Forum Klix.ba

iamia wrote:ako mu je wc prljav na poslu, sigurno mu je prljav i kod kuce.
neuredni ljudi jednostavno nisu uspjesni.

s ovim se necu nikad sloziti

slozio se ne slozio... ali je istina.

uredjenost znaci da imas proces koji je organizovan. organizovanost znaci efikasnost.
a efikanost je (*slicno disciplini kod nijemaca) skoro 90% svakog uspjeha.

iamia wrote:slozio se ne slozio... ali je istina.

uredjenost znaci da imas proces koji je efikasan.
a efikanost je (*slicno disciplini kod nijemaca) skoro 90% svakog uspjeha.

ako se ne slazem znaci da nije istina jer sam to vidio licno tako i znam da nije

pa vidio sam i ja zenu sa tri sise.
ali to nije norma. dvije su norma

da je istina ne bi se imao pravo niti bi imao izbora da se ne slazem
al tako je kako ti kazes kad nemas argumente onda ozezi po nekim zajebancijama koje nemaju veze s vezom
a ovo je kao norma ako ti je cist wc uspjesan si?
daj boga ti

.

iamia wrote:da ne zacatavamo temu,, ja govorim o vecini.
90% biznisa koji imaju usrane wc'e ce propasti,, jer to puno govori o vlasniku tog biznisa.
ako dozvoljava neuradan poslovni prostor, znaci i da su mu knjige neuredne..
znaci i da su mu transakcije neuredne.

to mozda u BiH traje malo duze.
uspiju da plivaju.. ali vremenom, uvijek padnu.
rekoh vec, kapitalizam je neumoljiv.

pusti se suplje to sto ti vidis drugacije ne znaci da je sve tako
al necemo dalje nije tema mozemo o tome na odgovarajucoj temi

karanana wrote:Visoko oko 1500 do 2000 na dvije lokacije gorazde oko 800, zenica oko 1000, travnik i srebrenica oko 100.

Ama nema to veze sa prodajom automobila od strane ASA auta...i dok god im se isplati i dok god je to najbolja ponuda na tržištu te fabrike će da rade presvlake.

gubitkom licence u asi se nista nece promjenit.
promjenit ce se to, da ce krajnji kupci sigurno bit zadovoljniji i opsluzeniji za pare koje su pljunuli za novo auto. asa je uzimala pare od marzi i od servisa.
odmah da razjasnimo, nijedna drzavna institucija koja je uzimala sluzbena auta nije dosla do tih auta preko tendera. tj ja se ne sjecam nijednog tendera koji je raspisan za kupovinu novih auta na kojem je asa pobjedila. dakle lopovluk je uvijek bio prisutan tu. sad ce se neke stvari promjenit. ne sjecam se takodjer nijednog oglasa u kojem je pisala da asa trazi radnike. sve je islo na guzove. znam kamaru ljudi koji auta od njih kupuju s minimalnom marzom il bez marze ikako (recimo svi direktori su tako kupovali auta) sjecam se takodjer na ovom forumu mora nezadovoljnih ljudi njihovom uslogom.
isto tako se sjecam price covjeka koji je radio s mojim starim a radi i dan danas indirektno, kad je otisao zeni kupit skodu fabiju ( covjek je profesor na arhitekturi) i kad mu je lik u salonu rekao, ne spustajuci mobitel iz ruku: stari, izvoli, sta si trebo' ? i more slicnih prica.
prema tome, nije mi zao ni sekunde. nek su popusili licencu. nek si ih austrijanci iskruzili iz jednacine. sto bi on pustao nesposobnog, nadrkanog, korumpiranog bosnju da uzima pare koje nije zasluzio.
kurac bi asa bila godinama najjaca da nije bilo nihadovih politickih veza, i da sve vladine organizacije i institucije nisu godinama uzimale i pravile auta kod njih.
jel mi zao sto ce 400 ljudi ostat bez posla? pa u jednu ruku jest, u drugu me zaboli kurac. porche je rekao da ce bit rasposani regularni tenderi i sve po zakonu, i da ce se zaposlit pravi ljudi. od tih 400 sigurno ce se prijavit velik dio ljudi na te oglase, pa ako budu nehljebi nece proci, ako ne budu proci ce.
distrubuterska mreza postoji. jelic i interauto odlicno rade posao, isto ko brcko gas. ljudi iz sarajeva idu u tuzlu na servise jer je asa postena. dokle?
pa evo odsviralo im je zadnje zvono.

