Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
nepass1 wrote: ↑14/04/2026 11:10
Jeste sektasi ko oni mazdasi
Nisi ti još vidio Tesline "fanove" (čitaj: debile) na Tviteru. Ovi ovde su mala maca.
Ne bih nikad uzeo Teslu, ali sam se nedavno vozio kod druga u novom Model Y sa najnovijom verzijom Full Self Driving ukljucenom.
Nestvarno jbt, science fiction cisti. Sjedis na vozacevom sjedistu i nista ne radis, auto sve samo radi, mijenja trake, daje zmigavce, prepoznaje semafore, saobracajne znakove, pjesake, parkira bolje nego sto bih ja parkirao. Kaze moze ga preko aplikacije "dozvati" na parkingu ako je u dometu, sam se isparkira i dodje do njegove lokacije.
nepass1 wrote: ↑14/04/2026 11:10
Jeste sektasi ko oni mazdasi
Nisi ti još vidio Tesline "fanove" (čitaj: debile) na Tviteru. Ovi ovde su mala maca.
Nisam fan nicega, preferiram Toyotu od autina. Nisam fan ni elektricnog, ali realno pricati u ovom trenutku troskovi voznje elektricnog u odnosu na sagorijevanje su neuporedivi, makar za covjeka koji zeli i moze sebi priustiti novije auto. Ako vozis jos uvijek 1.9TDI onda svakako nismo u cjenovnoj klasi razgovora.
Evo drug Chmoljo hoce novije auto, za fine pare, realno moze kupiti Hyundai Kona 2-3 godine star, i na gorivu ustediti kredit mjesecno. Ili recimo ID-3 sto je velicina Golfa.
a kad se sjebe baterija da kupim duracell u mercatoru?
Tabakmalac wrote: ↑14/04/2026 14:19
Nisi ti još vidio Tesline "fanove" (čitaj: debile) na Tviteru. Ovi ovde su mala maca.
Nisam fan nicega, preferiram Toyotu od autina. Nisam fan ni elektricnog, ali realno pricati u ovom trenutku troskovi voznje elektricnog u odnosu na sagorijevanje su neuporedivi, makar za covjeka koji zeli i moze sebi priustiti novije auto. Ako vozis jos uvijek 1.9TDI onda svakako nismo u cjenovnoj klasi razgovora.
Evo drug Chmoljo hoce novije auto, za fine pare, realno moze kupiti Hyundai Kona 2-3 godine star, i na gorivu ustediti kredit mjesecno. Ili recimo ID-3 sto je velicina Golfa.
a kad se sjebe baterija da kupim duracell u mercatoru?
Zato se ovdje elektricna auta uzimaju na leasing a ne kupuju. Tri godine vozis, garantovano neces imati nikakvih problema, nakon tri godine vracas auto i uzimas novo, bolje i naprednije, a o bateriji neka misli neko drugi.
Zvuci primamljivo ali se jos uvijek opirem, moj balkanski mozak ne zeli prihvatiti koncept leasinga.
Rockefeller wrote: ↑14/04/2026 15:12
Ja bi sad prod‘o SUS da mi ga nije zao i da imam svoju uticnicu.
Ja imam u garazi struju i to iz haustora i to nije moj haustor tako da bih se bukvalno mogao besplatno voziti, komsije da placaju
Ali su vala ova el auta skupa i ruzna
Rockefeller wrote: ↑14/04/2026 15:12
Ja bi sad prod‘o SUS da mi ga nije zao i da imam svoju uticnicu.
dobili mi ponudu da nam u podzemnoj garazi urade pripremu za wallbox za svako park mjesta..ca 6000€ po mjestu. drzava vraca "do 2000€". koliko vidim raspolozenje komsija, morat cu iskihat lovu
Nisam fan nicega, preferiram Toyotu od autina. Nisam fan ni elektricnog, ali realno pricati u ovom trenutku troskovi voznje elektricnog u odnosu na sagorijevanje su neuporedivi, makar za covjeka koji zeli i moze sebi priustiti novije auto. Ako vozis jos uvijek 1.9TDI onda svakako nismo u cjenovnoj klasi razgovora.
