NOVE CIJENE GORIVA

[ucenik1234]

Na ovoj razlici između benzina i plina, skoro da nema uštede vožnjom na plin.
A da ne pričam o isplativosti konverzije ako ne voziš bar 3000 mjesečno.

Gradska vožnja, moj višegodišnji prosjek na benzin je: 8,9/100 (2,29 KM) = 20,38 KM (povremeno proćeram pun rezervoar benzina).

Na plin: 9,66 LPG (1,36) + 1,8 E95 (2,29) = 13,14 + 4,12 = 17,26

Na 100 km po gradu ušteda 3,12 KM.

Kako ne isplati druze? Evo ja vozim 1.4 malog benzinca na plin.

Racunica je sledeca:

100km na benzinu gradske: 9,5L x 2,36KM => 22,42KM
100km na plinu gradske: 10L x 1,33KM => 13,33KM + 1L benzina (a nije, pogotovo kad u leru sacekas 5min da ti prebaci a meni je podeseno na 30 stepeni da prebacuje) eto 15KM

22,42 - 15,00 => 7,42KM na 100km
742KM na 10k km


Ljeti je jos veca razlika u korist plina. I kako Boga ti potrosis skoro 2L benzina na 100km?

Svaki kilometar predjen nakon otplacene investicije je cista usteda, kojom mozes platit racune, otic na putovanje, na kraju krajeva srajbat u kafani, ali neces ih dat naftnom kartelu.

Ja mjesecno 1000km predjem i itekako osjetim razliku, a vozio sam i na dizel i na benzin.

Na otvorenoj cesti je cener plina 100km. Sa benzinom mozes qrcu svirat za cenera.

Ja ti dao poštene i tačne u decimalu podatke sa sedmogodišnjeg prosjeka koje je izračunala aplikacija u koju redovno unosim svako sipanje.
I to je tako kako je.
Turbo benzinac nema prevelike računice da ide na plin sa ovom razlikom u cijeni koja je ispod marke po litru.

Ti misliš da trošiš litar, ali trošiš više. Meni je rezervoar benzina uvijek pun. Ja kad sipam plin dospem i benzin do punog i tako znam tačnu potrošnju uz plin. Radi i ti tako pa ćeš se iznenaditi.

A to paljenje ranije i čekanje u leru...ja da imam 5 minuta viška ujutro, ja bih radije duže spavao tih 5 minuta.

Ja vozim atmosferca bez direktnog ubrizgavanja. I ne potrosim vise od litar, jer do posla imam 10km + sacekam da predje na plin.

Vozim 8g na plin i presao sam 90k, tako da vrlo dobro znam o cemu pricam. Moje iskustvo.

I ja sipam uvijek benzin i plin i max litar benzina skine na 100km gradske. Na otvorenoj skine 0,2L.

Ali pazim dobro dok se ne zagrije, sacekam, a i ako moram krenuti, lagano vozim, pa stanem da predje na plin prije

[drug_profi]

Vozim 13 godina na dva auta plin.
Tako da i ja još bolje znam šta pričam.
i ne lažem ni sebe ni druge.

[ucenik1234]

Vozim 13 godina na dva auta plin.
Tako da i ja još bolje znam šta pričam.
i ne lažem ni sebe ni druge.

Nema frke druze

Razmjenjujemo iskustva, meni se isplati itekako, a i da je 2KM usteda, zasto je dati na benzin kad kafu mozes popiti

[drug_profi]

Vozim 13 godina na dva auta plin.
Tako da i ja još bolje znam šta pričam.
i ne lažem ni sebe ni druge.

Nema frke druze

Razmjenjujemo iskustva, meni se isplati itekako, a i da je 2KM usteda, zasto je dati na benzin kad kafu mozes popiti

Ma ni ja se ne bih svađao niti tvrdim da lažeš namjerno.
Zapravo moguće je da su tebi to tačni podaci, ali ja sam iznio preciznu računicu. Kad je plin 50% cijene benzina onda je ok, ali sad je meni gotovo svejedno na koje gorivo ga gonim.

