Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[mist]

Ne trebam vise pitati. Tvoj post se dovoljno "zeleni" da znam zasto se proziva kantonalni ministar zbog lezeceg na sporednoj ulici negdje na stupu.

Ovo ti nije balkanski spijun a ni politicka tema.

Na sastancima Savjeta mjesnih zajednica, ili inicijativom građana kroz općinske komisije koje u resoru imaju nadzor nad saobraćajnicama i sl. tu se donose prijedlozi o "izgradnji" ili postavljanju "ležećih policajaca". Takvi prijedlozi idu na Općinsko vijeće, budu usvojeni i OV kroz službe načelnika sada zahtjev proslijede do javnog komunalnog preduzeća, tamo gdje postoji, ili nekog privatnog po ugovoru ili tenderu, i tako nastaju "ležeći policajci" po ulicama. Dakle, jedan "ležeći policajac" nije postavljen preko noći, njegova ideja, prijedlog i realizacija, stara je već nekoliko meseci, nekad i godina dana. Dalje.... prijedloge za postavljanje "ležećih policajaca" najčešće pokreću lokalni "političarćići", tako ih ja nazivam, koji, u nedostatku kvalitetnih ideja i projekata od značaja za tu lokalnu zajednicu, takve besmislene prijedloge podnose znajući da će često proći, i da će na taj način prikupiti političke poene i na kraju, u političkom saldu da će im se pisati realizacije inicijativa, itd. Te "ležeće" ideje često dolaze i od lokalnog stanovništva kojem pred kućom voze automobili, pa da ih uspori, ili drugi koji su lokalni harizmatični, pa se promoviraju, itd. Uglavnom, odluke o postavljanju "ležećih policajaca" ne donose se u struci, donose ih lokalni političari. Ne znam da je napisan ijedan elaborat o opravdanosti ili potrebi postavljanja "ležećih policajaca". Znači, kolega koji pita o "sokolačkim diplomama" je u pravu, a ti se sljedeći put bolje pripremi za slične rasprave.

Pa eto ti si napisao elaborat, a za pripreme ne mogu valja radititi a ne spavati po forumu kao pojedinci...

[izbjeglica_iz_besmisla]

Vadite se vi sad, i u tandemu ako hocete.

Covjek je bacao hejt na kanton zbog lezeceg policajca na stupu. Obrnuta logika od efendicevog hvaljenja izgradnjom GA, al jednako pogresna.

Ovaj elaborat je fino napisan, al potvrdjuje sta sam htio i ja reci. Ta tema nema veze s kantonom, al bitno je hrak pljuc. Zna se dobro da je referenca na Sokolac bila za kantonalnog ministra.

[NediM17]

Jest ih krenulo s ovim lezecim po Stupu, strava prava, karabaja.

[mist]

Okupite se,zbijte redove

[bitanga_sa_otesa]

Jest ih krenulo s ovim lezecim po Stupu, strava prava, karabaja.

ja ti zelim bar 4 oko kuce da non stop jases preko njih i na svakom da zapnes iako ides 15 na sat

[last mohicans]

Krenuo na Čavljak i zajebo se, safari po blatu. Uzas, lokve, blato, ne znam otkud onolika zemlja i blato, niđe tampona. Zašto su gulili ono malo asfalta dok sve ne pripreme, nije mi jasno. Jedino ako su i kanalizaciju ili vodu kopali. Savjet da ne idete, 10 minuta sam prao auto.

[Haris033]

U ul. Hifzi Bjelevca, malo bila 2 “lezeća”, stavili još jedan!
Pa, koja je budala ovo napravila? Ulica je svakako spora sama od sebe, jer je vozači koriste kao kraticu za ulaz u grad.
Meni su krajnice već jednom otišle od ovih “ležećih”, pa se pitam da li su “ležeći policajci” u toj ulici uopšte legalni i da li ima u Zakonu propisano kako ta prepreka mora da izgleda? Koja visina i debljina asfalta? Imam li pravo u slučaju da mi se pokvari vozilo prilikom prelaska te prepreke, da zovem policiju da naprave zapisnik, a onda da tužim one koje su tu prepreku postavili?

Nije isto ovo:


I ovo:

[noviclan]

Krenuo na Čavljak i zajebo se, safari po blatu. Uzas, lokve, blato, ne znam otkud onolika zemlja i blato, niđe tampona. Zašto su gulili ono malo asfalta dok sve ne pripreme, nije mi jasno. Jedino ako su i kanalizaciju ili vodu kopali. Savjet da ne idete, 10 minuta sam prao auto.

