Mercedes-Benz ALL ABOUT

[preludezalude]

Bolje voziti W211 E55 AMG ili W212 E63 AMG stare 15-20 godina nego ove plastikanere. Ili čak W124 500E

Naravno da je bolje njih voziti i svi bi ih vozili ali da neko drugi placa servise i popravke.

I ove plastic fantastic treba servisirati i popravljati.
https://m.mobile.de/auto-inserat/merced ... 5b&type=ad

Ostane jos 25 000 € za gorivo i održavanje.
Za 10 godina ona plastičurina će vrijediti 3 puta manje od ovog.

Nemas ti pojma koliko kosta odrzavanje ovog automobila.

[mk ultra]

Zamisli sve i jedan dihtung da se mora zamijeniti...

Lijepo je to gledati 20g star auto sa 550PS...

Ali da je u radnom stanju da stvarno iskoristavas tih 550PS, to je vec problematika.

Najjeftinije trenutno sto mozes dobiti V8 biturbo, da je OK, ML63 iz 2013/14 sa 200k km
Ili 650i

A i to budi spreman na sve

[sime_cipol]

Auto presao 90k, pa tek se razradio
Vjerujem da je održavanje zara, ali čovjek govori o 25k € za održavanje sa strane

[SvjetlosnaGodina]

Ima i atmosferaca V8 koji su puno jednostavniji i ne pisaju kroz dihtunge

[preludezalude]

Auto presao 90k, pa tek se razradio
Vjerujem da je održavanje zara, ali čovjek govori o 25k € za održavanje sa strane

Za odrzavanje i gorivo je rekao. Nije ovo Skoda pa mali sevis 200KM. Ovdje je mali servis sigurno preko 5-6 stoja. Diskovi i disk plocice 3-4-5 hiljadarki. Nesto na motoru... ufff. Ovaj auto je samo za one sa duuubokim dzepom koji ne razmisljaju o cijeni goriva, cijeni dijelova niti za koliko ce ga prodati.

[mk ultra]

Ima i atmosferaca V8 koji su puno jednostavniji i ne pisaju kroz dihtunge

ima na slici

[kabal1337]

Auto presao 90k, pa tek se razradio
Vjerujem da je održavanje zara, ali čovjek govori o 25k € za održavanje sa strane

to godisnje da ostavis po 25k Eura
i od tog ces 5000 sigurno potrosit godisnje na gorivo

bez ovog iznosa sigurno je mala zona komfora.
Ne kazem da ce ti progutati, al moze se desiti.

[SvjetlosnaGodina]

Ima i atmosferaca V8 koji su puno jednostavniji i ne pisaju kroz dihtunge

ima na slici

kako da ne, ja bi prije mustanga nego ove biturbo v8

[Seawolf]

Ima i atmosferaca V8 koji su puno jednostavniji i ne pisaju kroz dihtunge

ima na slici

kako da ne, ja bi prije mustanga nego ove biturbo v8

E, baš si našao oličenje pouzdanosti.

Ćuj Mustanga.

[konektovan]

Amar ti je uvijek u kontru, dok bi drugi skocili u more on bi u govna..

[izvrsni direktor]

amarovo lupanje samo da kontrira

[Rockefeller]

Amar ti je uvijek u kontru, dok bi drugi skocili u more on bi u govna..

[Seawolf]

Bolje voziti W211 E55 AMG ili W212 E63 AMG stare 15-20 godina nego ove plastikanere. Ili čak W124 500E

Naravno da je bolje njih voziti i svi bi ih vozili ali da neko drugi placa servise i popravke.

I ove plastic fantastic treba servisirati i popravljati.
https://m.mobile.de/auto-inserat/merced ... 5b&type=ad

Ostane jos 25 000 € za gorivo i održavanje.
Za 10 godina ona plastičurina će vrijediti 3 puta manje od ovog.

Cijenim tvoje mišljenje, ali vjeruj mi da bi puno racionalniji izbor bio novi GLB 220 4MATIC (X 248) nego AMG E 63 S 4MATIC (W 212) proizveden 2014-e.

[SvjetlosnaGodina]

ima na slici

kako da ne, ja bi prije mustanga nego ove biturbo v8

E, baš si našao oličenje pouzdanosti.

