SARAJEVO - CRNA HRONIKA Vol. 5

[vjeshalica]

Opet isto, i ne treba preci dok je zeleno, bitno je krenuti dok je zeleno.

Haj ba popusti s glupostima. Kreni ti pa da vidim dokle ces stici jer je pjesacki prelaz dug a interval zelenog kratak. Automobili ce krenuti dok si na pjesackom.

Nisu gluposti, pogledaj malo bilo koji pjesacki i prati koliko ima od paljenja crvenog za pjesake do paljenja zelenog za auta koja idu pravo i presijecaju ga. Obrati malo paznju i vidjeces da taj luft izmedju paljenja crvenog za pjesake i zelenog za auta, zavisi od duzine pjesackog i da na manjim pjesackim traje krace jer manje treba vremena da se predje pjesacki, a na duzim pjesackim traje duze logicno, jer treba duze pjesacima da predju. Dakle tvoje je da krenes na zeleno, makar se nakon toga odmah upalilo crveno i nekim prosjecnim hodom bi morao moci preci svaki pjesacki prije nego sto krenu auta koja idu pravo. Dovoljno je pogledati par pjesackih i bice ti jasno, ili procitati tekst gdje je objasnio covjek koji odrzava semafore.

Jos nisi dokucio da auta koja skrecu udesno od Halida Kajtaza imaju otvoreno dok je pjesacki otvoren. Sta mislis da zgaze pjesaka koji se nastavio kretati na crveno ko bi bio kriv? Jednom zeleno otvoreno,drugon crveno.Bezobrazan si i nema kantara da ti izmjeri. GODINAMA kod Alipasine dzamije ista prica dodjes do pruge ugasi se semafor,sad to nije vise slucaj. Nema taj kreten sto odrzava semafore pojma sa zivotom jer ne moze interval prelaska trajati par sekundi.
Treba ti šticarom preci preko smeca kojeg vozis da vidis da nisi mocna lola koja hoce da uspostavlja nova pravila u saobracaju i tumaci bezbjednost sileđijstvom.

https://youtu.be/tzAafLpanGA?feature=shared
Na ovom videu koji nije bas najbolji primjer u smislu vidljivosti, otprilike od 1:55 se moze vidjeti ako se bolje pogleda, trajanje otvorenog prolaza za pjesake,jako kratak i momenat ukljucenja crvenog,a grupa pjesaka nije ni do pola dosla.

[Ateista]

Haj ba popusti s glupostima. Kreni ti pa da vidim dokle ces stici jer je pjesacki prelaz dug a interval zelenog kratak. Automobili ce krenuti dok si na pjesackom.

Nisu gluposti, pogledaj malo bilo koji pjesacki i prati koliko ima od paljenja crvenog za pjesake do paljenja zelenog za auta koja idu pravo i presijecaju ga. Obrati malo paznju i vidjeces da taj luft izmedju paljenja crvenog za pjesake i zelenog za auta, zavisi od duzine pjesackog i da na manjim pjesackim traje krace jer manje treba vremena da se predje pjesacki, a na duzim pjesackim traje duze logicno, jer treba duze pjesacima da predju. Dakle tvoje je da krenes na zeleno, makar se nakon toga odmah upalilo crveno i nekim prosjecnim hodom bi morao moci preci svaki pjesacki prije nego sto krenu auta koja idu pravo. Dovoljno je pogledati par pjesackih i bice ti jasno, ili procitati tekst gdje je objasnio covjek koji odrzava semafore.

Jos nisi dokucio da auta koja skrecu udesno od Halida Kajtaza imaju otvoreno dok je pjesacki otvoren. Sta mislis da zgaze pjesaka koji se nastavio kretati na crveno ko bi bio kriv? Jednom zeleno otvoreno,drugon crveno.Bezobrazan si i nema kantara da ti izmjeri. GODINAMA kod Alipasine dzamije ista prica dodjes do pruge ugasi se semafor,sad to nije vise slucaj. Nema taj kreten sto odrzava semafore pojma sa zivotom jer ne moze interval prelaska trajati par sekundi.
Treba ti šticarom preci preko smeca kojeg vozis da vidis da nisi mocna lola koja hoce da uspostavlja nova pravila u saobracaju i tumaci bezbjednost sileđijstvom.

https://youtu.be/tzAafLpanGA?feature=shared
Na ovom videu koji nije bas najbolji primjer u smislu vidljivosti, otprilike od 1:55 se moze vidjeti ako se bolje pogleda, trajanje otvorenog prolaza za pjesake,jako kratak i momenat ukljucenja crvenog,a grupa pjesaka nije ni do pola dosla.