Cinjenice:
- Prevent ima poslovanje sirom svijeta (oko 12.500 zaposlenika)
- ASA je fokusirana samo na BiH
- ASA Prevent Grupacija 2 po prometu u BiH u 2011.
- ASA Prevent Grupacija 1 po izvozu u BiH u 2011.
- najveci privatni poslodavac u BiH (oko 5.500 zaposlenih u BiH)
- Prevent (vise od 5.000 zaposlenih u BiH) - proizvodnja (presvlake, kocioni diskovi, zastitna oprema, itd.)
- ASA (vise od 500 zaposlenih u BiH) - trgovina (vozila, banka, osiguranje, leasing, spedicija/transport, rent-a-car, fond, itd.)
- ASA Auto jedna od 20 ASAinih kompanija (zastupnistvo svih kljucnih VW brandova za BiH)
- Trzisno ucesce ASA Auto u BiH u 2012 god.: vise od 42%
- Porsche Austria zeli da udje na trziste BiH (jedino BiH nije pokrivena od strane VW AG/Porsche Austria)
- ASA Auto nije izgubila licencu i trenutno radi pod postojecim ugovorima (sta ce se desiti u buducem periodu, trenutno niko ne zna)

Generalno kao nacija imamo problem da priznamo tudji uspjeh, pogotovo ako je u pitanju neko oko nas.

nekokozna wrote:Cinjenice:
- Prevent ima poslovanje sirom svijeta (oko 12.500 zaposlenika)
- ASA je fokusirana samo na BiH
- ASA Prevent Grupacija 2 po prometu u BiH u 2011.
- ASA Prevent Grupacija 1 po izvozu u BiH u 2011.
- najveci privatni poslodavac u BiH (oko 5.500 zaposlenih u BiH)
- Prevent (vise od 5.000 zaposlenih u BiH) - proizvodnja (presvlake, kocioni diskovi, zastitna oprema, itd.)
- ASA (vise od 500 zaposlenih u BiH) - trgovina (vozila, banka, osiguranje, leasing, spedicija/transport, rent-a-car, fond, itd.)
- ASA Auto jedna od 20 ASAinih kompanija (zastupnistvo svih kljucnih VW brandova za BiH)
- Trzisno ucesce ASA Auto u BiH u 2012 god.: vise od 42%
- Porsche Austria zeli da udje na trziste BiH (jedino BiH nije pokrivena od strane VW AG/Porsche Austria)
- ASA Auto nije izgubila licencu i trenutno radi pod postojecim ugovorima (sta ce se desiti u buducem periodu, trenutno niko ne zna)

Generalno kao nacija imamo problem da priznamo tudji uspjeh, pogotovo ako je u pitanju neko oko nas.

Dobro nam došao na forum!
Ali nemoj potcjenjivati tuđu inteligenciju, nismo mi ovdje djeca iz obdaništa.
I još nešto, uopšte mi nije drago što je ASA izgubila licencu, iako mnoge stvari nisu radili kako treba. Možda bi vam bolje bilo da to shvatite kao priliku za reformu firme.