Znaci ne voziti na barice do 10.2025

[problemnatravunu]

A misle li završavati ono oko kružnog u Boljakovom? Za vješanja je ko god je dopustio da se radovi ne nastave još prije 5 dana i da se sve privede kraju. Umjesto da se koriste 4 trake od autoputa, sve je prljavo, nabacani oči čunjevi besmisleno. Završni sloj asfalta nedostaje. Sve okolo neuređeno, fali signalizacija. Rasvjeta ne postoji.

I ko da gledam, ono će stajati onako barem mjesec dana. Jesu li normalni fakat? Završi ga, 2 dana posla laganog.

I ja sam mišljenja da će se istinski završetak sada odužiti u nedogled.....sve preko mjesec dana je zajebavanje sviju

[Laplace]

Ovo ti nije balkanski spijun a ni politicka tema.

Na sastancima Savjeta mjesnih zajednica, ili inicijativom građana kroz općinske komisije koje u resoru imaju nadzor nad saobraćajnicama i sl. tu se donose prijedlozi o "izgradnji" ili postavljanju "ležećih policajaca". Takvi prijedlozi idu na Općinsko vijeće, budu usvojeni i OV kroz službe načelnika sada zahtjev proslijede do javnog komunalnog preduzeća, tamo gdje postoji, ili nekog privatnog po ugovoru ili tenderu, i tako nastaju "ležeći policajci" po ulicama. Dakle, jedan "ležeći policajac" nije postavljen preko noći, njegova ideja, prijedlog i realizacija, stara je već nekoliko meseci, nekad i godina dana. Dalje.... prijedloge za postavljanje "ležećih policajaca" najčešće pokreću lokalni "političarćići", tako ih ja nazivam, koji, u nedostatku kvalitetnih ideja i projekata od značaja za tu lokalnu zajednicu, takve besmislene prijedloge podnose znajući da će često proći, i da će na taj način prikupiti političke poene i na kraju, u političkom saldu da će im se pisati realizacije inicijativa, itd. Te "ležeće" ideje često dolaze i od lokalnog stanovništva kojem pred kućom voze automobili, pa da ih uspori, ili drugi koji su lokalni harizmatični, pa se promoviraju, itd. Uglavnom, odluke o postavljanju "ležećih policajaca" ne donose se u struci, donose ih lokalni političari. Ne znam da je napisan ijedan elaborat o opravdanosti ili potrebi postavljanja "ležećih policajaca". Znači, kolega koji pita o "sokolačkim diplomama" je u pravu, a ti se sljedeći put bolje pripremi za slične rasprave.

Pa eto ti si napisao elaborat, a za pripreme ne mogu valja radititi a ne spavati po forumu kao pojedinci...

Kolega je nagazio na vlastitu minu.

[Mislim na Helasa, on priča kako drugi vise po forumu a i sam piše elaborate na forumu.]

[EmirTr]

Samo ti pici preko njega i nis se ne sikiraj

Pićio.

I bili ste u pravu, ima ljudi na kružnom niko ne zna gdje žele ići, nije završen gornji sloj asfalta i malo je ukrivudavo za sada ostalo na prilazu od Briješća, dok se još nešto po sredini ne napravi.

Ali je dobra ideja, dosta brzo se udje u grad:

[Forumerrer]

Hvala za video, moram se i ja provozati da vidim. Jel nastavak podrazumijeva sirenje Safeta Zajke i Drinske?

Nadam se da ovim projektom nije sahranjen gradski autoput.

[EmirTr]

Ne znam šta je dalje predviđeno ali čisto sumnjam da ima prostora dalje širiti ulicu Safeta Zajke i Drinsku. Možda ekipa iz Sarajeva zna više detalja.

[Haris.ba]

Hvala za video, moram se i ja provozati da vidim. Jel nastavak podrazumijeva sirenje Safeta Zajke i Drinske?

Nadam se da ovim projektom nije sahranjen gradski autoput.

Nacelnik je najavio prosirenje do granice opcine NG i NS.

Niko ne zna sta ce biti sa GA.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Da li to ide po trasi one Sjeverne longitudinale ili izmisljaju nesto trece sad?

[Haris.ba]

Da li to ide po trasi one Sjeverne longitudinale ili izmisljaju nesto trece sad?

Ta sjeverna nema veze sa Safeta Zajke ni GA.

Otprilike - Safeta Zajke i sjeverna su lokalne saobracajnice sa po obje strane pruge, a GA je brza cesta do grada.

[Logovan]

Tačnije kroz grad

[izbjeglica_iz_besmisla]

Ta sjeverna nema veze sa Safeta Zajke ni GA.

Otprilike - Safeta Zajke i sjeverna su lokalne saobracajnice sa po obje strane pruge, a GA je brza cesta do grada.

Ma tako sam i skontao. Dakle, i ono malo para sto imamo nastavljamo rasipati na stihijske projekte.

