Forum Klix.ba

Romeo 80 wrote:Optimist@

Zato što joj je aerodinamika daleko lošija od Oktavijine.

Mozda jest malo losije aerodinamika, ali joj na ruku ide i sto je dosta laksa.

Novi rekord, 110-120km/h ko baja.

MoRel ovo kako na plin

Bosnian1980 wrote:Znam da je najekonomicnija oko 90 kmh, medjutim, ovdje ciljam i na vrijeme. Voziti 90 kmh na autoputu je predosadno, ali i preopasno.
Pretpostavljam da je najidealnija brzina oko 120-130 na sat. Vec na 150-160 bi potrosnja bila znatno veca. Koja su vasa iskustva i preporuke?
Dobro bi bilo da navedete koje auto vozite, te prosjecnu potrosnju na 90-130-150 ukoliko imate board kompujter.

što je preopasno?

jucerasnja voznja na 180kmh trosi 19l(u 5 brzin) dok na 110kmh trosi 22l(5brzina),., voznj na plin


sto bi se reklo sto sporije vozim vise trosi ili obratno

poslije je auto samo prelazilo 200+kmh i potrosnju nije mogao da upise na displey valjda mala cifra pa neke cudne cifre ispisuje,. sigurno isao na zrak nije vukao gorivo

citroen xm wrote:Divljanje ne praktikujem zbog drugih razloga, a ne potrošnje. A to što ćeš ti uštediti u odnosu na moju normalnu vožnju time što ćeš militi po putu i na 40 prebacivati u petu, okačim ja to mačku o rep.

imam druga koji je dok je imao auto iz druge prebacivao direktno u 5,i po gradu ,zenici,vozio skoro stalno 5 brzinom,,kad odjednom nema više auta

RahatHurmašica wrote:mislim da je 90 najoptimalnija brzina, i po potrošnji i po sigurnosti.

ja od trsta do broda nisam prelazio 110 km/h,nisam smio jer mi je auto bilo puno puncato,solidna potrošnja,oko 7,5 l ,fiat doblo

_Reds_ wrote:Ono sto je meni zanimljivo bilo jeste da pri brzini od 140, auto mi trosi manje u 5, nego u 6 brzini.

Dok na 120, nesto manje trosi 6ta.

Auto je 2.0 TDI.

Miki još kad bi ljudi znali da na 45-50 km/h šaltaš u cetvrtu izbacili bi te sa teme

Sto covjek rece kolk'o stisneš papucicu toliko troši.

Optimist wrote:

goibos wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:
Vozim ja. Neki dan prema Visokom stisnem Fabiju na 195 km/h, onako iz meraka. U povratku normalna vožnja 140-150 km/h. Mene lijepo bude stid sa Fabijom preticati zadnju seriju Audija, BMW-a i Benz-a.

Koja to fabija ide 195 km/h ???

Kad moze 1.9 TDI 66 kw u Octaviji 190, zasto ne bi mogao isti motor sa 74 kw u Fabiji i preko 200?

A da li su isti prenosni omjeri? Sto bi narodski bilo, da li je isti mjenjac?

klixo wrote:

_Reds_ wrote:Ono sto je meni zanimljivo bilo jeste da pri brzini od 140, auto mi trosi manje u 5, nego u 6 brzini.

Dok na 120, nesto manje trosi 6ta.

Auto je 2.0 TDI.

još kad bi ljudi znali da na 45-50 km/h šaltaš u cetvrtu izbacili bi te sa teme

Sto covjek rece kolk'o stisneš papucicu toliko troši.

Ma nije stvar u stiskanju.

A četvrtom vozim po gradu, i tu nema nista sporno kad se vozi 60 na sat, na nekih 1600 obrtaja.

Ja govorim o konstatnom drzanju papucice gasa. Dakle normalno je da bi vozio 140 na sat u 5toj, moras vise da stisnes nego da bi vozio 140 u 6toj brzini.

Ali 5ta trosi manji, ili laze board.

