Željeznice - all about

[perfect_guy]

Teška nesreća dogodila se sinoć u naselju Vreoca, u općini Ilidža, kada je putnički niskopodni voz "Talgo" udario muškarca koji je usljed zadobijenih povreda preminuo.

Voz je saobraćao na relaciji Pazarić-Sarajevo.https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /250703049

Zar "Talgo" prevozi lokalne putnike

je li mogao biti možda onaj iz Ploča?

[HelaS]

Steta sto nema trase barem do Travnika. Ja bih to napravio da se pitam ko sto se ne pitam.

Prijeratnim Prostornim planom RBiH bila je planirana izgradnja nove pruge Sarajevo-Banja Luka preko teritorija opštine Travnik

Bila je planirana i a-u planom iz 19. stoljeća (pruga normalnog kolosijeka)
Čak je bila i započeta izgradnja.

Pruga od Lašve do Travnika izgrađena je i puštena u saobraćaj 26. oktobra 1893.godine, od Travnika do Bugojna 14. oktobra 1894. godine, a od Donjeg Vakufa do Jajca 1. maja 1895. godine. Pruga od Bugojna do Gornjeg Vakufa izgrađena je i puštena usaobraćaj 3. oktobra 1945. godine. 28. maja 1972. godine ukinuta je pruga Donji Vakuf – Bugojno – Gornji Vakuf, a 1. juna 1975. godine ukinute su pruge Lašva – Travnik – Donji Vakuf i Donji Vakuf – Jajce.

[neki]

Prijeratnim Prostornim planom RBiH bila je planirana izgradnja nove pruge Sarajevo-Banja Luka preko teritorija opštine Travnik

Bila je planirana i a-u planom iz 19. stoljeća (pruga normalnog kolosijeka)
Čak je bila i započeta izgradnja.

Pruga od Lašve do Travnika izgrađena je i puštena u saobraćaj 26. oktobra 1893.godine, od Travnika do Bugojna 14. oktobra 1894. godine, a od Donjeg Vakufa do Jajca 1. maja 1895. godine. Pruga od Bugojna do Gornjeg Vakufa izgrađena je i puštena usaobraćaj 3. oktobra 1945. godine. 28. maja 1972. godine ukinuta je pruga Donji Vakuf – Bugojno – Gornji Vakuf, a 1. juna 1975. godine ukinute su pruge Lašva – Travnik – Donji Vakuf i Donji Vakuf – Jajce.

Ja govorim o pruzi normalnog kolosijeka, koja se počela graditi od banjaluke prema Sarajevu krajem 19. vijeka, ali se odustalo zbog protivljenja Mađara zbog visokih troškova i kao alternativa nastavljena je gradnja šumskih uskotračnih pruga. Za vrijeme a-u monarhije izgrađen samo kratki potez između dva Banjalučka kolodvora pruge normalnog kolosijeka u cijeloj BiH. Više su izgradili turci

[DebelinJoe]

Mene zanima kako preko Hrvatske mogu prolaziti turistički vozovi iz Češke, a ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Посебан туристички воз из Републике Чешке јуче је боравио у Бањалуци у оквиру међународног вишедневног путовања жељезницом, које ће трајати од 13 -тог до 18. јула на релацији Праг - Сарајево - Мостар.
Око 190 љубитеља жељезница у организованој и договореној посети, били су гости Жељезница Републике Српске у оквиру које су посетили жељезничку станицу и радионички жељезнички депо у Бањалуци.
Унапред планирана и договорена посета Жељезницама Републике Српске реализована је на молбу чешких заљубљеника у возове и жељезницу у сарадњи са агенцијом „Гепард Еxпрес“. Приликом обиласка радионичког и станичног подручја у Бањалуци, посетиоци су имали прилику да се упознају са функционисањем жељезничког превоза у Републици Српској.
У оквиру туристичког путовања кроз Републику Српску и БиХ, међународни воз из Чешке синоћ је у касним ноћним сатима боравио у Добоју, где је у наставку путовања а за потребе вуче посебног воза, обезбеђена локомотива Жељезница Републике Српске.
Република Чешка је једна од земаља са највећом густоћом жељезничке мреже у свету, а кориштење возова за туристичка путовања врло је популарно како међу младима, тако и међу љубитељима жељезница треће животне доби.