[mayab]

Ne znam šta je dalje predviđeno ali čisto sumnjam da ima prostora dalje širiti ulicu Safeta Zajke i Drinsku. Možda ekipa iz Sarajeva zna više detalja.

Po nekadašnjem planu iz Titovog vremena, S Zajke i Drinska trebaju ostati takve kakve jesu, a paralelno da ide "gradski auto put", koji bi omogućio brzi dolazak do određenog dijela grada , kao i brz izlaz iz grada , ili prolaz pored grada i dalje na istok... kako izgleda nema od toga u sljedećih barem 100 godina ništa

[Haris.ba]

Ta sjeverna nema veze sa Safeta Zajke ni GA.

Otprilike - Safeta Zajke i sjeverna su lokalne saobracajnice sa po obje strane pruge, a GA je brza cesta do grada.

Ma tako sam i skontao. Dakle, i ono malo para sto imamo nastavljamo rasipati na stihijske projekte.

Ja ne vidim problem sto se siri Safeta Zajke. To je kantonalna cesta. GA je federalna. Podjeljeno je tako i finansiranje.
Problem je samo kada sirenje jedne smeta drugoj.

Stvar je sta se zeli. Ja i dalje mislim da je greska gurati da Safeta Zajke (p)ostane tranzitna cesta.

[ibizza]

Kaže ovako

Južna longitudinala u Sarajevu planirana je na dužini od 3,8 kilometara, a počinje od Mosta Suade i Olge na Vrbanji, vodi preko Hrasnog i Aneksa do zgrade Suda Bosne i Hercegovine.


Radovi na prvoj dionici južne longitudinale (saobraćajnice), od Mosta Suade i Olge do ulice Derviša Numića, odnosno do skretanja za Vraca mogli bi početi za tridesetak dana.


"Kanton prvo mora potpisati ugovor sa Federacijom, nakon čega slijedi ugovor s Europskom bankom za obnovu i razvoj i izvođačem radova HP Investingom iz Mostara. To sve bi trebalo biti gotovo za dvije do tri sedmice", rekao je Jusuf Bubica, ministar saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo za Radiosarajevo.ba.

On je dodao da će se nakon tog administrativnog dijela moći krenuti u realizaciju projekta i da ne bi trebalo doći do potpune obustave saobraćaja na toj dionici.


"Trudili bismo se da tokom radova ne zatvaramo kompletnu južnu longitudinalu, sve do onog trenutka kada budemo primorani u potpunosti zatvoriti cestu. Tada ćemo saobraćaj preusmjeravati na alternativne pravce", rekao je Bubica za naš portal.
Izmještanje vodovodne i kanalizacione mreže

Ovo je za naš portal potvrdila i Alma Zilić stručna suradnica u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.

"Procedura je takva da izvođač radova, nakon što potpiše ugovor, mora Ministarstvu saobraćaja dostaviti elaborat saobraćaja, nakon čega će se precizno znati izmjene režima saobraćaja", rekla je za Radiosarajevo.ba Alma Zilić, stručna suradnica u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.

Ona je naglasila da se radovi neće odnositi samo na proširenje ceste.

"Radit će se i na izmještanju vodovodne i kanalizacione mreže", rekla nam je Zilić i dodala da će najvjerovatnije doći i do obustave trolejbuskog saobraćaja, s obzirom na to da će se morati uklanjati i stubovi koji drže trolejbuske žice.

A to bi sve trebalo izgledati ovako nekako...



NIje sporno to što se u jednom gradu prave nove saobraćajnice, nego ko ih pravi, kuda ih pravi, čijim parama ih pravi i zašto ih pravi...

Ko pravi Južnu Longitudinalu?

Ekipa Iz Min. saobraćaja ( Jusuf Bubica trenutno ima ulogu glasnogovornika) već godinama nije u stanju napraviti niti najobičnije stajalište za javni saobraćaj. Jedan od takvih primjera je i tramvajsko stajalište u Kasindolskoa. Stajalište napravljeno, tramvaji pored njega prolaze i prolaze.

Godinama u Sarajevu nije napravljeno niti jedno parking mjesto. Podzemne garažu su za Bubicinu ekipu naučna fantastika.

O tome da nisu u stanju iscrtati horizontalu signaliziciju ili se rukovode "gdje god nađeš zgodno mjesto , tu znak posadi). ne treba trošiti riječi.

O Slučaju GRAS sve znamo.

Kuda ide južna longitudinala?

Po starom dobrom običaju, ona počinje nigdje i završava takođe nigdje. Samo dragi Bog zna zbog čega su arhitekti ovog cirkusa odlučili da se Južna Longitudinala prekida u Švrakinom? Šta onda kada iz ove supersonične saobraćajnice se morate prestrojiti u staro dobru cesticu u ulicu Safeta Hadžića?