Prvo stvarno ne vidim razlog za vrijedjanje i omalovazavanje, moze se komunicirati i bez toga. Ovdje je prica o necemu skroz drugom a ne o tome sto ja krsim neke propise, tako da je potpuno bespotrebno unosenje toga u ovu raspravu koja nema veze sa tim i opet vrijedjanje po tom osnovu, ali hajde, ignorisacu to i necu se spustati na taj nivo vec normalno odgovoriti.

To sto auta koja skrecu desno imaju zeleno dok je otvoren pjesacki imamo na gotovo svakom semaforu, gdje god auta skrecu nailaze na pjesacki koji je otvoren i moraju pustiti pjesake. Ako zgaze nekog na pjesackom gdje je pjesak krenuo na zeleno, bili bi krivi logicno, u stvari vozaci su skoro uvijek donji kada urade pjesaka, ali pogotovo ako se dokaze da je pjesak krenup na zeleno, on ima pravo da zavrsi svoje kretanje pjesackim.
Dobro se sjecam i razgovora sa instruktorom gdje je objasnjavao da se moraju pustiti pjesaci iako prelaze na crveno, da imaju pravo da zavrse prolazak ako su krenuli na zeleno.

Uostalom, zamisli hipoteticki da je tako kako ti govoris i da se smije kretati po pjesackom samo dok je zeleno i da se semafori tako stimaju, te da se gotovo odmah nakon sto se upali crveno za pjesake otvara za auta. To ne bi bilo sporno za one koji stoje na semaforu i krenu cim se upali, ali sta je sa onima koji nisu stajali vec tek dosli na pjesacki prelaz i vide da je zeleno, ali kako nisu prethodno stajali tu ne znaju kad se upalilo zeleno, jeli se tek upalilo pa mogu krenuti ili se upalilo prije 15 sekundi i svaki cas se moze upaliti crveno i auta krenuti? Sta ako krenes na zeleno i na pola siroke ulice sa 6 traka te doceka crveno i za par sekundi krecu auta, a ti ne mozes ni na jednu ni na drugu stranu? Nema logike, jeli tako?

Zbog toga je upravo ovako kako je opisao covjek koji stima te semafore, i logicno da on to zna jer se time bavi: kada dodjes do pjesackog ako je zeleno jos upaljeno mozes krenuti i bezbjedno preci, cak i ako se odmah nakon sto krenes upali crveno, nastimani su da imas dovoljno vremena da normalnim hodom predjes prije nego sto auta krenu. Ako se upalilo crveno, ne bi vise trebao krenuti vec samo oni koji su vec na pjesackom trebaju da zavrse prelazak. Ovo mogu potvrditi i iz licnog iskustva, kad sam bio mladji i bez auta, pa vise hodao nego danas, bilo mi je to zanimljivo i pratio sam, tacno je ovako i taj interval kad se upali crveno za pjesake a prije nego sto se upali zeleno za auta zavisi od duzine pjesackog upravo zato sto ako neko pocne prelazak na pjesackom gdje je jedna traka onda mu treba malo vremena da zavrsi, ako ima 6 traka treba mu 6 puta vise vremena i otprilike toliko duze i traje taj period izmedju. Nikad nikakve potrebe nije bilo za sprintom ako krenem na zeleno.

[Laplace]

U zadnje vrijeme cesto se desi semafor ne radi kod Zeljeznicke i na kraj pameti im nije da srede i ona govna sto par sekundi je otvoren prolaz za pjesake i moras sprintat....

Ne treba sprintati, semafori za pjesake se prave tako da je potrebno krenuti dok je zeleno, cak i ako se odmah nakon kretanja upali crveno, ima dovoljno vremena da pjesak predje pjesacki prosjecnom brzinom hoda i tek onda se pali zeleno za auta. Sto je duzi pjesacki, taj luft prije paljenja zelenog za auta je veci logicno, pa zbog toga cesto samo zeleno traje jako kratko, jer ono samo oznacava kada se sigurno moze poceti prelaziti cesta.

Postoji naravno mogucnost da neki senafor nisu dobro nastimali, ali sumnjam.

Ali zato pješaci lagano počnu da prelaze na čisto crveno. Znači, ne da ih crveno uhvati na pola, ne da su krenuli na zeleno i na prvom koraku ih uhvati crveno, nego su juče četvoro jedno za drugim zakoračili (u koloni) na pješački iako je i prvom i svima ostalima bilo debelo crveno.

