Forum Klix.ba

spominjali su i promjenu mosta, nadam se da su samo seleni..

inace i ne razumijem se u auta, pa hvala na odgovorima

Qler wrote:Ma to nije neki posao, fizika cista tako da i nema neke fule.

Ima fule svaki posao.
Na mojoj krajnici popustio seraf i to nakon 2 sedmice, na teh. kaze sta je ovo, rek´o nemam pojma
Sad svaki dan pregledam krajnice kao da avion vozim

vettel wrote:

Sodom1 wrote:

Qler wrote:Ma to nije neki posao, fizika cista tako da i nema neke fule.

Ima fule svaki posao.
Na mojoj krajnici popustio seraf i to nakon 2 sedmice, na teh. kaze sta je ovo, rek´o nemam pojma
Sad svaki dan pregledam krajnice kao da avion vozim

imajul lufta ?

Na tehnickom zategao seraf zasad drzi
Gumice su otisle,jaka so

JohnyWalker wrote:spominjali su i promjenu mosta, nadam se da su samo seleni..

inace i ne razumijem se u auta, pa hvala na odgovorima

o kojem vozilu je rijec?

megane 1.9 2003, uglavnom zamijenjeni seleni na mostu, kugle, al je sad ustvari problem u letvi volana, tako da je problem ostao radi koga sam mislio da je špura, (auto - volan zanosi u jednu stranu)

JohnyWalker wrote:megane 1.9 2003, uglavnom zamijenjeni seleni na mostu, kugle, al je sad ustvari problem u letvi volana, tako da je problem ostao radi koga sam mislio da je špura, (auto - volan zanosi u jednu stranu)

Ko ti je rekao da je letva volana?
Sta je problem sa letvom volana? Jesu li ti objasnili?
Kod Renaulta rijetko bude problem u letvi, u vecini slucajeva je bio problem u elektricnom sistemu upravljanja (tvoj model ima elektro motor, nema hidraulicni sistem koliko se sjecam, ako mozes provjeri).
Sumljam u dvije stvari, nagib kotaca i elektricni servo na upravljacu.

Ako ti nije tesko postavi ili mi posalji ono sto si dobio na kraju, isprintano, nakon sto je uradjena spura...

Jos jedna stvar, probaj zamijeniti prednja gume (desnu na lijevu stranu, lijevu na desnu) i vidi sta ce se desiti. Ako bude vukao u suprotnu, imas neravnomjerno potrosen gazeci sloj.

Neke gume (da ne kažem većina) se ne smiju tako postavljati, tj. neispravno je. Za takvu metodu provjere morale bi da se demontiraju sa felgi i da im se onda zamijene mjesta lijevo-desno.

530i wrote:Neke gume (da ne kažem većina) se ne smiju tako postavljati, tj. neispravno je. Za takvu metodu provjere morale bi da se demontiraju sa felgi i da im se onda zamijene mjesta lijevo-desno.

U pravu si. Pneumatici koje si ti spomenuo su sa smjerom okretanja (oznaka, srijelica sa strane) i kao sto vidis predlozio sam da proba, ne da ih ostavi tako okrenute.
Bezbroj vozila sam provjerio na takav nacin i nema potreba da ih demontira.

Takav način provjere ima smisla samo kada se radi o teškom oštećenju jednog pneumatika, a koje bi u svakom slučaju bilo vidljivo i golim okom, a i pokazalo bi se na balans mašina. Tako da to meni baš i nema smisla.

530i wrote:Takav način provjere ima smisla samo kada se radi o teškom oštećenju jednog pneumatika, a koje bi u svakom slučaju bilo vidljivo i golim okom, a i pokazalo bi se na balans mašina. Tako da to meni baš i nema smisla.

Iz iskustva, ne mora da se radi o teskom ostecenju, pogotovo kad se uzme u obzir pneumatik uzeg gazeceg sloja. Ne uzimam u obzir samo to da je pneumatik potrosen vise s jedne strane, tj. po rubovima, nego i stepenasto trosenje sare (sto se dobije kada su osteceni seleni na ovjeu vozila, te zatur kotaca nije po fabrickim specifikacijama). Balans masina pokazuje samo debalans kotaca (izuzetak su masine koje imaju teg-valjak koji se osloni velikim prtiskom na gazeci sloj i mjeri vibracije/potrosenost pneumatika, novije masine cak rade skeniranje pneumatika). Sve ostale nedostatke utvrdjuje vulkanizer, sa iskustvom naravno.
Mislim da ipak ima smisla zamijeniti gume bez demontiranja i mozda nakon toga ustanovidi da vozilo vuce u suprotnu stranu, ili pak, prebaciti zadnje ukoliko nisu losije od prednjih.

