Forum Klix.ba

Googlerica wrote:

CoCoLoCo wrote: To boldirano samo kaze u korist moje teze da danasnje avione i sigurnosne elemente u njima dizajniraju prvenstveno sa vodiljom da su isplativi ekonomski a ne za ucinkovitiju zastitu putnika, jel to do proizvodjaca tih aviona i do na silu dizajniranih ideja sa mali milion modifikacija kojima je na kraju ishod uvjek isti, pasce avion sa svim putnicima u njemu, ko prezivi pricace ne shvatam da nekome moze bit neshvatljiva ideja toliko da putnike treba odvojit mehanizmima zastitnim od aviona prije pada al haj, ja nisam nikad letio, nemam ja pojma o tome kao sto vi imate

mehanizmi za odvajanje osoblja iz aviona su primjenjeni ,ako se dobro sjecam jos 5otih godina,vijdela licno model

zao mi je,koncept ti je ostario

Kljucna rjec za odvajanje osoblja, a putnike ko jebe, pa su na kraju odustali i od osoblja jer im je preskupa izvedba i usavsavanje ideje, plus jos veca bruka ako su imali u 50tim godinama a nisu zeljeli pokrenut masovnije istrazivanje i sirenje tog koncepta. To sve dovoljno kaze u korist moje teze da su olos kojem je na umu samo zarada i da im se jednostavno jebe za insana al im nije preskupo naplacivanje karti i zaradjivanje na tim istim putnicima jbga

Ja sljedece sedmice imam dva leta

e jeste nasli temu kad treba haman krenuti.zakljucaj ovo pod hitno.eno kazu japanci nude amerima daih spoje a euopom kopnenim putem. more bit

treba neki veliki padobran koji ce se deplojovati u slucaju pada i onda ce avion laganini da se spusti na tlo ili na vodu.
a ako je u pitanju neka iznenadna eksplozija ili raketa ili neko brzo desavanje pri tlu, halali huso materi. radje cu preuzeti taj rizik nego kartu platiti 10.000 evra.

hahahaha. joj srne i kiksa. velikani naseg medijskog prostora.

Porodica kineskog putnika u nestalom avionu na letu od Kuala Lumpura do Pekinga kontaktirala je s njim i malezijske vlasti pokušavaju pomoću telefonskog signala da lociraju avion, javili su kineski mediji.
Kineska državna televizija javila je da je pozvala mobilni telefon muškarca i uspjela da ostvari kontakt prije prekida veze.

Ovo meni lici na teroristicki cin jer su dvojica putnika putovala sa falsifikovanim pasosima..obadvije karte su kupljene zajedno on line .. Na mnogim aerodromima su ukinute pasoske kontrole tipa gdje ti pasos pregleda policajac i carinik koji te dobro odmjeri i prekontrolise a uvedeno je gdje sam sebi skeniras pasos i prodjes kroz vrata koja se otvore ako je pasos OK. Tako da sa ukradenim pasosem prodjes vrlo lako do aviona..Na gejtu niko ne gleda tvoju sliku toliko da je ime na karti i u pasosu isto..moguc da iza ovog napada stoje ona grupa kineza koja je napravila masakr na onoj stanici..drugo pilot nije se uopste javljao znaci da je sve se dogodilo vrlo brzo..godisnje pogine vise pjesaka nego u svim avionskim nesrecama pa niko ne govori da se hoda u oklopima o autima da ne govorimo..meni je ovo narocito skrenulo paznju jer se vracam sa malezija airvajs kuci ako Bgda sa odmora..

Kako je moguće da je avion odjednom na 0ft-a,a brzina mu je ista i vidi se kratki "bijeli trag"na FR i avion nestaje?

Nego patentiraste li kakav pametan koncept za zracni prevoz 22 stoljeca ?

Nuken wrote:Kako je moguće da je avion odjednom na 0ft-a,a brzina mu je ista i vidi se kratki "bijeli trag"na FR i avion nestaje?

sve je moguce osim nemoguceg

drndalo wrote:Nego patentiraste li kakav pametan koncept za zracni prevoz 22 stoljeca ?

ima još vremena do 22 stoljeća tek smo u 21

drndalo wrote:Nego patentiraste li kakav pametan koncept za zracni prevoz 22 stoljeca ?