Qler wrote:Izgubili licencu, vjerovatno ce je prodati, dosta ljudi ce dobiti otkaze, u glavnom, koliko god muljali, dosta ljudi ostaje bez posla i zbog toga mi je zao. Ovo sam saznao prije par dana, i 100% je tacno, nema licence, nema vise velikih talova, nema posla. ASA PVA i PSS se 99% gase ovakvi kakvi su danas. Oni informaticai su vec otpisani, banka upitna... ma u glavnom nije mi jasno kako ce porsche tako ugasiti veliku firmu, umjesto da nastave gdje su ovi stali. Kazu mi da je to sad globalizacija, imaju ljude za ovaj region, pa ce ovdje imat samo par ljudi koji ce biti tu zbog nasih zakona i poreza..

u glavnom, veselo..

Qler, drž' se ti tema o mobitelima

ASA PVA i PSS su bili samo distributeri i to će ostati. Banka nema nikakve veze sa ASA uvoz vozila i rezervnih dijelova, osim istog vlasnika. Ali su u suštini to sve zasebne firme. ASA osiguranje je odavno loše stajalo kao i još neke firme iz ASA grupacije. Znači, popušili su uvoz vozila i rezervnih dijelova preko kojeg su uzimali maržu po svakom prodatom vozilu, bez obzira je li ono prodato preko ASA PVA ili Jelić auta ili nekog trećeg. Ostalo će sve ostati manje više isto. Ko je iz te grupacije loše poslovao dosad, i dalje će loše poslovati, ali ne zbog gubitka licence već zbog neizgrađenosti biznisa. Ko je dobro poslovao, vjerovatno će tako i nastaviti.

A Avaz i Fahro imaju svoje razloge za senzacionalističko pisanje. Čudi me da niko nije spomenuo da je Prevent najveći izvoznik iz BiH i da je sam izvezao u većoj vrijednosti auto sjedišta nego što je ukupna vrijednost uvezenih vozila u cijelu BiH .

nekokozna wrote:Cinjenice:
- Prevent ima poslovanje sirom svijeta (oko 12.500 zaposlenika)
- ASA je fokusirana samo na BiH
- ASA Prevent Grupacija 2 po prometu u BiH u 2011.
- ASA Prevent Grupacija 1 po izvozu u BiH u 2011.
- najveci privatni poslodavac u BiH (oko 5.500 zaposlenih u BiH)
- Prevent (vise od 5.000 zaposlenih u BiH) - proizvodnja (presvlake, kocioni diskovi, zastitna oprema, itd.)
- ASA (vise od 500 zaposlenih u BiH) - trgovina (vozila, banka, osiguranje, leasing, spedicija/transport, rent-a-car, fond, itd.)
- ASA Auto jedna od 20 ASAinih kompanija (zastupnistvo svih kljucnih VW brandova za BiH)
- Trzisno ucesce ASA Auto u BiH u 2012 god.: vise od 42%
- Porsche Austria zeli da udje na trziste BiH (jedino BiH nije pokrivena od strane VW AG/Porsche Austria)
- ASA Auto nije izgubila licencu i trenutno radi pod postojecim ugovorima (sta ce se desiti u buducem periodu, trenutno niko ne zna)

Generalno kao nacija imamo problem da priznamo tudji uspjeh, pogotovo ako je u pitanju neko oko nas.

Jedino ovo za licencu mislim da griješiš. Ako nije sad preuzeo, već u dogledno vrijeme će Porsche preuzeti uvoz vozila i dijelova, jer je u svim državama Porsche generalni zastupnik za VW, pa je to vjerovatni ishod i za BiH. Ali sve ovo ostalo si u pravu. Posebno s ovim u zaključku.

goran16v wrote:

tabija wrote:
NIJE TACNO!
Prevent je u sasvim drugoj grupaciji koja se zove prevent group! Al ne bitno, poenta je da dolaskom Porschea nece na.jebat ljudi koji rade u fabrikama preventa vec samo onih iz ASE.

Ma nemoj? E sad, ajd otvori link ispod

http://asa.ba/grupacija/

Pogledaj sta se krije u srednjem redu 3. stavka odozgo
Ne pise li da je IF Prevent Invest dio ASA Frupacije?