To sam i ja rekao, trošenje bilo kakve se utvdi vizuelnim pregledom, mjerenjem, a kod dobrog vulkanizera, tj. onog sa dobrom mašinom i mašina pokaže eventualne probleme...to mijenjanje, posebno guma koje ne bi trebalo da se tako mijenjaju liči mi na jeftin način i rješenje problema.

Pa ok, kao sto vidimo iz prilozenog decko je vec bio majstora/vulkanizera pa trazi savijete na forumu...po toj prici trebalo bi na svako slicno pitanje ogvororiti sa "idi u servis, majstoru".
Mislim da bi bilo bolje krenuti od jeftinije varijante, tako da u koliko ima uslove, zamijeni sam gume i vidi na cemu je. U kojiko stanje bude isto, idemo dalje...gledamo nagibe kotaca, elekto sistem upravljanja i zadni ovjes, zbog kojeg vozilo moze vuci u stranu i upravljac ne stoji kako bi trebao.

Naravno, samo što taj savjet treba malo razraditi. Potrebno je naći dobrog majstora sa ispravnim mašinama. Posebno po pitanju špure, malo je ljudi koji se hoće lijepo potruditi da skontaju u čemu je fol.

Starije auto, čovjek se ne razumije, majstorima pomalo mrsko...i onda opleti po mijenjanju svega i svačega. Najlakše je tako, a najteže utvrditi šta stvara problem...

Više puta sam doživio da nakon špure volan se mora držati malo u jednu stranu da bi auto išlo pravo ili čak i ne mora, ali se osjeti razlika...zato je dobar majstor najvažniji.

Pa ok drug, ipak ovdje pokusavamo da predlozimo par solucija, a vlasnik vozila neka bira sta ce da uradi od predlozenog. Naravno da je najlakse na svako pitanje na forumi, bilo cega da se tice, odgovoriti sa "nadji dobrog majstora" pa taj neko pita a gdje je dobar majstor, pa slijede preporuke itd...

Al'din wrote:

JohnyWalker wrote:megane 1.9 2003, uglavnom zamijenjeni seleni na mostu, kugle, al je sad ustvari problem u letvi volana, tako da je problem ostao radi koga sam mislio da je špura, (auto - volan zanosi u jednu stranu)

Ko ti je rekao da je letva volana?
Sta je problem sa letvom volana? Jesu li ti objasnili?
Kod Renaulta rijetko bude problem u letvi, u vecini slucajeva je bio problem u elektricnom sistemu upravljanja (tvoj model ima elektro motor, nema hidraulicni sistem koliko se sjecam, ako mozes provjeri).
Sumljam u dvije stvari, nagib kotaca i elektricni servo na upravljacu.

Ako ti nije tesko postavi ili mi posalji ono sto si dobio na kraju, isprintano, nakon sto je uradjena spura...

Jos jedna stvar, probaj zamijeniti prednja gume (desnu na lijevu stranu, lijevu na desnu) i vidi sta ce se desiti. Ako bude vukao u suprotnu, imas neravnomjerno potrosen gazeci sloj.

Pozdrav, majstor kod Ferhatovica mi je rekao da treba letvu volana promijeniti. Provjerit cu jos kod jednog majstora. Nemam sad ovdje vrijednosti koje sam dobio poslije špure, al postavit cu. Sto se tice guma, jesu lose (205/55/16), al nisam primjetio vizuelno ostecenje. Svakako sam namjeravao promijeniti gume.

JohnyWalker wrote:

Al'din wrote:

JohnyWalker wrote:megane 1.9 2003, uglavnom zamijenjeni seleni na mostu, kugle, al je sad ustvari problem u letvi volana, tako da je problem ostao radi koga sam mislio da je špura, (auto - volan zanosi u jednu stranu)

Ko ti je rekao da je letva volana?
Sta je problem sa letvom volana? Jesu li ti objasnili?
Kod Renaulta rijetko bude problem u letvi, u vecini slucajeva je bio problem u elektricnom sistemu upravljanja (tvoj model ima elektro motor, nema hidraulicni sistem koliko se sjecam, ako mozes provjeri).
Sumljam u dvije stvari, nagib kotaca i elektricni servo na upravljacu.

Ako ti nije tesko postavi ili mi posalji ono sto si dobio na kraju, isprintano, nakon sto je uradjena spura...

Jos jedna stvar, probaj zamijeniti prednja gume (desnu na lijevu stranu, lijevu na desnu) i vidi sta ce se desiti. Ako bude vukao u suprotnu, imas neravnomjerno potrosen gazeci sloj.