Something like this ??? And when you are falling down you gonna fall like a blade of the tree...

Samo treba naci nekog Ahbaba koji zna ovim upravljati..mozda solucija chip da se ubaci sa googlovom karticom ili od tom toma ?

Puna podrska katapultiranju putnika

Bila je nesreca gdje je americki borbeni avion udario putnicki, jedan pilot borbenog aviona prezivio, drugi poginuo. U putnickom svi nastradali.

Samo 9 posto nesreca se desi kada avion dosegne "cruising altitude".

amra67 wrote:Ovo meni lici na teroristicki cin jer su dvojica putnika putovala sa falsifikovanim pasosima..obadvije karte su kupljene zajedno on line .. Na mnogim aerodromima su ukinute pasoske kontrole tipa gdje ti pasos pregleda policajac i carinik koji te dobro odmjeri i prekontrolise a uvedeno je gdje sam sebi skeniras pasos i prodjes kroz vrata koja se otvore ako je pasos OK. Tako da sa ukradenim pasosem prodjes vrlo lako do aviona..Na gejtu niko ne gleda tvoju sliku toliko da je ime na karti i u pasosu isto..moguc da iza ovog napada stoje ona grupa kineza koja je napravila masakr na onoj stanici..drugo pilot nije se uopste javljao znaci da je sve se dogodilo vrlo brzo..godisnje pogine vise pjesaka nego u svim avionskim nesrecama pa niko ne govori da se hoda u oklopima o autima da ne govorimo..meni je ovo narocito skrenulo paznju jer se vracam sa malezija airvajs kuci ako Bgda sa odmora..

Sve je to OK, ali kao sto rece jedan forumas ranije, zar ti ne poniste sharu, kada prijavis da te neko odradio. tj. kako onda prodjes ono skaniranje.

trenutni status:

predpostavka je - brz pad prtiska u avionu-Uncontrolled decompression

ackenat na decomperssion

Eki avion BORING 777 - 200 (iliti dosadan)

http://www.klix.ba/vijesti/svijet/potra ... /140309039

"Avion Boring 777-200 nestao je prije 38 sati sa 227 putnika, većinom Kineza, i 12 članova posade, a u toku je potraga. Uprkos naporima Malezije, Vijetnama, SAD i Kine lokacija aviona još nije utvrđena."

za nepovjerovat jbte

Da se ne bi dalje pitali sta se desilo, pojasnio Kulic

http://www.klix.ba/vijesti/svijet/kulic ... /140309051

Eki nevrijeme, pa procitaj bolan, prije nego sto nesto kazes, nevremena nije bilo.

Googlerica wrote:trenutni status:

predpostavka je - brz pad prtiska u avionu-Uncontrolled decompression

ackenat na decomperssion

Moguce i to jer to se desilo i onom grcom avionu prije nekoliko godina kad je avion letio nekoliko minuta bez kontrole prije nego sto je pao..

Edin H. wrote:

amra67 wrote:Ovo meni lici na teroristicki cin jer su dvojica putnika putovala sa falsifikovanim pasosima..obadvije karte su kupljene zajedno on line .. Na mnogim aerodromima su ukinute pasoske kontrole tipa gdje ti pasos pregleda policajac i carinik koji te dobro odmjeri i prekontrolise a uvedeno je gdje sam sebi skeniras pasos i prodjes kroz vrata koja se otvore ako je pasos OK. Tako da sa ukradenim pasosem prodjes vrlo lako do aviona..Na gejtu niko ne gleda tvoju sliku toliko da je ime na karti i u pasosu isto..moguc da iza ovog napada stoje ona grupa kineza koja je napravila masakr na onoj stanici..drugo pilot nije se uopste javljao znaci da je sve se dogodilo vrlo brzo..godisnje pogine vise pjesaka nego u svim avionskim nesrecama pa niko ne govori da se hoda u oklopima o autima da ne govorimo..meni je ovo narocito skrenulo paznju jer se vracam sa malezija airvajs kuci ako Bgda sa odmora..

