Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Naslovnica]

Mrzim kad mi na brzoj cesto blicaju da se sklonim, a i sam vozim minimum 50 preko ogranicenja...

Pisao sam već: koliko god brzo da voziš, uvijek neko mora brže, bolje, jače,... Taman da probijaš zvučnu barijeru, nekima ćeš biti smetnja, sporać, guslač.

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

[Laplace]

opet mi isti izvadili zivce

voznja sa dnevnim po magli, upali jebena kratka ako vec nemas na svom smecu auto svjetla da ti vidimo zadnji kraj auta

posebno mi nije jasno kako bijesna auta drze na dnevnim, jel moguce da mamlazi drze prekidac na off

al bitno je kad ljeto dodje da upale sve, jer ih je strah policije

I o tome sam pisao: svjetla za maglu se pale jedino kad magle nema navidiku. Što je gušća magla, to je manja vjerovatnoća da će upaliti maglenke.

Neki dan ispred mene vozi neki golf, mislim da je bila sedmica, sa upaljenom zadnjom maglenkom. Dan, nigdje magle, vidljivost odlična. Izgleda da je u jednom trenutku skontao da sam pokazivao ženi (koja je sjedila do mene) na zadnju maglenku pa ju je ugasio. To ide u prilog mišljenju da pola ovih koji pale maglenke kad nema magle ne zna zašto ih je upalilo a druga polovina ne zna ni da im maglenke rade.

[Naslovnica]

On treba sam da se skloni u desnu prvom prilikom. Lijevom ne vozis samo obilazis

Hvala kolega.

[Laplace]

Mrzim kad mi na brzoj cesto blicaju da se sklonim, a i sam vozim minimum 50 preko ogranicenja...

Pisao sam već: koliko god brzo da voziš, uvijek neko mora brže, bolje, jače,... Taman da probijaš zvučnu barijeru, nekima ćeš biti smetnja, sporać, guslač.

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

[drug_profi]

Joj drame oko bezvezne stvari.
Vidiš neko te stiže i htio bi da prođe. Makneš se jbt.
Kad on prođe ti nastavi dalje kako si naumio.

[Karikaturist]

Pisao sam već: koliko god brzo da voziš, uvijek neko mora brže, bolje, jače,... Taman da probijaš zvučnu barijeru, nekima ćeš biti smetnja, sporać, guslač.

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Takvim se sigurno necu skloniti.

[Laplace]

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Takvim se sigurno necu skloniti.

Sklonim se kad završim radnju koju sam započeo i kad vraćanje u desnu bude bezbjedno. Ionako preticanje vršim tek kad je to 100% sigurno, ali niko ne može predvidjeti raketu koja probija zvučnu barijeru.

Ipak, sklanjam se čim mogu jer ne vjerujem u procjene takvih vozača. Ne bih se pouzdao u to da će na vrijeme početi da koči.

[Naslovnica]

Pisao sam već: koliko god brzo da voziš, uvijek neko mora brže, bolje, jače,... Taman da probijaš zvučnu barijeru, nekima ćeš biti smetnja, sporać, guslač.

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Zato služe dobre procjene ulaženja u radnju preticanja.
Svako ponekad može da se zezne, jbga.
Ako znaš svoje auto, znaš koliko (ne)može i ne zajebavaš druge ulazeći u preticanje za koje ti treba 2 kilometra

[LikeLike]

opet mi isti izvadili zivce

voznja sa dnevnim po magli, upali jebena kratka ako vec nemas na svom smecu auto svjetla da ti vidimo zadnji kraj auta

posebno mi nije jasno kako bijesna auta drze na dnevnim, jel moguce da mamlazi drze prekidac na off

al bitno je kad ljeto dodje da upale sve, jer ih je strah policije

Kada je prekidac na "Auto" po magli se ne pale kratka svjetla, zato imas uputstvo da se po magli rucno pale kratka svjetla.

[kakaljin]

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Takvim se sigurno necu skloniti.

Obavezan si i po zakonu i po svoju sigurnost da se sklonis.

