Novi interijer Audi modela, Q7 i A4 razvalili. Perfektno.

[konektovan]

Malo im je ovaj tablet kicast,a ostalo je odlicno.

[topcam]

Subjektivno, doslo je do provale! Cuj staviti Mercedes na trece mjesto po inovativnosti!? P proguglaj malo i vidi ko je pionir u vecini stvari u automobilima, sto na polju sigurnosti, sto luksuza. Cak je i Jeremi Clarkson rekao:"Ako zelite da vidite sta ce u obicnim autima biti za 10 godina, kupite novu S klasu".
Mislim da se iz ovoga vidi koga ja preferiram!

P.S. Volvo za mene nije premium.

Tacno.

PS: Nije samo subjektivno doslo do provale, provala je objektivna.


Rijetko glupo otvaranje teme. Posebno, onaj dio o streotipu, koji je vise dokaz, recimo na neki nacin, ..licnog primitivima.

[topcam]

vala oduvijek se znalo da je zadnje desno sjediste gospodsko i za VIP ljude. (najzasticenija je osoba na zadnjem desnom sjedistu, ne daj Boze udesa)

U slucaju da se volan nalazi na desnoj strani, onda si u pravu, inace nisi.

[Suelureac]

Baš gledam sada kako je predstavljen redizajnirani F30

Usporedba štop-lampi na trenutnom BMW-u 3 (F30) iz 2015-te godine i na prethodnom modelu 3 (E90) iz 2009-te godine.

Uvijek sam se pitao kako to da su štope toliko površinski duže na F30 nego na E90 i onda sam preklapanjem shvatio da je omasovljen zadnji dio, ali na taj način da ne izlazi iz gabarita. Svaka čast ljudima iz BMW-a kako su to uspjeli. Meni se samo zamanta, jer su kao Roberto Carlos srušili zakon fizike.

E90 (2009)



F30 (2015)



Preklapanje E90 vs. F30

[basicm]

Evo još jedna zanimljivost. BMW i Audi su godina u utrci vezanoj za tehnologiju laserske iluminacije. Razlozi zašto je BMW pobjedio Audija:

Audi se s vremena na vrijeme ponasa supacki, ovo je zadnji primjer, hvalili se da su prvi sa laserom. Prvo su se hvalili da su prvi sa LED svjetlima, kad ono Cadillac, pa su podjonili Q oznaku od Infinitija, kao i dizajn (q5 vs fx, a razlika 10-ak godina). Ali ipak postaju sve bolji, barem vizuelno sve manje lice na ostale iz koncerna.
BMW je prvi imao Xenon, sad laser.

[golfiista]

Audi je predstavio svog "konja za utrku" s C-klasom i 3-icom. Kako vam se čini? Mene nimalo ne oduševljavala. Previše konfekcijski, a iznutra ko Škoda Rapid s natakarenim iPadom.

BMW je to uradio prije nekoliko godina.

[mali_milojica]

Koliko ovaj display bolje izgleda na BMW nego na Audiju i Mecki. Odlicno su ovo izveli.

[Industrialyzer]

To je tako kad sudis autu na osnovu slika. Kad udjes u C klasu i dobijes kompletnu sliku, zadnje sto bi pomislio je da je taj displej nakacen. Ogroman napredak u odnosu na W204, ogroman.

[mali_milojica]

To je tako kad sudis autu na osnovu slika. Kad udjes u C klasu i dobijes kompletnu sliku, zadnje sto bi pomislio je da je taj displej nakacen. Ogroman napredak u odnosu na W204, ogroman.

Meni je C klasa najbolje auto unutra u srednjoj klasi kada se uzme kompletna slika. Jednostavno odlican,samo da je display rijesen malo bolje.