Rekonstrukcija tramvajske pruge

[mfa_secure]

Udri ga kartom

Mogu telefonom jedino, ako ne prihvati ispis karte sa telefona.

Mada glavu dajem da će na "IlidžU" tražiti "papirnatu" kartu i da ovo neće ni znati šta je, a kamo li priznati.

[sarajevosa]

Hajde da stavimo tačku na raspravu o jeziku. Je li kupio neko da sada kartu preko aplikacije?

Jesam ja upravo i da poništim, ne radi poništač

Šta me briga, ako dođe reva neću izaći, nije do mene. Uredno sam platio kartu.

Isti slučaj, danas probao ne radi, vozač nije upućen kako se karta poništava i da li uopšte radi. Da li uopšte ima revizora, nisam ih viđao a nisam se ni vozio česeto?

[Vic Rattlehead]

misli li onaj štetočina ikad završiti pitanje pruge i tramvajskih linija? koliko već dugo nemamo linije 1,2,4 i 5?

[tramvajtrojka]

misli li onaj štetočina ikad završiti pitanje pruge i tramvajskih linija? koliko već dugo nemamo linije 1,2,4 i 5?

veoma jednostavno ne

[Laplace]

Udri ga kartom

Mogu telefonom jedino, ako ne prihvati ispis karte sa telefona.

Mada glavu dajem da će na "IlidžU" tražiti "papirnatu" kartu i da ovo neće ni znati šta je, a kamo li priznati.

Tako su se prije par godina žalili u Hrvatskoj. Regularno kupe kartu preko mobilne aplikacije a revizori to ne priznaju ili neznaju provjeriti pa problemi.

[izbjeglica_iz_besmisla]

misli li onaj štetočina ikad završiti pitanje pruge i tramvajskih linija? koliko već dugo nemamo linije 1,2,4 i 5?

Imamo li tramvaja za toga?

[mfa_secure]

misli li onaj štetočina ikad završiti pitanje pruge i tramvajskih linija? koliko već dugo nemamo linije 1,2,4 i 5?

Ne samo to, nego i ove nesnosne gužve da riješi. Nema više pravila, bilu u 4 poslije podne radnim danom, ili u 2 poslije ponoći vikendom i praznikom, isto je sve. Po sat i po - dva ide se od Stupa do Holiday Inna.

[Thorgerson]

Pa jel moguce da su prema Hrasnici opet stanice stavili poslije semafora?!

Gledam maloprije stanice planirane od kruznog pa tamo do kamere u Butmiru, stanice koliko sam vidio su poslije raskrsnica, tj. Buducih semafora?

Nadam se da nisu sve takve. Jel moguce da o tome nisu vodili racuna? Znam da ih je teze smjestiti prije semafora zbog iskljucnih traka, al pobogu ondje ima sirine i radi se sve nanovo.

Opet cemo imati glupost da tramvaj stane 2x bespotrebno. Znam da su planirali adaptivnim upravljanjem da to rijese da ce tramvaj uvijek imati prednost, al ne znam sad opet kako ce i to funkcionisati. Hoce li bas uvijek tramvaj imati zeleno? Jer onda ide belaj sa sporednih traka. Moraju se pustati vozila sa svih strana.

da mi je malo tvojih problema...

Pa ne, jel realno da opet istu stvar ponavljaju.

Ilidza - Carsija vecina je takvih stanica. Racunaj stajanje na semaforu 30-40 sekundi x eto 15 stanica. To izadje na 10 minuta dodatnog trajanja voznje, apsolutno bespotrebno.

[tramvajtrojka]

get url for photo

Kontaktna mreza se kaci u vogosci

[insaneinthebrain]

Jel to i tramvaj krece u vogoscu

[Thorgerson]

Sjecam se kad se ne tako davno pricalo o privatizaciji javnog saobracaja, pa ukidanju pruge haman, o trolama niko nije ni pricao, raspadale se - bukvalno.

I dodjemo do ovoga sada.

Steti fkt naklon do poda. Nije naravno on zasluzan za sve, ali je ocito pokretac ovih procesa.

Mi cemo tek poslije shvatiti razmjere ovih stvari koje su uradjene. A evo, dovoljno je i ovdje na forumu potraziti dtare postove da se vidi o cemu smo pricali.

Jer sad se prica o tome da li je aplikacija ok ili nije, dokle su radovi na novoj pruzi, koje ce biti sljedece trase za tramvaj i sl.

Ostaje i dalje problem cestovne infrastrukture, gdje se slabo ili nista ne radi.

[escobar__]

Ma kakva privatizacija, to je ravno samoubistvu.

Vidi pod: Tuzla.

[HelaS]

Ma kakva privatizacija, to je ravno samoubistvu.

Vidi pod: Tuzla.

"Gdje mačke nema, ima miševa..." Vidi pod: Ugovor + nadzor + korupcija

[BadBoy]

Sjecam se kad se ne tako davno pricalo o privatizaciji javnog saobracaja, pa ukidanju pruge haman, o trolama niko nije ni pricao, raspadale se - bukvalno.

I dodjemo do ovoga sada.

Steti fkt naklon do poda. Nije naravno on zasluzan za sve, ali je ocito pokretac ovih procesa.

Mi cemo tek poslije shvatiti razmjere ovih stvari koje su uradjene. A evo, dovoljno je i ovdje na forumu potraziti dtare postove da se vidi o cemu smo pricali.