Kad bi se neko sjetio da primijeni italijanski sistem sa crvenim, žitim i zelenim svjetlkom za pješake i kažnjavati svakoga ko se na pješačkom zadesi kad mu se upali crveno (jer se lagano može preći i ako kreneš na zeleno i uhvati te žuto).
Ovako hvataju sivu zonu, ono dokaži ti da je on krenuo na crveno a ne na kraj zelenog.

[Laplace]

Ne mogu sad da trazim sliku uglavnom ne mozes doci ni do ovog razdjeljivanja vec je semafor ugasen za pjesake. Nista drugo ne preostaje nego da ostanes u sendvicu i molis boga da te prosjecni saobracajni prestupnik ne udari,dok doktorira putanju i trazi obrazlozenja za svoje idiotizme.

Ovo je izuzetno glupo rješenje. Dio na sredini, gdje bi pješak trebao sačekati sljedeće zeleno nije fizički odvojen od kolovozne trake (nije izdignut na trotoaru) a interval je bar upola kraći nego što bi trebao biti za normalan prelazak ceste. Prosječan pješak je prisiljen prelaziti u dva maha a nema sigurnog mjesta za čekanje sljedećeg zelenog.

Rješenje bi bilo preprogramirati semafor za duži interval zelenog pješacima (što bi usporilo saobraćaj motornih vozila) ili prelazak van nivoa (što bi bil skupo i neće se desiti).

Par puta sam uspio preći iz jednog poteza, ali sam se ispalio na početak zelenog i hodao baš brzo, skoro da sam trčao.

[drug_profi]

Pa nije zabranjeno potrčati malo, a i zdravo je.

[Laplace]

Ne treba sprintati, semafori za pjesake se prave tako da je potrebno krenuti dok je zeleno, cak i ako se odmah nakon kretanja upali crveno, ima dovoljno vremena da pjesak predje pjesacki prosjecnom brzinom hoda i tek onda se pali zeleno za auta. Sto je duzi pjesacki, taj luft prije paljenja zelenog za auta je veci logicno, pa zbog toga cesto samo zeleno traje jako kratko, jer ono samo oznacava kada se sigurno moze poceti prelaziti cesta.

Postoji naravno mogucnost da neki senafor nisu dobro nastimali, ali sumnjam.

Pises besmislice kao i uvijek. Taj semafor (glavna raskrsnica) je tako napravljen da kad krenes od Ambasade (ili sa suprotne strane) ne dodjes ni do pola cijelog prelaza ugasi se semafor, a auta koja skrecu ulijevo od Halida Kajtaza uveliko prolaze odnosno imaju otvoren prolaz. Ko se zatekne na pola prelaza prisiljen je stati na dio razdjeljivanja koji nije uopce primjeren da pjesak stoji zbog njegove sirine. A crveno za pjesake ne oznacava da se imaju pravo i dalje kretati.

Malo je reci da si bezobrazan sa ciljem da se dokazes da si pametan.
Ali ukoliko detaljnije prostudiramo tvoje stavove oko saobracaja nije tesko doci do zakljucka da si prosjecni saobracajni prestupnik.

Ako mislis da ja pisem besmislice, onda se javi ovom covjeku koji radi sa semaforima i objasni i njemu da pise besmislice:

https://www.fokus.ba/vijesti/bih/na-sem ... ko/617528/

Razlog takvog funkcioniranja semafora u razgovoru za Fenu pojasnio je projekt- menadžer u firmi koja je zadužena za održavanje i rad semafora u Kantonu Sarajevo “Step” d.d. Sarajevo dipl.ing.saob. Boris Sakić.

– Kada su u pitanju pješaci, semafori na pješačkim prijelazima funkcionišu na taj način da zeleno svjetlo pješacima signalizira kada je dozvoljeno započeti prelazak preko prijelaza. Po prestanku zelenog svjetla, za pješake slijedi međuvrijeme ili zaštitno vrijeme koje im omogućuje da sigurno završe svoje kretanje, čak i u slučaju da su svoj prelazak započeli u zadnjoj sekundi zelenog svjetla – kaže Sakić.

Dodaje da zaštitna vremena zavise od dužine pješačkog prijelaza i za svaki prijelaz se posebno proračunavaju.

– Tako, što je pješački prijelaz duži, to je duže i zaštitno vrijeme – pojasnio je Sakić.