Daj ba gorane, čovjek ti je gore stavio link prevent grupacije.

ASA je samo dio grupacije utopljen u Prevent grupaciju. Prvobitno, ASA je bila firma za sebe u kojoj je Hastor bio suvlasnik (doduše većinski) sa Nihadom i još dvojicom (jedan kasnije istupio), a onda su Nihad i ovaj drugi što je ostao isplaćeni. Tako da je Hastor vlasnik i ASA-e i Preventa. S tim što je Prevent krovna firma za sve iz Prevent groupa. A ZIF Prevent Invest nije taj Prevent na koji ti misliš, to je samo mali dio velike slagalice

SA 071 wrote: u glavnom, veselo..

Qler, drž' se ti tema o mobitelima

ASA PVA i PSS su bili samo distributeri i to će ostati. Banka nema nikakve veze sa ASA uvoz vozila i rezervnih dijelova, osim istog vlasnika. Ali su u suštini to sve zasebne firme. ASA osiguranje je odavno loše stajalo kao i još neke firme iz ASA grupacije. Znači, popušili su uvoz vozila i rezervnih dijelova preko kojeg su uzimali maržu po svakom prodatom vozilu, bez obzira je li ono prodato preko ASA PVA ili Jelić auta ili nekog trećeg. Ostalo će sve ostati manje više isto. Ko je iz te grupacije loše poslovao dosad, i dalje će loše poslovati, ali ne zbog gubitka licence već zbog neizgrađenosti biznisa. Ko je dobro poslovao, vjerovatno će tako i nastaviti.

A Avaz i Fahro imaju svoje razloge za senzacionalističko pisanje. Čudi me da niko nije spomenuo da je Prevent najveći izvoznik iz BiH i da je sam izvezao u većoj vrijednosti auto sjedišta nego što je ukupna vrijednost uvezenih vozila u cijelu BiH .[/quote]

Zaboravio si napisati da je kapital za pokretanje svih ostalih firmi dosao iz firme koja se bavila uvozom automobila i rez. dijelova distributerima koja upravo ostaje bez primarne djelatnosti i da se formalna odvojenost i nezavisnost firmi ne poklapa sa praksom, tako da ce tesko sve ostati isto.

emko1234 wrote:gubitkom licence u asi se nista nece promjenit.
promjenit ce se to, da ce krajnji kupci sigurno bit zadovoljniji i opsluzeniji za pare koje su pljunuli za novo auto. asa je uzimala pare od marzi i od servisa.
odmah da razjasnimo, nijedna drzavna institucija koja je uzimala sluzbena auta nije dosla do tih auta preko tendera. tj ja se ne sjecam nijednog tendera koji je raspisan za kupovinu novih auta na kojem je asa pobjedila. dakle lopovluk je uvijek bio prisutan tu. sad ce se neke stvari promjenit. ne sjecam se takodjer nijednog oglasa u kojem je pisala da asa trazi radnike. sve je islo na guzove. znam kamaru ljudi koji auta od njih kupuju s minimalnom marzom il bez marze ikako (recimo svi direktori su tako kupovali auta) sjecam se takodjer na ovom forumu mora nezadovoljnih ljudi njihovom uslogom.
isto tako se sjecam price covjeka koji je radio s mojim starim a radi i dan danas indirektno, kad je otisao zeni kupit skodu fabiju ( covjek je profesor na arhitekturi) i kad mu je lik u salonu rekao, ne spustajuci mobitel iz ruku: stari, izvoli, sta si trebo' ? i more slicnih prica.
prema tome, nije mi zao ni sekunde. nek su popusili licencu. nek si ih austrijanci iskruzili iz jednacine. sto bi on pustao nesposobnog, nadrkanog, korumpiranog bosnju da uzima pare koje nije zasluzio.
kurac bi asa bila godinama najjaca da nije bilo nihadovih politickih veza, i da sve vladine organizacije i institucije nisu godinama uzimale i pravile auta kod njih.
jel mi zao sto ce 400 ljudi ostat bez posla? pa u jednu ruku jest, u drugu me zaboli kurac. porche je rekao da ce bit rasposani regularni tenderi i sve po zakonu, i da ce se zaposlit pravi ljudi. od tih 400 sigurno ce se prijavit velik dio ljudi na te oglase, pa ako budu nehljebi nece proci, ako ne budu proci ce.
distrubuterska mreza postoji. jelic i interauto odlicno rade posao, isto ko brcko gas. ljudi iz sarajeva idu u tuzlu na servise jer je asa postena. dokle?
pa evo odsviralo im je zadnje zvono.