[ucenik1234]

Vozim 13 godina na dva auta plin.
Tako da i ja još bolje znam šta pričam.
i ne lažem ni sebe ni druge.

Nema frke druze

Razmjenjujemo iskustva, meni se isplati itekako, a i da je 2KM usteda, zasto je dati na benzin kad kafu mozes popiti

Ma ni ja se ne bih svađao niti tvrdim da lažeš namjerno.
Zapravo moguće je da su tebi to tačni podaci, ali ja sam iznio preciznu računicu. Kad je plin 50% cijene benzina onda je ok, ali sad je meni gotovo svejedno na koje gorivo ga gonim.

Zavisi i koliko dnevno auto vozis, ja do posla imam 10km, znaci 20km dnevno, 90% rute je veci dio godine na plin.

Zaboravljas da ljeti nikako sloro benzin ne trosis. Istina, zimi moze otici preko litar po jakim minusima ako odmah krenes, ali ja fino sacekam, pa znacajnu ustedu napravim.

[Adi-g]

Gdje su sada ovi domaći trgovci i kobajagi gazde da smanjuju cijene proizvoda jer je cijena goriva spala?

[zippoo87]

Gdje su sada ovi domaći trgovci i kobajagi gazde da smanjuju cijene proizvoda jer je cijena goriva spala?

Ne javljaju se kada treba sniziti cijene,samo kada treba dizati. Kada je dici cijenu,imaju 100 opravdanja a kada je sniziti,nema nijednog
Red bi bio da hljeb i kifle malo pojeftine...sve sirovine koje idu na to su u padu.

[drug_profi]

Nema frke druze

Razmjenjujemo iskustva, meni se isplati itekako, a i da je 2KM usteda, zasto je dati na benzin kad kafu mozes popiti

Ma ni ja se ne bih svađao niti tvrdim da lažeš namjerno.
Zapravo moguće je da su tebi to tačni podaci, ali ja sam iznio preciznu računicu. Kad je plin 50% cijene benzina onda je ok, ali sad je meni gotovo svejedno na koje gorivo ga gonim.

Zavisi i koliko dnevno auto vozis, ja do posla imam 10km, znaci 20km dnevno, 90% rute je veci dio godine na plin.

Zaboravljas da ljeti nikako sloro benzin ne trosis. Istina, zimi moze otici preko litar po jakim minusima ako odmah krenes, ali ja fino sacekam, pa znacajnu ustedu napravim.

Ovo je prosjek za cijelih 7 godina i to je najtačnije što može biti. Naravno da je razlika između ljeta i zime, ali je jedino prosjek bitan.
Moja kilometraža je oko 15 u jednom smjeru.

[canvra888]

Pa ne znam sto odmah vozite auto ujutro,posebno zimi,dok se ne prebaci na plin,tj. dok se isparivac ne zagrije.
Jeftinije vam je da 5 minuta prije polaska upalis auto i ostavis u leru,ukljucis i grijanje kabine usput...i za 5 minuta ce se sam prebaciti na plin i onda vozis. Tako neces potrositi bukvalno nista benzina a ako odmah upalis i krenes

A na šta to radi hladan motor dok stoji u mjestu, na havu?

Da ne pominjem da su u tom režimu i obrtaji podignuti, tako da auto auto troši preko 1l/h u leru. To je sve korisnije utrošiti u kretnju. U pokušaju da nešto uštedite, zapravo bacate gorivo džaba, jer šta je drugo nego bacanje goriva kada auto radi u mjestu više od bilo kojih 5-20-ak sekundi. Također, prije će se i zagrijati na tih 40-ak stepeni uz lagano opterećenje, ako se kreće. I najveći paradoks, u toj laganoj kretnji prije nego što prebaci na plin - trošit će manje goriva u skoro svim uslovima sem npr. sarajevske gradske špice.

