Forum Klix.ba

Tuku ovi motori 1,4 bez problema kilometraze od 500 000 +, mislim da je bas bila prica o jednoj sa taxija iz Tuzle, prije nekog vremena.

Pogotovo to ide kod ovih auta u toplom rezimu eksploatacije, koji se upali pa konstantno vozi zagrijan, par stotina km.

Sad, kakvo je stanje trapa i ostalih komponenti, vjerujem da je za te novce sasvim ok.

Problem je prodati ove Logane sa velikim kilometrazama, jer ih na PIK-u ima ovog godišta, sa < 100 000 km ili bizu te cifre...

Kako bilo, respektabilan rezultat za jedan niskobudžetni auto,
itekako se vide tragovi potrošenosti u unutrašnjosti, ali bi bilo zanimljivo čuti,
šta je sve mijenjano-popravljano na tom Loganu za sve te godine i sve te kilometre!

Dodzes i mi vam parkiramo 3 vozila i pregledajte u sve tri satove pa se sami uvjerite a usput u Tuzli sjedite u bilo koji Taxi ovaj model vozila i samo pogledajte sat i uvjerite se. Uostalom niko nije lud da povecava kilometrazu svi je vracaju mi bar posteno kazemo tako je pa bujrum. A smijem se okladit da je bolja od tog davno prevazidzenog vozila sto prodajete koje je starije od ovog naseg 16 godina a trazite vise da je u spavacoj sobi bio 29 godina istruho bi do sad ja bi vam ponudio 500 KM da ga stavimo na plac da cuko spava u njemu kad cuva daciju

hahaha koji kralj

mayab wrote:Kako bilo, respektabilan rezultat za jedan niskobudžetni auto,
itekako se vide tragovi potrošenosti u unutrašnjosti, ali bi bilo zanimljivo čuti,
šta je sve mijenjano-popravljano na tom Loganu za sve te godine i sve te kilometre!

Evo ja cu ti reci na par Sandera, kilometeaze 300-350 hiljada, mehanicki su identicni kao i Logan. Motori 1.4 i 1.6 benzinci.
Mijenjane su kugle, krajnice, stabilizatori, na jednoj je otisao anlaser na oko 300k, na drugoj neko crijevo od klime na oko 320k.
Prva lamela je promijenjana na 240k km, dok imaju dvije kojima je jos uvijek fabricka. Na jednoj su mijenjani prednji lezajevi na 345k. Ostalo redovni servisi, ulje, filteri, svjecice, disk plocice i diskovi kad se potrose.
Napomena da su u pitanju auta od firme, na kojima su se izmijenjale desetine vozaca. Na svakoj jos uvijek rade elektro podizaci stakala, nikakvih problema sa strujom nije bilo. Cak je i klima ispravna ali osjetno slabije hladi nego prije. Vjerovatno bi trebalo punjenje.

Evo i mi imamo kombije Reno Master u firmi, jedan je odvrtio 700 hiljada i jos ide. Motori su najmanji problem, svaki danas prelazi milion. Dacia je samo kontejner na tockovima koji jeftino ide, kome treba samo to onda uredu. Nema potrebe pricati o nekoj udobnosti, performansama, ceifu u voznji itd

Udobnost za klasu auta je dobra jer je francuz, performanse zavise svakako od motora.
A ato se tice cejfa, bolje Dacijom na izlet nego Mercedesom na posao.

Kod mene Mercedes i privatno i službeno, ali i Renoi rade poso, jeftini su a i ne kvare se nesto.

Ja se samo nadam da je ovaj Logan bio na renti, jer ako je ovu kilometražu u njemu odradilo par likova onda im treba spomenik podići. U firmi trljam Sandero i stvarno je kanta što se tiče vožnje, udobnosti, kvaliteta materijala... S druge strane, mehanika je jednostavna i ne kvari se nešto specijalno, a nije privatni auto koji neko mazi i pazi nego ga u firmi jašu ljudi različitih profila i iskustva.

Ovo je mozda bio taxi, samo oni znaju nabiti ove km u Daciji

Da je bacis na otpad, sa ovoliko predjenih km, isplatila se