Kad dolazis do neke vece brzine onda i faktor otpora zraka i faktor trenja igra ulogu. Znas li u kojem stupnju prenosa se postize maximalna brzina?

Na autoputu najcesce vozim između 110-120 km/h tj. u rasponu 3500-38000 obrtaja (benzinac). Iako je na vecini ogranicenje 130 km/h mislim da je to idealan brzinski raspon, jer je kod vecine novijih auta odnos u mjenjacu za 5 ili 6 brzinu proracunat da max. obrtnog momenta isporucuje na obrtajima pri kojima postize oko 120 km/h, pa time dobivamo i najbolji omjer iskoristivost motora/potrosnja.
Bar u slucaju benzinaca vece brzine osim potrosnje goriva vode i u visoke obrtaje sto, ako se vozite nekih 8-9 sati, postaje uhu poprilicno naporno. Osim toga mislim da je i za samo auto u smislu opterecenja bolje ne drzati ga dugo vremena na visokim obrtajima. Sigurnosni aspekt da i ne spominjem jer sam se nagledao situacija "trke slonova" (kada jedan sleper krene da pretice drugi, a pri tom prvi vozi 95 km/h, a drugi 98 km/h), na koje nailaze bolidi brzinom od 160-180 km/h. U najboljem slucaju ostave solidan trag guma na asfaltu.
Potvrdu ovog recenog mozete dobiti na samom autoputu gdje 70%-80% posto vozaca voze oko 120 km/h. Na zapadu ako mjesecno prelazite 3000-4000 km razlika u potrosnji od 1-2 litra na 100 km na kraju mjeseca znaci dodatnih makar 30 litara i uz cjenu od recimo 1.5 eura ispadne solidna cifra. Kada bogati zapadnjak na to gleda ne znam zasto super bogati bosanceros ne bi.

_Reds_ wrote:

klixo wrote:

_Reds_ wrote:Ono sto je meni zanimljivo bilo jeste da pri brzini od 140, auto mi trosi manje u 5, nego u 6 brzini.

Dok na 120, nesto manje trosi 6ta.

Auto je 2.0 TDI.

još kad bi ljudi znali da na 45-50 km/h šaltaš u cetvrtu izbacili bi te sa teme

Sto covjek rece kolk'o stisneš papucicu toliko troši.

Ma nije stvar u stiskanju.

A četvrtom vozim po gradu, i tu nema nista sporno kad se vozi 60 na sat, na nekih 1600 obrtaja.

Ja govorim o konstatnom drzanju papucice gasa. Dakle normalno je da bi vozio 140 na sat u 5toj, moras vise da stisnes nego da bi vozio 140 u 6toj brzini.

Ali 5ta trosi manji, ili laze board.

Već sam ti objasnio u prethodnom postu, dakle, stepen prijenosa nije adekvatno usklađen sa trenutnom brzinom kretanja, tj. nemaš na raspolaganju najoptimalniji obrtni momenat, u tom slučaju, manji broj obrtaja ne znači i manju potrošnju.

Ovo ćeš najlakše shvatiti ako uradiš sljedeće, probaj s mjesta krenuti u drugom stepenu prijenosa, dakle, uspjeti ćeš pokrenuti vozilo, ali, da bi dostigao 10 ili 15 km/h morat ćeš znatno više dodati gasa, dok će broj obrtaja biti manji nego kada krećeš prvom, znači, manje je obrtaja ali više stisnut gas, što dovodi do povećane potrošnje. Dakle, opet je riječ o neusklađenom stepenu prijenosa i neiskorištenom obrtnom momentu, gdje u višem stepenu prijenosa, znatno više pritišćeš papučicu gasa kako bi postigao optimalni obrtni momenat nego što bi pritiskao kada si u manjem stepenu prijenosa.

