Pitamo Mehanicare ?

[mk ultra]

Nije ti to do cepa, moze biti vodena pumpa ili racva vode, ili neko crijevo ili x stvari, ne treba ti majstor za opel treba ti majstor

[kio01]

Nije ti to do cepa, moze biti vodena pumpa ili racva vode, ili neko crijevo ili x stvari, ne treba ti majstor za opel treba ti majstor

Hajd mi majstora preporuci, s ovim dosadasnjim prekidam saradnju

[zigson]

Hajde majstori, dumajte

Voznja kroz grad, ravnica, glavnom dzadom, 25 min konstnatno, vecina kroz zeleni val.
Vanjska temperatura 8 stepeni.
Motor zagrijan, kazaljka zakucana na 90.

Onda, nakon 25 min, se pali grijanje, max temp i max ventilator.

Temperatura motora pada kroz 3-4 minute sa upaljenim grijanjem. Pada na 80 ak stepeni otprilike. Vidno na oko gledajuci u kazaljku.

2.0 TDI 103 kw

Termostat zreo za zamjenu ili ne?

normalan je pad sa ventilatorom i temperaturom na max, u sustini puse veliki ventilator preko hladnjaka u kojem je zagrijana rashladna tecnost koja se vraca nazad u sistem pod nizom temperaturom. a i ta temperatura od 80 nije precizna, sigurno je veca kad bi se provjerilo OBDom. sve je to ok.

Nije normalan ako pada kazaljka. Na vw kad je zakucana na 90 to ukljucuje fluktuaciju u rangu normalne. Kad se pomjera gore ili dole znaci da nesto nije ok

[zigson]

Pravo, auto voli da je u pokretu
Drugo, ulje oksidira i mijenja viskozitet u dodiru sa metalom i vremenski
Treće, jel ti prije jedes corbu koja ja kuhana danas ili ona od prije pet dana?

Znaci da je moje auto, mijenjao bih nakon 1 godine opet bez obzira na analitiku ovog il onog tipa, a ako je auto tuđe onda me je bezbriga

radni sati > sve ostalo

Zub vremena je čudo

Ima razlog zašto proizvođač produžuje zamjenu ulja u startu dok je auto novo ili pod garancijom, poslije dolazi do zamora materijala tj. mimo garancije ih nije briga
Ista paralela se može povuci sa ostalim tekućinama ili djelovima kod auta tj. u startu dugo, poslije sve kraće i češće zamjene ako hoćeš da ti traje naravno

Postavlja se pitanje dal su ljudi ili zub vremena, naceli ovaj motor

[zigson]

Zasto neka auta pokazuju temperaturu rashladne tekucine a kod nekih temperaturu Ulja?

A neka oboje
Novija uglavnom imaju na bordu temp ulja, a kazaljka temp vode

[zigson]

Ima li ko preporuku za Opel servis u Sarajevu?

Antifriz curi nenormalno, ode pola posude u 15ak minuta voznje. Cuo sam da moze biti cak i samo do cepa, al s obzirom da sam svjeze popravljao motor na autu, nesto sumnjam da je sitan problem. Svakako ga planiram prodati al mi treba funkcionalno auto u medjuvremenu dok nabavim novo.

Nije ti cep ako ti toliko curi. Pravac majstor nek nabije pritisak u bocu i vidjece gdje je, vjerovatno neko crijevo

[zigson]

Ništa raja pošto sam ja očito teški bilde, možete li mi dati preporuku za par ulja A3/B4 5W30 gdje kupiti da nije fuš i da nije mnogo skupo (cca preko 85KM)

Hvala

Brt ulje ko ulje, sve osim ine i hifa ulja ti je dobro

[mk ultra]

Nije ti to do cepa, moze biti vodena pumpa ili racva vode, ili neko crijevo ili x stvari, ne treba ti majstor za opel treba ti majstor

Hajd mi majstora preporuci, s ovim dosadasnjim prekidam saradnju

Naspi dobro vode prije nego krenes bilo gdje
Ne znam gdje si izaberi nesto blize, nemojte ljudi nauku praviti od toga

[I naravno Dzej]

Jel normalno da kod hladnog starta kada se auto tek upali obrtaji padnu posle par sekundi na malo preko 800 dok auto stoji.Zar ne bi trebao raditi na vecim obrtajima dok se ne ugrije. Ali haj to, nego cim spusti obrtaje na 800 u leru pocne da trese.

