Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[ZoomZoomKiwi]

Dat ove novce za Škodu staru 12 godina, pa ne znam koji motor da joj je pod haubom, je ludost.

pa ovce za nove daju haman 100 hiljada, prodat ce se ovo

cijene su takve kakve jesu, i ova skoda nije uopce skupe za cjenovne standarde kakvi su danas. nadji neko auto ove klase i sa ovakom opremom i motorom da kosta manje.

Audi A4 B9 dođe skoro isto, a neuporedivi su.

[kravamuzara]

cupa

Kao da je neka razlika https://www.briskoda.net/forums/topic/5 ... ms-i-fear/

[ZoomZoomKiwi]

1l ulja svakih 1000 km.


Isti kurac k'o CUNA.

[izvrsni direktor]

pa ovce za nove daju haman 100 hiljada, prodat ce se ovo

cijene su takve kakve jesu, i ova skoda nije uopce skupe za cjenovne standarde kakvi su danas. nadji neko auto ove klase i sa ovakom opremom i motorom da kosta manje.

Audi A4 B9 dođe skoro isto, a neuporedivi su.

moze, ali onda bi bila ista ova cijena ali samo u eurima

[ZoomZoomKiwi]

cijene su takve kakve jesu, i ova skoda nije uopce skupe za cjenovne standarde kakvi su danas. nadji neko auto ove klase i sa ovakom opremom i motorom da kosta manje.

Audi A4 B9 dođe skoro isto, a neuporedivi su.

moze, ali onda bi bila ista ova cijena ali samo u eurima

Čega

https://olx.ba/pretraga?attr=3228323031 ... _order=asc


Ja ga jebem ko pogleda tu Škodu pored ovog Audija.

Em mlađi, em kvalitetniji.

[izvrsni direktor]

Audi A4 B9 dođe skoro isto, a neuporedivi su.

moze, ali onda bi bila ista ova cijena ali samo u eurima

Čega

https://olx.ba/pretraga?attr=3228323031 ... _order=asc


Ja ga jebem ko pogleda tu Škodu pored ovog Audija.

Em mlađi, em kvalitetniji.

https://olx.ba/pretraga?attr=3228323031 ... asc&page=1
nemam pojma je li ispravan link, uglavnom:
limuzina, dizel, ispod 200 000 km, 190+ PS. najjeftiniji takav je 45 000 KM

[ZoomZoomKiwi]

moze, ali onda bi bila ista ova cijena ali samo u eurima

Čega

https://olx.ba/pretraga?attr=3228323031 ... _order=asc


Ja ga jebem ko pogleda tu Škodu pored ovog Audija.

Em mlađi, em kvalitetniji.

https://olx.ba/pretraga?attr=3228323031 ... asc&page=1
nemam pojma je li ispravan link, uglavnom:
limuzina, dizel, ispod 200 000 km, 190+ PS. najjeftiniji takav je 45 000 KM

Limuzina, dizel, digitalni cockpit, 150 umjesto 184KS, 190k KM prešao, može se naći za oko 29k KM plusminus 1500KM.

Em bolji motor, em bolje auto.


Bolje Audi sa 200k km, nego Škoda sa 145k km.


Bolje Dacia sa 0km nego bilo kakva Škoda.

[Mea_parvitas]

Kakav je ovaj, ima li generalno neke velike nedostatke navedeni model? Hvala

https://olx.ba/artikal/69114580

[kravamuzara]

Kakav je ovaj, ima li generalno neke velike nedostatke navedeni model? Hvala

https://olx.ba/artikal/69114580

Cadjo sa 3 klipa, gluho i daleko bilo.

[ZoomZoomKiwi]

Pola motora

[Mea_parvitas]

Napomena, nisam racer, svidja mi se auto izgledom, ne mora letiti, niti biti Ferrari na cesti.

[Dzontra_Volta]

Na ovom forumu ako je auto trocilindraš, automatski je za baciti u smeće.

[ZoomZoomKiwi]

Na ovom forumu ako je auto trocilindraš, automatski je za baciti u smeće.

Hvala bogu. Pogotovo u crossover suv karoseriji.

Tri cilindra su max za Fiat 500, Smart ili tako nešto.

[Tabakmalac]

Neki postotak odgovora (prvenstveno pojedini likovi) se pale na konje i kilovate, a ne kontaju da žive u državi koja prvo nema cesta da se svi kilovati iskoriste, a kamoli ostalo.

[ZoomZoomKiwi]

Neki postotak odgovora (prvenstveno pojedini likovi) se pale na konje i kilovate, a ne kontaju da žive u državi koja prvo nema cesta da se svi kilovati iskoriste, a kamoli ostalo.

