Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
lakse je onda premjestit gl. stanicu u rajlovac nego izmijeniti red/plan voznje sa stajanjima na ilidzi i alipasinom mostu
Ma nije to ba, nego ti govorim kako stvari stoje.
I ponavljam, grad bi prodisao kada bi se uspostavila nova tramvajska linija od recimo Rajlovca tim imaginarnim bulevarom do centra i vrtio krug pored ŽS.
Dovoljno je samo proći Drinskom da bi se vidjelo na šta liči trasa kuda idu tračnice, koja je to površina zemljišta kojom vozovi odavno idu sa, vjerovatno, 10% kapaciteta.
Umjesto da tu trasu koristi efektivno desetine hiljada ljudi dnevno, ona prdi prazna i neiskorištena zbog max 1000 ljudi dnevno.
A bil se mogla uvesti linija gradskog voza od istog tog Rajlovca do Želj.stanice koja je praktično na M.Dvoru? Ne moras polagati šine, napraviš još koje stajalište na trasi, praktično nikakvog ulaganja ko kad bi se tramvaj iznova pravio, vec sve imaš, a dobijaš isti efekat...Eto možemo ga nazvati npr S-bahn
Zašto da ne. Šinobus. Ali i cesta neka koja bi koristila ne samo za tranzitni saobraćaj nego za čitavo sarajevo.
Mada bi bolje bilo tramvaj. Napraviti prsten Rajlovac, ŽS, Tehnička, Rajlovac, zašto da ne. I ovamo Rajlovac - Ilidža.
Sve je to itekako izvodljivo i sve je bolje od ovog mrcvarenja danas.
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:36
Ne bi bila zgrada tower, nego "centar kulture". Cudi me da nije rekao "hajmo park napraviti".
Izmjestit centar grada u Buca Potok a Marin Dvor u Zabrdje i Rajlovac
Opet kažem, pusti šuplju.
Niko ne spominje zgrade i parkove.
Govori se o rasterećenju saobraćaja u Sarajevu, o poboljšanju gradskog saobraćaja, o protoku istok-zapad.
Ali jok, sve može ali ne diraj svetu kravu ŽS. Bogohuljenje.
semirsar wrote: ↑30/07/2026 14:41
a sto ce nam zeljeznica uopste?
Naj Boljse sve raspradati za marku, pragove sine zgrade vagone kolomotive ljude rastjerati ionako sve staro i nizasta nije.
onu pisaonu od zs srusiti i dici towere da prave drustvo onom jadnom vec postojecem a tako usamljenom sto vislje i dalje u oblake...
organizovati ture trcanja uz stepenice svaki tower da imade svoju ekipu tipa manjaci pitari zohari i tako, prvenstvo napraviti pa zvati Infantina da smekne to i proda shTrumpfeti za par milioncica dolara
ma imade nacina samo pustite ove nase da se razmase
Vi se odmah svežete mene i Alipašina, niđe veze ba, stišu šuplje.
Ja nigdje nisam spomenuo nebodere i towere, dapače, napomenuo sam da sam za bulevar sa tramvajskom prugom i ni slučajno za bilo kakvu gradnju.
usko gledate kolega, s druge strane, vaske se niko nije dotic'o. ono bjese samo moj osvrt sta se sve procita ovdeka inace... mjesto stubova iznad carsije... zar nije bolje vasa ideja s drinske, turit tujdi stubove i za jedan nivo iznad napojnih kablova dici put sve sa drvoredom i tako, ha, sta velite kolega? Em imademo vozicek, em imademo kolaput za turiste na proputovanju na pale, i radnike za arbajt u centru i sire, eeee...
Nadovezao si se na moj post pa sam zato našao za shodno da se i ja nadovežem na tvoj post.
Ostalo ne mogu ni da čitam, niđe veze
A rasterecenje saobracaja se najbolje odradi gradskim autoputem.