[corolla02]

radni sati > sve ostalo

Zub vremena je čudo

Ima razlog zašto proizvođač produžuje zamjenu ulja u startu dok je auto novo ili pod garancijom, poslije dolazi do zamora materijala tj. mimo garancije ih nije briga
Ista paralela se može povuci sa ostalim tekućinama ili djelovima kod auta tj. u startu dugo, poslije sve kraće i češće zamjene ako hoćeš da ti traje naravno

Postavlja se pitanje dal su ljudi ili zub vremena, naceli ovaj motor

I jedno i drugo najvjerojatnije

[konektovan]

Kod nas su očigledno ljudi ubjeđeni da je normlano da temperatura motora pada niz brdo

Varijacije od par stepeni su normalne, ali kod vecine auta je kazaljka programirana da se ni ne pomakne sa 90 u tim slucajevima.
Ovo plesanje 90-80-70-80-90-80-70… logicno nije normalno, vozio sam ja pasulje koji ne mogu prebaciti 80, a i do tog im treba jeno 20 kilometara otvorene

Kod peugeota kazaljka pokazuje realno stanje, tj. šeta 80-90 ovisno da li se ide uzbrdo ili nizbrdo, i piše u korisničkom uputstvu da je to normalno. Tako je i kod mene na 308ici čak i kada sam promijenio termostat.

ubjedice te ljudi, da ce ti se raspasti motor zbog 10 stepencica razlike..

[Leon16v]

Ništa raja pošto sam ja očito teški bilde, možete li mi dati preporuku za par ulja A3/B4 5W30 gdje kupiti da nije fuš i da nije mnogo skupo (cca preko 85KM)

Hvala

Brt ulje ko ulje, sve osim ine i hifa ulja ti je dobro

Kažu da Ina ima dobra ulja, barem po napisanim specifikacijama

[Evolution_IV]

Kod nas su očigledno ljudi ubjeđeni da je normlano da temperatura motora pada niz brdo

Varijacije od par stepeni su normalne, ali kod vecine auta je kazaljka programirana da se ni ne pomakne sa 90 u tim slucajevima.
Ovo plesanje 90-80-70-80-90-80-70… logicno nije normalno, vozio sam ja pasulje koji ne mogu prebaciti 80, a i do tog im treba jeno 20 kilometara otvorene

seta i kod mene na novom dok se ne zagrije full a radi grijanje zimi

ako js jaci minus i guzva, a grijanje pojacano da odmagljuje jer pada jak snijeg opadne malo kazaljka

[Danguba]

Jel normalno da kod hladnog starta kada se auto tek upali obrtaji padnu posle par sekundi na malo preko 800 dok auto stoji.Zar ne bi trebao raditi na vecim obrtajima dok se ne ugrije. Ali haj to, nego cim spusti obrtaje na 800 u leru pocne da trese.

Koje auto?
Meni vuce na klapnu u karburatoru. Treba je ocistiti.

[I naravno Dzej]

Jel normalno da kod hladnog starta kada se auto tek upali obrtaji padnu posle par sekundi na malo preko 800 dok auto stoji.Zar ne bi trebao raditi na vecim obrtajima dok se ne ugrije. Ali haj to, nego cim spusti obrtaje na 800 u leru pocne da trese.

Koje auto?
Meni vuce na klapnu u karburatoru. Treba je ocistiti.

Q5 3.0 tdi . Ocisticu sutra klapnu gasa.

[Danguba]

Jel normalno da kod hladnog starta kada se auto tek upali obrtaji padnu posle par sekundi na malo preko 800 dok auto stoji.Zar ne bi trebao raditi na vecim obrtajima dok se ne ugrije. Ali haj to, nego cim spusti obrtaje na 800 u leru pocne da trese.