[neki]

Mene zanima kako preko Hrvatske mogu prolaziti turistički vozovi iz Češke, a ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Ko je rekao da ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

[HelaS]

[DebelinJoe]

Mene zanima kako preko Hrvatske mogu prolaziti turistički vozovi iz Češke, a ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Ko je rekao da ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Pa je li trenutno postoji linija za ZG? Ne postoji...

[neki]

Mene zanima kako preko Hrvatske mogu prolaziti turistički vozovi iz Češke, a ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Ko je rekao da ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Pa je li trenutno postoji linija za ZG? Ne postoji...

ali može postojati..niko ne sprječava željeznice da je pokrenu, ali bi karta bila 3x skuplja od putovanja autobusom

[Better Man]

Ko je rekao da ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Pa je li trenutno postoji linija za ZG? Ne postoji...

ali može postojati..niko ne sprječava željeznice da je pokrenu, ali bi karta bila 3x skuplja od putovanja autobusom

Ne bi. Skuplja je karta za bus npr. Visoko - Sarajevo, nego karta za talgo voz na istoj relaciji.

[neki]

Pa je li trenutno postoji linija za ZG? Ne postoji...

ali može postojati..niko ne sprječava željeznice da je pokrenu, ali bi karta bila 3x skuplja od putovanja autobusom

Ne bi. Skuplja je karta za bus npr. Visoko - Sarajevo, nego karta za talgo voz na istoj relaciji.

Porediš lokalni voz sa međunarodnim

[Better Man]

ali može postojati..niko ne sprječava željeznice da je pokrenu, ali bi karta bila 3x skuplja od putovanja autobusom

Ne bi. Skuplja je karta za bus npr. Visoko - Sarajevo, nego karta za talgo voz na istoj relaciji.

Porediš lokalni voz sa međunarodnim

Uvijek je voz na našim prostorima bio jeftiniji od autobusa.

[neki]

Ne bi. Skuplja je karta za bus npr. Visoko - Sarajevo, nego karta za talgo voz na istoj relaciji.

Porediš lokalni voz sa međunarodnim

Uvijek je voz na našim prostorima bio jeftiniji od autobusa.

Šefe, hrvatske željeznice za vuču voza preko svoje teritorije traže nerealno visoku naknadu, nema to nikave veze sa lokalnim vozovima po Bosni..

[DebelinJoe]

Porediš lokalni voz sa međunarodnim

Uvijek je voz na našim prostorima bio jeftiniji od autobusa.

Šefe, hrvatske željeznice za vuču voza preko svoje teritorije traže nerealno visoku naknadu, nema to nikave veze sa lokalnim vozovima po Bosni..

Kako se onda turističkim vozovima iz Mađarske i Češke isplati preko teritorije Hrvatske dolaziti u BiH?

[neki]

Uvijek je voz na našim prostorima bio jeftiniji od autobusa.

Šefe, hrvatske željeznice za vuču voza preko svoje teritorije traže nerealno visoku naknadu, nema to nikave veze sa lokalnim vozovima po Bosni..

Kako se onda turističkim vozovima iz Mađarske i Češke isplati preko teritorije Hrvatske dolaziti u BiH?

Zato što to nije stalna linija i što im je cijena povratne karte od 320 do 550€

[ShnjaZZZ]

Porediš lokalni voz sa međunarodnim

Uvijek je voz na našim prostorima bio jeftiniji od autobusa.

Šefe, hrvatske željeznice za vuču voza preko svoje teritorije traže nerealno visoku naknadu, nema to nikave veze sa lokalnim vozovima po Bosni..

Plus Srbi (ŽRS) i Hrvati ne žele ni sufinansirati ni najmanji dio te linije tako da bi sav trošak pao na ŽFBH. Ne da je nerentabilna linija, nego je čisto i bahato guranje firme u daljne dugove i dubiozu.

Ali vidim da Forto i njegov direktor koji uspijeva bit nesposobniji i od Džafića forsira tu priču. Valjda mu ne uspije.


A pruge u tako katastrofalnom stanju da su donijeli odluku kad je temperatura veća od 30 stepeni da je Vmax i za putničke i teretne vozove između 12-17h samo 30 km/h.

[kakaljin]

Ko je rekao da ne može postojati redovna linija za Zagreb iz BiH?

Pa je li trenutno postoji linija za ZG? Ne postoji...

ali može postojati..niko ne sprječava željeznice da je pokrenu, ali bi karta bila 3x skuplja od putovanja autobusom

E razumije on to da se trazi toliki novac od strane hrvatske da je neisplativo uvodjenje, jer ko bi placao dosta skuplje cak nekoliko puta kartu od odlaska busom ili autom.