Da se ne lazemo, ne laje pas zbog sela. Rumeni stima sebi i svojim haharima od partnera, i forsira bulevar kroz Buca Potok jer su tamo glasaci.
Ako taj mazgov postane premijer kantona, cijeli ce grad biti rob Buca i Buljakova potoka sa pridruzenim Zabrdjem. I jos par uglavnom nelegalno izgradjenih favela.
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:36
Ne bi bila zgrada tower, nego "centar kulture". Cudi me da nije rekao "hajmo park napraviti".
Izmjestit centar grada u Buca Potok a Marin Dvor u Zabrdje i Rajlovac
Opet kažem, pusti šuplju.
Niko ne spominje zgrade i parkove.
Govori se o rasterećenju saobraćaja u Sarajevu, o poboljšanju gradskog saobraćaja, o protoku istok-zapad.
Ali jok, sve može ali ne diraj svetu kravu ŽS. Bogohuljenje.
e tooo, nikad necu zaboravit', prest'o pusit' i udebljo se k'o konj, trazio sebi farmerke i nidje nejma, veli mi jaranica ima na zlj st butik, pogle tam, i odem, nadjem, sav sretan kuci, obucem hi da pokazem ukucanima... jbte svi pocrkase od smjeha... sta 's to uzeo jadan... trudnicke?!
Zato ne diraj ZS, uspomena tujdi imade raznijeh
a to nadovezanje na neki post... ma joooj, forum je... no comment
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:36
Ne bi bila zgrada tower, nego "centar kulture". Cudi me da nije rekao "hajmo park napraviti".
Izmjestit centar grada u Buca Potok a Marin Dvor u Zabrdje i Rajlovac
Opet kažem, pusti šuplju.
Niko ne spominje zgrade i parkove.
Govori se o rasterećenju saobraćaja u Sarajevu, o poboljšanju gradskog saobraćaja, o protoku istok-zapad.
Ali jok, sve može ali ne diraj svetu kravu ŽS. Bogohuljenje.
e tooo, nikad necu zaboravit', prest'o pusit' i udebljo se k'o konj, trazio sebi farmerke i nidje nejma, veli mi jaranica ima na zlj st butik, pogle tam, i odem, nadjem, sav sretan kuci, obucem hi da pokazem ukucanima... jbte svi pocrkase od smjeha... sta 's to uzeo jadan... trudnicke?!
Zato ne diraj ZS, uspomena tujdi imade raznijeh
a to nadovezanje na neki post... ma joooj, forum je... no comment
Naslovnica wrote: ↑30/07/2026 15:27
Ma nije to ba, nego ti govorim kako stvari stoje.
I ponavljam, grad bi prodisao kada bi se uspostavila nova tramvajska linija od recimo Rajlovca tim imaginarnim bulevarom do centra i vrtio krug pored ŽS.
Dovoljno je samo proći Drinskom da bi se vidjelo na šta liči trasa kuda idu tračnice, koja je to površina zemljišta kojom vozovi odavno idu sa, vjerovatno, 10% kapaciteta.
Umjesto da tu trasu koristi efektivno desetine hiljada ljudi dnevno, ona prdi prazna i neiskorištena zbog max 1000 ljudi dnevno.
A bil se mogla uvesti linija gradskog voza od istog tog Rajlovca do Želj.stanice koja je praktično na M.Dvoru? Ne moras polagati šine, napraviš još koje stajalište na trasi, praktično nikakvog ulaganja ko kad bi se tramvaj iznova pravio, vec sve imaš, a dobijaš isti efekat...Eto možemo ga nazvati npr S-bahn
Zašto da ne. Šinobus. Ali i cesta neka koja bi koristila ne samo za tranzitni saobraćaj nego za čitavo sarajevo.
Mada bi bolje bilo tramvaj. Napraviti prsten Rajlovac, ŽS, Tehnička, Rajlovac, zašto da ne. I ovamo Rajlovac - Ilidža.
Sve je to itekako izvodljivo i sve je bolje od ovog mrcvarenja danas.