Ćuj Mustanga.

Makar nije preskupo, i motor ko motor tesko da nije pouzdan, al sve ostalo znam i ja da je budi Bog s nama jbg.

Koji je zadnji amg bez turba, atmosferski i kompresor ti su mi interesantniji i imaju bolji zvuk

[kvaju]

Meni je jedan iz Bugojna to ugradio, meni na cls I jaranu na w204FL, kod mene 4.5 kod njega 4.7 ja mislim. Ja sam generalno zadovoljan uređajem. 90% stvari radi bez problema.

koliko si platio jel cijeli uređaj si mijenjao ili samo onaj becker fazon utor iskoristio?

U mene je 4.5 ntg, na w204 mijenjao ima par mjeseci. Preko AliExpress promjenio zemlju na hr i spala mi cjena nekih 50% i naručio u prijatelja (oko 200km)Ovaj na Becker utor je kod mene, i ok radi to sve.

[SvjetlosnaGodina]

@Seawolf

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... ium=social

eto ga, atmosfera 6.2

[Seawolf]

@Seawolf

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... ium=social

eto ga, atmosfera 6.2

Ovaj je zadnji atmosferac ....

[SvjetlosnaGodina]

@Seawolf

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... ium=social

eto ga, atmosfera 6.2

Ovaj je zadnji atmosferac ....

nikad vise takvih auta, zadnji je mislim lexus sa is500 zavrsio pricu sa v8 atmosferskim motorima, sad vise niko nema, mozda koji shelby ali nije globalni auto..

[Eldo__]

Meni je jedan iz Bugojna to ugradio, meni na cls I jaranu na w204FL, kod mene 4.5 kod njega 4.7 ja mislim. Ja sam generalno zadovoljan uređajem. 90% stvari radi bez problema.

koliko si platio jel cijeli uređaj si mijenjao ili samo onaj becker fazon utor iskoristio?

U mene je 4.5 ntg, na w204 mijenjao ima par mjeseci. Preko AliExpress promjenio zemlju na hr i spala mi cjena nekih 50% i naručio u prijatelja (oko 200km)Ovaj na Becker utor je kod mene, i ok radi to sve.

Jesi li zadovoljan de link šibni mogao bih i ja tako

[Better Man]

Čitam članak u kojem jedan automehaničar govori o polovnim autima i kako to što je auto polovno ne mora značiti da je loše i govorio je koje je polovno auto po njemu najbolje za kupiti. On je spomenuo Mercedes S klasu iz 2005 g, riječ je o benzincu S500. za navedeno auto je rekao da može, on bi ga sebi kupio i rekao je da je to primjer auta vrhunske kvalitete i izdržljivosti i da i nakon 21.g je u odličnom stanju. I spimenuo je da je ta generacija S klase imala tehnologiju i napredne stvari, kakve mnogi tek danas imaju u ponudi.

[hopi]

svaka ćas tom mehaničaru
da, 20 godina stara s klasa zvuči kao dobra kupovina

[kabal1337]

da i onda bi ulozio 10 000 KM u njega u prvoj godini.
Nije sve neprobojno, a nakon ovolikih godina sigurno ce te docekati trosak.

Da je bolji od ostaloh poluproizvoda vag grupacije, itekako. Mogu mu se samo sageti

[parappa]

svaka ćas tom mehaničaru
da, 20 godina stara s klasa zvuči kao dobra kupovina

Pa nema bolje kupovine za tvog mehaničara nego 20g stara s klasa... može odmah početi da diže sprat

[mirota]

[preludezalude]

Ti 5.0 su nepoderivi motori i kad se gleda samo motor to je top. Problem je periferija. Mnogo elektronike, mnogo modula a podlozno kvarovima nakon 20 godina koristenja. Sve je super ako je sve ispravno ali nemoguca misija je pronaci ga da je sve ispravno. 30-ak kompjutera koji kontrolisu sve i svasta. Kud ces vise kad npr sijalicu T10 od pozicije u faru kontrolise modul tj kompjuter. O jadu se zabavis dok pronadjes zasto sijalica ne svijetli, kao sto se meni desilo.