Forum Klix.ba

Za takve tvrdnje znaju da kažu: " I govno se niz stranu kotrlja".

citroen xm wrote:Za takve tvrdnje znaju da kažu: " I govno se niz stranu kotrlja".

Otprilike tako jedino i moze da leti... nizbrdo..., a cijena novog je bila "popularnih" 25k KM.

A jbg, na svakom autu je osnovni benzinski motor poprilično slab. Čak je i osnovni dizel slab samo ga obrtni moment spašava. Mnogim ljudima to ne smeta pa se zato dobro i prodaju. Ne znam iskreno koliko bi i meni smetalo, nisam od ovih što moraju sve preteći od Mostara do Sarajeva i stići za 55 minuta.

citroen xm wrote:A jbg, na svakom autu je osnovni benzinski motor poprilično slab. Čak je i osnovni dizel slab samo ga obrtni moment spašava. Mnogim ljudima to ne smeta pa se zato dobro i prodaju. Ne znam iskreno koliko bi i meni smetalo, nisam od ovih što moraju sve preteći od Mostara do Sarajeva i stići za 55 minuta.

U tome i jeste poenta, ako je za G VI kritika sto je u osnovnom modelu koji kosta nekih 25-26k KM motor preslab i koji se vuce po cesti to jednako vrijedi i za bilo koji drugi auto te klase jer svi kostaju otprilike istu i imaju slicnu snagu motora.

E vidiš u tome i jeste poenta. Svi ne koštaju isto. Golf košta mnogo više. Za taj novac kod konkurencije dobijaš dizela sa bar istom, a u većini slučajeva i boljom opremom. Ali dobro da ne počinjemo sada jer će se vjerovatno javiti masa ljudi koji će reći da je Golf skuplji zato što je bolji, a ni sami ne znaju da daju valjan dokaz da je Golf bolji.

citroen xm wrote:E vidiš u tome i jeste poenta. Svi ne koštaju isto. Golf košta mnogo više. Za taj novac kod konkurencije dobijaš dizela sa bar istom, a u većini slučajeva i boljom opremom. Ali dobro da ne počinjemo sada jer će se vjerovatno javiti masa ljudi koji će reći da je Golf skuplji zato što je bolji, a ni sami ne znaju da daju valjan dokaz da je Golf bolji.

Hm... Kolko ja vidim kritika je da je osnovni Golf VI od 25.400 nije preskup ali mu je preslab motor sto je istina, ali istina je da se za jednako para dobije npr Focus sa jednako slabim motorom.

Nisam upućen u cjenovnu politiku Forda, ali za cijenu osnovnog Golf-a 1.4 možeš kupiti skoro svakog konkurenta sa dizelskim motorom ili ako hoćeš isti motor onda daleko opremljenijeg.

Ma u stvari neka voza ko šta hoće. Niko nikom ne poklanja pare. Ko hoće neka plati kot Golfa 50000 KM, samo nemoj da ti isti ostalima pametuju kako nema boljeg kompakta od Golfa.

zivio golf 2 1984 god................................
1.6 td.
oldtimer ha, ha,ha

citroen xm wrote:Nisam upućen u cjenovnu politiku Forda, ali za cijenu osnovnog Golf-a 1.4 možeš kupiti skoro svakog konkurenta sa dizelskim motorom ili ako hoćeš isti motor onda daleko opremljenijeg.

Ma u stvari neka voza ko šta hoće. Niko nikom ne poklanja pare. Ko hoće neka plati kot Golfa 50000 KM, samo nemoj da ti isti ostalima pametuju kako nema boljeg kompakta od Golfa.

Navedi kojeg tacno konkurenta sa dizel motorm mozes kupiti po redovnim cijenama sa 26.400? Focusa ne mozes sigurno... Imas online cjenovnike, proguglaj nadji pa tacno navedi...

308 npr., koji je ionako bolji od golfa u svakom pogledu...

530i wrote:308 npr., koji je ionako bolji od golfa u svakom pogledu...

jest al u mudima

Meni prvi pada na pamet Citroen C4 1.6 HDi,da potrazim na netu sigurno ih ima jos.

530i wrote:308 npr., koji je ionako bolji od golfa u svakom pogledu...