Nevjerovatno kakvih ti bisera uspijes u jednom postu napisati

Npr ovo:

odmah da razjasnimo, nijedna drzavna institucija koja je uzimala sluzbena auta nije dosla do tih auta preko tendera. tj ja se ne sjecam nijednog tendera koji je raspisan za kupovinu novih auta na kojem je asa pobjedila.

nekokozna wrote:Cinjenice:
- Prevent ima poslovanje sirom svijeta (oko 12.500 zaposlenika)
- ASA je fokusirana samo na BiH
- ASA Prevent Grupacija 2 po prometu u BiH u 2011.
- ASA Prevent Grupacija 1 po izvozu u BiH u 2011.
- najveci privatni poslodavac u BiH (oko 5.500 zaposlenih u BiH)
- Prevent (vise od 5.000 zaposlenih u BiH) - proizvodnja (presvlake, kocioni diskovi, zastitna oprema, itd.)
- ASA (vise od 500 zaposlenih u BiH) - trgovina (vozila, banka, osiguranje, leasing, spedicija/transport, rent-a-car, fond, itd.)
- ASA Auto jedna od 20 ASAinih kompanija (zastupnistvo svih kljucnih VW brandova za BiH)
- Trzisno ucesce ASA Auto u BiH u 2012 god.: vise od 42%
- Porsche Austria zeli da udje na trziste BiH (jedino BiH nije pokrivena od strane VW AG/Porsche Austria)
- ASA Auto nije izgubila licencu i trenutno radi pod postojecim ugovorima (sta ce se desiti u buducem periodu, trenutno niko ne zna)

Generalno kao nacija imamo problem da priznamo tudji uspjeh, pogotovo ako je u pitanju neko oko nas.

Jasno i glasno

goran16v wrote:
Zaboravio si napisati da je kapital za pokretanje svih ostalih firmi dosao iz firme koja se bavila uvozom automobila i rez. dijelova distributerima koja upravo ostaje bez primarne djelatnosti i da se formalna odvojenost i nezavisnost firmi ne poklapa sa praksom, tako da ce tesko sve ostati isto.

Ma kapital je došao od Hastora. Može ta sada firma da ostane sa 5 uposlenika (ili jednim jedinim)i da promijeni djelatnost u "društvo za upravljanje holdingom" i da upravlja ostalim firmama iz grupacije. To ništa značajno neće značiti za te ostale firme i njihovo dosadašnje poslovanje. ASA Prevent kao grupacija je povećao broj zaposlenih, samo što se unutar grupacije, u ASA dijelu grupacije dešava smanjivanje broja, a u Preventu rast broja zaposlenih. Ali je taj rast višestruko veći od ovog smanjenja.

Jasno da bi Fahro volio vidjeti ASA Prevent na koljenima, ali zasada to neće ići baš tako. Pa jebo te, pričamo o grupaciji koja zapošljava više od 5000 ljudi u BiH... U FBiH imaš cca 430000 zaposlenih, pa to čini više od 1% zaposlenih ljudi. To znači da na 100 ljudi barem 1 radi u ovoj grupaciji. I neko sada likuje što imaju trenutno problem u jednom segmentu. E jebi ga...

