Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Velkoski]

Pa ne mora značiti, zavisi ko je bio vlasnik ranije

[Evolution_IV]

ma jok, gdje ce bit s problemima, jos twin turbo dizel

[konektovan]

Niko ne moze garantovati da nece biti problema, ali da je stroj, jeste.

[kravamuzara]

ma jok, gdje ce bit s problemima, jos twin turbo dizel

Poslije 150k sama sasija nije vise nikad ista a kamoli da je neko mijenjao svaka gumicu, svaki selen, svaki dihtung, svaku komponentu ovjesa, da ni ne ulazimo u pricu o diznama, turbinama i ostalom sto je masno skupo i tu na 300k je vec pri kraju zivota.

[Evolution_IV]

to niko ne spori da je stroj

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =394640810

mjau mjau, zelim puno konja ali mi je zao goriva....ovo je pravi motor za taj auto

[B6Redhell]

Zavisi od okolnosti i odrzavanja.. Ali vrijeme je veci neprijatelj autu nego kilometraza,

[ZoomZoomKiwi]

Zavisi od okolnosti i odrzavanja.. Ali vrijeme je veci neprijatelj autu nego kilometraza,

To je istina 100%

[donnie_darko]

Zavisi od okolnosti i odrzavanja.. Ali vrijeme je veci neprijatelj autu nego kilometraza,

Ma poenta nije u kvaliteti auta ili motora vec u obmanjivanju kupaca u BiH sa laznom kilometrazom. Ne vidim potrebu za laganjem o kilometrazi.

Recimo ja sam u potrazi za 440i, uletio sam da vidim kakva je ponuda dizela i tako naletim na oglase ovog brata. Auto mu je full, nema govora. Vjerujem da ga je i odrzavao. Sad taman da se i odlucim za kupovinu 435d ne bi mu ponudio vise od 14k€ cisto jer je cigancio s tom kilometrazom.

[nepass1]

Kako na mobile 16k euro
Vamo 32.5k KM

Isti auto isto para, ako hoces da pise 0, skini na 0 kilometre, hoces li promijeniti nesto na kolima?

Pregledaj auto, jel vozi dobro
Ako je dragy do 200 unutar 2-3s imas ispravna kola

Moze imati 400k, ti i dalje imas ispravna kola.

Sad ce naravno prica umor materijala zamor ovo ono, pa eto onda gledajte kola do 50k km i 100ks i 2g starosti a prestanite šlajfati na kola od 320ks i traziti bezvezne razloge zasto ih ne kupiti (osim sto zena ne da ili ih je strah potrosnje)

Pa koliko ovo auto vrijedi sa stvarnih 130k i sa stvarnih 300k?
Kolika je razlika u cijeni?

Koja je razlika između auta sa stvarnih 130k i nestvarnih 130k ako oba idu 21s do 200kmh
Nista ne lupa
Nista ne trese
Vozi jednako
Mjenjac ok
Sve ispravno na oba

Razlika je u parama koje ces dati za njega. Ne pricam o lupanju i treskanju.

[_BataZiv_0809]

Zavisi od okolnosti i odrzavanja.. Ali vrijeme je veci neprijatelj autu nego kilometraza,

Svete rijeci

[mk ultra]

Nije isto i ne moze biti isto, iznad 300k ako hoces premiuma drzati utegnutog i ispravnog svako dva mjeseca je neki kurac na redu.

Nije tocno al eto... nema veze sa premium vozilima, odnosi se na svaku radnu masinu

Zamor svega vise ima veze sa vremenom nego sa voznjom
Ako nije udaran katastrofalno i uredno odrzavan, kilometraza od 100k 200k 300k nikakve razlike nema. Mozes ti auto zapustiti i na 100k pa ga prodati sretnom kupcu sa foruma.


A ovo za konkretnog BMW 35d, zasto gledas ta kola uopce? Kupi megana 1.5 i budi sretan ha ja, nije te niko zajebo a kilometraza orginal orginala blizu nule

[Evolution_IV]

imaju brzi i bolji benzinci od tog dizelskog lesha

al puno trose, ne moze niko da se jebe a da mu ne udje

[mk ultra]

imaju brzi i bolji benzinci od tog dizelskog lesha

al puno trose, ne moze niko da se jebe a da mu ne udje

Trose u 1l razlike

[Evolution_IV]

imaju brzi i bolji benzinci od tog dizelskog lesha

al puno trose, ne moze niko da se jebe a da mu ne udje

Trose u 1l razlike

ne znam cemu onda pomama za dizelom u kupeu ili kabrioletu(jos gore)

[artur morgan]

Zar ne bi zamor materijala dolazio sa predjenim kilometrima?