Zato sto izgradnja tramvajske pruge po trasi postojece zeljeznicke pruge jako puno kosta, a i malo je glupo na to spiskat pare. Mozda je bolje, ako vec nece da prave gradski autoput, tu istu Drinsku prosiriti na 4 trake, od para za uklanjanje zeljeznice pa ponovnu izgradnju tramvajske pruge platiti eksproprijaciju i porusit jedan red objekata i eto ti i bulevara i lake gradske zeljeznice od Rajlovca do centra. Naravno svi znamo da ova prica nema nikakve veze ni sa tramvajima, ni sa rasterecenjem saobracaja, nego sa oslobadjanjem dobrog pojasa jako skupog gradjeviskog zemljista za SPOove, al cemo se i dalje praviti blesavi da nije do toga. Mogu se Buca, Boljakov, Sokolje lako spojiti sa Zmaja od Bosne i na drugi način da se hoce.
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:41
Uvazeni arhitekt je spomenuo centar kulture.
A rasterecenje saobracaja se najbolje odradi gradskim autoputem.
Da se ne lazemo, ne laje pas zbog sela. Rumeni stima sebi i svojim haharima od partnera, i forsira bulevar kroz Buca Potok jer su tamo glasaci.
Ako taj mazgov postane premijer kantona, cijeli ce grad biti rob Buca i Buljakova potoka sa pridruzenim Zabrdjem. I jos par uglavnom nelegalno izgradjenih favela.
Ja sam i za gradski autoput ako će imati adekvatne ulaze i izlaze, makar 2-3, a ne da samo uđeš u Bačićima a izađeš na Darivi.
To je niđe veze.
A bil se mogla uvesti linija gradskog voza od istog tog Rajlovca do Želj.stanice koja je praktično na M.Dvoru? Ne moras polagati šine, napraviš još koje stajalište na trasi, praktično nikakvog ulaganja ko kad bi se tramvaj iznova pravio, vec sve imaš, a dobijaš isti efekat...Eto možemo ga nazvati npr S-bahn
Zašto da ne. Šinobus. Ali i cesta neka koja bi koristila ne samo za tranzitni saobraćaj nego za čitavo sarajevo.
Mada bi bolje bilo tramvaj. Napraviti prsten Rajlovac, ŽS, Tehnička, Rajlovac, zašto da ne. I ovamo Rajlovac - Ilidža.
Sve je to itekako izvodljivo i sve je bolje od ovog mrcvarenja danas.
Zato sto izgradnja tramvajske pruge po trasi postojece zeljeznicke pruge jako puno kosta, a i malo je glupo na to spiskat pare. Mozda je bolje, ako vec nece da prave gradski autoput, tu istu Drinsku prosiriti na 4 trake, od para za uklanjanje zeljeznice pa ponovnu izgradnju tramvajske pruge platiti eksproprijaciju i porusit jedan red objekata i eto ti i bulevara i lake gradske zeljeznice od Rajlovca do centra. Naravno svi znamo da ova prica nema nikakve veze ni sa tramvajima, ni sa rasterecenjem saobracaja, nego sa oslobadjanjem dobrog pojasa jako skupog gradjeviskog zemljista za SPOove, al cemo se i dalje praviti blesavi da nije do toga. Mogu se Buca, Boljakov, Sokolje lako spojiti sa Zmaja od Bosne i na drugi način da se hoce.
Ja isključivo pričam o saobraćaju, a ako će napraviti makar i kokošinjac na ovoj trasi onda sam rezolutno protiv bilo čega.
edit: Napravili smo tramvajsku do Hrasnice "from scratch", nisu to neke mega-giga pare.
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:41
Uvazeni arhitekt je spomenuo centar kulture.
A rasterecenje saobracaja se najbolje odradi gradskim autoputem.
Da se ne lazemo, ne laje pas zbog sela. Rumeni stima sebi i svojim haharima od partnera, i forsira bulevar kroz Buca Potok jer su tamo glasaci.