Isto je i u tvom slučaju, pri brzini od 140 km/h u petoj, imaš bolje iskorišten obrtni momenat nego pri istoj brzini u šestoj, te samim time manje pritišćeš papučicu gasa kako bi održao željenu brzinu. Vjerovatno je u tvome vozilu mjenjač složen tako da šesta izvlači najoptimalniji obrtni momenat pri brzinama većim od 140 km/h, u tom slučaju, šestu ne bi trebao ni koristiti pri brzinama do 140 km/h.

bitanga_sa_otesa wrote:

Šalu na stranu, ovo sam danas doživio! Sipao plin i dolazi lik u Nissanu X-Trail. Pita pumpadžiju "možel za 5 KM"? Ja vako Pumpadžija šta će kaže može naravno i kapnu malo plina da se auto ne ugasi

ja sam prije mjesec vidjeo za 7 maraka da sipa sminker u megana novijeg,pa sam neki dan za 5.50 maraka lozike u golfa cetvorku,pa u flasu malo benzina,lafo za motorku hahahhaha....svakakva fukara vozi danas to je cudo.....

bitanga_sa_otesa wrote:ja sam prije mjesec vidjeo za 7 maraka da sipa sminker u megana novijeg,pa sam neki dan za 5.50 maraka lozike u golfa cetvorku,pa u flasu malo benzina,lafo za motorku hahahhaha....svakakva fukara vozi danas to je cudo.....

to je visokokaloricna lozika

znas kako grije e

bitanga_sa_otesa wrote:znas kako grije e

cuo sam da se i prdez od hagra i bureka dobro kanalise kroz sjediste pa dobiju jacu plinazu

Romeo 80 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

Šalu na stranu, ovo sam danas doživio! Sipao plin i dolazi lik u Nissanu X-Trail. Pita pumpadžiju "možel za 5 KM"? Ja vako Pumpadžija šta će kaže može naravno i kapnu malo plina da se auto ne ugasi

+1

Ja nedavno na Promingu, i s druge strane stade lik sa Audijem osmicom, onaj malo stariji. Naprijed koka znači gori, a on keramičar haman..
Kad reče pumpadžiji za cenera da mu naspe, tačno me bilo stid. A oznaka mu 4.2

forum@sh wrote:

Romeo 80 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

Šalu na stranu, ovo sam danas doživio! Sipao plin i dolazi lik u Nissanu X-Trail. Pita pumpadžiju "možel za 5 KM"? Ja vako Pumpadžija šta će kaže može naravno i kapnu malo plina da se auto ne ugasi

+1

Ja nedavno na Promingu, i s druge strane stade lik sa Audijem osmicom, onaj malo stariji. Naprijed koka znači gori, a on keramičar haman..
Kad reče pumpadžiji za cenera da mu naspe, tačno me bilo stid. A oznaka mu 4.2

tatin sin

forum@sh wrote:

Romeo 80 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

Šalu na stranu, ovo sam danas doživio! Sipao plin i dolazi lik u Nissanu X-Trail. Pita pumpadžiju "možel za 5 KM"? Ja vako Pumpadžija šta će kaže može naravno i kapnu malo plina da se auto ne ugasi

+1

Ja nedavno na Promingu, i s druge strane stade lik sa Audijem osmicom, onaj malo stariji. Naprijed koka znači gori, a on keramičar haman..
Kad reče pumpadžiji za cenera da mu naspe, tačno me bilo stid. A oznaka mu 4.2

Da nije sive boje taj audi??:-)

Nije taj tatin sin nego wannabe za*eban lik!

Na 5.000 obrtaja je najekonomičnije...

E d o wrote:

_Reds_ wrote:

Pa cudno mi je sto na 120 trosi manje 6ta, a na 140, dakle vise obrtaja, 6ta trosi vise od 5te.

I na radi se od testiranju pri postizanju brzine, nego konstantnom drzanju papucice na nekoj brzini.

I naravno da je kljuc potrosnje, noga o osjecaj na gasu, ali to je izrazeno vise u gradu, nego na autoputu.

onda 6-ta nije dizjanirana kao "štedljiva"
trebao si gledat broj obrtaja motora, oko toga se sve vrti !!!!
što niži broj obrtaja to niža potrošnja

inače je najniža moguća za većinu auta na 70 km/h u 5.oj

nema šta oštrouman post