Automobili koji su skoro iščezli sa bh. cesta

[ElRe]

[Throttle]

Mondea ove generacije bas dugo nisam vidio. Vektri pomalo i ima

[ElRe]

2.2 TDCI Mondeo je bio top.
ST220 fina limuzina.

[milojicabrzi]

Ovi Citroeni u specijalnim izvedbama, Hitna pomoć, "mrtvačka" kola i sl. bili su prisutni u BiH prije rata, naročito kao saniteti, jer su baš imali udobnost.

Ne sjećam se više, da li sam negdje pročitao, da je Cimos-Citroen, radio ove neke preinake za specijalna vozila, pa su zato i bili dosta prisutni.

Ima prijeratna anedgota, sa vozačima hitne pomoći, koji bi stali na Nišićima, maznuli janje sa obližnje livade i onda ga pod rotacijom transportovali u SA.

Dugo su to radili dok ih čobani nisu skontali... a oni rotaciju upale, hitnu niko ne zaustavlja.

Mondeo prve generacije, bio je prisutan iz uvoza, nekad krajem '90-ih, mislim da je njihova proizvodnja počela tamo nekad '91.-'92. pa ih je bilo solidno, važili su za dobre limuzine...

[DebelinJoe]

[ElRe]

[ElRe]

[Rockefeller]

[B6Redhell]

Jugo investicija.

[sime_cipol]

2007 je brat htio kupiti E30 2.5 M Techic 2. Cijena bila 4500, danas je vjerovatno oko 20k.
2011 imao ponudu za zamjenu, covjek mu davao Golf 2 16v PL talijanski sa digitalnom tablom, 1992 godiste. cijena bila cca 4000. Pa i on je sad vjerovatno oko 15-20k
Nijedan nije uzeo jer bi bili jedini auti u porodici. Vec tada to nisu bili auti za svaki dan.

[mali_balon]

Nije BH ceata ali eto.....fino za vidjeti

[milojicabrzi]

Je li to Traction Avant... to je auto iz '30-ih godina, tako da bi ovak mogao komotno biti negdje 80-godišnjak

[konektovan]

Da da, traction avant.

[mali_balon]

Jbga nisam uspio da ga slikam kako treba....drotovi prolazili pored....i prikolici ima jeno 50ak godima

[Truba]

https://olx.ba/artikal/50483413?recomme ... e=homepage

R20

[trambusek88]

Suzuki Maruti je bio sa početka '90-ih, sjećam se da ih je čak prije rata bilo dosta u SA, vjerovatno su u nekim paketima opreme, bili dosta povoljni, bili su prisutni kao sada osnovni modeli Dacie ili Škode...česta boja im bila crvena...
Nije baš Tico bio kao Maruti, on je bio veći odnosno duži od tih japanskih "pindžikala" kao što je bio Subaru Justi ili J10, blizanac Marutija.

Prije rata su u SA bili prisutni i Daihatsu Sharade (tad je bio iznenađenje, kao prvi auto trocilindraš nakon Wartburga ), kao i Tavria, meni nepoznat proizvođač, auto je bio kao smanjena Lada Samara. to su bila neka auta budžetskih opcija, koja su viđana godinu -dvije pred rat.

Ne mogu se sjetiti koliko su koštali, tad je Yugo bio cca 8-9 hiljada KM, tu negdje je bio i Renault 4 u svojim zadnjim serijama.

Ko nije imao cca 20 hiljada DEM, da dobaci do Golfa ili Jette 2, najčešće bi završavao na ovim autima, kao novima, ili nekim Ladama, koje su bile cijenovno tu negdje oko 10-ak hiljada DEM.

Gotovo svi Maruti 800 kod nas su bili 1991 godište

[trambusek88]

Negdje mi ostala info, da je Fićo bio 5500 DEM, Peglica je bila par stoja jeftinija, negdje oko 5000 DEM, to su bila najjeftinija nova auta.

Stojadin bio 7-8 hiljada, Yugo 8-9 hiljada, Renault 4 iznenađujuće, malo skuplji od stojadina, mislim oko 9 000 da je bio.

Golf 2 bio od 18-22 hiljade, u zavisnosti od benzin / diesel varijante, boje, opreme, 4 vrata i sl.

Moguće je da je Toma Zdravković sedmično za 2-3 koncerta inkasirao 10-ak hiljada DEM, što je bilo dovoljno za dva "Fića".