Desna traka je za voznju a lijeva samo za preticanja i naravno kada pretices uvjeriti se da neko vec ne pretice da ga pustis pa iza njega zaposnes radnju preticanja

[Karikaturist]

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Takvim se sigurno necu skloniti.

Obavezan si i po zakonu i po svoju sigurnost da se sklonis.

Desna traka je za voznju a lijeva samo za preticanja i naravno kada pretices uvjeriti se da neko vec ne pretice da ga pustis pa iza njega zaposnes radnju preticanja

Nisam obavezan. Kada preticem obavezan sam samo da zastitim sebe i druge ucesnike u saobracaju. Ako neko iza mene vozi 160 ili puno brze od mene dok preticem neka koci jer ja necu skretati desno nasumice ako nisam radnju izvrsio do kraja.

[nineinchnails]

Ja sam poravnio sto se svega tice (oduzimanje prava prvenstva, maltretiranja).
Bezobrazluka i bahatosti na sve strane. Nisam ja policajac da svakoga opominjem. Ne mogu se sa svima svadjati, fuck you all. Bio sam u hiljadu ruznih situacija. Kada bih se sa svima svadjao, gdje bih zavrsio?
Takodje mrzim kada se neko pravi policajac. Ako ti se sta ne svidja u saobracaju, zovi policiju brate pa prijavi.

[kakaljin]

Takvim se sigurno necu skloniti.

Obavezan si i po zakonu i po svoju sigurnost da se sklonis.

Desna traka je za voznju a lijeva samo za preticanja i naravno kada pretices uvjeriti se da neko vec ne pretice da ga pustis pa iza njega zaposnes radnju preticanja

Nisam obavezan. Kada preticem obavezan sam samo da zastitim sebe i druge ucesnike u saobracaju. Ako neko iza mene vozi 160 neka koci jer ja necu skretati desno ako nisam radnju izvrsio do kraja.

Evo i sam kazes da zastitis druge ucesnike u saobracaju znaci sklonis se.

Moras se uvjeriti da li mozes poceti radnju preticanja tj da li ide neko 160 lijevom i da ne koci ako ti pocnes preticanje jer si time ugrozio prvo sebe pa i ostale ucesnike u saobracaju.

Ako neko koci iza tebe onda si mu uzeo pravo prvenstva.

[Laplace]

Ovdje je u pitanju brza cesta, dvije trake, forumaš uporan da vozi lijevom i čudi se što mu neko blica.

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Zato služe dobre procjene ulaženja u radnju preticanja.
Svako ponekad može da se zezne, jbga.
Ako znaš svoje auto, znaš koliko (ne)može i ne zajebavaš druge ulazeći u preticanje za koje ti treba 2 kilometra

Naravno. Ljudi uglavnom loše procijene pa preticanje traje i traje.

Ograničenje 130, ja zaokružim na 128 i tako podesim tempomat. I onda nailazim na vozilo u desnoj traci koje vozi brzinom 100 km/h a pretiče ga vozilo brzinom 105 km/h. Naravno, moram da kočim i ponovo podešavam tempomat kad uspijemda preteknem onog iz desne.

[Evolution_IV]

opet mi isti izvadili zivce

voznja sa dnevnim po magli, upali jebena kratka ako vec nemas na svom smecu auto svjetla da ti vidimo zadnji kraj auta

posebno mi nije jasno kako bijesna auta drze na dnevnim, jel moguce da mamlazi drze prekidac na off

al bitno je kad ljeto dodje da upale sve, jer ih je strah policije

Kada je prekidac na "Auto" po magli se ne pale kratka svjetla, zato imas uputstvo da se po magli rucno pale kratka svjetla.

Kako na kojem autu, al svejedno opet upalis rucno kad si normalan, kad si mamlaz vozis na dnevnim 24/7

[Karikaturist]

Obavezan si i po zakonu i po svoju sigurnost da se sklonis.

