Forum Klix.ba

Ja sam se nekako zagrijao za B klasu , kontam je uzeti nekad u oktobru septembru insA , al me zivo interesuje udobnost , dapace ona mi je najvaznija. U medjuvremenu Meriva me slomi zivog

Najudobnije sto sam se ja vozio je BMW 730d E65. Jebeni svemirski brod. U zivotu nisam sjeo u takvo nesto. Auto odmara. Jednostavno ne osjetis voznju, brzo, polako, kako god. Ne znam, ali pretpostavljam da je takva i S klasa. Poslije toga je sve smijesno sto se udobnosti tice, cak i (novija) Serija 5 F10. Sto je najgore auto uopste nije mekano.

ado-šampion wrote:Najudobnije sto sam se ja vozio je BMW 730d E65. Jebeni svemirski brod. U zivotu nisam sjeo u takvo nesto. Auto odmara. Jednostavno ne osjetis voznju, brzo, polako, kako god. Ne znam, ali pretpostavljam da je takva i S klasa. Poslije toga je sve smijesno sto se udobnosti tice, cak i (novija) Serija 5 F10. Sto je najgore auto uopste nije mekano.

kakv je kec

Citroen C5, ovaj zadnji model, uzivancija ziva.
Neudobna Dacia (svi modeli), Astra ali to nisu modeli za usporedbu sa C5, u tu kategoriju ide Passat B6, ne znam kako ali Passat B5+ je bio dosta udobniji od 6-ice

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Najudobnije sto sam se ja vozio je BMW 730d E65. Jebeni svemirski brod. U zivotu nisam sjeo u takvo nesto. Auto odmara. Jednostavno ne osjetis voznju, brzo, polako, kako god. Ne znam, ali pretpostavljam da je takva i S klasa. Poslije toga je sve smijesno sto se udobnosti tice, cak i (novija) Serija 5 F10. Sto je najgore auto uopste nije mekano.

kakv je kec

Onako. 500 km u cugu mozes bez problema, poslije mozes na svadbu ako hoces. 1000 u cugu je vec malo naporno. U smislu da se poslije osjecas iscrpljeno. Povremeno moze, ali stalno nije to to. Sad ne znam sta je kome udobnost. Recimo kad usporedim s P308 s kojim sam isto isao 1000 km u cugu, kec je bolji. Posebno kad vozis, do izrazaja dolazi dobra ergonomija, jer ne pomijeras tijelo uopste, odnosno losa kod Pezoa, kod kojeg nista nije naruku.

Za po gradu, oko grada, za vikend recimo 200-300 km, i povremene duge rute od 1000 km, odlican je.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Najudobnije sto sam se ja vozio je BMW 730d E65. Jebeni svemirski brod. U zivotu nisam sjeo u takvo nesto. Auto odmara. Jednostavno ne osjetis voznju, brzo, polako, kako god. Ne znam, ali pretpostavljam da je takva i S klasa. Poslije toga je sve smijesno sto se udobnosti tice, cak i (novija) Serija 5 F10. Sto je najgore auto uopste nije mekano.

kakv je kec

Onako. 500 km u cugu mozes bez problema, poslije mozes na svadbu ako hoces. 1000 u cugu je vec malo naporno. U smislu da se poslije osjecas iscrpljeno. Povremeno moze, ali stalno nije to to. Sad ne znam sta je kome udobnost. Recimo kad usporedim s P308 s kojim sam isto isao 1000 km u cugu, kec je bolji. Posebno kad vozis, do izrazaja dolazi dobra ergonomija, jer ne pomijeras tijelo uopste, odnosno losa kod Pezoa, kod kojeg nista nije naruku.

Za po gradu, oko grada, za vikend recimo 200-300 km, i povremene duge rute od 1000 km, odlican je.

Kako misis, ne pomjeras tijelo?!

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Najudobnije sto sam se ja vozio je BMW 730d E65. Jebeni svemirski brod. U zivotu nisam sjeo u takvo nesto. Auto odmara. Jednostavno ne osjetis voznju, brzo, polako, kako god. Ne znam, ali pretpostavljam da je takva i S klasa. Poslije toga je sve smijesno sto se udobnosti tice, cak i (novija) Serija 5 F10. Sto je najgore auto uopste nije mekano.

kakv je kec

Onako. 500 km u cugu mozes bez problema, poslije mozes na svadbu ako hoces. 1000 u cugu je vec malo naporno. U smislu da se poslije osjecas iscrpljeno. Povremeno moze, ali stalno nije to to. Sad ne znam sta je kome udobnost. Recimo kad usporedim s P308 s kojim sam isto isao 1000 km u cugu, kec je bolji. Posebno kad vozis, do izrazaja dolazi dobra ergonomija, jer ne pomijeras tijelo uopste, odnosno losa kod Pezoa, kod kojeg nista nije naruku.

