Forum Klix.ba

Za taj novac i kilometražu kupi benzinca i uživaj. generalno manje prelaze, nemaš turbinu, nema plivajući zamajac, za istu lovu dobiješ ga sa manjom kilometražom i obično malo noviji, očuvaniji. Dizel tog godišta ne postoji sa manje od 200000 km, a druga je priča što je neko smanjio kilometražu. Ako kupuješ benzinca u kompakt klasi, kupi sa motorom 1.6.

Računica je jasno ako ne prelaziš 20 000 godišnje kupi benzinca

staradis,
kako ide ta racunica? Evo npr. kod nas cijena benzina je oko 2.30/2.35 kM/l a dizela 2.40/2,45 KM po litri.
Za pretezno gradsku voznju, benzinac (1.6) ocekivano trosi oko 9-10l (realno), a dizel oko 7.5l-8.5 l/100 km.

Akos e godisnje predje 10.000 km, racunica je:
1. Benzin 9*10*10 = 900 l, a to je 2115 KM
2. Dizel 7.5 * 10(l/1000 km) *10.000 km = 750 l , ukupno za gorivo oko 1800 KM, dakle na godisnjem nivoa razlika je 300 KM u korist dizela. S obzirom da su redovni servisi nesto skuplji za dizel u odnosu na benzinac, razlika je nesto manja.

Dakle,racunica za isplativnosti benzinca ipak uzima u obzir pojavu nekog kvara na dizelu koji se obicno ne javlja na benzincu pa da benzinac bude jeftiniji. Nisam siguran kako se krece cijena registracije dizel/benzin i da li to ovisi o tipu goriva.

Na 20.000 km predjenih godisnje, racunica je cini mi se vise nego jasna u korist dizela.

U računicu stavi i ishabanost vozila iste godine i cijene. A onda vidi šta ti se može pokvariti na dizelu više, a pokvarit će se gotovo sigurno. Jedna dizna će ti izbiti godišnju uštedu na gorivu. Turbina, plivajući.....

Svak neka kupuje šta mu je volja, ali treba sagledati realnost. Dizeli se novi kupuju da prelaze minimum 30000 godišnje.

:mobilizator:

Dizel je skuplji pri kupovini NOVOG auta, pa ako ne prelazis dovoljno km nikad neces dobiti razliku.
Plus osiguranje i porez je u nekim zemljama znatno vece za dizele.

Na duge staze benzinac je puno bolja opcija.

madner wrote:Dizel je skuplji pri kupovini NOVOG auta, pa ako ne prelazis dovoljno km nikad neces dobiti razliku.
Plus osiguranje i porez je u nekim zemljama znatno vece za dizele.

A kod nas? Jesu li troskovi registracije isti i za benzinca i dizela?
Za potencijalne kvarove dizel auta sam znao i ranije, no razmotrit cu jos par benzinskih modela prije nego donesem konacnu odluku. Za sada, uz sve navedeno, to ce vjerovatno biti benzinski motor.

Kod nas se samo gleda kubikaza i nije neka razlika.

opalim na oglasima nasumicno, od 2004, benzinjara do osam hiljada. izbora koliko hoces

evo recimo vrlo dobar izbor

http://www.pik.ba/artikal/13684228/fiat ... dinu-dana/

ili

http://www.pik.ba/artikal/13561986/opel ... -g-p-2004/

ili

http://www.pik.ba/artikal/13774272/suzu ... 7-93000km/

bas imas finog izbora. sretno u potrazi za sta god da se odlucis

madner wrote:Kod nas se samo gleda kubikaza i nije neka razlika.

Da li to znaci da ce registracija za auto npr. motor od 1.6 i 110 ks biti jeftinija nego za 1.9 i 100KS?

Igra i snaga ulogu, ali mislim da su oba u istim rasponima pa ce cijena biti identicna.

Računica ti je tačna. Ali ima tu jos varijabli. Ako kupujemo polovno auto svaki taj dizel ima bar 2-3 više kilometara nego benzinac.

Nema svaki, no logicno je da ako neko kupuje auto koje treba vise preci da bi se isplatilo da ce isto zaista vise preci. No bolje je auto koje je vise preslo po otvorenom putu nego auto koje je jebano po gradu i nije se posteno zagrijalo.

letimičnim pregledom preko pika sam primijetio gomilu opel insignija

zašto ih je odjednom mnogo

Zato što postoje već par godina pa ih već i uvoze.

:mobilizator:

moram priznati da su lijepe

ja konto da domaći ne mogu plaćati lizing

Bilo je i takvih.

Zamjena flotnih vozila. Ima ih jako dobrih.

Ljudi često generalizuju stvari pa tako i automobile. Istina je da na jednom autu može nakon 100 000 km riknut mjenjač i turbina a na drugom autu istog tipa i nakon 300 000 km bez ikakvih kvarova. Poenta je u načinu održavanja, vožnje, i podloge po kojoj auto najčešće vozi.

Što se tiče savjeta, pri kupovini polovnog automobila uvijek povedite nekoga ko je već kupovao i zna više o autima. Sitni detalji poput stanja volana, sjedišta, plastika, brava, više govore nego kilometraža auta, mada ni to nije pravilo.

Jednostavno, trenutno je takvo tržište kod nas da većinom kupujete mačka u vreći.

Još uvijek sam neodlučan za kupovinu ,kao što rekoh najbitnije mi je da nije veće auto i da je mali potrošač jer sigurno neću prevelike kilometre da prelazim nešto tipa fiat punto,renault clio i slično i da nije staro auto da je bar 2000+ godište.

Zanima me ima li neko iskustvo sa fiatom puntom 1.2 benzin kakav je potrošač?

Kako polovan, tek uvežen, neregistrovan auto prebaciti do servisa na kontrolni pregled?
ako platim probne table, možda ih neću kupiti i ostade čovjeku džaba
ima li kakvih pametnih ideja?

Nisu skupe probne table, kostace te oko 30 KM, jeftinije ti je nego da unajmljujes labudicu.

nabaci kakve istekle stare tablice, vozi po propisu i moli boga da ne bude kakav belaj ili da ne budes peh pa da te bas tada policija uhvati

U pravu je kolega iznad...

Nije puno 30 KM, Bihamk ili Slep sluzba ce ti uzeti 50 KM za kamion.

Ok su probne table, ako si 80% ozbiljan kupac za auto.

Ako je negdje blizu servis, do kilometar ili dva, mozes probati sa nekim drugim tablama, preko toga, nemoj rizikovati, hoce peh u tim situacijama, pa ako te neko udari, sto problema

kolko vremenski treba da se dobiju probne table?