SA 071 wrote:

goran16v wrote:
Zaboravio si napisati da je kapital za pokretanje svih ostalih firmi dosao iz firme koja se bavila uvozom automobila i rez. dijelova distributerima koja upravo ostaje bez primarne djelatnosti i da se formalna odvojenost i nezavisnost firmi ne poklapa sa praksom, tako da ce tesko sve ostati isto.

Ma kapital je došao od Hastora. Može ta sada firma da ostane sa 5 uposlenika (ili jednim jedinim)i da promijeni djelatnost u "društvo za upravljanje holdingom" i da upravlja ostalim firmama iz grupacije. To ništa značajno neće značiti za te ostale firme i njihovo dosadašnje poslovanje. ASA Prevent kao grupacija je povećao broj zaposlenih, samo što se unutar grupacije, u ASA dijelu grupacije dešava smanjivanje broja, a u Preventu rast broja zaposlenih. Ali je taj rast višestruko veći od ovog smanjenja.

Jasno da bi Fahro volio vidjeti ASA Prevent na koljenima, ali zasada to neće ići baš tako. Pa jebo te, pričamo o grupaciji koja zapošljava više od 5000 ljudi u BiH... U FBiH imaš cca 430000 zaposlenih, pa to čini više od 1% zaposlenih ljudi. To znači da na 100 ljudi barem 1 radi u ovoj grupaciji. I neko sada likuje što imaju trenutno problem u jednom segmentu. E jebi ga...

Ne bi mijenjalo da su ASA Auto i ASA PSS/PVA osim u formalnom i u svakom segmentu pogledu odvojeni.

Vidim Hastor prodaje i svoj dio dionica u BH Telecom, tj. taj njegov fond...nema direktne veze sa ASA autom, ali zanimljivo u svakom slučaju.

ins wrote:

emko1234 wrote:gubitkom licence u asi se nista nece promjenit.
promjenit ce se to, da ce krajnji kupci sigurno bit zadovoljniji i opsluzeniji za pare koje su pljunuli za novo auto. asa je uzimala pare od marzi i od servisa.
odmah da razjasnimo, nijedna drzavna institucija koja je uzimala sluzbena auta nije dosla do tih auta preko tendera. tj ja se ne sjecam nijednog tendera koji je raspisan za kupovinu novih auta na kojem je asa pobjedila. dakle lopovluk je uvijek bio prisutan tu. sad ce se neke stvari promjenit. ne sjecam se takodjer nijednog oglasa u kojem je pisala da asa trazi radnike. sve je islo na guzove. znam kamaru ljudi koji auta od njih kupuju s minimalnom marzom il bez marze ikako (recimo svi direktori su tako kupovali auta) sjecam se takodjer na ovom forumu mora nezadovoljnih ljudi njihovom uslogom.
isto tako se sjecam price covjeka koji je radio s mojim starim a radi i dan danas indirektno, kad je otisao zeni kupit skodu fabiju ( covjek je profesor na arhitekturi) i kad mu je lik u salonu rekao, ne spustajuci mobitel iz ruku: stari, izvoli, sta si trebo' ? i more slicnih prica.
prema tome, nije mi zao ni sekunde. nek su popusili licencu. nek si ih austrijanci iskruzili iz jednacine. sto bi on pustao nesposobnog, nadrkanog, korumpiranog bosnju da uzima pare koje nije zasluzio.
kurac bi asa bila godinama najjaca da nije bilo nihadovih politickih veza, i da sve vladine organizacije i institucije nisu godinama uzimale i pravile auta kod njih.
jel mi zao sto ce 400 ljudi ostat bez posla? pa u jednu ruku jest, u drugu me zaboli kurac. porche je rekao da ce bit rasposani regularni tenderi i sve po zakonu, i da ce se zaposlit pravi ljudi. od tih 400 sigurno ce se prijavit velik dio ljudi na te oglase, pa ako budu nehljebi nece proci, ako ne budu proci ce.
distrubuterska mreza postoji. jelic i interauto odlicno rade posao, isto ko brcko gas. ljudi iz sarajeva idu u tuzlu na servise jer je asa postena. dokle?
pa evo odsviralo im je zadnje zvono.