Ako taj mazgov postane premijer kantona, cijeli ce grad biti rob Buca i Buljakova potoka sa pridruzenim Zabrdjem. I jos par uglavnom nelegalno izgradjenih favela.
Ja sam i za gradski autoput ako će imati adekvatne ulaze i izlaze, makar 2-3, a ne da samo uđeš u Bačićima a izađeš na Darivi.
To je niđe veze.
GA po zadnjem planu ima rondo Brijesce sto vec postoji, petlju u Buca potoku i petlju kod Granda. Sta ce ti vise izlaza, te neke kerefeke poput AS pekara izlaz na kruzni tok ko da je Ilovaca a ne Sarajevo, to je brate smijesno.
Jedino rješenje za gužve je smanjenje broja vozila i to na način da se drastično smanji broj parking mjesta u gradu. Dakle, parking mjesta svesti na nivo iz 1990. godine i tako demotivirati svakoga ko nema prijekz potrebu da se vozi automobilom po gradu.
Drugo, onemogućiti registraciju automobila svakome ko ne dostavi dokaz iz ZK, ili ugovor o zakupu da ima obezbjedeno parking mjesto, ili garažu u mjestu stanovanja i u mjestu zaposlenja. Ko je penzioner, on donosi samo dokaz za mjesto stanovanja.
Zatim, proširiti tramvajsku prugu do Šipa i Dobrinje, nabaviti još 100 tramvaja i izgraditi gradski autoput. Ovim bi trajno riješili problem saobraćajnoj gužvi, a bez da radimo neke planske i građevinske akrobacije.
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:41
Uvazeni arhitekt je spomenuo centar kulture.
A rasterecenje saobracaja se najbolje odradi gradskim autoputem.
Da se ne lazemo, ne laje pas zbog sela. Rumeni stima sebi i svojim haharima od partnera, i forsira bulevar kroz Buca Potok jer su tamo glasaci.
Ako taj mazgov postane premijer kantona, cijeli ce grad biti rob Buca i Buljakova potoka sa pridruzenim Zabrdjem. I jos par uglavnom nelegalno izgradjenih favela.
Ja sam i za gradski autoput ako će imati adekvatne ulaze i izlaze, makar 2-3, a ne da samo uđeš u Bačićima a izađeš na Darivi.
To je niđe veze.
dječak sa šibicama wrote: ↑30/07/2026 15:57
GA po zadnjem planu ima rondo Brijesce sto vec postoji, petlju u Buca potoku i petlju kod Granda. Sta ce ti vise izlaza, te neke kerefeke poput AS pekara izlaz na kruzni tok ko da je Ilovaca a ne Sarajevo, to je brate smijesno.
sanchopansa1 wrote: ↑30/07/2026 15:57
Ma neće to rijesiti gužve.
Jedino rješenje za gužve je smanjenje broja vozila i to na način da se drastično smanji broj parking mjesta u gradu. Dakle, parking mjesta svesti na nivo iz 1990. godine i tako demotivirati svakoga ko nema prijekz potrebu da se vozi automobilom po gradu.
Drugo, onemogućiti registraciju automobila svakome ko ne dostavi dokaz iz ZK, ili ugovor o zakupu da ima obezbjedeno parking mjesto, ili garažu u mjestu stanovanja i u mjestu zaposlenja. Ko je penzioner, on donosi samo dokaz za mjesto stanovanja.
Zatim, proširiti tramvajsku prugu do Šipa i Dobrinje, nabaviti još 100 tramvaja i izgraditi gradski autoput. Ovim bi trajno riješili problem saobraćajnoj gužvi, a bez da radimo neke planske i građevinske akrobacije.
Apsolutno tačno, demotivirati upotrebu auta i uz ovo sto kazes jos poskupiti satni parking, te uspostaviti dobru alternativu s javnim prevozom, autobusima, tramvajima, trolejbusima, gradskom zeljeznicom. I to je jedini recept kojim se moze smanjiti guzve. Naravno vrlo je nepopularan i niko od ovih populista nema muda ni viziju kojom ce to ostvariti.