Dakle objasnjeno upravo ono sto sam rekao da zeleno znaci da mogu krenuti, a ako se upali crveno mogu nastaviti.

Ti koji skrecu lijevo moraju propustiti pjesake, to sto mnogi ne stanu je prica za sebe i policija treba da reaguje.
Ne kazem da semafor nema nekih nedostataka i da se ne moze bolje rijesiti, ali trajanje zelenog nije problem kao sto je objasnjeno.

E, pa nisu ga dobro proračunali, naročito ne na raskrsnici kod željezničke. Kad ja iz smjera Velešiće skrećem desno, meni se zeleno pali prije nego što su pješaci stigli i do polovine prelaza. Kakvo je to onda zaštitno vrijeme kad pješaka ne štiti od kontakta sa vozilom čiji vozač poštuje propise, tj. prelazi na svoje čisto zeleno? Ako je zaštitno vrijeme, onda meni ne bi trebalo biti zeleno sve dok njima ne istekne zaštitno vrijeme, inače zavise od moje koncentracije, pažnje i predanosti vožnji po propisima - a sve troje nije jača strana prosječnog vozača u ex-yu državama.

[Ateista]

U zadnje vrijeme cesto se desi semafor ne radi kod Zeljeznicke i na kraj pameti im nije da srede i ona govna sto par sekundi je otvoren prolaz za pjesake i moras sprintat....

Ne treba sprintati, semafori za pjesake se prave tako da je potrebno krenuti dok je zeleno, cak i ako se odmah nakon kretanja upali crveno, ima dovoljno vremena da pjesak predje pjesacki prosjecnom brzinom hoda i tek onda se pali zeleno za auta. Sto je duzi pjesacki, taj luft prije paljenja zelenog za auta je veci logicno, pa zbog toga cesto samo zeleno traje jako kratko, jer ono samo oznacava kada se sigurno moze poceti prelaziti cesta.

Postoji naravno mogucnost da neki senafor nisu dobro nastimali, ali sumnjam.

Ali zato pješaci lagano počnu da prelaze na čisto crveno. Znači, ne da ih crveno uhvati na pola, ne da su krenuli na zeleno i na prvom koraku ih uhvati crveno, nego su juče četvoro jedno za drugim zakoračili (u koloni) na pješački iako je i prvom i svima ostalima bilo debelo crveno.

Kad bi se neko sjetio da primijeni italijanski sistem sa crvenim, žitim i zelenim svjetlkom za pješake i kažnjavati svakoga ko se na pješačkom zadesi kad mu se upali crveno (jer se lagano može preći i ako kreneš na zeleno i uhvati te žuto).
Ovako hvataju sivu zonu, ono dokaži ti da je on krenuo na crveno a ne na kraj zelenog.

To naravno nije ispravno, treba kenuti na zeleno. Ja znam krenuti na crveno ako se tek upalilo ali pozurim, znam da dovoljno brzo hodam ili trcim da cu opet preci prije nego sto krenu auta.

Zanimljivo, nisam primijetio to kad sam bio u Italiji, izgleda da nije bas svugdje tako, ali je zanimljivo rjesenje i trebalo bi tako nesto uvesti kao standard da ne zbunjuje one koji misle da kad se upali crveno ne smiju vise prelaziti, ko u onom filmu kad je onaj autisticni lik preco prelaziti na WALK i kad je prebacilo na DONT WALK stao na sred pjesackog.
Rijesilo bi i tu sivu zonu sto kazes.

[Laplace]

Haj ba popusti s glupostima. Kreni ti pa da vidim dokle ces stici jer je pjesacki prelaz dug a interval zelenog kratak. Automobili ce krenuti dok si na pjesackom.

Nisu gluposti, pogledaj malo bilo koji pjesacki i prati koliko ima od paljenja crvenog za pjesake do paljenja zelenog za auta koja idu pravo i presijecaju ga. Obrati malo paznju i vidjeces da taj luft izmedju paljenja crvenog za pjesake i zelenog za auta, zavisi od duzine pjesackog i da na manjim pjesackim traje krace jer manje treba vremena da se predje pjesacki, a na duzim pjesackim traje duze logicno, jer treba duze pjesacima da predju. Dakle tvoje je da krenes na zeleno, makar se nakon toga odmah upalilo crveno i nekim prosjecnim hodom bi morao moci preci svaki pjesacki prije nego sto krenu auta koja idu pravo. Dovoljno je pogledati par pjesackih i bice ti jasno, ili procitati tekst gdje je objasnio covjek koji odrzava semafore.