Također, na zapadu je ilegalno ostavljati upaljeno auto duže od x vremena.

[noviclan]

Gdje su sada ovi domaći trgovci i kobajagi gazde da smanjuju cijene proizvoda jer je cijena goriva spala?

Cekaju da struju pojeftine

[ucenik1234]

Ma ni ja se ne bih svađao niti tvrdim da lažeš namjerno.
Zapravo moguće je da su tebi to tačni podaci, ali ja sam iznio preciznu računicu. Kad je plin 50% cijene benzina onda je ok, ali sad je meni gotovo svejedno na koje gorivo ga gonim.

Zavisi i koliko dnevno auto vozis, ja do posla imam 10km, znaci 20km dnevno, 90% rute je veci dio godine na plin.

Zaboravljas da ljeti nikako sloro benzin ne trosis. Istina, zimi moze otici preko litar po jakim minusima ako odmah krenes, ali ja fino sacekam, pa znacajnu ustedu napravim.

Ovo je prosjek za cijelih 7 godina i to je najtačnije što može biti. Naravno da je razlika između ljeta i zime, ali je jedino prosjek bitan.
Moja kilometraža je oko 15 u jednom smjeru.

Probaj ranije zagrijat auto malo u leru, znacajno manje ces potrositi. Doduse zavisi i od motora.

[konektovan]

[NediM17]

Zapratite ga za još korisnih savjeta.

[Naslovnica]

Ja ne mogu vjerovati čime se raja bavi...
Ovo neka zajebancija ili ozbiljni?

[ucenik1234]

Pa meni se desavalo, da kad odmah krenem i izadjem na autoput, ne prebaci na plin nikako, jer siba leden vjetar po isparivacu koji se nalazi naprijed iako je motor zagrijan na 90 stepeni.

Kad stanem 10sec zagrije se preko 30 stepeni i prebaci. Ne znam sta je smijesno tu. Isto do posla, ako odmah krenem dodjem do nedzarica ne prebaci na plin, ovako 3-4mij u leru i prebaci na kraju ulice.

[ucenik1234]

Pa ne znam sto odmah vozite auto ujutro,posebno zimi,dok se ne prebaci na plin,tj. dok se isparivac ne zagrije.
Jeftinije vam je da 5 minuta prije polaska upalis auto i ostavis u leru,ukljucis i grijanje kabine usput...i za 5 minuta ce se sam prebaciti na plin i onda vozis. Tako neces potrositi bukvalno nista benzina a ako odmah upalis i krenes,ako je kraca relacija ili kreni stani,potrosis fino goriva dok se on prebac na plin.
Plus u haldnu kabinu udjes a ovako ugrijana

Ja sam tako radio dok sam isao na posao zimi...
Ljeti svakako prebaci za 1-2 minute ali i tada je bolje upaliti malo prije polaska.

Razumijemo se

[Naslovnica]

Pa meni se desavalo, da kad odmah krenem i izadjem na autoput, ne prebaci na plin nikako, jer siba leden vjetar po isparivacu koji se nalazi naprijed iako je motor zagrijan na 90 stepeni.

Kad stanem 10sec zagrije se preko 30 stepeni i prebaci. Ne znam sta je smijesno tu. Isto do posla, ako odmah krenem dodjem do nedzarica ne prebaci na plin, ovako 3-4mij u leru i prebaci na kraju ulice.

Pa krenem i ja sa planine, neće da prebaci. Prebaciće kada prebaci.
Ne pada mi na pamet da stajem da bih uštedio tries feninga goriva.
Nije smiješno ba, žalosno je.

[Evolution_IV]

Skup benzin, ne znam sta hocete, svaki fening se pika

ti sto voze 98% na plin ubrzo sjebu glavu, jer ga i gasaju na plinu, al se ustedi...

