Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[kabal1337]

Nije kao da imas neki wow izbor ( mislim na ponudu vozila).

[madesa]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

[Domaci izdajnik]

Koji motor, pogon, mjenjac?

Tucson je meni okej auto ali je Tiguan kvalitetniji, sigurno.

Oba su beMzinci 1.6 sa manuelnim mjenjačem. Nemaju neke wow performanse, ali pouzdani agregati i oni su zadovoljni. Tucson ima 4WD, Sportage FWD.

[Domaci izdajnik]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

Osjetljiv na loše gorivo i čestu gradsku vožnju.

[emko1234]

Pa pogledaj kako Tucson/Sportage kotiraju po ostatku svijeta, a i u samoj Evropi.

Nije samo zbog dizajna, to ću ti sigurno reći.

Gdje sam ja napisao da lose kotiraju ili da su losa auta? Ali mi ne pricamo o novim vec od 10-12 godina starim autima. U ta doba tiguan je za tucsona bio tito, jer tucson od danas i od prije 10 godina su dva razlicita auta.

Pa i pričamo o 2016. modelima. I te 2016. je Tucson bio prodavaniji globalno od Tiguana.

Tiguan sales od starta 2007 godine 6.2 miliona. Tucson sales od starta 2004 godine 7.1 milion.
Ako uzmemo u obzir head start razumna pretpostavka je da su tu negdje po prodaji. Ono sto ih najvise diferencira su trzista gdje su bili prodavani. Tiguan je najvise prednjacio u europi dok je tucson vise bio prodavan na trzistima sa slabijom potrosackom moci poput azije, juzne amerike i slabije razvijenog dijela europe.
Mozemo mi napraviti i case study, poenta je sljedeca. Tiguan je bio skuplji i kvalitetniji auto. Tucson je bio budget “suv” koji je na kraju (2025) u zadnjih 20 godina udvostrucio cijenu svog high end modela. Upitno je jel udvostrucio kvalitet.
Ovdje pricamo o tiguanu iz 2013.godine i tucsonu iz 2016.
Moj licni odabir bi bio tiguan za te pare zato sto je i u startu bio skuplji. Djeluje ko robusnije auto, mehanika je laksa za ziviti s njom i servisirat. S dobrom opremom imas provjeren auto s kojim te malo sta moze iznenaditi.
S druge strane taj tucson koji je 2016.godine u prosjeku kostao 10k km manje od tiguana, danas se prodaje po nerealno visokim cijenama. Ogranicen sa servisom, i hyundai je u tom momentu dosta eksperimentisao s raznim varijantama motora. Zvuci ko nesto naporno meni licno s cim se ne bih zajebavao. Sto se dizajna tice, ima ljudi kojima je lijep jeep compas ili dacia duster.

[Evolution_IV]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

sranje, toyota sa bmw dizelom, ne moze gora kombinacija

[Rockefeller]

Koji motor, pogon, mjenjac?

Tucson je meni okej auto ali je Tiguan kvalitetniji, sigurno.

Oba su beMzinci 1.6 sa manuelnim mjenjačem. Nemaju neke wow performanse, ali pouzdani agregati i oni su zadovoljni. Tucson ima 4WD, Sportage FWD.

jo al‘ malo je rec da nisu ekonomicni bas nikako al‘ dobro

[dr_Evil]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

Kod toyote se uvijek trazi benzinac ili hibrid. Oni su poznati po tim motorima. Zaboravit ces gdje je radionica, kao i broj majstora.
Jednom kad nabavis toyotu benzasa, neces vise nikad cuti za svabu pokvarenjaka.

[xPaco1337]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

Kod toyote se uvijek trazi benzinac ili hibrid. Oni su poznati po tim motorima. Zaboravit ces gdje je radionica, kao i broj majstora.
Jednom kad nabavis toyotu benzasa, neces vise nikad cuti za svabu pokvarenjaka.

