Potrosnja

[Evolution_IV]

A šta kada se nabavlja službeni, koji će prelaziti 20.000 do 25.000 km godišnje?

duzim ga (caddy), kvalitet svega tako i tako, radi regeneraciju svako malo( do kad bez problema vidjet cemo), aDblue trosi isto dosta, jedino je prestao ulje trosit

za privatnog korisnika koji ce svojim parama placat servise i adblue, smece od motora iskreno

Koje je godište? Koja snaga? Koji emisioni standard? Koji mjenjač?

2023 2.0tdi 75ks 6MT , uskoro ce okrenut 30000km

[kravamuzara]

duzim ga (caddy), kvalitet svega tako i tako, radi regeneraciju svako malo( do kad bez problema vidjet cemo), aDblue trosi isto dosta, jedino je prestao ulje trosit

za privatnog korisnika koji ce svojim parama placat servise i adblue, smece od motora iskreno

Koje je godište? Koja snaga? Koji emisioni standard? Koji mjenjač?

2023 2.0tdi 75ks 6MT , uskoro ce okrenut 30000km

Vrlo visok specificni output

[Seawolf]

Kod 1.5 je bitna lagana noga i da sto vise radi na dva klipa, tad cadjo nema nikakve prednosti nad njim.
Kad se vozi malo vise "sporCkije" onda ima bitnije razlike u potrosnji.

Kako god kupovina ovog zadnjeg tedeia sa tri katalizatora je totalni promasaj za 95% kupaca.

A šta kada se nabavlja službeni, koji će prelaziti 20.000 do 25.000 km godišnje?

duzim ga (caddy), kvalitet svega tako i tako, radi regeneraciju svako malo( do kad bez problema vidjet cemo), aDblue trosi isto dosta, jedino je prestao ulje trosit

za privatnog korisnika koji ce svojim parama placat servise i adblue, smece od motora iskreno

Da sada tvoja firma nabavlja novi mali teretnjak iz tog segmenta, koji bi ti volio da nabave, umjesto takvog Caddy V?

[Evolution_IV]

A šta kada se nabavlja službeni, koji će prelaziti 20.000 do 25.000 km godišnje?

duzim ga (caddy), kvalitet svega tako i tako, radi regeneraciju svako malo( do kad bez problema vidjet cemo), aDblue trosi isto dosta, jedino je prestao ulje trosit

za privatnog korisnika koji ce svojim parama placat servise i adblue, smece od motora iskreno

Da sada tvoja firma nabavlja novi mali teretnjak iz tog segmenta, koji bi ti volio da nabave, umjesto takvog Caddy V?

Nemam pojma vjeruj mi, sve je li la...

[ZoomZoomKiwi]

Mercedes T klasu sa Renaultovim dci

[Seawolf]

Mercedes T klasu sa Renaultovim dci

Misliš Citan.

T-klasa je uvijek putnički. Citan može biti teretni, ili putnički.

[ElRe]

Mercedes T klasu sa Renaultovim dci

Po svemu sudeći loš Blue dCi motor.
Kako god da okreneš od Caddy 2.0 TDI kombinacije nema ništa bolje.
Stellantis vanove 1.5 BlueHDI prema iskustvima iz kurirskih službi svi proklinju čim izadju iz garancije. Zato je Caddy postao zastupljeniji.

[kravamuzara]

Kako god da okreneš od Caddy 2.0 TDI kombinacije nema ništa bolje.

Svakim danom pojacavas

Kretenski stellantis je i Dobla nazalost ubio, dok su bili fiatovi motori bio je bolji od svapskog govneta.

[ElRe]

Svakim danom pojacavas

Kretenski stellantis je i Dobla nazalost ubio, dok su bili fiatovi motori bio je bolji od svapskog govneta.

Navedi šta je trenutno bolje?
Ja znam da je prethodni Doblo 1.6 Multijet bio najrentabilniji za korisnika. Uz nosivost od skoro 1 tone (Maxi).

[kravamuzara]

Svakim danom pojacavas

Kretenski stellantis je i Dobla nazalost ubio, dok su bili fiatovi motori bio je bolji od svapskog govneta.

Navedi šta je trenutno bolje?
Ja znam da je prethodni Doblo 1.6 Multijet bio najrentabilniji za korisnika. Uz nosivost od skoro 1 tone (Maxi).

Nema nista bas dobro ali ne moze za sve vauvau po difoltu biti najbolji izbor, vec u nabavi je 10-15 hiljada skuplji od slicnog kangooa.

