Evropski auto garbage, evropske vrijednosti i prevare (smece, kvalitet, nekvalitet)

[Evolution_IV]

greska..

[beco]

Ovdje je meni više fascinantno bezobrazluk Balkanskih auto dilera.

Za ovakvo nešto u US bi odmah lemon law radio, ću nakon 4 godine natezanja mu ponudili da otkupe auto, mogu misliti po trenutnoj vrijednosti.

[Optimist]

Otkriven ti je identitet

?

[Throttle]

Otkriven ti je identitet

?

Kliknem na link i vidim kako se zoves i prezivas

[kravamuzara]

[kravamuzara]

1.5 tifusar na 146 hiljada

[mk ultra]

Nije ni plastika ko sto je bila...

Pogotovo radi termalnih svojstava sirenja i skupljanja...

I lagano ce preci na to da se mijenja pri svakoj zamjeni ulja, vjerovatno sa nekim filterom u sebi i sl...

[Evolution_IV]

vrhunsko sranje i napredak

popisam im inzinjering i beancountere

ne postoji plastika koja je otpornija od metala na termo sokove

[kravamuzara]

Ali kaze jovo da tifusari ne trose ulje

[B6Redhell]

Ali kaze jovo da tifusari ne trose ulje

Evo ga. Optereceni muzara trazi po netu mane svabama. e moj muzara u tom gti volan ima vise živahnosti nego u cijeloj
Mazga liniji..

[kravamuzara]

Živahno loče ulje

[Evolution_IV]

stelliantis krsina od kvalitete

[kravamuzara]

Otpad, ona frontera isto.

Novi eDCT mjenjac stellantisov je ocajan.

[ElRe]

Otpad, ona frontera isto.

Novi eDCT mjenjac stellantisov je ocajan.

C3, Grande Panda, C3 Aircross, (vjerovatno i Frontera i nova 2 Fiat modela) su trenutno najjeftinije napravljeni evropski automobili. Ne vrijede.

Zašto je eDCT očajan?

[kravamuzara]

Otpad, ona frontera isto.

Novi eDCT mjenjac stellantisov je ocajan.

C3, Grande Panda, C3 Aircross, (vjerovatno i Frontera i nova 2 Fiat modela) su trenutno najjeftinije napravljeni evropski automobili. Ne vrijede.

Zašto je eDCT očajan?

Prevod sa svapskog:

creeping with the brake lightly applied all the way down to a standstill doesn’t come quite easy to it, because the eDCT disengages after a short delay for component protection reasons, and you come to an abrupt stop.
...
the transition between the two powertrains can sometimes be noticeably felt.
...
If you suddenly demand power — as may be necessary when initiating an overtaking maneuver — things get hectic: it takes time for the Opel to find the appropriate drive mode and gear before the power can be delivered.
The switch between forward and reverse gears works reliably and quickly only when the car is at a complete standstill. If the vehicle is still rolling slightly, the new gear position is already shown on the gear selector, but the drivetrain remains disengaged and the engine howls.

[kravamuzara]

[preludezalude]

Jbt... ovo kao kod w212

Qler, kakvo je stanje sa zadnjim mostom kod tebe?

[kravamuzara]

[Qler]

Jbt... ovo kao kod w212

Qler, kakvo je stanje sa zadnjim mostom kod tebe?

Bio sam nedavno u Mercedesu slikali su i poslali u Mercedes na odobrenje zamjene. Iskreno, i oni su mi rekli ne znaju da li ce odobriti jer je most dobar. Nema nekih vecih tragova. Ali kontam, ne skodi mu da se zamijeni u garanciji.

[kravamuzara]

[mk ultra]

Nije bas to tako...

Dobro se sva kola iz EU drze

Primjerci sa hrdjom uglavnom imaju pricu iza sebe/poplava/sjeverna klima itd...

[hopi]

Ma mislim da su to sve izolarani, pojedinačni slučajevi koji te probleme imaju zbog nekog konkretnog razloga.
Ne vjerujem da je svaka Oktavija tog godišta baš u takvom stanju.

[kravamuzara]

Nije bas to tako...

Dobro se sva kola iz EU drze

Primjerci sa hrdjom uglavnom imaju pricu iza sebe/poplava/sjeverna klima itd...

Koja je prica ovog B9 pasulja ?

[sime_cipol]

Ja bih volio da čujem pricu u kojoj moj Clio star 25 godina nema trunku hrdje i Golfa 6, Octavie ili Passata koji su 10-15 godina mladji, a rupe su tolike da ruka moze proci.
I svaki Clio je dobar, u najgorem slučaju solidan. Dok ovih sa druge strane ima losih, gorih i raspalih.

[kravamuzara]

Ja bih volio da čujem pricu u kojoj moj Clio star 25 godina nema trunku hrdje i Golfa 6, Octavie ili Passata koji su 10-15 godina mladji, a rupe su tolike da ruka moze proci.
I svaki Clio je dobar, u najgorem slučaju solidan. Dok ovih sa druge strane ima losih, gorih i raspalih.

Francuzi su cesto dobri sto se tice toga, ali zato losi u drugim stvarima

Antikorozivna i zvucna izolacija su uglavnom samo stvar kalkulacije troska, za taj nivo ekspertize u proizvodnji su to relativno banalne stvari.
Kad je kriza i potreba za ustedom to su prve stvari koje ispastaju, zato imas tolika odstupanja izmedju razlicitih generacija (a cak i godista) istog modela.