Jest dok se ne pokvari onda sretno tražeci majstora kod nas koji Toyote popravlja

P.S ne zive svi u sarajevu

[Naslovnica]

Mislio sam da pričamo u novom Tucsonu do mene je

Tiguan iz 2013 je Golf na steroidima, jebeni Frankenštajn, udoban kao traktorska prikolica. Išao sa njim u Rumuniju polomio se, hemoroide od tvrdih sjedišta dobio Drugo, Tiguan 2.0 dizelaš srče poprilično goriva, ako ga nagaziš prelazi 8 litara na otvorenom ko s poslom. Kanta od auta!

Tucson je moderniji, upravljiviji i štedljiviji. A ima i daleko bolju opremu za dosta manje love od Falschwagena.

Ja ne znam u kakvom si se ti Tiguanu vozio do Rumunije, ali ja sam najnormalnije izlazio nakon 6-7 sati vožnje, nikakvog umora, dapače.
Tiguan 2012 2.0 140KS DSG
Prava mjera od auta.
Kvalitetan, nema cvrčaka, sve na mjestu.
Nikada nikakvih problema.
Kada bih ga mogao sebi priuštiti sutra bih ga kupio.
Vozilo je bilo od firme, ja sam ga najviše vozao i svako drugi ko bi ga posudio bio je oduševljen automobilom.
Potrošnja kombinovano 7-8l išla.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Nesto kontam da bi neka Toyota mogla biti dobra varijanta za profija. Nisu prsskupi pa d amora lesha starog uzeti, a robusne su dovoljno sto se tice izdrzljivosti.

[Evolution_IV]

Jeftin a dobar RAV4 nema, al nece on, hoce cega ima najvise na otpadu, nek kupi fauwe i nek nas postedi muke

[dr_Evil]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

Kod toyote se uvijek trazi benzinac ili hibrid. Oni su poznati po tim motorima. Zaboravit ces gdje je radionica, kao i broj majstora.
Jednom kad nabavis toyotu benzasa, neces vise nikad cuti za svabu pokvarenjaka.

Jest dok se ne pokvari onda sretno tražeci majstora kod nas koji Toyote popravlja

P.S ne zive svi u sarajevu

Pa dobro, ako uzmemo da je to istina, i kad ti zatreba taj majstor jednom u 10-15 godina snaci ces se. Ali se slazem kod nas svi prave VW, i kad ih upitas za nesto drugo samo kazu "nemoj to, ne valja, kvari se" da te odvrate jer je njima mrsko ucit popravljat nesto drugo.

[dr_Evil]

Nesto kontam da bi neka Toyota mogla biti dobra varijanta za profija. Nisu prsskupi pa d amora lesha starog uzeti, a robusne su dovoljno sto se tice izdrzljivosti.

Toyota vlasnici su malo udareni u glavu, neces naci toyotu jeftino sve dok vozi.

[Evolution_IV]

poserem im neznanje

a i fauwe ako dovuces neki benzinac kojih bas nema, ide ceskanje po glavi, samo dizel, po mogucnoari 1.9, ove novije masine ce savladat oko 2050 godine..

[kabal1337]

Bio je prosle sedmice s cross 2014-16 benzin, 1 vlasnik, kupljen kod nas. km do 160 000 ako se dobro sjecam, nazad trebalo uraditi branik i set kvacila... cijena 12 000 KM

[prelivoda]

Svi pobrojani uslovi.
Za subaru ima bocno staklo, far i karambolka na svakom otpadu?

Vitara ima 4x4

[emko1234]

Mislio sam da pričamo u novom Tucsonu do mene je

Tiguan iz 2013 je Golf na steroidima, jebeni Frankenštajn, udoban kao traktorska prikolica. Išao sa njim u Rumuniju polomio se, hemoroide od tvrdih sjedišta dobio Drugo, Tiguan 2.0 dizelaš srče poprilično goriva, ako ga nagaziš prelazi 8 litara na otvorenom ko s poslom. Kanta od auta!

Tucson je moderniji, upravljiviji i štedljiviji. A ima i daleko bolju opremu za dosta manje love od Falschwagena.