Desna traka je za voznju a lijeva samo za preticanja i naravno kada pretices uvjeriti se da neko vec ne pretice da ga pustis pa iza njega zaposnes radnju preticanja

Nisam obavezan. Kada preticem obavezan sam samo da zastitim sebe i druge ucesnike u saobracaju. Ako neko iza mene vozi 160 neka koci jer ja necu skretati desno ako nisam radnju izvrsio do kraja.

Evo i sam kazes da zastitis druge ucesnike u saobracaju znaci sklonis se.

Moras se uvjeriti da li mozes poceti radnju preticanja tj da li ide neko 160 lijevom i da ne koci ako ti pocnes preticanje jer si time ugrozio prvo sebe pa i ostale ucesnike u saobracaju.

Ako neko koci iza tebe onda si mu uzeo pravo prvenstva.

Kako cu se skloniti ako preticem vozilo, sta ovdje nije jasno.
Preticem vozilo, oslobodi se desno mjesto idem desno.

Neka se taj neko sto vozi 160 isto malo uvjeri da je sve oke, ja svoju radnju preticanja sigurno necu ugroziti zbog njega jer i on onda ugrozava nas.

[Ateista]

U desnu traku da se prestrojim.

Pa što se ne prestrojiš u desnu?
Izvršiš obilaženje lijevom trakom i vratiš se u desnu.
Zato što je desna grbava ili zato što imaš pravo da voziš lijevom jer nigdje ne piše da ne smiješ?
Ne kontam?

Pazi ja vozim lijevom trakom 120 130 ... sto je i prebrzo za uslove na brzoj cesti, ako neko ispred mene vozi stoju zar trebam covjeku da se zalijepim za gepek i guram u desnu da traku...

Ako u tom momentu pretices onoga koji vozi stoju, onda je na onome iza da saceka da zavrsis. Kad zavrsis sa preticanjem, red je vratiti se u desnu, pogotovo ako vidis brzeg iza sebe, bez obzira na to kojom brzinom vozio.

[Better Man]

Ne mora značiti da je sve vrijeme vozio lijevom. Možda je preticao sporija vozila i tokom preticanja mu ovi blicali. Nerijetka pojava na autocesti.

Zato služe dobre procjene ulaženja u radnju preticanja.
Svako ponekad može da se zezne, jbga.
Ako znaš svoje auto, znaš koliko (ne)može i ne zajebavaš druge ulazeći u preticanje za koje ti treba 2 kilometra

Naravno. Ljudi uglavnom loše procijene pa preticanje traje i traje.

Ograničenje 130, ja zaokružim na 128 i tako podesim tempomat. I onda nailazim na vozilo u desnoj traci koje vozi brzinom 100 km/h a pretiče ga vozilo brzinom 105 km/h. Naravno, moram da kočim i ponovo podešavam tempomat kad uspijemda preteknem onog iz desne.

Kad jednom podesiš tempomat, ne moraš ga pono podešavati ako si morao usporiti, jer kad jednom naštimaš, on zapamti brzinu i nakon što si morao usporiti zbog sporih vozača ispred tebe, kad ponovo pritisneš gas, auto ubrzava do programirane brzine. Tako je bilo kod mene na Meganeu 3, a isto je i na Capturu.

[Better Man]

Nisam obavezan. Kada preticem obavezan sam samo da zastitim sebe i druge ucesnike u saobracaju. Ako neko iza mene vozi 160 neka koci jer ja necu skretati desno ako nisam radnju izvrsio do kraja.

Evo i sam kazes da zastitis druge ucesnike u saobracaju znaci sklonis se.

Moras se uvjeriti da li mozes poceti radnju preticanja tj da li ide neko 160 lijevom i da ne koci ako ti pocnes preticanje jer si time ugrozio prvo sebe pa i ostale ucesnike u saobracaju.

Ako neko koci iza tebe onda si mu uzeo pravo prvenstva.

Kako cu se skloniti ako preticem vozilo, sta ovdje nije jasno.
Preticem vozilo, oslobodi se desno mjesto idem desno.

Neka se taj neko sto vozi 160 isto malo uvjeri da je sve oke, ja svoju radnju preticanja sigurno necu ugroziti zbog njega jer i on onda ugrozava nas.