Last edited by tomhagen on 30/07/2026 16:02, edited 1 time in total.
sanchopansa1 wrote: ↑30/07/2026 15:57
Ma neće to rijesiti gužve.
Jedino rješenje za gužve je smanjenje broja vozila i to na način da se drastično smanji broj parking mjesta u gradu. Dakle, parking mjesta svesti na nivo iz 1990. godine i tako demotivirati svakoga ko nema prijekz potrebu da se vozi automobilom po gradu.
Drugo, onemogućiti registraciju automobila svakome ko ne dostavi dokaz iz ZK, ili ugovor o zakupu da ima obezbjedeno parking mjesto, ili garažu u mjestu stanovanja i u mjestu zaposlenja. Ko je penzioner, on donosi samo dokaz za mjesto stanovanja.
Zatim, proširiti tramvajsku prugu do Šipa i Dobrinje, nabaviti još 100 tramvaja i izgraditi gradski autoput. Ovim bi trajno riješili problem saobraćajnoj gužvi, a bez da radimo neke planske i građevinske akrobacije.
Da samo sto to nije mjera Efendicu i ekipi. Jer njima je cilj doci do velikih povrsina koje danas zauzima pruga i okolina a negdje je to sirina i po 100 metara pa puta par kilometara. Koliko se tu samo zgradurina moze izgraditi, pa stanova, pa kvadrata pa puta par hiljada maraka.
sanchopansa1 wrote: ↑30/07/2026 15:57
Ma neće to rijesiti gužve.
Jedino rješenje za gužve je smanjenje broja vozila i to na način da se drastično smanji broj parking mjesta u gradu. Dakle, parking mjesta svesti na nivo iz 1990. godine i tako demotivirati svakoga ko nema prijekz potrebu da se vozi automobilom po gradu.
Drugo, onemogućiti registraciju automobila svakome ko ne dostavi dokaz iz ZK, ili ugovor o zakupu da ima obezbjedeno parking mjesto, ili garažu u mjestu stanovanja i u mjestu zaposlenja. Ko je penzioner, on donosi samo dokaz za mjesto stanovanja.
Zatim, proširiti tramvajsku prugu do Šipa i Dobrinje, nabaviti još 100 tramvaja i izgraditi gradski autoput. Ovim bi trajno riješili problem saobraćajnoj gužvi, a bez da radimo neke planske i građevinske akrobacije.
Apsolutno tačno, demotivirati upotrebu auta i uz ovo sto kazes jos poskupiti satni parking, te uspostaviti dobru alternativu s javnim prevozom, autobusima, tramvajima, trolejbusima, gradskom zeljeznicom. I to je jedini recept kojim se moze smanjiti guzve. Naravno vrlo je nepopularan i niko od ovih populista nema muda ni viziju kojom ce to ostvariti.
Da, ali svi ovi planovi, bulevari, transverzale, sve je je to samo gašenje požara i privremeno rješenje. Ako se ne zaustavi i počne smanjivati broj vozila, nismo nista dobili. Evo recimo sad da preko noći napravimo i autoput, i bulevar, i prvu transverzalu, i smanjimo cijenu parkinga, i izgradimo još na hiljade novih parking mjesta, garaža i svega, sve bi to trajalo 5-10 godina i opet bi dosli u današnju situaciju jer broj vozila konstantno raste.
Samo restriktivnim mjerama, rigoroznim pravilima vezanim za registraciju vozila i ulaganjem u javni prijevoz mozemo trajno rijesiti pitanje saobracajnih gužvi.
sanchopansa1 wrote: ↑30/07/2026 15:57
Ma neće to rijesiti gužve.