Ja ne znam u kakvom si se ti Tiguanu vozio do Rumunije, ali ja sam najnormalnije izlazio nakon 6-7 sati vožnje, nikakvog umora, dapače.
Tiguan 2012 2.0 140KS DSG
Prava mjera od auta.
Kvalitetan, nema cvrčaka, sve na mjestu.
Nikada nikakvih problema.
Kada bih ga mogao sebi priuštiti sutra bih ga kupio.
Vozilo je bilo od firme, ja sam ga najviše vozao i svako drugi ko bi ga posudio bio je oduševljen automobilom.
Potrošnja kombinovano 7-8l išla.

Vozio se u gepeku na panju.

[drug_profi]

Gdje sam ja napisao da lose kotiraju ili da su losa auta? Ali mi ne pricamo o novim vec od 10-12 godina starim autima. U ta doba tiguan je za tucsona bio tito, jer tucson od danas i od prije 10 godina su dva razlicita auta.

Pa i pričamo o 2016. modelima. I te 2016. je Tucson bio prodavaniji globalno od Tiguana.

Tiguan sales od starta 2007 godine 6.2 miliona. Tucson sales od starta 2004 godine 7.1 milion.
Ako uzmemo u obzir head start razumna pretpostavka je da su tu negdje po prodaji. Ono sto ih najvise diferencira su trzista gdje su bili prodavani. Tiguan je najvise prednjacio u europi dok je tucson vise bio prodavan na trzistima sa slabijom potrosackom moci poput azije, juzne amerike i slabije razvijenog dijela europe.
Mozemo mi napraviti i case study, poenta je sljedeca. Tiguan je bio skuplji i kvalitetniji auto. Tucson je bio budget “suv” koji je na kraju (2025) u zadnjih 20 godina udvostrucio cijenu svog high end modela. Upitno je jel udvostrucio kvalitet.
Ovdje pricamo o tiguanu iz 2013.godine i tucsonu iz 2016.
Moj licni odabir bi bio tiguan za te pare zato sto je i u startu bio skuplji. Djeluje ko robusnije auto, mehanika je laksa za ziviti s njom i servisirat. S dobrom opremom imas provjeren auto s kojim te malo sta moze iznenaditi.
S druge strane taj tucson koji je 2016.godine u prosjeku kostao 10k km manje od tiguana, danas se prodaje po nerealno visokim cijenama. Ogranicen sa servisom, i hyundai je u tom momentu dosta eksperimentisao s raznim varijantama motora. Zvuci ko nesto naporno meni licno s cim se ne bih zajebavao. Sto se dizajna tice, ima ljudi kojima je lijep jeep compas ili dacia duster.

Svi traze alternativu tiguaRu, a on ispada jedini logican odgovor za postavljene parametre.
Karoserijske djelove na otpadu mogu naci samo za tiguana.
Jer sigurno ga necu kasko osiguravat.
Kako racunamo cijenu polovnog vozila? 50% za prvih 4-5 godina i onda od te sume 5% godisnje na dalje.
Ispada da su tiguaRi ispravno procjenjeni, a slicna vozila bas i ne.

[shheff]

https://olx.ba/artikal/66862582

sta mislite o ovome , motor kakav je

Kod toyote se uvijek trazi benzinac ili hibrid. Oni su poznati po tim motorima. Zaboravit ces gdje je radionica, kao i broj majstora.
Jednom kad nabavis toyotu benzasa, neces vise nikad cuti za svabu pokvarenjaka.

Jest dok se ne pokvari onda sretno tražeci majstora kod nas koji Toyote popravlja

P.S ne zive svi u sarajevu

Ne živim u Sarajevu, već možda najgore u Krajini, do sad u 5.5g osim malog servisa godišnje imao vanredno reparaciju zadnjih kliješta u BL ovlašteni 150KM reparacija + 90KM ruke. Mali servis Castrol 5w30 i filter ulja, filter kabine i imam trajni KN filter zraka, tj. 150KM mali servis. Istina jesmo malo udareni kad nakon borbe sa VW turbinom, curenju ulja na semeringu... pređemo na nešto što voziš po divljni oko Knina, Bileće, Hr otocima i siguran si da neće biti problema.