Ostalo mi u nekom sjećanju, da je nakon boemskog sjedenja i razgovora, nekom od svojih jarana, poklonio skoro novu Škodu... ne znam da li je istina, ali poznavajući njega, sve je moguće.

Iako pratim dosta dostupne informacije oko auta, nisam uspio naći koliko je npr. Škoda 110 koštala kod nas kad je bila nova ili Wartburg 303, Moskviči i ti modeli iz Istočnog bloka.

Ostalo mi je u sjećanju sa nekih foruma, da su Lade one kockaste sa kraja '80-ih, koštale nekih 10-ak hiljada DEM, jedan stariji kolega je prije rata, kupio novu negdje u Podgorici bilo zastupništvo pa je išao po nju.

Kaže da je bilo sve u redu do oko 50-60 hiljada km pređenih, nakon toga počinjale su velike potrošnje ulja i sl.

Inače, za Lade ima različitih iskustava i priča, od toga da su imale vrlo dobru amortizaciju i ovjes, pa su bile česte i na taksiju kod nas, jedino su dosta trošile, pa do toga da su bila dosta kvarljiva auta, sa specifičnim kvarovima (tipa krst kardana i sl.) i da ima ljudi koji ih kad ih se riješe, nisu voljeli vidjeti ni na slici a kamoli na ulici.

Za Škodu je poznata angedota - vic...kaže ako želiš potpuni dernek u životu, kupi Škodu i oženi Hercegovku...

Nije mogao biti Yugo skuplji od Stojadina nikako

[milojicabrzi]

Tu su negdje bili Yugo i Stojadin cijenom, sad sve zavisi od motora, opreme, confort i mediteran stojadini, sa 4 vrata, su bili kao neke skuplje edicije, Yugo 45A Amerika, bio je sa nešto jačom opremom, ali mislim da su se tu vrtili i jedan i drugi, zavisno od perioda, oko 7-8 hiljada tadašnjih DEM.

Sjećam se kad je jedan kolega pisao, kako mu je majka otišla sa namjerom da kupi Stojadina mediterana plave boje sa 4 vrata i stavi bijele presvlake, to je tad bilo hit.

Vratila se sa onim boje čokolade sa troja vrata. Razlog-taj je na lageru bio najkompletniji, sa najmanje falševa i nedostataka.

Stojadini kao novi su imali falinki...

[DebelinJoe]

[PreWiBa]

Da li su Yuge, Stojadini... nestali većinom tokom rata ili više u godinama poslije?

Interesantno mi je da ih u Bosni već odavno nikako nema, dok su u Srbiji sve do prije par godina (možda i danas?) veoma česta pojava.

I još jedno pitanje: Prema vašoj procjeni, koliko Golfova dvica u Bosni su TAS-ovi danas? Po oglasima na netu, imam utisak da ih više ima u Hrvatskoj nego u BiH.

[Domaci izdajnik]

Je li to Traction Avant... to je auto iz '30-ih godina, tako da bi ovak mogao komotno biti negdje 80-godišnjak

Ne mora značiti, on se proizvodio uz manje izmjene skoro do kraja 50-tih godina

[DebelinJoe]

Tetak moj imao sva tri: I prinza, i R4 i Golfa keca

[ElRe]

[_BataZiv_0809]

Ovi Citroeni u specijalnim izvedbama, Hitna pomoć, "mrtvačka" kola i sl. bili su prisutni u BiH prije rata, naročito kao saniteti, jer su baš imali udobnost.

Ne sjećam se više, da li sam negdje pročitao, da je Cimos-Citroen, radio ove neke preinake za specijalna vozila, pa su zato i bili dosta prisutni.

Ima prijeratna anedgota, sa vozačima hitne pomoći, koji bi stali na Nišićima, maznuli janje sa obližnje livade i onda ga pod rotacijom transportovali u SA.

Dugo su to radili dok ih čobani nisu skontali... a oni rotaciju upale, hitnu niko ne zaustavlja.

Mondeo prve generacije, bio je prisutan iz uvoza, nekad krajem '90-ih, mislim da je njihova proizvodnja počela tamo nekad '91.-'92. pa ih je bilo solidno, važili su za dobre limuzine...

Ispred bolnice u Banja Luci ima izlozen taj Citroen kao muzejski eksponat

[ElRe]

Kad se učilo šta koji sistem pomaže