Kolika je cijena 308 HDI, ali tacno po cjenovniku?
Koliko ja vidim:
308 HDI Access: do registracije redovna cijena 32.441,00; akcija 26.600,00 KM - znaci Peugoet ne moze.
Za ovu konstataciju sta je bolje u svakom pogledu nema komentara....

mali_milojica wrote:Meni prvi pada na pamet Citroen C4 1.6 HDi,da potrazim na netu sigurno ih ima jos.

Na akciji sa svim max popustima za vozilo sa stanja C4 HDI je 27 hiljada i nesto...
Naravno ne treba zaboraviti da kad kupujes auto sa stanja cijena je dobra ali mozes da biras samo hoces li ga kupiti ili ne, ali kad auto konfigurises kako ti je volja cijena bitno drugacija.

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Meni prvi pada na pamet Citroen C4 1.6 HDi,da potrazim na netu sigurno ih ima jos.

Na akciji sa svim max popustima za vozilo sa stanja C4 HDI je 27 hiljada i nesto...
Naravno ne treba zaboraviti da kad kupujes auto sa stanja cijena je dobra ali mozes da biras samo hoces li ga kupiti ili ne, ali kad auto konfigurises kako ti je volja cijena bitno drugacija.

Bili su takodze plakati po gradu C4 HDi sa nekim Furio paketom opreme za 25 500.

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Meni prvi pada na pamet Citroen C4 1.6 HDi,da potrazim na netu sigurno ih ima jos.

Na akciji sa svim max popustima za vozilo sa stanja C4 HDI je 27 hiljada i nesto...
Naravno ne treba zaboraviti da kad kupujes auto sa stanja cijena je dobra ali mozes da biras samo hoces li ga kupiti ili ne, ali kad auto konfigurises kako ti je volja cijena bitno drugacija.

Bili su takodze plakati po gradu C4 HDi sa nekim Furio paketom opreme za 25 500.

Heh, samo da nije onog "vec od ... KM"...

Pa nisu valjda i oni "idemo prvi,dajemo vise"

mali_milojica wrote:Pa nisu valjda i oni "idemo prvi,dajemo vise"

A ko nije...
Prije godinu - dvije u HR proveli istrazivanje koji auto mozes kupiti zaosta po cijeni "vec od'. Od svih salona jedino je bilo moguce kupiti neku Skodu, sve ostalo ili nije bilo ni teoretski moguce kupiti, ni prakticno...

O čemu vi pričate?

Pežo 308 HDI 26600KM. Golf 6, benzinac 1.4 26400KM. Eto to 200KM je presudno Dakle 308 dizel po cijeni Golfa 6 benzinca.

Citroen C4:

Atraction HDI 25028 KM
Furio HDI 25721 KM

Dakle imaš 308 dizel po toj cijeni i imaš C4 koji je u drugom paketu opreme sa dizelašima opet jeftiniji od Golfa za 700 KM.

Ostali konkurenti dizeli su do 1000 KM skuplji, a najeftiniji Golf dizel je oko 30000 KM. Konkurenata benzinaca imaš i sa jačim motorima i sa ekstra paketima za tu cijenu.

Govorim sve o aktuelnim cijenama koje nisu za auta sa lagera. I ako uz sve to uzmemo da je Golf 6 na zalasku karijere, a svi ostali konkurenti znatno mlađi, postavlja se onda pitanje o čemu mi pričamo?

.

citroen xm wrote:O čemu vi pričate?

Pežo 308 HDI 26600KM. Golf 6, benzinac 1.4 26400KM. Eto to 200KM je presudno Dakle 308 dizel po cijeni Golfa 6 benzinca.

Citroen C4:

Atraction HDI 25028 KM
Furio HDI 25721 KM

Dakle imaš 308 dizel po toj cijeni i imaš C4 koji je u drugom paketu opreme sa dizelašima opet jeftiniji od Golfa za 700 KM.

Ostali konkurenti dizeli su do 1000 KM skuplji, a najeftiniji Golf dizel je oko 30000 KM. Konkurenata benzinaca imaš i sa jačim motorima i sa ekstra paketima za tu cijenu.