[saimidin]

Da li željeznice još rade za željezaru zenica, koja je tu situacija, nigdje ne mogu da nađem šta se dešava nakon promjene vlasnika

Ps
Jest malo oftopik, ali samo sam načuo nešto da računaju uglaviti se u neke poslove oko namjenske industrije i naoružavanja europe...mada mi je nevjerovatno da mital ne zna a oni znaju kako

[ShnjaZZZ]

Da li željeznice još rade za željezaru zenica, koja je tu situacija, nigdje ne mogu da nađem šta se dešava nakon promjene vlasnika

Ps
Jest malo oftopik, ali samo sam načuo nešto da računaju uglaviti se u neke poslove oko namjenske industrije i naoružavanja europe...mada mi je nevjerovatno da mital ne zna a oni znaju kako

Promjena vlasništva je tek u oktobru, dotad je sve redovno. Po ugovoru dnevno dolazi 5 ruda iz Omarske, koks iz Lukavca i Ploča, dovlači se mazut i gorivo za Hifu, prazna kola za utovar troske za Sloveniju i Slovačku. Trenutno ima i ugovor gdje se vozi ugalj za Kakanj iz RMU Zenica itd.

Dnevno uđe oko 150-200 punih kola na istovar u stanicu Zenica Željezara.

O budućnosti firme Mittal niko apsolutno ništa ne zna. Ni sami radnici još nemaju ni neke tračeve kamoli šta više.

[HelaS]

Pa je li trenutno postoji linija za ZG? Ne postoji...

ali može postojati..niko ne sprječava željeznice da je pokrenu, ali bi karta bila 3x skuplja od putovanja autobusom

E razumije on to da se trazi toliki novac od strane hrvatske da je neisplativo uvodjenje, jer ko bi placao dosta skuplje cak nekoliko puta kartu od odlaska busom ili autom.

Jedna TALGO kompozicija sa 9 vagona može primiti oko 240 putnika. Jedan autobus napuni 50-tak putnika. Jedan TALGO = 5 autobusa.

Zašto tu visoku "hrvatsku" cijenu ne bi participirala Vlada Federacije BiH i RS. Zar nije interes države BiH da ima željezničku vezu sa Svijetom, ne samo sa Zagrebom. Beč, Munchen, Budimpešta, Beograd, Slovenija i Italija.... Koja to "željeznica" u Svijetu posluje pozitivno na putničkom saobraćaju?

[DebelinJoe]

Opaaa

https://www.klix.ba/biznis/privreda/od- ... /250718060

[DebelinJoe]

Ja jučer nekad iza podne navratio do željezničke stanice da se raspitam kada ide voz za Vareš, koliko puta često, koliko košta karta, htio djeca da se malo provozaju vozom.

Odem na stanicu, kontam tamo ima red vožnje za Vareš...Kad tamo ništa...Samo na šalteru jedan ljubazan radnik, po naglasku Krajišnik, kaže mi: Ovo je sada probna, promotivna vožnja, još ništa se ne zna...Bude javnost obaviještena...

Kuku lele koliko smo nesposobni...

[ShnjaZZZ]

Stanica Lašva, nešto što bi moglo biti logistička zlatna koka. Ali nije...

Jer...

Par kilometara dalje od stanice Lašva nalazi se Vitez, centar trgovine u državi. Mnogo firmi, mnogo skladišta, mnogo robe koja se kupuje i prodaje.

Zbog čega stanica Lašva ne bi bila terminal za kontejnerski i intermodalni transport za područje Viteza?

Jebo majku ti sve što kažeš bude suprotno

Stanica Lašva se zatvara od 1. augusta zbog nedostatka radne snage, tačnije otpravnika. Baš kao i stanica Jelina, vjerovatno se nikad više neće ni otvorit

[_BataZiv_0809]

Šnjaz u kakvom je stanju ona lijepa zgrada na stanici Lasva

[ShnjaZZZ]

Šnjaz u kakvom je stanju ona lijepa zgrada na stanici Lasva

Unutra je ok, nedavno renovirano. Okolo stvarno ne znam kako je.

[_BataZiv_0809]

Šnjaz u kakvom je stanju ona lijepa zgrada na stanici Lasva

Unutra je ok, nedavno renovirano. Okolo stvarno ne znam kako je.

Sad ako se stanica ukida, sta ce biti sa njom?