Jos nisi dokucio da auta koja skrecu udesno od Halida Kajtaza imaju otvoreno dok je pjesacki otvoren. Sta mislis da zgaze pjesaka koji se nastavio kretati na crveno ko bi bio kriv? Jednom zeleno otvoreno,drugon crveno.Bezobrazan si i nema kantara da ti izmjeri. GODINAMA kod Alipasine dzamije ista prica dodjes do pruge ugasi se semafor,sad to nije vise slucaj. Nema taj kreten sto odrzava semafore pojma sa zivotom jer ne moze interval prelaska trajati par sekundi.
Treba ti šticarom preci preko smeca kojeg vozis da vidis da nisi mocna lola koja hoce da uspostavlja nova pravila u saobracaju i tumaci bezbjednost sileđijstvom.

https://youtu.be/tzAafLpanGA?feature=shared
Na ovom videu koji nije bas najbolji primjer u smislu vidljivosti, otprilike od 1:55 se moze vidjeti ako se bolje pogleda, trajanje otvorenog prolaza za pjesake,jako kratak i momenat ukljucenja crvenog,a grupa pjesaka nije ni do pola dosla.

Gledam video i primjećujem: istovremeno se pali zeleno za pješake na tom pješačkom (od ambasade ka željezničkoj) i za vozila koja skreću desno. Zaštitni interval: nula sekundi. E,jesu ga proračunali! A zeleno za pješake neke dvije ili tri sekunde, ako i toliko.

Btw, na 0:25 bijela Škoda (Octavia, ako sam dobro vidio) skreće lijevo ka Pennyju. Ispravno, ali ja tu češće idem na kružni, da ne čekam i ne zaustavljam saobraćaj iza sebe (i usput dam priliku vozaču koji snima da se brže uključi).

[Ateista]

Pises besmislice kao i uvijek. Taj semafor (glavna raskrsnica) je tako napravljen da kad krenes od Ambasade (ili sa suprotne strane) ne dodjes ni do pola cijelog prelaza ugasi se semafor, a auta koja skrecu ulijevo od Halida Kajtaza uveliko prolaze odnosno imaju otvoren prolaz. Ko se zatekne na pola prelaza prisiljen je stati na dio razdjeljivanja koji nije uopce primjeren da pjesak stoji zbog njegove sirine. A crveno za pjesake ne oznacava da se imaju pravo i dalje kretati.

Malo je reci da si bezobrazan sa ciljem da se dokazes da si pametan.
Ali ukoliko detaljnije prostudiramo tvoje stavove oko saobracaja nije tesko doci do zakljucka da si prosjecni saobracajni prestupnik.

Ako mislis da ja pisem besmislice, onda se javi ovom covjeku koji radi sa semaforima i objasni i njemu da pise besmislice:

https://www.fokus.ba/vijesti/bih/na-sem ... ko/617528/

Razlog takvog funkcioniranja semafora u razgovoru za Fenu pojasnio je projekt- menadžer u firmi koja je zadužena za održavanje i rad semafora u Kantonu Sarajevo “Step” d.d. Sarajevo dipl.ing.saob. Boris Sakić.

– Kada su u pitanju pješaci, semafori na pješačkim prijelazima funkcionišu na taj način da zeleno svjetlo pješacima signalizira kada je dozvoljeno započeti prelazak preko prijelaza. Po prestanku zelenog svjetla, za pješake slijedi međuvrijeme ili zaštitno vrijeme koje im omogućuje da sigurno završe svoje kretanje, čak i u slučaju da su svoj prelazak započeli u zadnjoj sekundi zelenog svjetla – kaže Sakić.

Dodaje da zaštitna vremena zavise od dužine pješačkog prijelaza i za svaki prijelaz se posebno proračunavaju.

– Tako, što je pješački prijelaz duži, to je duže i zaštitno vrijeme – pojasnio je Sakić.

Dakle objasnjeno upravo ono sto sam rekao da zeleno znaci da mogu krenuti, a ako se upali crveno mogu nastaviti.

Ti koji skrecu lijevo moraju propustiti pjesake, to sto mnogi ne stanu je prica za sebe i policija treba da reaguje.
Ne kazem da semafor nema nekih nedostataka i da se ne moze bolje rijesiti, ali trajanje zelenog nije problem kao sto je objasnjeno.