Ako je krenuo u preticanje i od jednom mu se ukaže neka kamikaza, on treba da se skloni tek kad završi preticanje, sve ostalo je čisto izazivanje opasnosti i ugrožavanje prije svega sebe, pa onda i ostalih učesnika u saobraćaju. Znači, on treba u takvoj situaciji da ddoda gasa da što prije završi preticanje, a ne da usporava i da se prestrojava nazad u desnu traku.

[Laplace]

Dosta zavisi i od toga u kojem trenutku si počeo sa preticanjem i u kojem trenutku je to počeo onaj koji vozi 160+. Ako si preticanje počeo kad je lijeva bila prazna a ovaj se, dok si u preticanju, pojavi sa brzinama 160+, onda ne možeš ni naglo kočiti ni zakucati se u vozilo koje je pored tebe nego završi preticanje i vrati se u desnu. Najviše što možeš je ubrzati da bi što prije pretekao.

Imamo raznoraznih pojava na autoputu:

- Vozače koji ne silaze sa lijeve, usput pretiču (nerijetko sa malom razlikom u brzini), valjda se plaše ili im je mrsko prestrojavati se.

- Vozače koji iz nekog razloga u idealnim uslovima voze mnogo ispod ograničenja.

- Vozače koji preticanje započnu prerano pa su predugo u lijevoj traci.

- Vozače koji preticanje započnu prekasno, nerijetko dok je neko već u preticanju, pa ovaj koji već pretiče mora kočiti, nekad i naglo, da ne dođe do sudara.

- Vozače koji odluku o preticanju donose metodom "hoće kaki - neće kaki" pa isto započnu u najgorem trenutku.

- Utrke slonova.

- Još pojava kojih se trenutno ne mogu sjetiti (dopunite spišak).

[Laplace]

Zato služe dobre procjene ulaženja u radnju preticanja.
Svako ponekad može da se zezne, jbga.
Ako znaš svoje auto, znaš koliko (ne)može i ne zajebavaš druge ulazeći u preticanje za koje ti treba 2 kilometra

Naravno. Ljudi uglavnom loše procijene pa preticanje traje i traje.

Ograničenje 130, ja zaokružim na 128 i tako podesim tempomat. I onda nailazim na vozilo u desnoj traci koje vozi brzinom 100 km/h a pretiče ga vozilo brzinom 105 km/h. Naravno, moram da kočim i ponovo podešavam tempomat kad uspijemda preteknem onog iz desne.

Kad jednom podesiš tempomat, ne moraš ga pono podešavati ako si morao usporiti, jer kad jednom naštimaš, on zapamti brzinu i nakon što si morao usporiti zbog sporih vozača ispred tebe, kad ponovo pritisneš gas, auto ubrzava do programirane brzine. Tako je bilo kod mene na Meganeu 3, a isto je i na Capturu.

Nije tako kod mene. Zapamti on brzinu, ali moraš komandama podesiti da se ponovo aktivira.

[kakaljin]

Nisam obavezan. Kada preticem obavezan sam samo da zastitim sebe i druge ucesnike u saobracaju. Ako neko iza mene vozi 160 neka koci jer ja necu skretati desno ako nisam radnju izvrsio do kraja.

Evo i sam kazes da zastitis druge ucesnike u saobracaju znaci sklonis se.

Moras se uvjeriti da li mozes poceti radnju preticanja tj da li ide neko 160 lijevom i da ne koci ako ti pocnes preticanje jer si time ugrozio prvo sebe pa i ostale ucesnike u saobracaju.

Ako neko koci iza tebe onda si mu uzeo pravo prvenstva.

Kako cu se skloniti ako preticem vozilo, sta ovdje nije jasno.
Preticem vozilo, oslobodi se desno mjesto idem desno.

Neka se taj neko sto vozi 160 isto malo uvjeri da je sve oke, ja svoju radnju preticanja sigurno necu ugroziti zbog njega jer i on onda ugrozava nas.