Jedino rješenje za gužve je smanjenje broja vozila i to na način da se drastično smanji broj parking mjesta u gradu. Dakle, parking mjesta svesti na nivo iz 1990. godine i tako demotivirati svakoga ko nema prijekz potrebu da se vozi automobilom po gradu.
Drugo, onemogućiti registraciju automobila svakome ko ne dostavi dokaz iz ZK, ili ugovor o zakupu da ima obezbjedeno parking mjesto, ili garažu u mjestu stanovanja i u mjestu zaposlenja. Ko je penzioner, on donosi samo dokaz za mjesto stanovanja.
Zatim, proširiti tramvajsku prugu do Šipa i Dobrinje, nabaviti još 100 tramvaja i izgraditi gradski autoput. Ovim bi trajno riješili problem saobraćajnoj gužvi, a bez da radimo neke planske i građevinske akrobacije.
Apsolutno tačno, demotivirati upotrebu auta i uz ovo sto kazes jos poskupiti satni parking, te uspostaviti dobru alternativu s javnim prevozom, autobusima, tramvajima, trolejbusima, gradskom zeljeznicom. I to je jedini recept kojim se moze smanjiti guzve. Naravno vrlo je nepopularan i niko od ovih populista nema muda ni viziju kojom ce to ostvariti.
Da, ali svi ovi planovi, bulevari, transverzale, sve je je to samo gašenje požara i privremeno rješenje. Ako se ne zaustavi i počne smanjivati broj vozila, nismo nista dobili. Evo recimo sad da preko noći napravimo i autoput, i bulevar, i prvu transverzalu, i smanjimo cijenu parkinga, i izgradimo još na hiljade novih parking mjesta, garaža i svega, sve bi to trajalo 5-10 godina i opet bi dosli u današnju situaciju jer broj vozila konstantno raste.
Samo restriktivnim mjerama, rigoroznim pravilima vezanim za registraciju vozila i ulaganjem u javni prijevoz mozemo trajno rijesiti pitanje saobracajnih gužvi.
sto je najgore samom izgradnjom dodatnih cesta, prosirenjima postojecih prema centru, bez drugih mjera, ne da ne bi bilo napretka, nego bi bilo cak i gore, jer bi vise auta brze moglo doci do centra i sta onda
Naslovnica wrote: ↑30/07/2026 14:40
Po čemu zaključuješ da odgovara većini. Opština Novi Grad je najmnogoljudnija opština u KS. Ne odgovara mi da idem u Centar pa da hvatam tramvaj (koji uzgred već dugo i ne postoji) prema Alipašinom.
Umjesto da voz dođe do Rajlovca, pa desno na tramvaj ko hoće u NG, Ilidžu i sl, pravo nastaviš tramvajem do Centra.
pa zasto onda ne uraditi stanicu na alipasinu ili dobrinji?
jbg naslovnica ti isti onaj daj samo meni da je
a to sto dodje turista i svih ostalih 100x vise u centar nego onih na alipasino to nista
to zasto je guzva sada je i jedan od razloga sto oni iz hadzica i sl ne koriste voz nego auto da bi dosli u centar a iz vise razloga bolja opcija voz
jedino ne znam koliko su redovni
Ne koriste samo turisti voz, dapače.
Ovi iz Hadžića itekako koriste voz, dođi na stanicu pa provjeri koliko ljudi dnevno koristi voz.
Ja i dalje govorim o saobraćajnom rasterećenju koje bi nekakav bulevar (ili nazovite ga kako god) i tramvaj donijeli u odnosu na danas
Kako ces rasteretiti ako dovuces u grad jos ovaj broj automobila koji sada kruzi?
Apsolutno tačno, demotivirati upotrebu auta i uz ovo sto kazes jos poskupiti satni parking, te uspostaviti dobru alternativu s javnim prevozom, autobusima, tramvajima, trolejbusima, gradskom zeljeznicom. I to je jedini recept kojim se moze smanjiti guzve. Naravno vrlo je nepopularan i niko od ovih populista nema muda ni viziju kojom ce to ostvariti.