Naprotiv, u državi gdje nemaš autoputa nego prezasićene magistrale sa mnoštvom potecijalnih situacija za preticanje ti treba obilje kW i Nm. Pogotovo za naše znalce vozače, koji su tu negdje na nivou jedne cigle.

[Ozimician]

Upravo tako, nije se dzaba kod nas TDI proslavio.

[lavic]

Kakav je ovaj, ima li generalno neke velike nedostatke navedeni model? Hvala

https://olx.ba/artikal/69114580

Ja sam BMW fun ali ga ja nikad nebi sebi uzeo.
Minimum je 2.0 i to prije benzinca no dizela.
Xdrive ako volis planinu i skijanje, ako ne Sdrive je dovoljan.

[Mea_parvitas]

Mene vise zanima aspekt odrzavanja, kvarova, kvarljivije tehnologije, motora, itd. Performanse su mi dovoljne od bilo kojeg auta, ko zna da vozi...

[emko1234]

cupa

Kao da je neka razlika https://www.briskoda.net/forums/topic/5 ... ms-i-fear/

Moram se složiti s tobom. Ovaj motor je i kod savršenog održavanja bio problematičan. Kasnije verzije sa 190 i 200/205 konja su se bolje pokazale. Čak je i ona prva verzija sa 130kw/177ks bila bolja od ove varijante.
Auto je dobro išlo ali je bio ko žensko u PMS-u. Nikad ne znaš kad će ga prebaciti.

Mislim da je generalno najveći problem bio što je razlika između 130kw i 135kw verzija bila prelazak s jedne norme na drugu. Euro 5 na euro 6. Onda su ovog jadnika opteretili do te mjere da su ovi DPF problemi generisali masu nekih drugih podproblema. Kasnije verzije 140kw/150kw su već ispravili te greške.

[nepass1]

Na ovom forumu ako je auto trocilindraš, automatski je za baciti u smeće.

Pa kad jeste

[Ozimician]

S tim se moram sloziti, 4 cilindra je stvarno neki "bare-minimum" ko kupuje auto za sebe, a ne za dusmanina.

[milojicabrzi]

Bio nekad standard od 4 cilindra, sa poboljšanjem tehnologije i kvalitete materijala, sada je tri cilindra neki standard.

Nije to nikakav bauk, kolega i dan-danas ima Fabiju iz 2003./04. sa tri cilindra, preko 220 hiljada km na satu, nikada ni najmanjeg problema.

Bio je '80-ih trend 5-cilindraša kod Audi -VW grupacije, kod BMW-a su dugo harali 6-taci, Wartburg je bio trocilindraš.

Kod auta u USA, bili su popularni 6 ili 8 cilindara svojevremeno.

Sve zavisi od kretanja u industriji, kvaliteti i dostupnosti materijala, cijeni goriva (naftna kriza iz '70-ih je dovela do masovnog trenda manjih gradskih auta u Americi i prisutnosti japanskih proizvođača).

[sumirprimus]

svi vi koji udjete na temu ne bil ozbiljno pokupili koji savjet u vezi kupovine auta, ostavite svaku nadu prije no sto udjete

[Tabakmalac]

Downsizing uveliko maha uzeo u posljednjih par godina, tako da na nama je da se navikavamo.

svi vi koji udjete na temu ne bil ozbiljno pokupili koji savjet u vezi kupovine auta, ostavite svaku nadu prije no sto udjete

Što je najgore ovo je tačno. Milion nekih mana pronalaze za bilo šta, po tome ispadne da čovjek mora ići trolom ili busem negdje, ne treba mu auto nikako onda.

[kravamuzara]

Bio nekad standard od 4 cilindra, sa poboljšanjem tehnologije i kvalitete materijala, sada je tri cilindra neki standard.

Nije to nikakav bauk, kolega i dan-danas ima Fabiju iz 2003./04. sa tri cilindra, preko 220 hiljada km na satu, nikada ni najmanjeg problema.

Bio je '80-ih trend 5-cilindraša kod Audi -VW grupacije, kod BMW-a su dugo harali 6-taci, Wartburg je bio trocilindraš.

Kod auta u USA, bili su popularni 6 ili 8 cilindara svojevremeno.

Sve zavisi od kretanja u industriji, kvaliteti i dostupnosti materijala, cijeni goriva (naftna kriza iz '70-ih je dovela do masovnog trenda manjih gradskih auta u Americi i prisutnosti japanskih proizvođača).

Koje poboljsanje kvaliteta, u 3-cilindrase ide sve losije, na svakom dihtungu se stedi a kamoli lancu, klipu, ventilu i ostalom.