Automobilizam - sve o tome

[Evolution_IV]

Trabanta

[skafiskafsnjak]

Trabanta

Tako sam i mislio to je taj rang.

[Evolution_IV]

tako je, popis vam se na pricu i golfa

[skafiskafsnjak]

Jel tvoj ili si u talu sa starim?

[Evolution_IV]

boli te kurac kako sam kupio i otkud pare...

[Karikaturist]

Bas neka klinacka furka ovdje vlada

[Evolution_IV]

[skafiskafsnjak]

boli te kurac kako sam kupio i otkud pare...

Nisam ja pitao otkud pare
Sta se palis …. Ipak masinu vozis… valja to servisirati

[Evolution_IV]

ma bjezte ba

[skafiskafsnjak]

Samo Japan

[konektovan]

Ko laNpa

[citroen xm]

Ja kažem motorizacija, pogoni, mjenjaci, ti kazes nije bitno. Ja kažem kvalitet izrade, nije bitno.
Pa sta je bitno?

U šarolikosti motorizacije Golf jeste bolji, ali u uporedivoj motorizaciji nije bio bolji od Pežoa. Atmo benzinci su svi bili bolji kod Pežoa do 2.0, posle toga 307 nije ni imao. Dizelaši do 2.0 kod Pežoa su moderniji i izdržljivi. Pežo je i udobniji, a to bi mnogima trebala biti velika prednost.

[ElRe]

2.0 HDI 66 KW je bio tegleća mazga, 500.000+ km bez problema uz adekvatno održavanje.
1.4 HDI problematične Siemens dizne
2.0 HDI 81 KW problematična turbina, plivajući zamajac, FAP filter.
PSA ručni i automatski mjenjači iz tog perioda daleko iz VW mjenjača.

[skafiskafsnjak]

Ko laNpa

Japanac je to
Ili bolje da kazem Toyota, ima i Japanaca svakakvih, da prostis

Ja presao 55000km. Nijedan kvar…

[ucenik1234]

Ja kažem motorizacija, pogoni, mjenjaci, ti kazes nije bitno. Ja kažem kvalitet izrade, nije bitno.
Pa sta je bitno?

U šarolikosti motorizacije Golf jeste bolji, ali u uporedivoj motorizaciji nije bio bolji od Pežoa. Atmo benzinci su svi bili bolji kod Pežoa do 2.0, posle toga 307 nije ni imao. Dizelaši do 2.0 kod Pežoa su moderniji i izdržljivi. Pežo je i udobniji, a to bi mnogima trebala biti velika prednost.

Vozim 308icu prve generacije preko 10 godina, na platformi 307ice je pa sam kompetentan da kazem nesto o autu. Sluzbeno sam 3g duzio Golfa 6 koji je isto godiste kao 308.

Tacno je da je golf direktniji na volanu, kvalitetnije trapove i nijansu bolju zavrsnu obradu ima. Ujedno to je i jedina prednost golfa.

Peugeot daleko bolja sjedista ima cak i u osnovnoj opremi, pogotovo nazad, bolju izolaciju, aerodinamiku, opremu (ne skrtare na opremi kao wau wau), a i dizajn koji ne zastarjeva tako lako, jer realno i 307 FL i 308 T7 izgledaju kao 10g stara auta a ne 15-20.

Sto se odrzavanja tice, Peugeot je jeftiniji od golfa, svi filteri su mu 50ak KM, i masa stvari se lakse mijenja.

Razlika u udobnosti se pogotovo na duzim relacijama osjeti, gdje u Peugeotu sjednem u Sarajevu a izadjem na Bregani prvi put da odmorim i bez ikakve ukocenosti, sto nije slucaj kod golfa. Kao sto sam vec spomenuo, trapovi su mu meksi i cesce se mijenjaju amortizeri, elementi ovjesa - ali to je cijena te udobnosti, samo treba biti realan

Sto se mene tice, 308 je u svakoj generaciji ispred bezlicnog golfa. Jednostavno, Peugeot te kupi udobnoscu i dizajnom pa ti ne pada na pamet da vise razmatras VW.