Govorim sve o aktuelnim cijenama koje nisu za auta sa lagera. I ako uz sve to uzmemo da je Golf 6 na zalasku karijere, a svi ostali konkurenti znatno mlađi, postavlja se onda pitanje o čemu mi pričamo?

http://www.peugeot.ba/peugeot/cjenovnik/308.pdf

ACTIVE 1.6HDi 92KS Manuelni 5 brzina Dizel 35.662( sa PDV)
Ovoliko košta i Golf sa Rabbit opremom, koja ukljucuje sve isto kao i Active

Kao sto sam i rekao u prethodnom postu, cijene auta i nivoi opreme su isti. Jedina je razlika jebeni i30 koji ima samo 2 airbaga u baznom paketu, jebemu bočne airbage i zavjese su u standard uveli svi proizvodjaci prije 10 godina...

Čovjek reče da je 308 Acces 26600 KM sa PDV-om i po toj cijeni se i reklamira.
Taj Hyundai za 23500 KM ide sa drugim paketom opreme u kome ima sve što ti kažeš da nema.
I opet ostaje nam Citroen C4 koji je u drugom paketu opreme sa HDI motorom jeftiniji od Golfa sa početnim paketom opreme i početnim motorom. Plus Golf na samom zalasku karijere, a Citroen negdje na sredini.

Znam da je redovna cijena ista, a to sto saloni popustaju, to je druga stvar.
Mozda Golfa sa istom opremom sto ASA cijeni 35k, dobijes za 32k u InterAuto, ili u Jelicu...

A bazni i30 nema bočne jastuke. Garantujem ti to, jer znam da mu svi jebu mater zbog toga... Sad je nova KIA Ceed dobila bočne jastuke i zavjese u standard, dok ih Rio jos nema.

http://www.hyundai.com/BA/en/wcm/groups ... 0_novi.pdf


Intro edition – serijska oprema
AIRBAG (zaštitni zračni jastuk) za vozača
AIRBAG (zračni jastuk) za suvozača sa mogučnošću isključenja

i Star dodatno na opremu Intro edition

i Sky – dodatno na opremu i Star
2x bočni AIRBAG sa zracnim zavjesicama

Dakle moras uzeti najskuplju iSky varijantu da bi dobio bočne airbage.


Da nastavimo sa Golfom 7:
100kg lakši
Novi XDS (mehanicka spera)
električna parkirna kočnica
...

Znam da osnovni I30 nema ni klimu ni bočne jastuke. Ali najskuplji paket koji se može dobiti za I30 sa benzinskim motorom 1.4 100KS košta kao osnovni G6 sa 1.4 motorom i to na zalasku karijere.

citroen xm wrote:O čemu vi pričate?

Pežo 308 HDI 26600KM. Golf 6, benzinac 1.4 26400KM. Eto to 200KM je presudno Dakle 308 dizel po cijeni Golfa 6 benzinca.

Citroen C4:

Atraction HDI 25028 KM
Furio HDI 25721 KM

Dakle imaš 308 dizel po toj cijeni i imaš C4 koji je u drugom paketu opreme sa dizelašima opet jeftiniji od Golfa za 700 KM.

Ostali konkurenti dizeli su do 1000 KM skuplji, a najeftiniji Golf dizel je oko 30000 KM. Konkurenata benzinaca imaš i sa jačim motorima i sa ekstra paketima za tu cijenu.

Govorim sve o aktuelnim cijenama koje nisu za auta sa lagera. I ako uz sve to uzmemo da je Golf 6 na zalasku karijere, a svi ostali konkurenti znatno mlađi, postavlja se onda pitanje o čemu mi pričamo?

Na predhopdnoj strani je skeniran cjenik po kojem je G VI 1,4 16v 25.388 KM, sto znaci 1.200, a ne 200 KM razlike dok za pomnutih 26.400, odnosno 26.274 KM dobijes po cjenovniku 1,4 TSI sto je vec respektabilan motor.
Takodjer, cijena od 26.600 za 308 je akcijska, a ne redovna...
2007. godine na ljeto sam zavrsavao kupovinu P-308 1,6t (mislim da je tacna oznaka 1,6 THP), a drug novog G V, i ako je prema tome G VI na zalasku karijere sta tek reci za 308, da ne citiram glupost "znatno mladji"????