Automobilizam - sve o tome

[kravamuzara]

momak, jesi l prodo garazu

ko kaže da je na prodaju?

neki dan mjerio širinu. moRe captur, ali sa uvučenim retrovizorima

A izaci ces kroz gepek jel

[House]

momak, jesi l prodo garazu

ko kaže da je na prodaju?

neki dan mjerio širinu. moRe captur, ali sa uvučenim retrovizorima

A izaci ces kroz gepek jel

ima desetak cm lufta.

[kravamuzara]

Vozis pasata a toliko ruganja i mrznje i na kraju krajeva zlobe i oholosti prema vw da granici sa mentalnim poremecajem ne ide mi u glavu

Još navodno čovjek od 50 godina

I dalje ne znam gdje izvlacite moje godine, 62 inace

A matrica vam je uvijek ista, napad na donosioca vijesti, ko da sam ja uzrok ili da je to moje subjektivno misljenje a ne cinjenicno stanje

[kravamuzara]

ko kaže da je na prodaju?

neki dan mjerio širinu. moRe captur, ali sa uvučenim retrovizorima

A izaci ces kroz gepek jel

ima desetak cm lufta.

Znaci u kaptura vrata 5 i tvoj struk 5cm

[House]

A izaci ces kroz gepek jel

ima desetak cm lufta.

Znaci u kaptura vrata 5 i tvoj struk 5cm

usko. mogu ispred garaže btw. imam parking mjesto

[canvra888]

Vozis pasata a toliko ruganja i mrznje i na kraju krajeva zlobe i oholosti prema vw da granici sa mentalnim poremecajem ne ide mi u glavu

Još navodno čovjek od 50 godina

I dalje ne znam gdje izvlacite moje godine, 62 inace

Još gore, sedma decenija, a ovakva adoloscentska opsesija i kompleksi

[ucenik1234]

Jedini ozbiljni recezenti automobilizma su Jura i SAT Grupa (Mladen Alvirovic).

[konektovan]

Mene na 307 ne nervira nervoza zadnjeg kraja, ali buka bi mogla biti manja.

@citroen xm jedan od zadnjih pravih Jaaaaaaaaaag-ova

Baš je pojava na cesti. Ne možeš ga pomješati sa nečim drugim.

Vozio sam se u novom c4 u full opremi sa sjedistima od memorijske pjene. Odgovorno tvrdim da su jedna od najudobnijih sjedišta.

Memorijska pjena u sjedistima je od srednjeg paketa cini mi se...i dobra su moram priznati, iako sam bio sumnjicav u tu kombinaciju.

[ElRe]

[ZoomZoomKiwi]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

[artur morgan]

Nije do guma, do vozaca je

[Evolution_IV]

[mk ultra]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

[ZoomZoomKiwi]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, a Mazda je izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

[Evolution_IV]

vecina je tako radila, rijetki su Astra J OPC(kompletan prednji kraj redizajniran i prilagodjen), Civic type r od FK8 itd...

ford je uvijek bolje drzao, dzaba mogu kenjat kolko hoce na forumu i internetu, jedino sto kvalitet i hrdja nisu jaca strana

[mk ultra]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


Znaš koliko dodirnih tačaka ima taj gore Focus RS sa običnim Focusom? Možda pet uključujući farove i štope.

I sta imas i od toga?

Komplet drugaciji auto u tom cjenovnom rangu, do dijelova nikako, poskupljujes proizvodnju itd itd...

To dugorocno nije odrzivo

[ZoomZoomKiwi]

I sta imas i od toga?

Komplet drugaciji auto u tom cjenovnom rangu, do dijelova nikako, poskupljujes proizvodnju itd itd...

To dugorocno nije odrzivo

Hot-hatch modeli nisu tu za maržu nego za jačanje brenda. Brand awareness and reputation je posebna kategorija.

Ako već nećeš raditi kako spada, onda ukini GTI skroz, stavi naljepnicu R-line ili GTI-line i to je to.


Ovako bude skuplji 15k KM od najskupljeg Highline, a dobiješ 30kW više i naljepnicu. Jebo me to.

GTI i treba da bude komplet drugačiji auto jebem ga ja.

[kabal1337]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, Mazda izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

Nije bas tako
Gti obicno ima brzu letvu
gti obicno ima ojacan zadnji most, a gdje multi link deblje balans stange nazad i naprijed
ima drugacije amortizere
ima nize opruge
ima drugacije selene
ima vece kocnice
ima tu suptilnih razlika

[skafiskafsnjak]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, a Mazda je izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

Koji kompleksi

[sime_cipol]

Sad će opravdanja tipa to je do guma itd.

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, a Mazda je izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

Sta bubas bolan ne bio.
Ovo je sve do postavke ESP.
Pa jebeni 3008 brze obavi ovaj test od GTI.
Nema veze sa amortizerima, selenima...
Kako onda GTI na Ringu bude brzi 300 minuta od P 3008

[Evolution_IV]

gti/golf/vw/eudm drkica ne jenjava

[skafiskafsnjak]

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, a Mazda je izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

Sta bubas bolan ne bio.
Ovo je sve do postavke ESP.
Pa jebeni 3008 brze obavi ovaj test od GTI.
Nema veze sa amortizerima, selenima...
Kako onda GTI na Ringu bude brzi 300 minuta od P 3008

To su ti druze vw kompleksi. Bolest.
I pazi, postavljen link sa neke stranice gdje svrsavaju na Ford hahaahah.

Realnost


https://youtu.be/ayywmZ1S_GA?si=7OlugSgcT1QbmXZ3

Ford je brzi ali manje od sekunde… a kada se gleda taj video iznad, gti katastrofa. Sto je smijesno…. Na to samo svrsavaju mazdasi i fordasi.
Cudo nisu nasli neku Mazdu kako ide hahahaah

[sime_cipol]

gti/golf/vw/eudm drkica ne jenjava

Ma ne, drkacemo na Mazdu od 122 ks

[skafiskafsnjak]

gti/golf/vw/eudm drkica ne jenjava

Sta bola ti pricas o drkici?
Na Mazda 3 svrsavas

[sime_cipol]

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, a Mazda je izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

Sta bubas bolan ne bio.
Ovo je sve do postavke ESP.
Pa jebeni 3008 brze obavi ovaj test od GTI.
Nema veze sa amortizerima, selenima...
Kako onda GTI na Ringu bude brzi 300 minuta od P 3008

To su ti druze vw kompleksi. Bolest.
I pazi, postavljen link sa neke stranice gdje svrsavaju na Ford hahaahah.

Realnost


https://youtu.be/ayywmZ1S_GA?si=7OlugSgcT1QbmXZ3

Ford je brzi ali manje od sekunde… a kada se gleda taj video iznad, gti katastrofa. Sto je smijesno…. Na to samo svrsavaju mazdasi i fordasi.
Cudo nisu nasli neku Mazdu kako ide hahahaah

30 KS manje od i30N i 35 KS manje od Focus ST