[duh_sa_sjekirom]

Jeftin a dobar RAV4 nema, al nece on, hoce cega ima najvise na otpadu, nek kupi fauwe i nek nas postedi muke

Ima u Kreševu, čovjek drži otpad samo RAV4

[citroen xm]

Ovde se često pretjeruje i o pouzdanosti, a i o nepouzdanosti i posjetama majstoru.

Negdje u isto vrijeme ja i drug smo kupili auta, ja jeftini 307, on Rav4 druge generacije sa benzincem 2.0. Oba auta u vrlo solidnom stanju, ne velike kilometraže, nisu lickana i mažena, ali opšte stanje da ne pretjeram, dobro.

I evo nakon par godina i par desetina hiljada km ne mogu reći da je neko od nas više ili manje posjećivao majstora, a nismo ih posjećivali ništa više od onoga koliko treba za redovna servisiranja. Ni meni ni njemu nije stalo auto negdje na putu nitinse desio neki iznenadni kvar.

A eto, on vozi ultra poudanog i jednostavnog japanca, a ja kvarljivu francusku kantu.

[citroen xm]

Evo Amare ono što tražiš. Strašan auto. Čak bih ga i ja sa zadovoljstvom kupio, ali nisam namjeravao mjenjati auto.

https://olx.ba/artikal/66882844

[konektovan]

Ovdje jedina istina jeste, da je strasan...

[emko1234]

Pa i pričamo o 2016. modelima. I te 2016. je Tucson bio prodavaniji globalno od Tiguana.

Tiguan sales od starta 2007 godine 6.2 miliona. Tucson sales od starta 2004 godine 7.1 milion.
Ako uzmemo u obzir head start razumna pretpostavka je da su tu negdje po prodaji. Ono sto ih najvise diferencira su trzista gdje su bili prodavani. Tiguan je najvise prednjacio u europi dok je tucson vise bio prodavan na trzistima sa slabijom potrosackom moci poput azije, juzne amerike i slabije razvijenog dijela europe.
Mozemo mi napraviti i case study, poenta je sljedeca. Tiguan je bio skuplji i kvalitetniji auto. Tucson je bio budget “suv” koji je na kraju (2025) u zadnjih 20 godina udvostrucio cijenu svog high end modela. Upitno je jel udvostrucio kvalitet.
Ovdje pricamo o tiguanu iz 2013.godine i tucsonu iz 2016.
Moj licni odabir bi bio tiguan za te pare zato sto je i u startu bio skuplji. Djeluje ko robusnije auto, mehanika je laksa za ziviti s njom i servisirat. S dobrom opremom imas provjeren auto s kojim te malo sta moze iznenaditi.
S druge strane taj tucson koji je 2016.godine u prosjeku kostao 10k km manje od tiguana, danas se prodaje po nerealno visokim cijenama. Ogranicen sa servisom, i hyundai je u tom momentu dosta eksperimentisao s raznim varijantama motora. Zvuci ko nesto naporno meni licno s cim se ne bih zajebavao. Sto se dizajna tice, ima ljudi kojima je lijep jeep compas ili dacia duster.

Svi traze alternativu tiguaRu, a on ispada jedini logican odgovor za postavljene parametre.
Karoserijske djelove na otpadu mogu naci samo za tiguana.
Jer sigurno ga necu kasko osiguravat.
Kako racunamo cijenu polovnog vozila? 50% za prvih 4-5 godina i onda od te sume 5% godisnje na dalje.
Ispada da su tiguaRi ispravno procjenjeni, a slicna vozila bas i ne.

Upravo moja poenta. Pouzdani motori i pouzdana tehnika. Sve kvalitetno sklopljeno. Konzervativan dizajn ko i u vecini vw modela. Poznati motori, poznate mahane, poznati kvaliteti. Maltene svaki ga majstor zna napraviti i odrzavati.
Ali ne, treba izabrati auto koji ima lijep volan i atraktivan dizajn.