Evo drug Chmoljo hoce novije auto, za fine pare, realno moze kupiti Hyundai Kona 2-3 godine star, i na gorivu ustediti kredit mjesecno. Ili recimo ID-3 sto je velicina Golfa.
a kad se sjebe baterija da kupim duracell u mercatoru?
Zato se ovdje elektricna auta uzimaju na leasing a ne kupuju. Tri godine vozis, garantovano neces imati nikakvih problema, nakon tri godine vracas auto i uzimas novo, bolje i naprednije, a o bateriji neka misli neko drugi.
Zvuci primamljivo ali se jos uvijek opirem, moj balkanski mozak ne zeli prihvatiti koncept leasinga.
8 godina garancija na bateriju je skoro pa ko standard danas.
Tabakmalac wrote: ↑14/04/2026 14:19
Nisi ti još vidio Tesline "fanove" (čitaj: debile) na Tviteru. Ovi ovde su mala maca.
Nisam fan nicega, preferiram Toyotu od autina. Nisam fan ni elektricnog, ali realno pricati u ovom trenutku troskovi voznje elektricnog u odnosu na sagorijevanje su neuporedivi, makar za covjeka koji zeli i moze sebi priustiti novije auto. Ako vozis jos uvijek 1.9TDI onda svakako nismo u cjenovnoj klasi razgovora.
Evo drug Chmoljo hoce novije auto, za fine pare, realno moze kupiti Hyundai Kona 2-3 godine star, i na gorivu ustediti kredit mjesecno. Ili recimo ID-3 sto je velicina Golfa.
a kad se sjebe baterija da kupim duracell u mercatoru?
Momci u Zagrebu to poprave za pristupacne novce, a recimo spomenuta Kona daje 8 godina garancije na bateriju. Znam dvoje koji su prije par godina kupili auto za kikiriki lovu, u Zg popravili bateriju i dan danas ga vozaju.
Rockefeller wrote: ↑14/04/2026 15:12
Ja bi sad prod‘o SUS da mi ga nije zao i da imam svoju uticnicu.
Ja imam u garazi struju i to iz haustora i to nije moj haustor tako da bih se bukvalno mogao besplatno voziti, komsije da placaju
Ali su vala ova el auta skupa i ruzna
Helem ne znam koji put velis da su skupa Hoces reci da je ID4 skuplji od Tiguana koji mu je valjda par sa SUS motorom? Ja bih rekao da je mozda cak i obrnuto.
a kad se sjebe baterija da kupim duracell u mercatoru?
Zato se ovdje elektricna auta uzimaju na leasing a ne kupuju. Tri godine vozis, garantovano neces imati nikakvih problema, nakon tri godine vracas auto i uzimas novo, bolje i naprednije, a o bateriji neka misli neko drugi.
Zvuci primamljivo ali se jos uvijek opirem, moj balkanski mozak ne zeli prihvatiti koncept leasinga.
8 godina garancija na bateriju je skoro pa ko standard danas.
Znam, ne bih ocekivao da je potrebna zamjena baterije prije 10 godina ni u kom slucaju, mozda cak i 15 za novije modele, osim ako se radi o proizvodjacu koji je relativno neiskusan sa EV pa ponavlja greske koje su Tesla, BMW, VW prevazisli u 2010-im. Sve zavisi sa kolikim padom kapaciteta mozes zivjeti.
Problem je sto, kad konacno odrade svoje, vise ti se nece isplatiti toliko ulaganje za staro auto.
geralt wrote: ↑14/04/2026 15:36
Zato se ovdje elektricna auta uzimaju na leasing a ne kupuju. Tri godine vozis, garantovano neces imati nikakvih problema, nakon tri godine vracas auto i uzimas novo, bolje i naprednije, a o bateriji neka misli neko drugi.