E, pa nisu ga dobro proračunali, naročito ne na raskrsnici kod željezničke. Kad ja iz smjera Velešiće skrećem desno, meni se zeleno pali prije nego što su pješaci stigli i do polovine prelaza. Kakvo je to onda zaštitno vrijeme kad pješaka ne štiti od kontakta sa vozilom čiji vozač poštuje propise, tj. prelazi na svoje čisto zeleno? Ako je zaštitno vrijeme, onda meni ne bi trebalo biti zeleno sve dok njima ne istekne zaštitno vrijeme, inače zavise od moje koncentracije, pažnje i predanosti vožnji po propisima - a sve troje nije jača strana prosječnog vozača u ex-yu državama.

To se ne odnosi na skretanja desno, vec sam pominjao da je na puno raskrsnica skretanje desno u koliziji sa pjesackim i zna se da moras pustiti pjesake kad skreces desno. Mozda je tu malo cudno ako se ne pali zeleno za desno odmah kad i zeleno pjesacima, pa malo zbunjuje, jer uobicajeno je to u isto vrijeme i kad neko krene desno doceka ga zeleno za pjesake i vidi da mora stati, tu ga doceka crveno na koje oni smiju jos uvijek prelaziti jer su krenuli na zeleno. Po meni se moze reci da je to greska, sto se kasnije pali zeleno za desno pa zbunjuje vozace, ali to zastitno vrijeme bi trebalo da se odnosi na vozila koja idu pravo i presijecaju pjesacki, jer u principu kada ides pravo i zeleno ti je, ne smije se desiti da nekom pjesaku bude zeleno na pjesackomkoji prelazis ili da je u tom zastitnom vremenu. Kad se skrece desno ili lijevo na zeleno, svaki vozac bi trebao znati da mora ici sa oprezom jer ako presijeca pjesacki, vrlo vjerovatno da je njima tad zeleno i da mora propustiti pjesake.

[Laplace]

Pa nije zabranjeno potrčati malo, a i zdravo je.

Istina, ali već polako idem u godine kad trčanje pomalo naginje ka ekstremnim sportovima.

A mogu zamisliti našu omladinu dok trči. Ozbiljno bi se ispovređivali.

[drug_profi]

Ja brate pružim korak ili lagano potrčim preko pješačkog ako me crveno uhvati.
Smatram da je to stvar lijepog vaspitanja jer uvijek neko čeka da ti pređeš cestu.

[muha_sa]

Na prelazu ko Alpašine dzamije ka higijenskom il kontra da bi prešo pješak na zeleno a da se na pola pješackog ne upali crveno najmanje što moraš bit nije Usein Bolt vec Amel Tuka

[SmokingMan]

I dalje sa viškom kilograma i dodatnom foto opremom u ruksaku apsolutno dominiram na pretrčavanjima preko zebre.

[muha_sa]

I dalje sa viškom kilograma i dodatnom foto opremom u ruksaku apsolutno dominiram na pretrčavanjima preko zebre.

Najbolje se vratit nazad kad se na pola pješačkog crveno upali

[SmokingMan]

I dalje sa viškom kilograma i dodatnom foto opremom u ruksaku apsolutno dominiram na pretrčavanjima preko zebre.

Najbolje se vratit nazad kad se na pola pješačkog crveno upali

Ima ih krenu na žuto.

[Ateista]

I dalje sa viškom kilograma i dodatnom foto opremom u ruksaku apsolutno dominiram na pretrčavanjima preko zebre.

Najbolje se vratit nazad kad se na pola pješačkog crveno upali

Jos bolje stati na sred pjesackog i stajati tu do iduceg zelenog.

[muha_sa]

Šta nam ovo rade Nedime dragi

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/38 ... video.html

[ibizza]

...sačekaj ba minut, sta je, sta dizes ruke, proci ces, evo samo da snimimo klip...kakva dzungla

[Edin H.]

Šta nam ovo rade Nedime dragi

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/38 ... video.html

Apsolutno romantično

[bitanga_sa_otesa]

joj marve bruderske

[karanana]

novi spot za bengu po snijegu

[Naslovnica]

Šta nam ovo rade Nedime dragi

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/38 ... video.html

Novonormalno
Odavno

[Logovan]

Ahaahahahah joj sile jebo te

Koji je pjevač u pitanju?

[bitanga_sa_otesa]

hakala

[czhuay]

https://avaz.ba/vijesti/bih/941064/lije ... -zbog-zuba

i sestra od nedavno preminule Dzejle Drapic je u teškom stanju zbog intervencije istog stomatologa Harisa Mekica