Za po gradu, oko grada, za vikend recimo 200-300 km, i povremene duge rute od 1000 km, odlican je.

To je ono sto sam ja govorio , sjedista su mozda i najbitnija uz poziciju za volanom i pozicije rucice mjenjaca , ja sam mazdom u cugu 700km , haman zaspo , mahnit auto , udobniji kad se brze vozi , jos ako nema puno brda sutnem u cetvrtu i stavim tempomat , ljepota

U astri G mi se znalo ukociti desno koljeno nakon samo 100tinjak km

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:
Onako. 500 km u cugu mozes bez problema, poslije mozes na svadbu ako hoces. 1000 u cugu je vec malo naporno. U smislu da se poslije osjecas iscrpljeno. Povremeno moze, ali stalno nije to to. Sad ne znam sta je kome udobnost. Recimo kad usporedim s P308 s kojim sam isto isao 1000 km u cugu, kec je bolji. Posebno kad vozis, do izrazaja dolazi dobra ergonomija, jer ne pomijeras tijelo uopste, odnosno losa kod Pezoa, kod kojeg nista nije naruku.

Za po gradu, oko grada, za vikend recimo 200-300 km, i povremene duge rute od 1000 km, odlican je.

Kako misis, ne pomjeras tijelo?!

Mislim da misli na poziciju pedala , sjedenja i poziciju rucice mjenjaca , a jest onaj matt prico za 308 da se svaki put naginje da prebaci i da pojaca radio

Pa nije radio u pretincu ili kod pedala da se naginje

Kod Puga pozicija sjedenja za duzih tura je okey, nemam ja tu zamjerki, osim da mjenjac nije najprecizniji ali je sve na svom mjestu. Tipke su kod svih francuza male i to nije bas najbolje uradjeno.

Ja u Astri G vise puta vozio 1000km u jednom danu i nisam krepao nit sam se ukocio ni nista jedini sam ja vozio, malo mi lijevu nogu smorilo potvrdo kvacilo al inace je meni ok.. korsa isto tako, doduse u korsi su profilisana sjedista pa je fino u njima, jedino na duze staze dosadi jer je tvrda pa skakuce... u njoj sam najvise nekih 600km u komadu vozio.. meni je svako auto ok kad se nastimam u pocetku kako treba... ako sam suvozac, dosadi mi nakon 200km, kao vozac mogu duze izdrzat

amar1994 wrote:

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:
Onako. 500 km u cugu mozes bez problema, poslije mozes na svadbu ako hoces. 1000 u cugu je vec malo naporno. U smislu da se poslije osjecas iscrpljeno. Povremeno moze, ali stalno nije to to. Sad ne znam sta je kome udobnost. Recimo kad usporedim s P308 s kojim sam isto isao 1000 km u cugu, kec je bolji. Posebno kad vozis, do izrazaja dolazi dobra ergonomija, jer ne pomijeras tijelo uopste, odnosno losa kod Pezoa, kod kojeg nista nije naruku.

Za po gradu, oko grada, za vikend recimo 200-300 km, i povremene duge rute od 1000 km, odlican je.

Kako misis, ne pomjeras tijelo?!

Mislim da misli na poziciju pedala , sjedenja i poziciju rucice mjenjaca , a jest onaj matt prico za 308 da se svaki put naginje da prebaci i da pojaca radio

Radio kontrole na pugu 308 su iza volana i to cak na osnovnim verzijama i nema potrebe da poseze za komandama na srednjoj konzoli. Joj sto ne mogu ovih ergonomasa.

konektovan wrote:

amar1994 wrote:

konektovan wrote:
Kako misis, ne pomjeras tijelo?!

Mislim da misli na poziciju pedala , sjedenja i poziciju rucice mjenjaca , a jest onaj matt prico za 308 da se svaki put naginje da prebaci i da pojaca radio

Radio kontrole na pugu 308 su iza volana i to cak na osnovnim verzijama i nema potrebe da poseze za komandama na srednjoj konzoli. Joj sto ne mogu ovih ergonomasa.

nisam ja to govorio , nego onaj na CarBuyer , ti znas da ja nemam nista protiv francuza , cak naprotiv

Nisam na tebe ni mislio, vec na sampiona i tog lika sto testira.

konektovan wrote:Nisam na tebe ni mislio, vec na sampiona i tog lika sto testira.

Najbolja sjedista: SAAB 9-5
Najudobniji ovjes: Citroën C6

Najneudobniji: Golf 2, skoda octavia 1
Najudobniji: mercedes w211 2008. i Volvo S90 2016.