Pozdrav, majstor kod Ferhatovica mi je rekao da treba letvu volana promijeniti. Provjerit cu jos kod jednog majstora. Nemam sad ovdje vrijednosti koje sam dobio poslije špure, al postavit cu. Sto se tice guma, jesu lose (205/55/16), al nisam primjetio vizuelno ostecenje. Svakako sam namjeravao promijeniti gume.

imas pp... Pozdav

sad sam uzeo nove gume i malo ih spustio (sa 185/65 -15, vratio se na fabričkipreporučenu 185/60-15), pa mi rekoše u Savi da bi bilo lijepo da odradim i špuru sad, pa mi preporučiše bihamkov servis u Blažuju. Neko iskustva sa njima po pitanju špure? da li da idem po defaultu na špuru ili tek ako primjetim da mi auto vuče u stranu? Hoću li onda to trebati raditi svaki put kad mjenjam gume jer su mi ljetnje još uvijek na starim dimenzijama?

gume nemaju veze sa spurom,ako ti se auto normalno ponasa u voznji i ako nisi mijenjao nista na trapu ne bacaj pare i vrijeme bezveze...

bitanga_sa_otesa wrote:gume nemaju veze sa spurom,ako ti se auto normalno ponasa u voznji i ako nisi mijenjao nista na trapu ne bacaj pare i vrijeme bezveze...

Upravo suprotno. Zbog guma na prošlom automobilu, nikada nisam mogao upraviti volan. Gume su kupljenne nove, ali su nakon 5000 km autoputa nastradele i dobile, oku nevidljive, ali pod rukom opipljive, bubrege na gaznom sloju.

I kakve veze bubrezi na gumi imaju sa spurom?

Qler wrote:I kakve veze bubrezi na gumi imaju sa spurom?

Normalno da ima, volan nikada nije mogao stajati ravno, naravno nemoj sad da se peglamo, špura bi bila ok, ali ako mi volan na pravcu ne stoji ravno, za mene to nije ok.

Kakve su to gume koje nakon 5000 dobiju bubrege? Pa da si ih po makadamu ne bi smjele da se ostete. Osim toga, nikad nisam vidio bubreg na gaznom sloju. Ne kazem da mozda ne postoji, ali ja nisam vidio.
Jel ti mislis da se stelovanjen spure popravljaju ostecene gume?

sparky wrote:Kakve su to gume koje nakon 5000 dobiju bubrege? Pa da si ih po makadamu ne bi smjele da se ostete. Osim toga, nikad nisam vidio bubreg na gaznom sloju. Ne kazem da mozda ne postoji, ali ja nisam vidio.
Jel ti mislis da se stelovanjen spure popravljaju ostecene gume?

Verdestein Giugiaro Design 225/55/17, zapravo felge su bile glavni krivac. Bubreg na gaznom sloju nisam ni ja vidio, baš kako sam napisao, ali se da opipati.
Jel ti misliš da sam toliko glup, pa da špurom popravljam gume, rakao sam da gume mogu biti uzrok loše špure kao posljedice.

golfiista wrote:

sparky wrote:Kakve su to gume koje nakon 5000 dobiju bubrege? Pa da si ih po makadamu ne bi smjele da se ostete. Osim toga, nikad nisam vidio bubreg na gaznom sloju. Ne kazem da mozda ne postoji, ali ja nisam vidio.
Jel ti mislis da se stelovanjen spure popravljaju ostecene gume?

Verdestein Giugiaro Design 225/55/17, zapravo felge su bile glavni krivac. Bubreg na gaznom sloju nisam ni ja vidio, baš kako sam napisao, ali se da opipati.
Jel ti misliš da sam toliko glup, pa da špurom popravljam gume, rakao sam da gume mogu biti uzrok loše špure kao posljedice.

Qler wrote:

golfiista wrote:

sparky wrote:Kakve su to gume koje nakon 5000 dobiju bubrege? Pa da si ih po makadamu ne bi smjele da se ostete. Osim toga, nikad nisam vidio bubreg na gaznom sloju. Ne kazem da mozda ne postoji, ali ja nisam vidio.
Jel ti mislis da se stelovanjen spure popravljaju ostecene gume?

Verdestein Giugiaro Design 225/55/17, zapravo felge su bile glavni krivac. Bubreg na gaznom sloju nisam ni ja vidio, baš kako sam napisao, ali se da opipati.
Jel ti misliš da sam toliko glup, pa da špurom popravljam gume, rakao sam da gume mogu biti uzrok loše špure kao posljedice.

?