[zippoo87]

Pa ne znam sto odmah vozite auto ujutro,posebno zimi,dok se ne prebaci na plin,tj. dok se isparivac ne zagrije.
Jeftinije vam je da 5 minuta prije polaska upalis auto i ostavis u leru,ukljucis i grijanje kabine usput...i za 5 minuta ce se sam prebaciti na plin i onda vozis. Tako neces potrositi bukvalno nista benzina a ako odmah upalis i krenes

A na šta to radi hladan motor dok stoji u mjestu, na havu?

Da ne pominjem da su u tom režimu i obrtaji podignuti, tako da auto auto troši preko 1l/h u leru. To je sve korisnije utrošiti u kretnju. U pokušaju da nešto uštedite, zapravo bacate gorivo džaba, jer šta je drugo nego bacanje goriva kada auto radi u mjestu više od bilo kojih 5-20-ak sekundi. Također, prije će se i zagrijati na tih 40-ak stepeni uz lagano opterećenje, ako se kreće. I najveći paradoks, u toj laganoj kretnji prije nego što prebaci na plin - trošit će manje goriva u skoro svim uslovima sem npr. sarajevske gradske špice.

Također, na zapadu je ilegalno ostavljati upaljeno auto duže od x vremena.

Bezveze ti komentar.
Auto trosi gorivo,kada obrtaji rastu,je li tako? Manji obrtaji,manja potrosnja.
U leru,auto upalis 4-5 minuta,obrtaji od 800-1000 i prebaci se na plin i onda sibas voznju na plinu,koji je dva puta jeftiniji nego benzin. A ujutro kada se krene na posao,uvijek je spica i guzva i kreni stani i ako je mala udaljenost,kao sto je recimo kod mene...gdje je sve u krugu od 3-4 km,eto ti razlike u cijeni odlaska na posao.
Ja ako nije guzva,ako upalim odmah auto i krenem na benzin,doci cu do posla na benzinu,nece me ni prebaciti na plin
Zato kazem da je bolja opcija ugrijati auto i prebaciti na plin i onda voziti...5 minuta traje ta procesura a jeftinije je.
Kome nije,neka gasira na benzinu.

[kabal1337]

ne bi sjeo u auto radi 3-4 km, jos ako su guzve ma nema teorije

[Evolution_IV]

cirkus

[zippoo87]

ne bi sjeo u auto radi 3-4 km, jos ako su guzve ma nema teorije

Ma me bi vi nista...svi samo tabananje i biciklo. Mi smo poznati kao osvjestena i napredna nacija. Auto niko ne vozi...ni 3 km ni 30 km


Jos zimi,po minusima i snijegu...nista ljepse nema od pjesacenja 4 km do posla...ustanes fino u 5,popijes kafu i u 6 krenes laganica na posao

Jel'Te da svi ovako radite?

[preludezalude]

Pa meni se desavalo, da kad odmah krenem i izadjem na autoput, ne prebaci na plin nikako, jer siba leden vjetar po isparivacu koji se nalazi naprijed iako je motor zagrijan na 90 stepeni.

Kad stanem 10sec zagrije se preko 30 stepeni i prebaci. Ne znam sta je smijesno tu. Isto do posla, ako odmah krenem dodjem do nedzarica ne prebaci na plin, ovako 3-4mij u leru i prebaci na kraju ulice.

Prica ti nema logike ama bas nikako. Auto se brze grije kad ga vozis nego kad radi u leru i to je cinjenica. Kazes nece da prebaci na plin na auto putu i kad stanes onda prebaci...jer leden vjetar siba preko isparivaca. I sta se desi kad ponovo ubrzas na auto putu? Ugasi plin i prebaci na benzin jer leden vjetar siba preko isparivaca?
Nigdje veze da je to normalno. To kod tebe nesto nije u redu. Ili termostat zeza ili senzor temperature na isparivacu.