Da, ali svi ovi planovi, bulevari, transverzale, sve je je to samo gašenje požara i privremeno rješenje. Ako se ne zaustavi i počne smanjivati broj vozila, nismo nista dobili. Evo recimo sad da preko noći napravimo i autoput, i bulevar, i prvu transverzalu, i smanjimo cijenu parkinga, i izgradimo još na hiljade novih parking mjesta, garaža i svega, sve bi to trajalo 5-10 godina i opet bi dosli u današnju situaciju jer broj vozila konstantno raste.
Samo restriktivnim mjerama, rigoroznim pravilima vezanim za registraciju vozila i ulaganjem u javni prijevoz mozemo trajno rijesiti pitanje saobracajnih gužvi.
sto je najgore samom izgradnjom dodatnih cesta, prosirenjima postojecih prema centru, bez drugih mjera, ne da ne bi bilo napretka, nego bi bilo cak i gore, jer bi vise auta brze moglo doci do centra i sta onda
Da, ali svi ovi planovi, bulevari, transverzale, sve je je to samo gašenje požara i privremeno rješenje. Ako se ne zaustavi i počne smanjivati broj vozila, nismo nista dobili. Evo recimo sad da preko noći napravimo i autoput, i bulevar, i prvu transverzalu, i smanjimo cijenu parkinga, i izgradimo još na hiljade novih parking mjesta, garaža i svega, sve bi to trajalo 5-10 godina i opet bi dosli u današnju situaciju jer broj vozila konstantno raste.
Samo restriktivnim mjerama, rigoroznim pravilima vezanim za registraciju vozila i ulaganjem u javni prijevoz mozemo trajno rijesiti pitanje saobracajnih gužvi.
sto je najgore samom izgradnjom dodatnih cesta, prosirenjima postojecih prema centru, bez drugih mjera, ne da ne bi bilo napretka, nego bi bilo cak i gore, jer bi vise auta brze moglo doci do centra i sta onda
logika nalaze... udariti naplatne rampe na ulazu u grad i ko nije domicilni debelo mu naplatiti
pa nije da na svijetu nema ni takvih rješenja. No prije te mjere ljudi su izmislili niz drugih mjera kojima se moze probati boriti. Ne treba izmišljati toplu vodu, vidjeti sta su drugi radili, sta je pilo vode, koje su se prakse pokazale kao dobre/loše i zašto i prepisati. Nismo mi prvi grad u svijetu koji se susrece s ovim problemom. Al jebiga, treba imati lidere, vizionare i ljude koji su spremni raditi, a ne populiste koji se guraju na slikanje za otvaranje trotoara, slijetanja helikoptera, donacije propalih autobusa, kojekakvih parada i svirki i dijeljenje baklava.
sto je najgore samom izgradnjom dodatnih cesta, prosirenjima postojecih prema centru, bez drugih mjera, ne da ne bi bilo napretka, nego bi bilo cak i gore, jer bi vise auta brze moglo doci do centra i sta onda
logika nalaze... udariti naplatne rampe na ulazu u grad i ko nije domicilni debelo mu naplatiti
pa nije da na svijetu nema ni takvih rješenja. No prije te mjere ljudi su izmislili niz drugih mjera kojima se moze probati boriti. Ne treba izmišljati toplu vodu, vidjeti sta su drugi radili, sta je pilo vode, koje su se prakse pokazale kao dobre/loše i zašto i prepisati. Nismo mi prvi grad u svijetu koji se susrece s ovim problemom. Al jebiga, treba imati lidere, vizionare i ljude koji su spremni raditi, a ne populiste koji se guraju na slikanje za otvaranje trotoara, slijetanja helikoptera, donacije propalih autobusa, kojekakvih parada i svirki i dijeljenje baklava.
I slikanja ispred mosta kojeg je samo rastavila, pola godine držala ljude kao taoce i na kraju ga sastavila, te naravno uz baklave ide i neizostavno slikanje.