Nevjerovatno kakvih ti bisera uspijes u jednom postu napisati

Npr ovo:

odmah da razjasnimo, nijedna drzavna institucija koja je uzimala sluzbena auta nije dosla do tih auta preko tendera. tj ja se ne sjecam nijednog tendera koji je raspisan za kupovinu novih auta na kojem je asa pobjedila.

dobro, moji biseri. ti mi svoje tvrdne potkrijepi dokazima, i ti i svi. i nadjite mi tender u kojem neka drzavna institucija trazi vozila, il konkurs u kojem asa trazi radnike.

dobro, moji biseri. ti mi svoje tvrdne potkrijepi dokazima, i ti i svi. i nadjite mi tender u kojem neka drzavna institucija trazi vozila, il konkurs u kojem asa trazi radnike.

Za tendere ne znam ali oglasa je bilo. Ja sam se javljo na jedan u maju 2011-te. Zvali su me na razgovor, ali sam već počeo raditi na drugom mjestu prije nego što su me zvali.

A ti to ko pratiš tendere i oglase za posao pa znaš da ih nije bilo?

Pozdravljam sve prisutne, sve sto vam mogu reci je da je Prevent napravio sve sto je napravio, iz cistog razloga sto je najjeftiniji na trzistu, a najblizi EU kupcima za koje radi. Prosjecna cijena textilne presvlake se krece ugrubo oko 20ak Eura, a plata radnice koja dnevno sasije stotinjak tih presvlaka je oko 300€ plafon, i to se naradi tzv. 12ki (12 sati rada dnevno) da bi izasla ovu sumu gore. 100x20= 2000€ dnevno u nekom minimalnom prosjeku.
To iznosi oko 6 i pol mjesecnih plata ove radnice.
Ako uzmemo da je prosjecna cijena kozne presvlake oko 40+€, onda racunica postaje jos interesantnija.
Svi ostali hvalospjevi koje vidimo od upucenih, se trebaju vratiti na radnice koje rade tolike neplacene sate.
Ovi upuceni koji iznose hvalospjeve, su ili dobro placeni da to rade, ili su se dobro uvukli nekome i placeni su nepotrebno vise da to rade, a trece varijante nema. Da neko posten ko zna pravo stanje tretmana i zarade radnika na nivou sivaone, dodje na ovaj forum, i onda napise one hvalospjeve, ili je licemjer, ili ga je ponijela atmosfera malo
Sta god se desavalo u ASA-i, je rezultat opce situacije u Preventu, jer novi mladi holivudski nabrijani menadjeri su izbacili stare, a nacin rada im je UDBAski, i nemaju nikakve milosti prema bilo kome.

emko1234 wrote: dobro, moji biseri. ti mi svoje tvrdne potkrijepi dokazima, i ti i svi. i nadjite mi tender u kojem neka drzavna institucija trazi vozila, il konkurs u kojem asa trazi radnike.

Evo, svi su tu za 2012.:
http://www.javnenabavke.ba/index.php?id=04g&jezik=bs

Ljudima koji se bilo kakvim ozbiljnim poslom bave, ova stranica ili eKapija.ba je itekako dobro poznata, i jedino ko ne zna za ovo su srednjoskolci ili domacice...

nije u pitanju tender gdje institucija trazi vozila to ces uvijek naci
treba vidjeti dospjele ponude pa da vidimo je li asa bila najpovoljnija
u jednoj drzavnoj firmi znam kako ide tender
trebaju elektro vodovodni i molerski radovi
jave se trojica koja uvijek rade to
elektricar za elektro da "realnu" cijenu dok za druge dvije da cifre da te glava zaboli a tako i ovi ostali urade za svoju bransu i uvijek oni prodju a pare se uzimaju samo tako