[ElRe]

Nema nista bas dobro ali ne moze za sve vauvau po difoltu biti najbolji izbor, vec u nabavi je 10-15 hiljada skuplji od slicnog kangooa.

Mislim da smo govorili o motorima. BluedCi ništa ne valja. Eto provjeri u Gumi M koliko imaju radova na Dusterima BluedCi a tiču se termostata, EGRa, NOX senzora, interkulera...i to sve državni Dusteri (Auto Ceste, šumarije...).

[kravamuzara]

Nema nista bas dobro ali ne moze za sve vauvau po difoltu biti najbolji izbor, vec u nabavi je 10-15 hiljada skuplji od slicnog kangooa.

Mislim da smo govorili o motorima. BluedCi ništa ne valja. Eto provjeri u Gumi M koliko imaju radova na Dustere BluedCi a tiču se termostata, EGRa, NOX senzora, interkulera...i to sve državni Dusteri (Auto Ceste, šumarije...).

Zadnja evolucija tedeia nije nista veca sreca, vodene pumpe, termostati, SCR senzori, piju ulje, kad su natrpani regenerisu dpf svako 100km, preko 100k ce onda krenuti i krepavanje kompletnog (duplog) scr sistema.

[mk ultra]

DPF off
SCR off
EGR off
i voziš se ko čovjek

[Evolution_IV]

poserem auto kojem to treba gasit da bi iole ispravan i dobar bio

ja nemam ni egr btw, fabriĆki

[mk ultra]

poserem auto kojem to treba gasit da bi iole ispravan i dobar bio

imaš onda stabilna kola trajno jer je to uzrok svih problema... mirne glave gas

[ElRe]

Imaš hibrid. Na isto će ti ili nekome drugome biti nakon 150k km.

[kravamuzara]

poserem auto kojem to treba gasit da bi iole ispravan i dobar bio

ja nemam ni egr btw, fabriĆki

Vraca i kod tebe gasove nazad ali odmah direktno na ventilima bez kruzenja kroz eksterni ventil, jedan od razloga zasto je nakupljanje karbona puno manje nego kod ostalih (moDeRniHHH) DI benzinaca.

[B6Redhell]

Jao jeste vi mazdasi tehnoloski razvijeni. Jos malo pa da
Mars kolonizirate

[Rockefeller]

tifusari su dugovjecni

[canvra888]

Jao jeste vi mazdasi tehnoloski razvijeni. Jos malo pa da
Mars kolonizirate

Šteta što svijet to globalno još nije prepoznao, koliko su tehnološki superiorni

[kravamuzara]

tifusari su dugovjecni

1.4

[Optimist]

Mercedes T klasu sa Renaultovim dci

Po svemu sudeći loš Blue dCi motor.
Kako god da okreneš od Caddy 2.0 TDI kombinacije nema ništa bolje.
Stellantis vanove 1.5 BlueHDI prema iskustvima iz kurirskih službi svi proklinju čim izadju iz garancije. Zato je Caddy postao zastupljeniji.

Vozio sam potpuno nov Opel tj stelantisov Caddy (ne mogu se sad sjetit kako se zove ) sa 1.5HDI strojem.

Taj auto ni prazan ne ide. Brdo vidi prije vozaca. Trazi da se salta na izuzetno niskim okretajima.
Jedino sto je u njemu dobro je izrazito visoka pozicija sjedenja.

Sam kvalitet nula bodova.

[mk ultra]

Malo trosi dobro ide

[moee]

Malo trosi dobro ide

Tražit ćeš ti Volva nazad

[Evolution_IV]

Mercedes T klasu sa Renaultovim dci

Po svemu sudeći loš Blue dCi motor.
Kako god da okreneš od Caddy 2.0 TDI kombinacije nema ništa bolje.
Stellantis vanove 1.5 BlueHDI prema iskustvima iz kurirskih službi svi proklinju čim izadju iz garancije. Zato je Caddy postao zastupljeniji.

Vozio sam potpuno nov Opel tj stelantisov Caddy (ne mogu se sad sjetit kako se zove ) sa 1.5HDI strojem.

Taj auto ni prazan ne ide. Brdo vidi prije vozaca. Trazi da se salta na izuzetno niskim okretajima.
Jedino sto je u njemu dobro je izrazito visoka pozicija sjedenja.

Sam kvalitet nula bodova.

sve govna

i fakat ne kontam ovaj raspored snage vuce od 1700 do 2400 i to je to, nista se ne desava poslije toga, za preticanje tesko sranje, bolje mi ide berlingo 2016 1.6hdi 100ks