Zvuci primamljivo ali se jos uvijek opirem, moj balkanski mozak ne zeli prihvatiti koncept leasinga.
8 godina garancija na bateriju je skoro pa ko standard danas.
Znam, ne bih ocekivao da je potrebna zamjena baterije prije 10 godina ni u kom slucaju, mozda cak i 15 za novije modele, osim ako se radi o proizvodjacu koji je relativno neiskusan sa EV pa ponavlja greske koje su Tesla, BMW, VW prevazisli u 2010-im. Sve zavisi sa kolikim padom kapaciteta mozes zivjeti.
Problem je sto, kad konacno odrade svoje, vise ti se nece isplatiti toliko ulaganje za staro auto.
Pa dobro, to svakako ima svoje, ali onda gledaj i racunicu koji si iznos ustedio u odnosu na klasicno gorivo, i za koliko mozes prodati auto nakon 10-15 godina.
nepass1 wrote: ↑14/04/2026 16:00
Odkud mi za novog tiguana i za id4? Nemamo mi para za ta auta
Nemamo vraga, bolji vozni park po Mostaru nego u vecini europskih drzava.
Sta onda uporedjujemo ako kazemo da je elektricno auto skupo? Evo pogledah Tiguana starog 3 godine vs ID4 starog 3 godine. Pa Norveska je izgorila od uvoza Tiguana za Bosnu, 2.0TDI se nije mogao okrenuti, pojedini forumasi su dobre pare okrenuli na tom autu. Volio bih znati gdje je kolega forumas iz Osla - dobar lik bio
nepass1 wrote: ↑14/04/2026 16:00
Odkud mi za novog tiguana i za id4? Nemamo mi para za ta auta
Ja sebi nekad postavim pitanje…
Igračke tipa Spring, eC3, male kineze…mislim da me treba ni razmatrati jer i kad su novi djeluju da nisu bolji od konzerve, tj sve je tu jeftino. U tom slučaju bolje koristiti eGO ili romobil.
Vidjećemo kakav će biti id2, vjerujem da će biti najbolji mali BEV i postaviti standarde kod malih BEV vozila.
a kad se sjebe baterija da kupim duracell u mercatoru?
Zato se ovdje elektricna auta uzimaju na leasing a ne kupuju. Tri godine vozis, garantovano neces imati nikakvih problema, nakon tri godine vracas auto i uzimas novo, bolje i naprednije, a o bateriji neka misli neko drugi.
Zvuci primamljivo ali se jos uvijek opirem, moj balkanski mozak ne zeli prihvatiti koncept leasinga.
8 godina garancija na bateriju je skoro pa ko standard danas.
Ja ima 8 godina i 100k milja, mada evo sada kada vec imaju iskustva sa baterijama, istrazivanja su pokazala (prilicno iznenadjujuca) da i nakon 10 godina baterije zadrze vise od 90% svoga kapaciteta.
Ako vam je vecinom gradska voznja, onda elektricno je prava stvar. Ja se neki dan navozao po gradu, nekih 25-30 milj, pogazalo mi da sam potrosio svega 3 milje baterije .
geralt wrote: ↑14/04/2026 15:36
Zato se ovdje elektricna auta uzimaju na leasing a ne kupuju. Tri godine vozis, garantovano neces imati nikakvih problema, nakon tri godine vracas auto i uzimas novo, bolje i naprednije, a o bateriji neka misli neko drugi.
Zvuci primamljivo ali se jos uvijek opirem, moj balkanski mozak ne zeli prihvatiti koncept leasinga.
8 godina garancija na bateriju je skoro pa ko standard danas.
Znam, ne bih ocekivao da je potrebna zamjena baterije prije 10 godina ni u kom slucaju, mozda cak i 15 za novije modele, osim ako se radi o proizvodjacu koji je relativno neiskusan sa EV pa ponavlja greske koje su Tesla, BMW, VW prevazisli u 2010-im. Sve zavisi sa kolikim padom kapaciteta mozes zivjeti.