Ima jedan vic koji kaže: kako Crnogorci prave autoput? Naprave kilometara autoputa i stave tablu na kojoj piše " I tako dalje". Tako će i kod Suda BiH stajati tabla " Južna longitudinala itd, itd" . To što bi Lužna logitudinala zapravo trebala prolaziti i kroz Nedžariće i Kasindolsku, gurnut će se pod tepih.

Actung! Achtung!

Građenje južne longitudinale traži rušenje "nekih" objekata. To nisu kiosci, to su cijele zgrade u Zagrebačkoj i Grbavičkoj. Kuda sa tim ljudima? Dati im stanove u Otesu i Rosuljama u Vogošći? Teško. Ja već vidim proteste nekadašnjih stanara Grbavice sa transparentima "Dajte nam šta ste obećali, dajte nam naše stanove". Budući premijer KS Elvedin Dino Konaković će novinarima reći on razumije građane, ali da on nema ništa s tim i da njegova vlada nije za to nadležna. Budući Ministar saobraćaja Sead Nives Zeljković će reći da u budžetu njegovog ministarstva nema novca predviđenog za stanove, te da bi njihov problem trebala riješiti uprava za stambene poslove, čiji direktor, Jusuf Bubica neće biti dostupan za medije.

Odakle ti lova frajeru?

Na mnogim mjestima u gradu, trotoara više nema. Fizičkih ih više nema. Ostale su samo rupetine. Recimo na Skenderiji. Za to ruglo nema para.

Sjetit ću s izjave samira Silajdžića Taje, na pitanje režimske novinarke na TVSA, o tome šta planira do kraja svog mandata ministra stambenih poslova:

"Ako ja sve sada završim, šta će onda raditi moj nasljednik", reako je Tajo i postao premijer ...

Inače na ovoj očajnoj video - simulaciji, treba obratiti pažnju na trenutak na 1.38. Zgrada ( a la Parkuša ) na spajanju Zvorničke, Grbavičke i H. Čemerlića. Saobraćaj će prolaziti manje od pola metra od ćoška zgrade. Nestat će parkinzi i drvoredi u Zagrebačkoj, a teški dani nastaju za stanovnike Zvorničke. Između njihovih zgrada u Južne longitudinale, neće niti ni centimetra nekog zelenog pojasa. Samo ispušni plonovi i buka, po principu: 24 / 7 / 30 / 365.

Zašto se pravi JL?

Neko je pametan rekao: Koliko god novih cesta u nekog gradu pravili, nikad se nećte riješti gužvi, a automobila će biti sve više.

Da li je izgradnja "Deniz Zvizdić saobraćajnice" u ulici Put života riješila problem saobraćajnih gužvi? Nije. I dalje vam ponekad treba sat i po od Merkatora do rasksnice sa Kranjčevićevom. A tu tek krljanac počinje.


Umjesto da ovako u ovakvom gradu poboljšaju javni prijevoz ( sadašnji GRAS pošalješ u stečaj a na sudu registruješ novu firmu i nju ložiš para stotina miliončića ) Bubica i društvo rade jedan promašen projekat po principu "Take the money and run"

Uglavnom još jedano nezaboravno ljeto puno gužvi, gužvi, gužvi. Gospodine ministre, ne postoji u ovom gradu nešto što se zove "alternativni pravac".

Posebno me zanima šta stanovnici Grbavice ( oni koji će ostati bez stanova, parkinga, igrališta i drvoreda) o ovome?

LP

Bach

Prvi post na ovoj temi,2013.

[Qler]

Sta je 11 godina za ovako grandiozan projekat.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Ja ne vidim problem sto se siri Safeta Zajke. To je kantonalna cesta. GA je federalna. Podjeljeno je tako i finansiranje.
Problem je samo kada sirenje jedne smeta drugoj.

Stvar je sta se zeli. Ja i dalje mislim da je greska gurati da Safeta Zajke (p)ostane tranzitna cesta.

Svakako.

Nek se Safeta Zajke koristi za put do tih naselja i objekata tu uz cestu, a dvije longitudinale za gradski promet - a ocito i tranzitni, ako/dok nema GA.

Onaj sadasnji potez rajlovac-pofalici nije za tranzita, vidjelo se koliko je sve prodisalo kad se otvorila zaobilaznica.

[drug_profi]

Mogao bi se GA graditi etapu po etapu. Ako ništa, nije preskupo doći do Pofavelića.
Za dalje već treba guta i kredit MMF.

[glitch]

Stavljaju danas drugi sloj asfalta na jednoj polovini rampe prema rajlovcu.