Jer sad se prica o tome da li je aplikacija ok ili nije, dokle su radovi na novoj pruzi, koje ce biti sljedece trase za tramvaj i sl.

Ostaje i dalje problem cestovne infrastrukture, gdje se slabo ili nista ne radi.

stvarno, ostavio je frajer narednim generacijama kao što i mi sad imamo od prethodnih

[VladaFBiH]

misli li onaj štetočina ikad završiti pitanje pruge i tramvajskih linija? koliko već dugo nemamo linije 1,2,4 i 5?

čim se završi rekonstrukcija kompletne pruge... u prevodu niko ne zna kada će to biti i kada će se završiti posljednji lot + nema dovoljno tramvaja ni za ove linije

[BHF_Manijak]

Kakve veza ima rekonstrukcija kompletne pruge sa linijom 5 npr? Sta, moze voziti 3, ali ne moze se 5 okrenuti u Nedzaricima? Ne kontam...
Uradjena je pruga i prema zeljeznickoj, sta je problem onda?

[Truba]

pa dajte ljudi jutros sam vidio peticu
ili jucer ujutro
i popodne
ljudi predju na trojku kod doma penzionera

[tramvajtrojka]

Kakve veza ima rekonstrukcija kompletne pruge sa linijom 5 npr? Sta, moze voziti 3, ali ne moze se 5 okrenuti u Nedzaricima? Ne kontam...
Uradjena je pruga i prema zeljeznickoj, sta je problem onda?

nema dovoljno vozila sa stadlerima ima 38 nategnuto 40 ispravnih tramvaja a za sve aktivne linije treba blizu 50+ vozila, pored desetak Stadlera sto dolaze morati ce se gledati nabavka jos novih plus polovnih da popune rupe

To ti je kad kad su stari cesi izdahnuli plus satre

[Logovan]

Hoće to kada ne održavaš i kada kreneš da radiš kako treba onda ti sve dolazi na naplatu.

[Hakiz]

Eno tema o Grasu.

[vjeshalica]

Kakve veza ima rekonstrukcija kompletne pruge sa linijom 5 npr? Sta, moze voziti 3, ali ne moze se 5 okrenuti u Nedzaricima? Ne kontam...
Uradjena je pruga i prema zeljeznickoj, sta je problem onda?

Pa linija 5 se 80%, 90% poklapa sa linijom 3 pa zasto bi vucao prazan tramvaj na 5 kad je prece popuniti razliku u polasku na konto linije 3? Veci je promet prema Ilidzi odnosno od Ilidze. Tako da mu je prece na 3 nego na 5.
Na 1 je najbolje ubaciti 2 kratka ofucana Ceha jer to i jesu za tu liniju ali kako kad tamo ne radi pruga, i pojacati sa 4 nailazak.
Jednostavno nema cime jer mu je prece popuniti rupe i pokusati smanjiti guzvu na udarnoj liniji kao sto je 3.

[vjeshalica]

Ma kakva privatizacija, to je ravno samoubistvu.

Vidi pod: Tuzla.

Pa vidjeli smo i u Sarajevu pocetni ulazak privatnika kako je usao,pod kojim uslovima i na koji nacin u javnosti. Ipak je stvarnost daleko drugacija. Prelistati teme od ranije i glupanluke koje su pisali pojednici. Od konkurentnosti na cijeni pa nadalje.

[thekupus]

Vrlo zanimljivo - Zagreb od domaćeg proizvođača kupuje 40+40 tramvaja po cijeni od preko 2.5 miliona eura po komadu. Dugi su 21 metar, kapaciteta 115 putnika. Sarajevo je 15+10 tramvaja od puno renomiranijeg Stadlera kupilo za oko 2.3 miliona eura po komadu, a dužine su 31 metar i kapaciteta 180 osoba. Izgleda da smo dobro prošli baš, a zamislite da smo naručili odmah 40 komada...

[BadBoy]

Vrlo zanimljivo - Zagreb od domaćeg proizvođača kupuje 40+40 tramvaja po cijeni od preko 2.5 miliona eura po komadu. Dugi su 21 metar, kapaciteta 115 putnika. Sarajevo je 15+10 tramvaja od puno renomiranijeg Stadlera kupilo za oko 2.3 miliona eura po komadu, a dužine su 31 metar i kapaciteta 180 osoba. Izgleda da smo dobro prošli baš, a zamislite da smo naručili odmah 40 komada...

Davno su ljudi pisali sa je kupovina Stadlera bila odličan posao. Čak se o Sarajevu pisalo i u regiji. Eh sad, objektivno je da su malo uži za stajanje. U biti tramvaji su gospodski i trebaju se koristiti u zemljama sa dovoljnim brojem vozila tako da se može uvijek sjesti

[dr_Evil]

Vrlo zanimljivo - Zagreb od domaćeg proizvođača kupuje 40+40 tramvaja po cijeni od preko 2.5 miliona eura po komadu. Dugi su 21 metar, kapaciteta 115 putnika. Sarajevo je 15+10 tramvaja od puno renomiranijeg Stadlera kupilo za oko 2.3 miliona eura po komadu, a dužine su 31 metar i kapaciteta 180 osoba. Izgleda da smo dobro prošli baš, a zamislite da smo naručili odmah 40 komada...

Koncar je odlicna roba bio, titin kvalitet, ali kakvi su danas pitanje. S druge strane proslo 2-3 godine otkad smo mi narucili. Ali ako nista kod nas su domaci motori u traJvanima.