Koje auto?
Meni vuce na klapnu u karburatoru. Treba je ocistiti.

Q5 3.0 tdi . Ocisticu sutra klapnu gasa.

Ma nije to sigurno.
TDI Q5 vjerovatno lose gorivo ili povuklo nesto iz rezervoara, filter goriva...

[Evolution_IV]

ma kakvo gorivo, nije do toga sigurno

[avijon]

Jel normalno da kod hladnog starta kada se auto tek upali obrtaji padnu posle par sekundi na malo preko 800 dok auto stoji.Zar ne bi trebao raditi na vecim obrtajima dok se ne ugrije. Ali haj to, nego cim spusti obrtaje na 800 u leru pocne da trese.

normalno, kad se skroz ugrije zavisi od potrosaca radi i na 600, to sto ti trese losi nosaci motora, kad su nizi obrtaji vece vibracije proizvodi

[avijon]

Koje auto?
Meni vuce na klapnu u karburatoru. Treba je ocistiti.

Q5 3.0 tdi . Ocisticu sutra klapnu gasa.

Ma nije to sigurno.
TDI Q5 vjerovatno lose gorivo ili povuklo nesto iz rezervoara, filter goriva...

jes jes HMULJA povuko sa dna rezervoara al zato kad naspe pun pumpa se popne i vuce sa vrha rezervoara

[Evolution_IV]

rade benzinci, dizel nijedan ispod 750 jer bi se sve treslo ko agadir

[Danguba]

Q5 3.0 tdi . Ocisticu sutra klapnu gasa.

Ma nije to sigurno.
TDI Q5 vjerovatno lose gorivo ili povuklo nesto iz rezervoara, filter goriva...

jes jes HMULJA povuko sa dna rezervoara al zato kad naspe pun pumpa se popne i vuce sa vrha rezervoara

hmulja iz ercegovine...

[avijon]

rade benzinci, dizel nijedan ispod 750 jer bi se sve treslo ko agadir

radi v6 tdi na 600

[Evolution_IV]

zaboravio sam da je taj specijalan dizel

[el_bake007]

Hajde majstori, dumajte

Voznja kroz grad, ravnica, glavnom dzadom, 25 min konstnatno, vecina kroz zeleni val.
Vanjska temperatura 8 stepeni.
Motor zagrijan, kazaljka zakucana na 90.

Onda, nakon 25 min, se pali grijanje, max temp i max ventilator.

Temperatura motora pada kroz 3-4 minute sa upaljenim grijanjem. Pada na 80 ak stepeni otprilike. Vidno na oko gledajuci u kazaljku.

2.0 TDI 103 kw

Termostat zreo za zamjenu ili ne?

normalan je pad sa ventilatorom i temperaturom na max, u sustini puse veliki ventilator preko hladnjaka u kojem je zagrijana rashladna tecnost koja se vraca nazad u sistem pod nizom temperaturom. a i ta temperatura od 80 nije precizna, sigurno je veca kad bi se provjerilo OBDom. sve je to ok.

Nije normalan ako pada kazaljka. Na vw kad je zakucana na 90 to ukljucuje fluktuaciju u rangu normalne. Kad se pomjera gore ili dole znaci da nesto nije ok

parkiran upali grijanje na najvisu temperaturu i max fan speed, na svakom autu ce ti past sa 90 i onda se vratit u voznji. pogotovo ako je manje od 0 vani.

[Dembele100]

Jedno pitanje.. Kakvo je vaše mišljenje o aditivima za DPF i generalno o aditivima? Trebam za vikend na put do Hrvatske, pa sam mislio uzeti Liqui Moly aditiv za DPF čisto radi prevencije. Dosta vozim po gradu, jednom sedmično gledam da izađem na autoput da ga malo pričepim.

Ima i aditiv za dizne, kao i za adblue, ne znam da li je neko koristio? Opet naglašavam, čisto radi prevencije.