Ti se prije preticanja moras uvjeriti da nema takvog nekog ko vozi preko 160 lijevom pa da ti mozes poceti sa radnjom preticanja.


Pa on se uvjerio time da mu je slobodna traka lijeva za preticanje, i svako normalan ocekuje da ce onaj u desnoj prije preticanja da se uvjeri da niko ne nailazi u lijvoj i da ce moci bez problema napraviti radnju preticanja, jer od normalnog vozaca se i ocekuje da se prije preticanja uvjeri da li je sigurno za preticanje.

A ti pri

[kakaljin]

Dosta zavisi i od toga u kojem trenutku si počeo sa preticanjem i u kojem trenutku je to počeo onaj koji vozi 160+. Ako si preticanje počeo kad je lijeva bila prazna a ovaj se, dok si u preticanju, pojavi sa brzinama 160+, onda ne možeš ni naglo kočiti ni zakucati se u vozilo koje je pored tebe nego završi preticanje i vrati se u desnu. Najviše što možeš je ubrzati da bi što prije pretekao.

Imamo raznoraznih pojava na autoputu:

- Vozače koji ne silaze sa lijeve, usput pretiču (nerijetko sa malom razlikom u brzini), valjda se plaše ili im je mrsko prestrojavati se.

- Vozače koji iz nekog razloga u idealnim uslovima voze mnogo ispod ograničenja.

- Vozače koji preticanje započnu prerano pa su predugo u lijevoj traci.

- Vozače koji preticanje započnu prekasno, nerijetko dok je neko već u preticanju, pa ovaj koji već pretiče mora kočiti, nekad i naglo, da ne dođe do sudara.

- Vozače koji odluku o preticanju donose metodom "hoće kaki - neće kaki" pa isto započnu u najgorem trenutku.

- Utrke slonova.

- Još pojava kojih se trenutno ne mogu sjetiti (dopunite spišak).

Ja i samo ja i briga me za ostale ja kad krenem u preticanje ostali neka brinu o ostalima

[Karikaturist]

Evo i sam kazes da zastitis druge ucesnike u saobracaju znaci sklonis se.

Moras se uvjeriti da li mozes poceti radnju preticanja tj da li ide neko 160 lijevom i da ne koci ako ti pocnes preticanje jer si time ugrozio prvo sebe pa i ostale ucesnike u saobracaju.

Ako neko koci iza tebe onda si mu uzeo pravo prvenstva.

Kako cu se skloniti ako preticem vozilo, sta ovdje nije jasno.
Preticem vozilo, oslobodi se desno mjesto idem desno.

Neka se taj neko sto vozi 160 isto malo uvjeri da je sve oke, ja svoju radnju preticanja sigurno necu ugroziti zbog njega jer i on onda ugrozava nas.

Ako je krenuo u preticanje i od jednom mu se ukaže neka kamikaza, on treba da se skloni tek kad završi preticanje, sve ostalo je čisto izazivanje opasnosti i ugrožavanje prije svega sebe, pa onda i ostalih učesnika u saobraćaju. Znači, on treba u takvoj situaciji da ddoda gasa da što prije završi preticanje, a ne da usporava i da se prestrojava nazad u desnu traku.

Ma sve jasno kao dan.

[BadBoy]

Nerealna scena jučer u ulici Valtera Perića oko 17.00. Moram postaviti sliku jer ne znam kako drugačije da je objasnim.



Žuto su parkirana auta na označenim parking mjestima. Zeleno su auta u lijevoj traci, kolona od skenderije pa sve do crvenog auta.

Crveno auto je parkirano i ugašeno auto u LIJEVOJ traci (debil, ali ne najveći). Malo prije njega prestaju parkirana auta (žuta) u desnoj traci.

Međutim, tri auta stoje iza parkiranog CRVENOG auta i čekaju. Ne zaobilaze. Stoje. Poslije parkiranog CRVENOG auta prazna ulica u obje trake. Nikoga do uključenja na glavnu ulicu pored Mutvaka. Stoje botovi. Ja gledam i ne mogu čudu da se načudim.