Sve je to OK, ali kao sto rece jedan forumas ranije, zar ti ne poniste sharu, kada prijavis da te neko odradio. tj. kako onda prodjes ono skaniranje.

Ponisten pasos koji dolazi iz evrope vjerovatno se ne moze u aziji kontrolisati da odjavljen i da je ne vazeci? Mozda u aziji to nigdje nije pohranjeno u kompjuteru? U svakom slucaju oni koni su ih imali kupili su zajedno karte i ukrcali se u avion sto bi po meni trebao da bude kljuc rjesenja u ovom slucaju ?

amra67 wrote:

Googlerica wrote:trenutni status:

predpostavka je - brz pad prtiska u avionu-Uncontrolled decompression

ackenat na decomperssion

Moguce i to jer to se desilo i onom grcom avionu prije nekoliko godina kad je avion letio nekoliko minuta bez kontrole prije nego sto je pao..

Nekoliko sati je letio dok nije ostao bez goriva, pratili ga vojni avioni.

Ovo postaje sve zanimljivije: postoji sansa da su jos neke osobe koristile ukradene pasose..

5 osoba koje su se inchekirali i kojima su prtljage iskrcali iz aviona nisu usle u avion..ne zna se zasto nisu sjeli u avion? ona dvojica sa ukradenim pasosima su trebali da lete i pekinga za amsterdan, a onda iz amsterdama bi se razdvojili jedan i za kopenhagen a drugi za franfurt..jedan kinez koji je bio u avionu je imao broj pasosa od jednog drugog kineza koji nikad nije svoj pasos izgubio..what a mess !!!

izgleda da je pronadjen jedan dio aviona. vjerovatno ce se brzo otkriti i uzrok pada.

amra67 wrote:Ovo postaje sve zanimljivije: postoji sansa da su jos neke osobe koristile ukradene pasose..

5 osoba koje su se inchekirali i kojima su prtljage iskrcali iz aviona nisu usle u avion..ne zna se zasto nisu sjeli u avion? ona dvojica sa ukradenim pasosima su trebali da lete i pekinga za amsterdan, a onda iz amsterdama bi se razdvojili jedan i za kopenhagen a drugi za franfurt..jedan kinez koji je bio u avionu je imao broj pasosa od jednog drugog kineza koji nikad nije svoj pasos izgubio..what a mess !!!

Sad cete vidjeti kad Kinezi zabrane ukrcavanje na avione sa ukradenim ili laznim pasosima

amra67 wrote:

Googlerica wrote:trenutni status:

predpostavka je - brz pad prtiska u avionu-Uncontrolled decompression

ackenat na decomperssion

Moguce i to jer to se desilo i onom grcom avionu prije nekoliko godina kad je avion letio nekoliko minuta bez kontrole prije nego sto je pao..

na visini iznad 30,000 ft,tacnije,let je bio iznad 35,0000 znaci,ozobe u avionu su doslovno bile svesjne 30 sekundi ,tj,vrijeme prije gubljenja svijesti,zato mnogi piloti nemaju vremena na poziv tipa mayday i slicno

za grcki aivon se ne sjecam ( vidm Edin H. spominje gorivo) ,takve nserece su najcesce pilot error,kad kasno skonatju da nemaju goriva ni za slijetanje,jednostavno,nemaju dovoljno vremena ,tj. narednih 15 minuta slete bez goriva; oni nisu imali nagli gubitak pritska u kabini

ali Malzija slucaj je drugaciji,tj. piloti nisu imali vremena da ragiraju

Samo borbeni avioni su napravljeni kao treba. Ako sta zakaze imas dugme EJECT ... i padobran.

Meni je uvijek bilo smijesno sto u filmovi ljudima daju slauf na duvanje u slucaju pada aviona umjesto padobrana.



automobilski saobracaj je najsigurnije sredstvo .... sta god da se desi .... mozes reagovati ... lijevo ili desno il u rikverc.

A u avionu bez padobrana i izlaza .... kao da si sardina u konzervi u slobodnom padu.

Najvjerovatnije da firme stede ... pa ke jeftinije dati slaufove kineske od 1 KM nego skupe padobrane.