[ElRe]

Bio je institucija.
3.0 TDI, V8 TDI, V10 TDI.

[mk ultra]

Nije imao V8 tdi
R5
V6
V10 (dupli r5) bez remenja

[ElRe]

Ja kažem motorizacija, pogoni, mjenjaci, ti kazes nije bitno. Ja kažem kvalitet izrade, nije bitno.
Pa sta je bitno?

U šarolikosti motorizacije Golf jeste bolji, ali u uporedivoj motorizaciji nije bio bolji od Pežoa. Atmo benzinci su svi bili bolji kod Pežoa do 2.0, posle toga 307 nije ni imao. Dizelaši do 2.0 kod Pežoa su moderniji i izdržljivi. Pežo je i udobniji, a to bi mnogima trebala biti velika prednost.

Vozim 308icu prve generacije preko 10 godina, na platformi 307ice je pa sam kompetentan da kazem nesto o autu. Sluzbeno sam 3g duzio Golfa 6 koji je isto godiste kao 308.

Tacno je da je golf direktniji na volanu, kvalitetnije trapove i nijansu bolju zavrsnu obradu ima. Ujedno to je i jedina prednost golfa.

Peugeot daleko bolja sjedista ima cak i u osnovnoj opremi, pogotovo nazad, bolju izolaciju, aerodinamiku, opremu (ne skrtare na opremi kao wau wau), a i dizajn koji ne zastarjeva tako lako, jer realno i 307 FL i 308 T7 izgledaju kao 10g stara auta a ne 15-20.

Sto se odrzavanja tice, Peugeot je jeftiniji od golfa, svi filteri su mu 50ak KM, i masa stvari se lakse mijenja.

Razlika u udobnosti se pogotovo na duzim relacijama osjeti, gdje u Peugeotu sjednem u Sarajevu a izadjem na Bregani prvi put da odmorim i bez ikakve ukocenosti, sto nije slucaj kod golfa. Kao sto sam vec spomenuo, trapovi su mu meksi i cesce se mijenjaju amortizeri, elementi ovjesa - ali to je cijena te udobnosti, samo treba biti realan

Sto se mene tice, 308 je u svakoj generaciji ispred bezlicnog golfa. Jednostavno, Peugeot te kupi udobnoscu i dizajnom pa ti ne pada na pamet da vise razmatras VW.

Imao sam 5 godina 308 2012g, znači ni po čemu ne može da parira Golfu VI osim po ponudi prostora.
Kvalitet, ovjes, motori, mjenjači...daleeeko bolji kod VW.

[sime_cipol]

Za razliku od Phaetona Touareg je uspio

[mk ultra]

Za razliku od Phaetona Touareg je uspio

Touareg je sila dan danas
Ovaj prvi je malo zastario radi motorizacije
Dvojka je dobra i dan danas, blokada centralnog i zadnjeg diferencijala, 30° savladivi startni nagib, niska brzina

I sve to sa 8s do 100

VW TOUAREG FL 3.0 V6 TDI SCR BMT (38 650 KM)
https://olx.ba/artikal/63333522

Ovaj je bagatela

[ZoomZoomKiwi]

Samo ovom FL svakom pregore DRL ledice

[Evolution_IV]

kvalitet, über..

[izvrsni direktor]

Hajde bar kupci niau svjesno birali halogene jer su znali koliko se kvare. Znaci da sw ipak ne kvare toliko

[Evolution_IV]

naravno, na skoro svim su kratkotrajni, jebo ih led u supak...jos ti ne dozvoljava da se mijenjaju elementi pojedinacno nego cijeli far, da te lupa po usima skupa sa osiguranjem(ovo u slucaju stete, jer tu su pare)

[izvrsni direktor]

Aha, to je sad pod "naravno" i "svima se to kvari"