[NediM17]

Sjecam se kad su mi zamijenili isparivac i senzor temp. samo prislonili uz isparivac jer nije odgovarao navoj.
Ljeti prebaci na plin iste sekunde, zimi jedva.
Trajalo je to dok nisam skontao i natjeram ih da podatak o temp. rashladne tecnosti uzmu sa senzora temp. auta.
Strucnjaci nisu ni znali da to moze, kazu nismo to nikad radili.
Medjutim to je radilo kao doxa neovisno od vanjske temp.
A to zagrijavanje auta u mjestu glupost zesca, pa nije Zastava sa karburatorom i rucnim chokom.

[canvra888]

Pa ne znam sto odmah vozite auto ujutro,posebno zimi,dok se ne prebaci na plin,tj. dok se isparivac ne zagrije.
Jeftinije vam je da 5 minuta prije polaska upalis auto i ostavis u leru,ukljucis i grijanje kabine usput...i za 5 minuta ce se sam prebaciti na plin i onda vozis. Tako neces potrositi bukvalno nista benzina a ako odmah upalis i krenes

A na šta to radi hladan motor dok stoji u mjestu, na havu?

Da ne pominjem da su u tom režimu i obrtaji podignuti, tako da auto auto troši preko 1l/h u leru. To je sve korisnije utrošiti u kretnju. U pokušaju da nešto uštedite, zapravo bacate gorivo džaba, jer šta je drugo nego bacanje goriva kada auto radi u mjestu više od bilo kojih 5-20-ak sekundi. Također, prije će se i zagrijati na tih 40-ak stepeni uz lagano opterećenje, ako se kreće. I najveći paradoks, u toj laganoj kretnji prije nego što prebaci na plin - trošit će manje goriva u skoro svim uslovima sem npr. sarajevske gradske špice.

Također, na zapadu je ilegalno ostavljati upaljeno auto duže od x vremena.

Bezveze ti komentar.
Auto trosi gorivo,kada obrtaji rastu,je li tako? Manji obrtaji,manja potrosnja.
U leru,auto upalis 4-5 minuta,obrtaji od 800-1000 i prebaci se na plin i onda sibas voznju na plinu,koji je dva puta jeftiniji nego benzin.

Nit je plin duplo jeftiniji trenutno (od čega je i krenula trenutna polemika), nit je stvar samo u podignutim obrtajima. Pored navedenog, motor radi na bogatoj smjesi tih nekoliko minuta nakon paljenja i troši znatno više benzina nego inače.

Uz sve pomenuto, kome je relacija takva da dosegne barem treći stepen prenosa u tih par kilometara, trošit će sigurno manje nego auto u leru. Takvih sa takvim relacijama sigurno nije malo.

A ujutro kada se krene na posao,uvijek je spica i guzva i kreni stani i ako je mala udaljenost,kao sto je recimo kod mene...gdje je sve u krugu od 3-4 km,eto ti razlike u cijeni odlaska na posao.

Nisu kod svih takvi početni kilometri. Tebi ako jesu i ako ti to čini glavnicu namjene auta sa tako ekstremno kratkim relacijama, onda za tvoje potrebe i nije auto na plin.

Ja ako nije guzva,ako upalim odmah auto i krenem na benzin,doci cu do posla na benzinu,nece me ni prebaciti na plin

Zato kazem da je bolja opcija ugrijati auto i prebaciti na plin i onda voziti...5 minuta traje ta procesura a jeftinije je.
Kome nije,neka gasira na benzinu.

Možda potrošiš nešto manje benzina, ali to neupitno baciš na tome da je auto izgorilo benzina u leru ni za šta. Dakle, sigurno si u gubitku, jer si taj bačeni benzin mogao iskoristiti na kretnju, što i jeste primarna namjena rada motora u automobilu.


Da ponovim još jednom, bilo kakav rad hladnog modernog motora u mjestu u normalnim uslovima pri prvom paljenju ujutro iznad 15-ak sekundi je besmislen, bez obzira bio plin ugrađen ili ne.