Problem je sto, kad konacno odrade svoje, vise ti se nece isplatiti toliko ulaganje za staro auto.
3 godine vozim, 0 maintenance cost. Struju mozda najvise da sam punio 10% kod kuce, ostalo na poslu. Pa ti racunaj .
8 godina garancija na bateriju je skoro pa ko standard danas.
Znam, ne bih ocekivao da je potrebna zamjena baterije prije 10 godina ni u kom slucaju, mozda cak i 15 za novije modele, osim ako se radi o proizvodjacu koji je relativno neiskusan sa EV pa ponavlja greske koje su Tesla, BMW, VW prevazisli u 2010-im. Sve zavisi sa kolikim padom kapaciteta mozes zivjeti.
Problem je sto, kad konacno odrade svoje, vise ti se nece isplatiti toliko ulaganje za staro auto.
3 godine vozim, 0 maintenance cost. Struju mozda najvise da sam punio 10% kod kuce, ostalo na poslu. Pa ti racunaj .
Jesi li imao izrazenije trosenje guma u odnosu na SUS auta? Mislim meni svakako gume ne traju koliko proizvodjac obeca, navikao sam malo agresivnije krenuti iz mjesta.
nepass1 wrote: ↑14/04/2026 16:00
Odkud mi za novog tiguana i za id4? Nemamo mi para za ta auta
Nemamo vraga, bolji vozni park po Mostaru nego u vecini europskih drzava.
Sta onda uporedjujemo ako kazemo da je elektricno auto skupo? Evo pogledah Tiguana starog 3 godine vs ID4 starog 3 godine. Pa Norveska je izgorila od uvoza Tiguana za Bosnu, 2.0TDI se nije mogao okrenuti, pojedini forumasi su dobre pare okrenuli na tom autu. Volio bih znati gdje je kolega forumas iz Osla - dobar lik bio
Uporedjujemo korolu, fabiju, vitaru, c3, pa eto i oktaviju
geralt wrote: ↑14/04/2026 16:00
Znam, ne bih ocekivao da je potrebna zamjena baterije prije 10 godina ni u kom slucaju, mozda cak i 15 za novije modele, osim ako se radi o proizvodjacu koji je relativno neiskusan sa EV pa ponavlja greske koje su Tesla, BMW, VW prevazisli u 2010-im. Sve zavisi sa kolikim padom kapaciteta mozes zivjeti.
Problem je sto, kad konacno odrade svoje, vise ti se nece isplatiti toliko ulaganje za staro auto.
3 godine vozim, 0 maintenance cost. Struju mozda najvise da sam punio 10% kod kuce, ostalo na poslu. Pa ti racunaj .
Jesi li imao izrazenije trosenje guma u odnosu na SUS auta? Mislim meni svakako gume ne traju koliko proizvodjac obeca, navikao sam malo agresivnije krenuti iz mjesta.
Imam 43k milja i jos ne vidim da ih trebam mijenjati. Jos uzim u obzir da je ovdje zima jebena, putevi ko u prici .
detroit-mercy wrote: ↑14/04/2026 16:26
3 godine vozim, 0 maintenance cost. Struju mozda najvise da sam punio 10% kod kuce, ostalo na poslu. Pa ti racunaj .
Jesi li imao izrazenije trosenje guma u odnosu na SUS auta? Mislim meni svakako gume ne traju koliko proizvodjac obeca, navikao sam malo agresivnije krenuti iz mjesta.
Imam 43k milja i jos ne vidim da ih trebam mijenjati. Jos uzim u obzir da je ovdje zima jebena, putevi ko u prici .
Odlicno, znaci i to za gume sto sam slusao je suplja.
Svakako planiram da mi sljedece auto koje budem nabavljao u porodici bude EV.