Godine, kilometri, odrzavanje, vozac i fabricka kvaliteta, pet bitnih faktora za dugovjecnost auta. Ulogu vozaca ne treba zanemariti.

[Evolution_IV]

Zna se sta moze i sta je moglo izdrzat dosta bez vecih troskova, nazalost takvih auta je sve manje

[mk ultra]

Zar ne bi zamor materijala dolazio sa predjenim kilometrima?

Godine, kilometri, odrzavanje, vozac i fabricka kvaliteta, pet bitnih faktora za dugovjecnost auta. Ulogu vozaca ne treba zanemariti.

Vjeruj ti meni 90% kvarova je korisnik
Krhne u ivicnjak 5x i onda kaze sjebali se seleni i letva volana
Nisu tome razlog ni kilometri ni kvalitet ni zamor materijala
A uglavnom sam od sebe dio da se pokvari, bas tesko... naravno ima potrosnih stvari ili fabrickih gresaka, ali los korisnik je broj 1.

A na ovim velikim motorima sto su bili na lizingu uglavnom, slabo kojem se moze 100% garantirati kilometraza. Cak i da imas izvjestaj sa servisa, CV itd itd...
Tako da pri kupovini polovnog, kilometraza je najmanje bitna stavka.

[kabal1337]

davno su 80' prosle, a i 2000-te. Sve trazi servisiranje i ulaganje.
Popravi i gas dalje sta je tu je.

[mayab]

to niko ne spori da je stroj

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =394640810

mjau mjau, zelim puno konja ali mi je zao goriva....ovo je pravi motor za taj auto

ali pazi dodatnog opisa od strane vlasnika.. .(prevod Guglo transate)

Prodajem svoj voljeni 435 zbog potrebe za automobilom prilagođenijim obitelji. Auto sam kupio s 12.000 km kao ponovni uvoz. Brinuo sam se o automobilu i pazio ga puno više nego inače. Nakon isteka jamstvenog roka, ulje i sve filtere sam mijenjao svakih 15.000 km koristeći Ravenol VST LL04, jer mi se BMW-ov dugi vijek trajanja činio previsok. Također sam preventivno promijenio ulje u mjenjaču (xdrive VTG + oba diferencijala) na 150.000 km. Podvozje je zaštićeno zaštitom podvozja. Prednje i stražnje kočnice su nove, amortizeri su novi i zamijenio sam sva 4 ležaja kotača nakon što je onaj sprijeda lijevi postupno postajao glasniji. Naravno, sve radove sam obavio prema TIS-u, jer ne dopuštam nikome drugome da radi na mom vozilu. Auto radi kao nov auto. Naknadno sam ugradio LED svjetla za maglu i ///M Performance ispušni sustav (stari sustav je još uvijek tu i može se uključiti besplatno). Vozilo je isključivo vozilo za duge relacije i oduvijek je voženo umjereno. Kontrola pokretanja nije korištena jer to povećava trošenje mjenjača. Ljetne gume na obje osovine su nove, 6,5 mm. Uključeni su i 18" zimski kotači na aluminijskim felgama (prijeđeno samo nekoliko stotina kilometara, profil 6,5 mm). Posebnosti vozila:

- Sportski automatski mjenjač s ručicama za mijenjanje brzina
- xDrive sustav pogona na sva četiri kotača
- Prednja fiksna kočiona čeljust s 4 klipa
- Ljetni kotači 19" (255/35 stražnji, 225/40 prednji)
- Navi Professional
- Automatsko podešavanje sjedala s memorijom i lumbalnom potporom
- Koža Dakota Veneto bež
- Vanjska boja Alpine White III
- Ulaz i polazak bez ključa
- Adaptivna LED prednja svjetla s dinamičkim svjetla za zavoje
- LED svjetla za maglu
- Paket rasvjete
- Krovni prozor
- Grijanje prednjih sjedala / grijani volan
- Automatski unutarnji + vanjski retrovizori. zatamnjivanje
- Vanjski retrovizori se automatski sklapaju
- Automatski klima uređaj
- Alarmni sustav
- Senzor za kišu / automatsko svjetlo
- Velur prostirke za pod + gumene prostirke za zaštitu
- Unutarnje obloge od oraha s kromiranim akcentnim letvicama od bisernog efekta
- Sustav za utovar (stražnji red sjedala se može potpuno preklopiti)
- Vozač/suvozač sa sigurnosnim pojasom
- Vozačko/suvozačko sjedalo sklopivo
- Paket za pohranu

Naravno, tehnički pregled je uvijek bio bez nedostataka.

[mk ultra]

to niko ne spori da je stroj

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =394640810

mjau mjau, zelim puno konja ali mi je zao goriva....ovo je pravi motor za taj auto

ali pazi dodatnog opisa od strane vlasnika.. .(prevod Guglo transate)

Prodajem svoj voljeni 435 zbog potrebe za automobilom prilagođenijim obitelji. Auto sam kupio s 12.000 km kao ponovni uvoz. Brinuo sam se o automobilu i pazio ga puno više nego inače. Nakon isteka jamstvenog roka, ulje i sve filtere sam mijenjao svakih 15.000 km koristeći Ravenol VST LL04, jer mi se BMW-ov dugi vijek trajanja činio previsok. Također sam preventivno promijenio ulje u mjenjaču (xdrive VTG + oba diferencijala) na 150.000 km. Podvozje je zaštićeno zaštitom podvozja. Prednje i stražnje kočnice su nove, amortizeri su novi i zamijenio sam sva 4 ležaja kotača nakon što je onaj sprijeda lijevi postupno postajao glasniji. Naravno, sve radove sam obavio prema TIS-u, jer ne dopuštam nikome drugome da radi na mom vozilu. Auto radi kao nov auto. Naknadno sam ugradio LED svjetla za maglu i ///M Performance ispušni sustav (stari sustav je još uvijek tu i može se uključiti besplatno). Vozilo je isključivo vozilo za duge relacije i oduvijek je voženo umjereno. Kontrola pokretanja nije korištena jer to povećava trošenje mjenjača. Ljetne gume na obje osovine su nove, 6,5 mm. Uključeni su i 18" zimski kotači na aluminijskim felgama (prijeđeno samo nekoliko stotina kilometara, profil 6,5 mm). Posebnosti vozila:

- Sportski automatski mjenjač s ručicama za mijenjanje brzina
- xDrive sustav pogona na sva četiri kotača
- Prednja fiksna kočiona čeljust s 4 klipa
- Ljetni kotači 19" (255/35 stražnji, 225/40 prednji)
- Navi Professional
- Automatsko podešavanje sjedala s memorijom i lumbalnom potporom
- Koža Dakota Veneto bež
- Vanjska boja Alpine White III
- Ulaz i polazak bez ključa
- Adaptivna LED prednja svjetla s dinamičkim svjetla za zavoje
- LED svjetla za maglu
- Paket rasvjete
- Krovni prozor
- Grijanje prednjih sjedala / grijani volan
- Automatski unutarnji + vanjski retrovizori. zatamnjivanje
- Vanjski retrovizori se automatski sklapaju
- Automatski klima uređaj
- Alarmni sustav
- Senzor za kišu / automatsko svjetlo
- Velur prostirke za pod + gumene prostirke za zaštitu
- Unutarnje obloge od oraha s kromiranim akcentnim letvicama od bisernog efekta
- Sustav za utovar (stražnji red sjedala se može potpuno preklopiti)
- Vozač/suvozač sa sigurnosnim pojasom
- Vozačko/suvozačko sjedalo sklopivo
- Paket za pohranu

Naravno, tehnički pregled je uvijek bio bez nedostataka.

Od ovakvog lika mozes kupiti auto sa 400k bez problema

[artur morgan]

Tako se pazi i odrzava auto

[kravamuzara]

I onda ga vrati na 130k, iskreno i posteno

[_BataZiv_0809]

I onda ga vrati na 130k, iskreno i posteno

Samo testira. Ne bi on.

[mk ultra]

I onda ga vrati na 130k, iskreno i posteno

Sve tocno, ali ne mozes znati nema sanse koja je kilometraza...

Suludo je da neko misli da je npr neki firmin 1.6HDI bio limitiran na 25000km godisnje lizingom, pa jbt ja po bosni preletim 30-40k da ima autoputa isao bih duplo godisnje bez problema
Sve je to km block ili vracanje pred servis, vracanje pred tehnicki, vracanje pred godisnju provjeru itd itd...

I vrati ga pred servis, odvuce, ovaj zabiljezi kiometre i eto ti tvoj Car Vertikal, manje lizinga ide, lizing prodaje dalje i tako, uglavnom svi sretni, pa i forumski kupac na kraju

A da ne govorimo o ovim naprednijim sistemima (fizickim uredjajima) gdje svaki deseti kilometar ukuca na brojcanik

Po 10000ti put kazem, ako je kilometraza bitna, odete ljudi u salun i kupite kola.

[Rockefeller]

ne bi nikad kupio auto preko 250 hiljada kilometara nema sanse